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murillo_g_b

Volkswagen chama 1,6 milhão de carros com câmbio DSG

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A Volkswagen está convocando 1,6 milhões de carros com transmissão automatizada DSG em todo o mundo. A caixa de dupla embreagem está apresentando defeitos por causa do óleo lubrificante. A montadora quer trocar o tipo sintético pelo mineral, pois em países quentes e úmidos, especialmente naqueles que possuem trânsito carregado nos grandes centros, a incidência de defeitos é maior.

O problema estaria no óleo sintético, que não seria adequado aos ambientes citados, provocando curto-circuito no dispositivo. Assim, a Volkswagen deverá substituir o lubrificante de todas as caixas DQ200 nas regiões da China e Sudeste Asiático. Além da DSG, a montadora também realiza chamadas simultâneas para Tiguan (fusível) e Amarok (vazamento de combustível), totalizando 2,64 milhões de carros.

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what???

 

trocar óleo sintético pelo mineral??? kkkk

 

preçinto gambiarra pra retardar o defeito até terminar a garantia :vts

 

é das auto

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Só uma coisa que estou pensativo... Óleo mineral para freio de bike, não é muito barato não... Imagina aí, quanto vai custar essa troca.

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kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

 

ta ai, o melhor câmbio do mundo. [^]

 

É mesmo.. É que sempre estive acostumado com isso, quando se falava em mineral: http://produto.merca...em-original-_JM

o-o-

 

mas isso não é óleo, é fluído, há uma diferença.

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Fihos

Das...

Putas....

 

 

hauhuahauhau Rapha... onde está seu Deus agora hehehhe

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Fihos

 

Putas....

 

 

hauhuahauhau Rapha... onde está seu Deus agora hehehhe

 

Levando seu VW para recall. o-o-

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na oficina onde eu trabalhava, VW era motivo de chacota e zoação entre o pessoal la kkkkkkkkkkk

 

toda semana tinha um EA111 com alguma coisa zuada mesmo com baixa km.

Bobina queimada era quase todo dia kkkkkkkkk

 

pior q era caro pra po*** essa mer** de bobina, a do clio que vem com os cabos e tudo, custa 120 pila, a dos VW era o triplo kkkkkk

 

Mas vw tem manutenção baLata o-o-

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na oficina onde eu trabalhava, VW era motivo de chacota e zoação entre o pessoal la kkkkkkkkkkk

 

toda semana tinha um EA111 com alguma coisa zuada mesmo com baixa km.

Bobina queimada era quase todo dia kkkkkkkkk

 

pior q era caro pra po*** essa mer** de bobina, a do clio que vem com os cabos e tudo, custa 120 pila, a dos VW era o triplo kkkkkk

 

Mas vw tem manutenção baLata o-o-

 

a maior raiva que me dá é essa, vw tem manutenção barata, o gol não estraga e as peças são baratas...

 

 

barato é a fiat que encontro peça de 4° linha... [^]

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barato é a fiat que encontro peça de 4° linha... [^]

concordo :vts :vts :vts :vts

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Mais chamar para Recall não é demérito, no Brasil por exemplo são pouquíssimos casos de DSG com defeito. Aqui o que apresentou muito problema foi quando começaram a vender o S Tronic do Audi. No mais continua sendo um dos melhores câmbios do mundo, senão o melhor..

Mas é claro que tem que estar funcionando corretamente.

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"Prejuzim" de leve.... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

 

 

Pelo valor do carro cobrado aqui, se tiverem que dar outro ainda estão no lucro.

 

 

A vw pode fazer um carro que explode qdo liga, se os donos não morrerem ainda continuarão fãs, com direito à "imagina se fosse um fiat, ford ou aquelas bombas francesas".

 

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Nego tava andando de AL4 até outro dia e diz que DSG não. presta. tsc tsc tsc

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Se funde, foi óleo...

 

Se deu pau no câmbio, foi óleo...

 

Qual a próxima, VW?

 

ólho.

Nego tava andando de AL4 até outro dia e diz que DSG não. presta. tsc tsc tsc

 

Mas o AL4 não presta mesmo ahuauah

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Mais chamar para Recall não é demérito, no Brasil por exemplo são pouquíssimos casos de DSG com defeito. Aqui o que apresentou muito problema foi quando começaram a vender o S Tronic do Audi. No mais continua sendo um dos melhores câmbios do mundo, senão o melhor..

Mas é claro que tem que estar funcionando corretamente.

 

desmérito não é mesmo, mas gambi para retardar o efeito...

 

e eu acho estranho o melhor câmbio do mundo não ter feito testes onde vai vender milhares de unidades, e adequar um simples óleo... suspeito de mais.

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Recalls são normais, ainda mais agora que muita coisa é comum a diferentes modelos.

Com a popularização das plataformas modulares a tendência é ficar pior.

Imagina um problema crônico com a plataforma se espalhando pra todos os modelos de uma montadora...

Se é demérito ou não, seria melhor que não acontecesse, mas já que aconteceu espera-se transparência e soluções e não apenas remendos e tapa buracos.

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