GM lança novo Chevrolet Tracker

[Vinícius MB 62]

GM LANÇA NOVO CHEVROLET TRACKER NO BRASIL

 

Com vendas em outubro, nova geração do utilitário esportivo foi apresentada em evento em SP com novo posicionamento da marca

por RICARDO SANT'ANNA E ALBERTO CATALDI

 

 

14/07/2013 21h10 - atualizado às 08h30 em 15/07/2013

 

 

CHEVROLET TRACKER (FOTO: DIVULGAÇÃO)

A General Motors do Brasil confirmou oficalmente nesta noite o lançamento da nova geração do utilitário esportivo Chevrolet Tracker no país. As vendas começam em outubro nas concessionárias, segundo apurou Autoesporte. O modelo foi confirmado simultâneamente em evento realizado em São Paulo e em um comercial de TV. O Tracker chegará em oferta única de motorização, o 1.8 Ecotec de 140/144 cv e opção de câmbio manual de cinco ou automático de seis marchas.

SAIBA MAIS

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Ao contrário do antigo Tracker, a nova geração não será uma versão do Suzuki Gran Vitara, mas sim um projeto totalmente novo construído na mesma plataforma utilizada pelos modelos Cobalt, Onix e Prisma.

O novo Tracker será a principal aposta da GM no segundo semestre e tem a difícil tarefa de terminar com a soberania do Ford EcoSport no segmento dos utilitários esportivos compactos. O modelo é atualmente fabricado no México, de onde já é importado para a Argentina.

A marca já preparou uma área especial de seu site para receber cadastros de interessados em saber mais sobre o início das vendas do Tracker.

 

Nova etapa

 

A apresentação do novo Tracker aconteceu em grande evento realizado pela GM do Brasil. A marca realizou uma verdadeira festa para marcar a renovação de sua linha nos últimos 10 anos, assim como os próximos lançamentos. Além do Tracker, a marca também confirmou a chegada do novo Chevrolet Camaro até o fim do ano, conforme Autoesportejá havia adiantado. Para o presidente da GM no país, Jaime Ardilla, o momento registra o início de uma nova etapa da empresa, que será marcada pelo slogan "descubra novos caminhos".

 

 

Versão europeia

 

O Tracker almeja liderar vendas em 140 países. Ele é vendido desde o fim de 2012 como Buick Encore nos EUA e como Opel Mokka e Chevrolet Trax na Europa. No Velho Continente, ele tem três opções de motores: 1.6 16V de 116 cv (gasolina), 1.4i Turbo de 142 cv (gasolina) e 1.7 VCDI de 132 cv (diesel). O câmbio pode ser manual ou automático de seis marchas, ambos com recurso start/stop.

Ainda na Europa, o Tracker tem controle de estabilidade e tração, freios ABS com função EBD, sistema de arranque em aclives e seis airbags. O sistema multimídia MyLink (que inclui navegador, entrada USB, Bluetooth e comando de voz), assim como o controle de cruzeiro e o ar-condicionado automático estão presentes nas configurações mais completas.

 

História

 

O Chevrolet Tracker começou sua história no Brasil em 2001, com o início das vendas com motor Peugeot 2.0 turbodiesel. Ele se tratava, na verdade, do Suzuki Gran Vitara vendido com a gravatinha da Chevrolet e algumas poucas modificações. Ambos os carros foram desenvolvidos em parceria entre as marcas japonesa e americana. As vendas aconteceram até 2004, mas apenas 1.812 unidades do modelo foram emplacadas no período.

Em 2007, ele voltou à cena com a intenção de competir pelo mercado dominado pelo EcoSport. Então, o Tracker passou a oferecer versões 4x2 e 4x4 com motor 2.0 16v a gasolina, capaz de desenvolver 128 cavalos de potência a 5.900 rpm e torque de 17,7 kgfm a 4.300 rpm. O sucesso não veio, e agora ele retorna renovado para enfrentar o mesmo oponente da Ford.

 

 

 

 

Mais links:

http://revistaautoes...-no-brasil.html

http://quatrorodas.a...il-746889.shtml

http://www.pbagora.c...sil-novo-design

Editado 15 de Julho de 2013 por Vinícius MB

[murillo_g_b 74]

Opel Mokka : Wish you were here

[Marcelook 70]

Eu gostei...

[Kanove 1]

Gasolina e Alcool. O porcaria de empresa..

Diesel vende mais, motor dura mais.. tantos benefícios com diesel e trazem o ecotec gasosa..

 

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[Marcelook 70]

Gasolina e Alcool. O porcaria de empresa..

Diesel vende mais, motor dura mais.. tantos benefícios com diesel e trazem o ecotec gasosa..

