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kimura

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Postado em

Imagina se eles resolverem dar o cu...quero ver que tu vai fazer?

cara.. nem adianta dar trela.. ele não aceita a opinião de ninguém..

vai ver o pessoal da BRS então acha que a energia vai do positivo para o negativo também..

Postado em

A questão é que vocês acham que uma coisa só pode ser feita pelo método X, e não pode existir um outro método Y.

Um metodo mais caro e que cria mais resistencia no sistema.

Postado em

Aproveitando o debate

Tenho uma dúvida

To com uma bateria auxiliar aqui e

certa vez li que se puxar um negativo do negativo da bateria auxiliar pro negativo da bateria do cofre, a bateria auxiliar iria carregar melhor

É verdade ou mito?

Postado em

Vocês acham que um cabo de +- 5m e 35mm ira conduzir eletricidade melhor, do que a lata inteira do carro?

Nunca, olha o tanto de lata, aterra em qualquer canto bem lixado e ja eras!!

Postado em (editado)

Aproveitando o debate

Tenho uma dúvida

To com uma bateria auxiliar aqui e

certa vez li que se puxar um negativo do negativo da bateria auxiliar pro negativo da bateria do cofre, a bateria auxiliar iria carregar melhor

É verdade ou mito?

Vou te fazer uma pergunta já respondendo a tua pergunta.

 

O alternador do carro tem cabo negativo ligado a bateria???

 

Entendeu né???

Editado por fabricioM
Postado em

Vocês acham que um cabo de +- 5m e 35mm ira conduzir eletricidade melhor, do que a lata inteira do carro?

Nunca, olha o tanto de lata, aterra em qualquer canto bem lixado e ja eras!!

exato..

não há logica alguma em puxar direto da bateria se vc usar apenas bateria do cofre..

agora.. se fosse uma bateria auxiliar.. ai sim TALVEZ valha a pena..

Postado em

MITO!!

 

o negativo sendo bem feito!! em qlqr ponto do chassi do carro o efeito vai ser o mesmo!! na verdade vai ficar ate melhor aterrada la atraz com um cabo bem curtinho!!

 

qnto a foto da tal BRS.. bom se usam 3 mega cap.. em um unico sistema! pq nao cobrar mais do troxa que ta mandando instalar só pra puxar o negativo?

 

fico imaginando aqui.. se em alguns carros! principalmente os decentes! é dificil puxar um cabo ate o cofre! imagina dois em!! uhaauh

 

Aproveitando o debate

Tenho uma dúvida

To com uma bateria auxiliar aqui e

certa vez li que se puxar um negativo do negativo da bateria auxiliar pro negativo da bateria do cofre, a bateria auxiliar iria carregar melhor

É verdade ou mito?

Postado em
Vocês acham que um cabo de +- 5m e 35mm ira conduzir eletricidade melhor, do que a lata inteira do carro?

Nunca, olha o tanto de lata, aterra em qualquer canto bem lixado e ja eras!!

 

Sua afirmação é verdadeira se e somente se o aterramento do carro está 100%

Isso ocorre em mais de 99% dos casos.

 

De qualquer forma, ja que passou o cabo negativo, meça a tensão entre o negativo da bateria e o negativo no terminal do amplificador em PLENO uso.

Meça a corrente também e você terá a resistência do Cabo. R = V / I

 

Faça o mesmo teste aterrando na lata e descobrirá qual a melhor forma para SEU carro.

 

A prática é melhor que a teoria

Postado em

Já que vocês são fodas me expliquem uma coisa,

 

qual a diferença (caso industrial) de aterrar o terra de uma tomada num triângulo de cobre enterrado na terra, ou aterrar no neutro do transformador ?

 

Porque no carro é a mesma coisa, aterrar o amp. na lataria ou ligá-lo no negativo da bateria ?

 

Se vocês gostam de deixar o carro de vocês sem tinta (com pontos lixados) eu não gosto, portanto descrevi uma solução, se não gostou da minha opinião, ignora e posta a sua e pronto.

Chega de sair xingando alguém só porque tem uma opinião diferente.

Postado em

Vou te fazer uma pergunta já respondendo a tua pergunta.

 

O alternador do carro tem cabo negativo ligado a bateria???

 

Entendeu né???

Sim entendi

Mas ja vi um cara que qaundo fez o Big 3

Além de fazer o aterramento do bloco do motor no chassi

Puxou tb um cabo do bloco pro negativo da bateria

 

Então, esse cara num precisava ter feito isso?

