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murillo_g_b

Novo Golf: O tópico

Por , em [ Geral ] Artigos, Dúvidas, Notícias e discussões diversas

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NoiseSteel    30

NoiseSteel
Postado em

 

 

Mata nao! Sao carros para publicos distintos. Um eh mais "cool" outro eh um carro normal.

 

Agora, 100k o GTi? Vai vender p ca*****! O Si vendeu "bem" e não tinha 1/10 dos opcionais que o golf tem...

 

Os dois são hatch e com motor turbo com mais de 200cv. Quem compra um Fusca ou Golf GTi vai acelerar. E se somar os opcionais que têm no GTi, o Fusca sai mais caro e é bem menos carro.

 

Mas calma, na real mesmo os fanboy sabem que os preços serão bem diferentes. Por 100 mil o GTi chuta pra longe os Mini S, Fusca, algumas BMW, Audi, DS3, etc. #SQN

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avukte    19

avukte
Postado em

O Fuscão começa na casa dos R$ 80 mil, se o GTI chegar por R$ 108 mil não vai matar o Fusca, quem sabe tirar umas vendas. Mas quem prefere Fusca compra o top, quem prefere o Golf pega o GTI, acho eu.

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NoiseSteel    30

NoiseSteel
Postado em

O Fuscão começa na casa dos R$ 80 mil, se o GTI chegar por R$ 108 mil não vai matar o Fusca, quem sabe tirar umas vendas. Mas quem prefere Fusca compra o top, quem prefere o Golf pega o GTI, acho eu.

 

Fusca básico inicia nos 80 mil .... Mas é BEM básico. Digamos que chegue nos 90 pra ficar interessante. E o GTi por 105 é BEM superior ao Fusca ....

O Fusca TOP me foi oferecido por 112 mil.

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rossetto    13

rossetto
Postado em

Tomara então que desçam o preço do Fusca, aí o cara só escolhe o estilo que quer no carro.

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Lucas Rossi    85

Lucas Rossi
Postado em

O i30 novo tá custando quanto?

 

80 mil?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:vts :vts :vts

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Fega    3

Fega
Postado em

O i30 novo tá custando quanto?

 

80 mil?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:vts :vts :vts

 

hahahahaahaha

 

Tadinho!

 

Já não vende hoje, imagina qdo o golf chegar..

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Armando Scarponi    15

Armando Scarponi
Postado em (editado)

preço definido! 70k no 1.4 TSi e 110k no GTi!!

http://carplace.virg......<br /><br />

 

 

sobre o i30... pensei a mesma coisa.

 

os preços são bem razoáveis, se levar em consideração que a vw nao trouxe as versões de entrada e intermediária do carro, só a top.

tá no preço de Cruze, Focus, 308THP, Bravo (coitado deste!!) e i30.

 

editei só pra colocar o preço e a minha opnião num post só. (mania de bate-papo(Y))

Editado por Armando Scarponi

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removido    65

removido
Postado em

Como diz o Rapha...

 

PICA MERMÃO!!!!

 

Na moral?

 

Ficou PICA!!!

 

Aeee, vou na VW amanhã dar uma olhada para ver se já tem...

 

PQP! GTi a 110k made in Germany? não é o 21, mas tá barato pra caramba! uhahuahuahuauhauhauhauhuhuahuha :vts

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Fega    3

Fega
Postado em

preço definido! 70k no 1.4 TSi e 110k no GTi!!

http://carplace.virg......<br /><br />

 

 

sobre o i30... pensei a mesma coisa.

 

os preços são bem razoáveis, se levar em consideração que a vw nao trouxe as versões de entrada e intermediária do carro, só a top.

tá no preço de Cruze, Focus, 308THP, Bravo (coitado deste!!) e i30.

 

Na moral, acho que poucos desses terão cacife pra entrar na briga..

Ainda mais se vier por 70K mesmo..

Bravo e i30 melhor nem comentar,,

308, por ser o THP, ainda vai tentar entrar na briga pelo motor e beleza

Cruze.. sei lá.. acho difícil tbm..

O Focus, na versão nova, parece ser bem interessante tbm..

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removido    65

removido
Postado em (editado)

Na moral, acho que poucos desses terão cacife pra entrar na briga..

Ainda mais se vier por 70K mesmo..