 

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Pra que diesel num carro de passeio?

[Kanove 1]

pra que 4x4 em carro de passeio?

 

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[Xan_ 43]

pra que 4x4 em carro de passeio?

 

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Pra maior parte dos compradores, pra nada

[Marcelook 70]

Pra maior parte dos compradores, pra nada

 

Exato... mas eu teria um 4x4 a gasolina, mas não etria um diesel caro pra ca****..

[Gledson Borba 95]

bom.. ao menos bonita ela ficou..

finalmente chevrolet trazendo algo bonito pro mercado brasileiro..

[artsompb 57]

Tambem sinto muita falta de um carro desses a diesel , nem precisa de motorzão , um 4cilindros 2.0turbo diesel de 150cv ja seria de bom tamanho .

 

Agora , viram a propagando ontem no intervalo do fantastico ? puts 5minutos seguidos o comercial com apresentador e tudo , Ja revelaram o novo Camaro com face lift e essa nova tracker.

[Vinícius MB 62]

Tambem sinto muita falta de um carro desses a diesel , nem precisa de motorzão , um 4cilindros 2.0turbo diesel de 150cv ja seria de bom tamanho .

 

Agora , viram a propagando ontem no intervalo do fantastico ? puts 5minutos seguidos o comercial com apresentador e tudo , Ja revelaram o novo Camaro com face lift e essa nova tracker.

 

De 2001 a 2004 saíram diesel as Tracker... As de 2001 era um motor 81cv, em 2002 já mudou para outro, com 110cv... Andei em ambas, inclusive fiquei umas 2 semanas com uma 2001 de 81cv..

 

Se vocês soubessem o quanto é econômico e durável essas Tracker diesel, não iriam querer saber de gasolina/alcool...

 

Pra terem noção, essa 2002/2004 com 110cv, a média de consumo é 11km/l urbano e 16~17km/l em rodovia. Agora junte essa economia, com um motor diesel que dura muito se bem cuidado, fácil manutenção, não incomoda tão fácil, "que vocês continuaram preferindo gasolina mesmo."

 

Manutenção de diesel é mais cara sim, já por não dar tanta igual um carro a gasolina.

Editado 15 de Julho de 2013 por Vinícius MB

[Mateus H. 2]

Adianta falar com esses Gasoboys não, querem pagar R$3,10 a cada 6~7km

[Robson_Lira 24]

_{Old Captiva Wannabe}

[Lucas Rossi 85]

Olhando rapidamente, puxa um pouco pra Duster....

 

Mas que é bonita é, ruim vai ser o consumo de Captiva, num motor 1.8.

 

Meu vizinho tinha uma Tracker 2.0 completa, couro,teto solar, etc, carro muito bacana e honesto.

 

Realmente um lançamento bom, bem melhor comparado a Tragile/Monstrana e Cocobalt.

[JOAOSDX 8]

porem vocês esquecem que se o carro a gasolina e 60k a diesel vai ser perto do 100k.

o doc. e 2 vezes mais caro. o seguro nem se fala.

e hoje em dia aqui onde moro o preço do óleo diesel e 2,52 e gasolina 3,04.

sendo que a diesel ou a gasolina a depreciação e a mesma.

 

e ai agora qual vale mais a pena?

[Kanove 1]

Sem contar que veiculo diesel desvaloriza pouco e as vezes tabela fipe serve para nada.. Olhem a desvalorização de uma hilux sw4 2006 até agora. Tirando o primeiro ano o restante desvalorizou pouco..

 

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[Alves 377]

Assim q vi a 1ª imagem, lembrei logo foi da Captiva.

[JOAOSDX 8]

Sem contar que veiculo diesel desvaloriza pouco e as vezes tabela fipe serve para nada.. Olhem a desvalorização de uma hilux sw4 2006 até agora. Tirando o primeiro ano o restante desvalorizou pouco..

 

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desvalorização não tem nada haver com o tipo de combustível usado, se for assim pega l200 - gl - gls - hpe- outdoor- sport;

aqui na minha cidade tem de 2005 a 2008 - de 20k a 40k, a e não vamos esquecer da s10- tem aqui 2009 executiva por 45k - 50k

aqui não funciona tabela fipe.

 

a Hilux sempre foi valorizado - como todo mundo diz Toyota e Toyota e se e Toyota e Hilux kkkkkkkkkkk;

[artsompb 57]

porem vocês esquecem que se o carro a gasolina e 60k a diesel vai ser perto do 100k.

o doc. e 2 vezes mais caro. o seguro nem se fala.

e hoje em dia aqui onde moro o preço do óleo diesel e 2,52 e gasolina 3,04.

sendo que a diesel ou a gasolina a depreciação e a mesma.

