Novo Honda Fit é flagrado no Brasil

[murillo_g_b 74]

O Novo Honda Fit já circula em testes no Brasil. Misto de hatch e minivan, o modelo de origem nipônica chegará a partir de 2014 no mercado nacional e deverá contar com motores 1.4 (1.3) i-VTEC e 1.5 i-VTEC Flex, mas ainda sem confirmação se serão ou não Earth Dream (injeção direta de combustível).

Entre as novas tecnologias, o sistema ECON deverá ajudar a melhorar o consumo de combustível, além de contribuir para redução nas emissões de CO2, bem como transmissão CVT para ajudar a cumprir a meta do Inovar Auto. A unidade flagrada por Renan Roverotto estava parcialmente camuflada e equipada com rodas de liga leve.

No entanto, o acabamento interno parecia ser da versão de entrada CX ou DX, já que possuía comandos de ar condicionado manuais e o espaço para som/multimídia estava com a tampa característica dessas opções mais baratas, segundo Renan. Note também que não há faróis de neblina ou LEDs diurnos, conforme visto no modelo japonês.

[Alves 378]

Parece q estava melhor na fotos...

[murillo_g_b 74]

Parece q estava melhor na fotos...

 

tropicalization ?

[Alves 378]

tropicalization ?

Na primeira foto, parece até o Kiko!

Editado 25 de Novembro de 2013 por Alves

[murillo_g_b 74]

Na primeira foto, parece até o Kiko!

 

É por causa da camuflagem

[Robson_Lira 24]

Que bom! A volta do CVT no Fit, , no transito de SP quebra um galhão.

[MarcelloDV 2]

Show mesmo! Mas podiam dar um up na motorização.... o Fit é manco demais!

[okaharaleo 13]

Quando eu tava procurando carro, eu fui ver o fit!

 

Aí me disseram que não seria lançado tao cedo um modelo novo, pelo menos uns 3 anos. Hahaahhha.

 

Tudo mentiroso mesmo

[Luucasz 0]

nao consigo achar esse carro bonito

[removido 65]

Show mesmo! Mas podiam dar um up na motorização.... o Fit é manco demais!

 

Hein, serio que vc acha isso?

 

A proposta do carro não eh ser esportivo, para a proposta dele, anda direitinho ate! (Eh um carro de mulher, mae de familia que leva os filhos na escola).

 

Ja fiz test drive no 1.4 e 1.5, e os motores não deixam a desejar a nenhum 1.6 concorrente não. Acho que o cambio mec/at sao muito bem acertados para o carro.

[murillo_g_b 74]

Vejo o fit como um carro meio compacto meio medio meio feio e "meio" caro.

[Robson_Lira 24]

Hein, serio que vc acha isso?

 

A proposta do carro não eh ser esportivo, para a proposta dele, anda direitinho ate! (Eh um carro de mulher, mae de familia que leva os filhos na escola).

 

Ja fiz test drive no 1.4 e 1.5, e os motores não deixam a desejar a nenhum 1.6 concorrente não. Acho que o cambio mec/at sao muito bem acertados para o carro.

Isso é verdade, eu tenho um 1.5 16v CVT, um dos poucos EX que saiu entre 06 e 08, dos meus carros ele é o que mais curto dirigir no transito de SP, carro pratico pacaraio!

[Armando 5]

Pelo visto vão matar o design do carro..

[AleBass 2]

Ultimamente tão adorando destruir a aparências dos carro hein

[Armando 5]

Ultimamente tão adorando destruir a aparências dos carro hein

#fato

[murillo_g_b 74]

Confira abaixo os preços sugeridos para todas as versões do Novo Honda Fit 2015:

EXL CVT – R$ 65.900

EX CVT – R$ 62.900

LX CVT – R$ 58.800

LX MT – R$ 54.200

DX CVT – R$ 54.500

DX MT – R$ 49.900

mais infos: http://www.noticiasautomotivas.com.br/moriah/

[Alves 378]

ACELERAMOS O NOVO HONDA FIT

Confira as primeiras impressões da nova geração do monovolume, que Autoesporte dirigiu no México

 

por SÉRGIO OLIVEIRA DE MELO, DE QUADALAJARA

 

Novo Honda Fit (Foto: Autoesporte)

 

A Honda anunciou a chegada da nova geração do Fit para este mês no Brasil, com preços a partir de R$ 49.900. Com motor 1.5 flex e uma versão melhorada do câmbio CVT, o monovolume ganhou visual mais esportivo para ampliar seu público. Com ênfase na versatilidade e espaço interior, o novo Fit promete ampliar seu terreno, conforme Autoesporte pôde constatar no lançamento da versão mexicana do modelo, ocorrida nesta sexta-feira (05).

 

Dizem no mundo dos negócios que a terceira geração é fundamental para a sobrevivência de qualquer empresa. É na terceira geração que ela cresce definitivamente. Ou morre. Com muita frequência o pai faz a companhia, o filho a administra e o neto acaba com ela. Agora que o Honda Fit chega a sua terceira geração, as apostas estão feitas para ver se este é um herdeiro digno ou se será o que marca o inicio do fim de sua jovem linhagem.

 

Como toda mãe orgulhosa, a Honda fez uma casa nova para o Fit. Uma casa bem cara, que custou 1,35 bilhão de dólares. Essa casa foi construída no centro do território mexicano, em uma cidade chamada Celaya, conhecida em todo o país pela qualidade do seu doce de leite.

 

É dessa casa de onde estão saindo os primeiros Fit que serão vendidos na América de Norte e também exportados para alguns países da América Latina, mas não para o Brasil, de acordo com Hiroshi Shimizu, o Presidente da Honda de México.