Bravo e i30 melhor nem comentar,,

308, por ser o THP, ainda vai tentar entrar na briga pelo motor e beleza

Cruze.. sei lá.. acho difícil tbm..

O Focus, na versão nova, parece ser bem interessante tbm..

 

Hein?! 308 THP vai entrar na briga? não vai mão, aliás, o mix de venda do 308 THP é ridículo...

 

O focus, tive oportunidade de estar nos eua, enfim, é um new fiesta maior e só...

 

O Cruze hatch, putz... tadinho dele...

 

Infelizmente para os haters, o GOLF voltará a ser o que sempre foi... Líder de vendas e padrão no segmento...

 

Edit: sabe uma coisa que acho engraçado? só pq é O GTi e é VW nego já está falando mal, se fosse qualquer outro, como no tópico do fluence GT, nego ia arrumar uma desculpa. Tá na hora da galera descer do salto e fazer condolências :vts :vts :vts O GOLF chegou! e o GTi VOLTOU! :rever1: Agora sim, um esportivo de verdade!

 

Ps.: 100k vc compra o que? um DS4? que é ridículo! um DS3? sim, show de bola, mas não dá para compará-lo ao GTi, o Novo Civic Si? Esse não dará para o cheiro, virá com o 2.4 da CRV, ou seja? mataram o famoso K20...

Editado por Rapha_4_bass

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LukasRS    4

LukasRS
Postado em (editado)

Po se sair por 70k acho q fik bala em, mas eh fo** ver carro q na Europa eh popular e aki eh quase um carro de luxo

 

PS: quanto hater do Si, pqp esse GTI vai ser bala mas tbm n eh assim neh, nego ta achando q eh formula 1 essa bagaça.

Editado por LukasRS

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Lucas Rossi    85

Lucas Rossi
Postado em

Po se sair por 70k acho q fik bala em, mas eh fo** ver carro q na Europa eh popular e aki eh quase um carro de luxo

 

PS: quanto hater do Si, pqp esse GTI vai ser bala mas tbm n eh assim neh, nego ta achando q eh formula 1 essa bagaça.

 

Carro popular já é apelar....

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Lucas Rossi    85

Lucas Rossi
Postado em

um upgrade dos Si era o 2.4 da CRV ... e fica mto animal .

 

O K24 não é girador igual os K20, é mais torcudo... Além do intake ser de plástico.

 

O K20 é superior, e permite vários UPs básicos, uma pequena fuçadinha, tá girando 9000rpm fácil.

 

SI com motor de SUV pra buscar as crianças na escola, ê laiá...

 

K24Z7[edit source | editbeta]

  • Found in:
    • 2012-Current Honda Civic Si (US)
      • Displacement: 2,354 cc (143.6 cu in)
      • Bore and Stroke: 87 mm x 99 mm (3.43 x 3.90 inches)
      • Compression: 11.0:1
      • Power: 201 bhp @ 7000 rpm
      • Torque: 170 lb·ft @ 4400 rpm
      • Redline: 7100 rpm
      • Fuel Cutoff: 7200 rpm


    • 2012 Honda CR-V (US)
      • Displacement: 2,354 cc (143.6 cu in)
      • Bore and Stroke: 87 mm x 99 mm (3.43 x 3.90 inches)
      • Compression: 10.0:1
      • Power: 185 HP @ 7000 rpm
      • Torque: 163 lbs·ft @ 4400 rpm
      • Redline: 7000 rpm

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removido    65

removido
Postado em

Po se sair por 70k acho q fik bala em, mas eh fo** ver carro q na Europa eh popular e aki eh quase um carro de luxo

 

PS: quanto hater do Si, pqp esse GTI vai ser bala mas tbm n eh assim neh, nego ta achando q eh formula 1 essa bagaça.

 

GTi popular? bicho, vc está no BRASIL! Pior é vc comprar um ONIX que não vende em lugar algum e pagar 50k ou pagar os mesmos 50k num GOL! isso é fo**!

 

Vc já andou num GTi? Pelo visto acha que GTi é um carro "normal' com essas 3 letrinhas e não, não é! É OUTRO carro montado no chassi do golf, TUDO é diferente.

 

Esse carro tem 220cv filho e aposto contigo que em 3 meses vai ter uma meia duzia de 10 carros com mais de 350cv...

