Novo Hyundai i30 automático, preto ou prata, já é vendido por até R&#0

Xan_ · 29 de Janeiro de 2013

Pior...E vou te dizer o que acho: Esse negócio de obrigar as montadoras a instalarem airbag e abs em todos os carros vai foder com o brasileiro. De uma forma ou de outra, pode anotar aí: Vão ficar protelando isso aí até 2020 e quando realmente for pra valer, as revisões vão ficar mais caras (vão inventar coisas idiotas como "verificação de abs e air bags: R$200,00" em um fiat palio por exemplo) e vão colocar materiais escrotos nos carros, de forma a diminuir os custos...Sem falar no número de acidentes que o airbag não vai funcionar, abs vai travar e outras mazelas...Brasileiro não tem jeito cara...só se fode mesmo rsrsrs

Hahuhuahauhauh Se isso aconteceu, lascou, Murilo! Mas vou te dizer, eu acho que é a única maneira, porque a educação brasileira é deficiente, o que reflete no péssimo senso crítico do consumidor (e cidadão). A questão dos materiais escrotos, hoje temos a LatinNCAP testando os veículos, já é alguma segurança a mais!

Espero que esteja errado, cara! uhahuahuahua :vts

Murimob · 29 de Janeiro de 2013

Hahuhuahauhauh Se isso aconteceu, lascou, Murilo! Mas vou te dizer, eu acho que é a única maneira, porque a educação brasileira é deficiente, o que reflete no péssimo senso crítico do consumidor (e cidadão). A questão dos materiais escrotos, hoje temos a LatinNCAP testando os veículos, já é alguma segurança a mais!

Espero que esteja errado, cara! uhahuahuahua

Eu tb torço pra que eu esteja errado kkkkkkkkkkkkk

Tava na Ford ontem olhando o focus e o new fiesta...Nem a vendedora quis me falar muito sobre o new fiesta de entrada (sem air bag e abs) dizendo que perderia muito o valor depois que a lei estivesse valendo e tal...Achei legal isso da parte dela...Se todo vendedor fosse assim, a galera só compraria carro com air bag e abs e seria igual os motores flex: começou aos poucos e hoje se o carro não for flex o consumidor já olha meio desconfiado (não que ser flex seja nenhuma maravilha hauhashu)

avukte · 29 de Janeiro de 2013

Eu tb torço pra que eu esteja errado kkkkkkkkkkkkk

Tava na Ford ontem olhando o focus e o new fiesta...Nem a vendedora quis me falar muito sobre o new fiesta de entrada (sem air bag e abs) dizendo que perderia muito o valor depois que a lei estivesse valendo e tal...Achei legal isso da parte dela...Se todo vendedor fosse assim, a galera só compraria carro com air bag e abs e seria igual os motores flex: começou aos poucos e hoje se o carro não for flex o consumidor já olha meio desconfiado (não que ser flex seja nenhuma maravilha hauhashu)

Tudo que é vendedor fala isso agora, não pega sem airbag porque daqui 11 meses vai ser obrigatório e o carro que saiu sem vai perder muito valor.

Ao contrário dos flex, acho que deve ser obrigatório sim ABS e airbag, são ítens de segurança. Já a po*** do flex não precisou nem lei obrigando que empurraram toda a linha com essa desgraça, isso sim deveria ser escolha do consumidor. Aqui no sul nunca foi vantagem andar com etanol e somos obrigados a andar com gasolina consumindo mais nos flex do que nos antigos motores monocombustível.

Murimob · 29 de Janeiro de 2013

Tudo que é vendedor fala isso agora, não pega sem airbag porque daqui 11 meses vai ser obrigatório e o carro que saiu sem vai perder muito valor.

Ao contrário dos flex, acho que deve ser obrigatório sim ABS e airbag, são ítens de segurança. Já a po*** do flex não precisou nem lei obrigando que empurraram toda a linha com essa desgraça, isso sim deveria ser escolha do consumidor. Aqui no sul nunca foi vantagem andar com etanol e somos obrigados a andar com gasolina consumindo mais nos flex do que nos antigos motores monocombustível.

Os carros flex são o exemplo de que o consumidor, quando quer, tem força sim pra mudar o mercado inteiro. Lembro em 2004/2005 quando começaram a aparecer os carros flex, aí via um monte de gente falando que era balela, que os motores iam estragar com o tempo e blablabla...depois o povo começou a ver a diferença no bolso, pq o álcool era muito mais barato aqui (e em grande parte do país). Em 2007 praticamente já não se via mais carro 1.0 que não fosse flex...A moda pegou tanto que rapidinho os 2.0 começaram a sair flex tb...Até o marketing nessa época era voltado pra isso...

rjrmotta · 29 de Janeiro de 2013

Eu odeio carro Flex......