 

e ai agora qual vale mais a pena?

Camionete diesel faz 10km na cidade facil , na estrada sobe pros 15km e o diesel ainda é mais barato .

 

Diesel com a mesma depreciação de carro a gasolina ? é piada neh ?

[JOAOSDX 8]

Camionete diesel faz 10km na cidade facil , na estrada sobe pros 15km e o diesel ainda é mais barato .

 

Diesel com a mesma depreciação de carro a gasolina ? é piada neh ?

nao sei ai onde voce morra mais aqui fica elas por elas! ate por que quem tem carro a diesel usa pra uso severo.

por isso que ninguem paga o preco que vale.

sobre o consumo ate hoje desde minha adolescência quando meu pai possuiu a primeira Hilux em 1998 nunca via ela fazendo 15km/l

se fizer 11 a 12 e muito e andando a 100km/h - obs ele ja ta na 4 hilux.

 

o diesel pode ser mais barato 0.50cnt. do que a gasolina mais faz as conta para uma pessoal que roda pouco 20k ano. se essa diferença

nao fica so no doc.

[JOAOSDX 8]

Camionete diesel faz 10km na cidade facil , na estrada sobe pros 15km e o diesel ainda é mais barato .

 

Diesel com a mesma depreciação de carro a gasolina ? é piada neh ?

 

arthur vou te dar so uma ideia, a ultima hilux que meu pai pegou foi e novembro de 2011. o seguro mais barato que ele fez custou 7000

o primeiro documento dela ''emplacamento'' foi 2200, o 2 em 2012 foi 3500 daqui 2 meses ja to ate pra ver a lapada;

[-removido- 420]

Gasolina e Alcool. O porcaria de empresa..

Diesel vende mais, motor dura mais.. tantos benefícios com diesel e trazem o ecotec gasosa..

 

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Assim, o carro foi feito pra custar pouco e concorrer no nicho da ecosport... Vai custar mais caro pra que?

 

Quem quer diesel, paga 20-30k a mais por uma diesel. Mas quem quer gasolina pelo custo o facilidade nao paga. Uma simples questao de mercado.

[Pad 78]

Assim, o carro foi feito pra custar pouco e concorrer no nicho da ecosport... Vai custar mais caro pra que?

 

Quem quer diesel, paga 20-30k a mais por uma diesel. Mas quem quer gasolina pelo custo o facilidade nao paga. Uma simples questao de mercado.

 

Mas vai custar na faixa da Ecosport?

 

Depois do que fizeram com a Traiblazer, não duvido NADA que isso venha próximo da faixa da Captiva, partindo la das 80 mil dilmas.

[artsompb 57]

arthur vou te dar so uma ideia, a ultima hilux que meu pai pegou foi e novembro de 2011. o seguro mais barato que ele fez custou 7000

o primeiro documento dela ''emplacamento'' foi 2200, o 2 em 2012 foi 3500 daqui 2 meses ja to ate pra ver a lapada;

danado , meu velho teve uma sw4 e a cotação foi de 4k e uns quebrados , consumo ficava na faixa de 10 na cidade e 14 na estrada "140-160" e 15 com pé leve "100-120".

 

 

Sei não , mais não me entra na cabeça um carro FRACO com motor pequeno 4cl e consumo de 5-6km/L na gasosa , numa suv V6 é perfeitamente aceitável , agora num pseudo suv com motor 1.8 nem fordendo .

[JOAOSDX 8]

danado , meu velho teve uma sw4 e a cotação foi de 4k e uns quebrados , consumo ficava na faixa de 10 na cidade e 14 na estrada "140-160" e 15 com pé leve "100-120".

 

 

Sei não , mais não me entra na cabeça um carro FRACO com motor pequeno 4cl e consumo de 5-6km/L na gasosa , numa suv V6 é perfeitamente aceitável , agora num pseudo suv com motor 1.8 nem fordendo .

 

e como eu falei isso aqui onde moro. nao to aqui pra contrariar ninguém, mais aqui funciona assim.

e a mesma coisa de oferecer um carro gasolina para um fazendeiro. ai tu vai ver o que e mer**.

 

para nos que usamos mais e uso urbano e roda em torno de 20k a 30k ano não vejo vantagem,

 

meu pai por exemplo não desgruda de Hilux por que ele roda muito carrega treco - passa em atoleiro, pega muito estrada de chão.

e hoje pode se dizer que nunca vi uma pra guentar o que ela aguenta. ela pode quebrar mais nao te deixa na mão.

pra ter uma ideia essa nova dele ja esta com 220k rodados. a que ele teve de 2007 a 2011 rodou 645k km.