 

Olha que maneiro "Quando uma situação de condução altamente crítica e instável é detectada as janelas laterais (deixando uma pequena abertura) e o teto solar são fechados."

 

É fo**, nego reclama que só temos carroça, que não temos carros bons, etc, dai a VW traz um carro de verdade, e traz um GTi e nego diz que não é nada d+... Ai é fo**!

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betoutp    7

betoutp
Postado em

O K24 não é girador igual os K20, é mais torcudo... Além do intake ser de plástico.

 

O K20 é superior, e permite vários UPs básicos, uma pequena fuçadinha, tá girando 9000rpm fácil.

 

SI com motor de SUV pra buscar as crianças na escola, ê laiá...

 

K24Z7[edit source | editbeta]

  • Found in:
    • 2012-Current Honda Civic Si (US)
      • Displacement: 2,354 cc (143.6 cu in)
      • Bore and Stroke: 87 mm x 99 mm (3.43 x 3.90 inches)
      • Compression: 11.0:1
      • Power: 201 bhp @ 7000 rpm
      • Torque: 170 lb·ft @ 4400 rpm
      • Redline: 7100 rpm
      • Fuel Cutoff: 7200 rpm


    • 2012 Honda CR-V (US)
      • Displacement: 2,354 cc (143.6 cu in)
      • Bore and Stroke: 87 mm x 99 mm (3.43 x 3.90 inches)
      • Compression: 10.0:1
      • Power: 185 HP @ 7000 rpm
      • Torque: 163 lbs·ft @ 4400 rpm
      • Redline: 7000 rpm

 

 

no old civic é usado apenas o bloco do K24 , cabeçote fica o mesmo do k20 .

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removido    65

removido
Postado em

no old civic é usado apenas o bloco do K24 , cabeçote fica o mesmo do k20 .

 

mas no new new civic Si, virá o K24 completo :(

 

uma pena... o que fiquei sabendo é que a galera vai fazer um downgrade e jogar o cabeçote do k20 no lugar.

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gustavu    13

gustavu
Postado em

GTi popular? bicho, vc está no BRASIL! Pior é vc comprar um ONIX que não vende em lugar algum e pagar 50k ou pagar os mesmos 50k num GOL! isso é fo**!

 

Vc já andou num GTi? Pelo visto acha que GTi é um carro "normal' com essas 3 letrinhas e não, não é! É OUTRO carro montado no chassi do golf, TUDO é diferente.

 

Esse carro tem 220cv filho e aposto contigo que em 3 meses vai ter uma meia duzia de 10 carros com mais de 350cv...

 

Olha que maneiro "Quando uma situação de condução altamente crítica e instável é detectada as janelas laterais (deixando uma pequena abertura) e o teto solar são fechados."

 

É fo**, nego reclama que só temos carroça, que não temos carros bons, etc, dai a VW traz um carro de verdade, e traz um GTi e nego diz que não é nada d+... Ai é fo**!

:+1

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betoutp    7

betoutp
Postado em

mas no new new civic Si, virá o K24 completo :(

 

uma pena... o que fiquei sabendo é que a galera vai fazer um downgrade e jogar o cabeçote do k20 no lugar.

 

:pirou:

 

vá entender ...

 

tinha que vir um K24 já forjado ... tinha um city de arrancada q usava o bloco k24 , cabeçote do k20 e pistão biela forjada chegando em um 2.7 ...

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removido    65

removido
Postado em

110k o GTi? na boa? acredito não..

 

tá igual o 21, né?

 

tá barato pra caramba! :vts :vts :vts

 

Ps.: pode esperar o ágio! vai pular para 130k o GTi e 80k o pelado...

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145db    1

145db
Postado em

vai ser o melhor carro do segmento facil...agora vai ser caro?claro, todos são...#brasileiro trouxa

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Gledson Borba    95

Gledson Borba
Postado em

tá igual o 21, né?

 

tá barato pra caramba! :vts :vts :vts

 

Ps.: pode esperar o ágio! vai pular para 130k o GTi e 80k o pelado...

eh exatamente isso que to achando..

o ágio vai pegar forte nesse carro viu..

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fabricioM    31

fabricioM
Postado em

bah, vão ter que pagar vale para o GTI...

 

 

O MITO ESTA DE VOLTA!!!!!

 

 

 

 

 

 

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

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