A gasolina no Brasil já é uma mer** cheia de alcool por revindicações de usineiros, ainda criam esta mer** de carro flex, não conheço um carro que tenha melhorado por ser flex...

avukte · 29 de Janeiro de 2013

Os carros flex são o exemplo de que o consumidor, quando quer, tem força sim pra mudar o mercado inteiro. Lembro em 2004/2005 quando começaram a aparecer os carros flex, aí via um monte de gente falando que era balela, que os motores iam estragar com o tempo e blablabla...depois o povo começou a ver a diferença no bolso, pq o álcool era muito mais barato aqui (e em grande parte do país). Em 2007 praticamente já não se via mais carro 1.0 que não fosse flex...A moda pegou tanto que rapidinho os 2.0 começaram a sair flex tb...Até o marketing nessa época era voltado pra isso...

O marketing continua passando a idéia de que carro flex é mais econômico, vide comercial do HB20.

Como o próprio nome diz, o que vale nesse caso é a flexibilidade de andar com o combustível que mais lhe convém, de acordo com os preços praticados. Fora isso não te mágica, um carro com motor movido somente a etanol seria mais econômico que um flex rodadando com esse combustível, ídem a gasolina. Mas o povo faz de conta que não quer enxergar, aqui no sul nunca valeu a pena rodar no etanol, principalmente com carro flex beberrão

Murimob · 29 de Janeiro de 2013

O marketing continua passando a idéia de que carro flex é mais econômico, vide comercial do HB20.

Como o próprio nome diz, o que vale nesse caso é a flexibilidade de andar com o combustível que mais lhe convém, de acordo com os preços praticados. Fora isso não te mágica, um carro com motor movido somente a etanol seria mais econômico que um flex rodadando com esse combustível, ídem a gasolina. Mas o povo faz de conta que não quer enxergar, aqui no sul nunca valeu a pena rodar no etanol, principalmente com carro flex beberrão

A única saudade do corsinha, fora as boas lembranças das farras e mulherada, é o consumo... 18km/l na estrada (andando a 100km/h) e 13.5km/l na cidade...

E só não pegava 200 km/h pq eu não queria.

Guto-Black belt · 29 de Janeiro de 2013

Huhahuahuahuahuahuahu Eu não tenho paciência pra esse tipo de pensamento não, Murilo! É esse tipo de coisa que arrasta o mercado pro limbo que ele se encontra, o povo perdeu a noção de VALOR das coisas, não sabem mais julgar o que é melhor e o que é pior, simplesmente repetem a maioria...

Cara, sinceramente to tomando Activia com Johnny Walker pro que vc tem ou não paciência... oq eu disse é que todos os carros nacionais inclusive oq os idiotas idolatram não valem oq se paga e que todo brasileiro é idiota em comprar carro, inclusive VOCÊ e EU... pq pagamos oq não vale. então quem somos nós pra julgar quem compra um carro pq é bonito mas tem motor fraco!??!!?!?!

segundo, nunca tive esse monte de papo de segurança e nunca morri... já tem nego que tem 20 airbags no carro, resolveu acelerar e morreu ou matou pessoas... carros não matam pessoas, pessoas matam pessoas...

cada um pensa como quer... oq eu digo é que nego aqui e onde for, sempre diz que a escolha dele foi a certa... se vc compra o focus é pq achou algo nele que valha a pena, se vc compra um veloster é pq ele atende oq vc quer e precisa, ou seja cada um sabe oq melhor lhe serve, idiota é quem julga a escolha do outro...

Capiche amigão?!?!?!!??!

Editado 29 de Janeiro de 2013 por Guto-Black belt

Murimob · 29 de Janeiro de 2013

Cara, sinceramente to tomando Activia com Johnny Walker pro que vc tem ou não paciência... oq eu disse é que todos os carros nacionais inclusive oq os idiotas idolatram não valem oq se paga e que todo brasileiro é idiota em comprar carro, inclusive VOCÊ e EU... pq pagamos oq não vale. então quem somos nós pra julgar quem compra um carro pq é bonito mas tem motor fraco!??!!?!?!

segundo, nunca tive esse monte de papo de segurança e nunca morri... já tem nego que tem 20 airbags no carro, resolveu acelerar e morreu ou matou pessoas... carros não matam pessoas, pessoas matam pessoas...

cada um pensa como quer... oq eu digo é que nego aqui e onde for, sempre diz que a escolha dele foi a certa... se vc compra o focus é pq achou algo nele que valha a pena, se vc compra um veloster é pq ele atende oq vc quer e precisa, ou seja cada um sabe oq melhor lhe serve, idiota é quem julga a escolha do outro...