 

Por fora, o novo Fit se vê mais moderno e perde esse ar de pequena minivan que tinha antes. A grade dianteira preta brilhante abraça os faróis e o capô tem vincos laterais pronunciados, que dão um ar mais esportivo ao carrinho. A mesma estratégia de vincos fortes é usada nas laterais e o deixam mais dinâmico visualmente. Atrás, as lanternas são maiores e verticais, entrando na tampa do porta-malas e dando um toque de elegância que é completado por uma moldura cromada horizontal justo embaixo do vidro traseiro. Sob o para-choque dianteiro há uma grande entrada de ar frontal e duas simuladas, laterais, onde em algumas versões ficam os faróis de neblina. Na traseira, duas falsas entradas de ar ajudam a dar leveza ao conjunto.

 

Novo Honda Fit (Foto: Autoesporte)

 

Mais largo do que seu antecessor, o Fit ficou mais refinado na sua terceira geração. Os acabamentos são melhor cuidados e o espaço interior impressiona muito. Inclusive quem mede mais de 1,80 metro vai caber sem problema nos bancos traseiros, que tem agora 10,95 centímetros a mais de espaço para as pernas e mantém o sistema de levantar a base do assento traseiro para permitir o transporte de objetos mais altos.

 

Nos bancos dianteiros, os namoradinhos vão ficar dois centímetros mais longe um do outro. Tudo em nome do conforto. Também nesse nome a Honda entrou na era moderna com uma tela a cores de sete polegadas para controlar o sistema de som e o GPS, nos mais caros. Tem também Bluetooth para o celular e porta USB.

 

A segurança também é melhor, pelo menos de acordo com a Honda. O Fit mexicano terá airbag duplo frontal em todas as versões e laterais e do tipo de cortina para os mais caros.

 

Novo Honda Fit mexicano (Foto: Honda)

 

O chassis é mais rígido e isso, junto com uma distância entreeixos maior, melhora a sensação de dirigir e o conforto de rodagem. De fato, dirigir o Fit 2015 ficou muito mais agradável. A direção comunica melhor o estado do asfalto que as rodas pisam, é relativamente rápida e precisa. O carro se sente sólido, silencioso, refinado, como se fosse de uma categoria superior à sua. Achei que é melhor que o Civic, por exemplo.

 

O motor tem o mesmo tamanho, de 1.5 litro, mas a potência aumentou para 132 cv (com a gasolina mexicana, sem etanol). O torque também melhorou e agora é de 15,76 Kgf/m. Quem gosta de trocar marchas manualmente tem boas notícias, já que a Honda finalmente pôs uma caixa de seis marchas no Fit. Isso ajuda a tranquilizar o motor na estrada, reduzindo o consumo de combustível. Mas quem prefere a comodidade de um câmbio automático, agora vai conviver com um tipo CVT, que não deixa a máquina “descansar” entre as mudanças de marcha simplesmente porque não há mudanças. Em favor da Honda temos que dizer que parece um bom CVT, se é que isso existe. As respostas aos pedidos de aceleração feitos pelo pedal direito do carro são mais rápidas do que pensava, por exemplo.

 

A suspensão, mesmo tendo eixo de torção traseiro, deixa o carro estável e confortável ao mesmo tempo. Há a inclinação da carroceria nas curvas é menor do que se espera para um automóvel dessa altura.

 

Novo Honda Fit (Foto: Honda)

 

A nova unidade da Honda tem capacidade de produzir 200 mil carros por ano. Os primeiros são Fit. Depois, virá o crossover Vezel, que provavelmente será chamado HR-V na América do Norte.

 

A Honda, que vendeu 4.800 Fit no México em 2013, espera que esse número aumente para pelo menos 10 mil por ano com a nova geração. Pelo que deu para sentir no primeiro e breve contato que tive com ele, provavelmente os japoneses estão sendo tímidos nas suas pretensões, mas isso só o tempo dará a resposta. Pelo menos por agora, penso que essa terceira geração do Fit ajudará a continuar o sucesso dos anteriores, melhor dizendo, fará ainda mais, porque tendo passaporte mexicano, será tão competitivo quanto a também mexicana CR-V. Que se cuidem os concorrentes.

 

Produção nacional

 

Inicialmente, o monovolume será importado do Japão, até que a construção da fábrica da Honda na cidade de Itirapira (SP) seja concluída. As operações no local devem começar durante o segundo deste ano, com capacidade produtiva de 120 mil unidades/ano. Futuramente, a fábrica também abrigará a produção do SUV compacto Vezel, que compartilhará plataforma com o Fit.

 

 

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Analises/noticia/2014/04/aceleramos-o-novo-honda-fit.html

[thales godoy 3]

Curti!

[Taviaum 6]

Achei bem legal!!

 

 

Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

[Baboo 21]

1.5 com 132cv e 16kgfm é bem interessante! Praticamente a mesma potencia dos corollas 1.8

[Alves 378]

1.5 com 132cv e 16kgfm é bem interessante! Praticamente a mesma potencia dos corollas 1.8

Mais do que aquele outro carro que deveria ter 140cv e 17kgfm.

[removido 65]

Preço baoooo!!!

[Barroso 23]

Preço baoooo!!!

 

Só acredito nesse preço quando lançar, tá mais barato que o antigo no lançamento com motor 1.4

[MarcelloDV 2]

Confira abaixo os preços sugeridos para todas as versões do Novo Honda Fit 2015:

 

EXL CVT – R$ 65.900

EX CVT – R$ 62.900

LX CVT – R$ 58.800

LX MT – R$ 54.200

DX CVT – R$ 54.500

DX MT – R$ 49.900

 

mais infos: http://www.noticiasa....com.br/moriah/

 

Dúvido!! rsrsrs

[GARAGAOZ 46]

trm curti!