 

Poxa

Foi bom termos levantado essa questão

Postado em (editado)

a questão nao é opiniao diferente cara! é errada! e vc acha que ta certo ainda!! aqui é um forum de discução!! nao um monologo que o que vc acha que está certo é certo!

 

faça o que o moti disse!

 

De qualquer forma, ja que passou o cabo negativo, meça a tensão entre o negativo da bateria e o negativo no terminal do amplificador em PLENO uso.

Meça a corrente também e você terá a resistência do Cabo. R = V / I

 

Faça o mesmo teste aterrando na lata e descobrirá qual a melhor forma para SEU carro.

 

A prática é melhor que a teoria

 

Já que vocês são fodas me expliquem uma coisa,

 

qual a diferença (caso industrial) de aterrar o terra de uma tomada num triângulo de cobre enterrado na terra, ou aterrar no neutro do transformador ?

 

Porque no carro é a mesma coisa, aterrar o amp. na lataria ou ligá-lo no negativo da bateria ?

 

Se vocês gostam de deixar o carro de vocês sem tinta (com pontos lixados) eu não gosto, portanto descrevi uma solução, se não gostou da minha opinião, ignora e posta a sua e pronto.

Chega de sair xingando alguém só porque tem uma opinião diferente.

Editado por Rodrigo_KBLO
Postado em

do bloco pro negativo? ou chassi pro negativo?

 

se o cara fez do chassi pro negativo

 

Sim entendi

Mas ja vi um cara que qaundo fez o Big 3

Além de fazer o aterramento do bloco do motor no chassi

Puxou tb um cabo do bloco pro negativo da bateria

 

Então, esse cara num precisava ter feito isso?

 

Poxa

Foi bom termos levantado essa questão

Postado em

Sua afirmação é verdadeira se e somente se o aterramento do carro está 100%

Isso ocorre em mais de 99% dos casos.

não entendi Marcelo..

99% dos casos tem um aterramento ruim ou bom?

ficou estranho de entender..

Postado em

Eu posso fazer a medição, mas certamente vão falar que é mentira e que eu pesquisei no google.

No próprio tópico do nosso amigo falando que o DAT Competition V2 Mod é a melhor coisa que ele já ouviu dá pra se notar isso.

 

Tentar convencer vocês que existem outros métodos é a mesma coisa que tentar convencer um capitalista que dinheiro não importa.

Postado em

Já que vocês são fodas me expliquem uma coisa,

 

qual a diferença (caso industrial) de aterrar o terra de uma tomada num triângulo de cobre enterrado na terra, ou aterrar no neutro do transformador ?

Cara,z pesquise mais um pouco pois VC esta desinformado.

 

 

Na rede DC temos o fase, neutro e terra. Neutro e terra não são a mesma coisa, o neutro vem dos distribuidores de energia juntamente com o fase para fechar o sistema, o terra e um sistema.a de segurança para descarregae energia no caso e contato com carcaça do equipamento, descarga de raios na rede elétrica e evita choques nos aparelhos elétricos

 

 

Meu, não assiana teu atestado.

 

Porque no carro é a mesma coisa, aterrar o amp. na lataria ou ligá-lo no negativo da bateria ?

 

Se vocês gostam de deixar o carro de vocês sem tinta (com pontos lixados) eu não gosto, portanto descrevi uma solução, se não gostou da minha opinião, ignora e posta a sua e pronto.

Chega de sair xingando alguém só porque tem uma opinião diferente.

Postado em

do bloco pro negativo? ou chassi pro negativo?

 

se o cara fez do chassi pro negativo

Ele fez o Big 3 normal

Negativo - Chassi

Bloco - Chassi

Alternador - positivo

e

além disso

Puxou tb do bloco do motor pro negativo

Postado em

eh nao vejo pq ele ter feito isso nao!!

 

ou foi por preciosismo demais!

ou falta de informação!

ou alguma informação que eu nao saiba!! mais ate onde sei!! nao teria a necessidade nao! rs

 

Ele fez o Big 3 normal

Negativo - Chassi

Bloco - Chassi

Alternador - positivo

e

além disso

Puxou tb do bloco do motor pro negativo

Postado em

eh nao vejo pq ele ter feito isso nao!!

 

ou foi por preciosismo demais!

ou falta de informação!

ou alguma informação que eu nao saiba!! mais ate onde sei!! nao teria a necessidade nao! rs

Hum

entendi

Obrigado pela atenção

abs

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