Capiche amigão?!?!?!!??!

Acidentes são imprevisíveis...Vc pode capotar a 140km/h e sobreviver...Da mesma forma, pode bater a 60km/h e morrer...Um coisa vc pode ter certeza: Tendo abs vc vai parar antes e se não conseguir parar, o air bag pode evitar que você arrebente a cara...

Vc fala como se "esse papo de segurança" fosse inútil...Vc tem que repensar a forma de encarar as coisas, cara...Tô falando numa boa mesmo!

Lembrei desse filme aqui:

O Demolidor, com sylvester Stallone, Sandra Bullock e Weslley Snipes...

Imagina só, que bagulho doido essa espuma! kkkkkk

Guto-Black belt · 29 de Janeiro de 2013

Acidentes são imprevisíveis...Vc pode capotar a 140km/h e sobreviver...Da mesma forma, pode bater a 60km/h e morrer...Um coisa vc pode ter certeza: Tendo abs vc vai parar antes e se não conseguir parar, o air bag pode evitar que você arrebente a cara...

Vc fala como se "esse papo de segurança" fosse inútil...Vc tem que repensar a forma de encarar as coisas, cara...Tô falando numa boa mesmo!

Lembrei desse filme aqui:

http://www.youtube.com/watch?v=RnyhkBU1yaw

O Demolidor, com sylvester Stallone, Sandra Bullock e Weslley Snipes...

Imagina só, que bagulho doido essa espuma! kkkkkk

eu não disse que é superfulo, só que dão valor demais... pra mim, não vejo falta, nunca tive e não sinto nenhuma falta, se meu proximo carro tiver, ótimo, se não tiver sem problemas tbm... eu não compro o carro só pq ele tem todos esses troços... se o carro me agradar, isso vai ser a ultima coisa que verei, pois como disse, ja tive uns 15 carros (eu tive vectra cd 97, tive uno, tive parati, tive maverick v8, tive 5 fuscas, tenho um peugeot207, tive até uma variant 1971(se não me engano), tive caravan comodoro 250s 6 canecos 1984...), nunca tiveram nem abs, nem ebd, nem airbag e nunca me fizeram falta...

se eu entrar no carro fizer o test drive e eu achar ue ele é o melhor pra me atender pelo dinheiro que tenho, esses troços serão a ultima coisa que vai pesar na minha decisão.

como eu disse, acho que uma boa regulagem nos freios, um bom balanceamento e alinhamento, a suspensão estando em dia, os cintos travando direito, pra mim ta ótimo... se fosse assim todo onibus, caminhão, onibus de viagem, não teria passageiros, afinal nenhum tem os ebd, nem airbags, e etc,etc,etc...

abs

Guto-Black belt · 29 de Janeiro de 2013

o problema é que eu vejo nego dizendo a tal carro é uma bosta... só pq não tem 18 airbags,

po*** e o resto do carro? quer dizer que se não tem airbag não presta??? se não tem ebd é ruim? se não tem sei lá oq é um lixo???

então fudeu, pq 90% desse forum não tem carro com essas porras, joguem tudo fora e não andem mais com seus carros...

afaça-me o favor

pelamor

removido · 29 de Janeiro de 2013

o problema é que eu vejo nego dizendo a tal carro é uma bosta... só pq não tem 18 airbags,

po*** e o resto do carro? quer dizer que se não tem airbag não presta??? se não tem ebd é ruim? se não tem sei lá oq é um lixo???

então fudeu, pq 90% desse forum não tem carro com essas porras, joguem tudo fora e não andem mais com seus carros...

afaça-me o favor

pelamor

uheuheuhehuehuehu :vts

eu to nos 10% que tenho abs + ebd + air bag huehuehuehuehuehehuhue :vts

mas vc nao está errado, nem está certo, se é que vc me entende! :legal:

Guto-Black belt · 29 de Janeiro de 2013

uheuheuhehuehuehu

eu to nos 10% que tenho abs + ebd + air bag huehuehuehuehuehehuhue

mas vc nao está errado, nem está certo, se é que vc me entende!

entendo sim...

existem modos diferentes de ver diferentes situações...

abs

Guto-Black belt · 29 de Janeiro de 2013

Acidentes são imprevisíveis...Vc pode capotar a 140km/h e sobreviver...Da mesma forma, pode bater a 60km/h e morrer...Um coisa vc pode ter certeza: Tendo abs vc vai parar antes e se não conseguir parar, o air bag pode evitar que você arrebente a cara...

Vc fala como se "esse papo de segurança" fosse inútil...Vc tem que repensar a forma de encarar as coisas, cara...Tô falando numa boa mesmo!

Lembrei desse filme aqui:

http://www.youtube.com/watch?v=RnyhkBU1yaw

O Demolidor, com sylvester Stallone, Sandra Bullock e Weslley Snipes...

Imagina só, que bagulho doido essa espuma! kkkkkk

PS: essa resposta foi pro Xan e não pra vc ok??

abs

Murimob · 29 de Janeiro de 2013

PS: essa resposta foi pro Xan e não pra vc ok??

abs

de boa guto! Eu já dou valor ao conjunto do veículo: conforto, segurança, design, valor de seguro, valor de manutenção, consumo e, é claro, preço.

Sobre ter airbag e abs e dirigir feito um louco, concordo em partes, pq esses itens podem ajudar a consertar cagadas dos outros no trânsito....

l.marino · 29 de Janeiro de 2013

eu não disse que é superfulo, só que dão valor demais... pra mim, não vejo falta, nunca tive e não sinto nenhuma falta, se meu proximo carro tiver, ótimo, se não tiver sem problemas tbm... eu não compro o carro só pq ele tem todos esses troços... se o carro me agradar, isso vai ser a ultima coisa que verei, pois como disse, ja tive uns 15 carros (eu tive vectra cd 97, tive uno, tive parati, tive maverick v8, tive 5 fuscas, tenho um peugeot207, tive até uma variant 1971(se não me engano), tive caravan comodoro 250s 6 canecos 1984...), nunca tiveram nem abs, nem ebd, nem airbag e nunca me fizeram falta...

se eu entrar no carro fizer o test drive e eu achar ue ele é o melhor pra me atender pelo dinheiro que tenho, esses troços serão a ultima coisa que vai pesar na minha decisão.

como eu disse, acho que uma boa regulagem nos freios, um bom balanceamento e alinhamento, a suspensão estando em dia, os cintos travando direito, pra mim ta ótimo... se fosse assim todo onibus, caminhão, onibus de viagem, não teria passageiros, afinal nenhum tem os ebd, nem airbags, e etc,etc,etc...

abs

Guto, o problema é que acidentes não são previsíveis e geralmente não existe tempo para reação.

Se aparecer uma carreta vindo para cima de você sua reação com certeza vai ser pisar forte no freio e jogar o carro para o lado.

Se dependesse da vontade dos motoristas pode ter certeza que 99.99% dos acidentes não aconteceriam, ai que entra a segurança passiva (projeto do carro/air bag/abs/ebd/controle de tração e estabilidade...)

Editado 29 de Janeiro de 2013 por l.marino

Guto-Black belt · 29 de Janeiro de 2013

Guto, o problema é que acidentes não são previsíveis e geralmente não existe tempo para reação.

Se aparecer uma carreta vindo para cima de você sua reação com certeza vai ser pisar forte no freio e jogar o carro para o lado.

Se dependesse da vontade dos motoristas pode ter certeza que 99.99% dos acidentes não aconteceriam, ai que entra a segurança passiva (projeto do carro/air bag/abs/ebd/controle de tração e estabilidade...)

Bom, pensando dessa forma, então que não se venda nenhum carro sem isso, e que todos joguemos nossos carros fora, afinal a maioria não tem e se tem um não tem o outro...

é bom é, mas eu sinceramente olho isso em ultimo... não é minha prioridade qdo compro um carro...

abs

l.marino · 29 de Janeiro de 2013

Bom, pensando dessa forma, então que não se venda nenhum carro sem isso, e que todos joguemos nossos carros fora, afinal a maioria não tem e se tem um não tem o outro...

é bom é, mas eu sinceramente olho isso em ultimo... não é minha prioridade qdo compro um carro...

A triste realidade é essa, carro brasileiro é uma mer** em termos de segurança.

Alem de ABS e Airbag muita coisa tem de ser mudada.

O Latin Ncap tem de ganhar força e ser obrigatório para todos os veículos para acabar com essa putaria.

Existem vários carros que tem excelentes indices de segurança no exterior que quando vêm para o Brasil são depenados para abaixar os custos de produção e aumentar o lucro das montadoras.

Como o brasileiro compra qualquer coisa sem pensar em segurança as montadoras fazem a festa, e só o governo mesmo para obriga-los a incluir esses itens nos veículos.

E fazem isso não por serem bonzinhos, com certeza para evitar alguma despesa extra com os acidentes que matam milhares de pessoas todos os anos.

Xan_ · 29 de Janeiro de 2013

Cara, sinceramente to tomando Activia com Johnny Walker pro que vc tem ou não paciência... oq eu disse é que todos os carros nacionais inclusive oq os idiotas idolatram não valem oq se paga e que todo brasileiro é idiota em comprar carro, inclusive VOCÊ e EU... pq pagamos oq não vale. então quem somos nós pra julgar quem compra um carro pq é bonito mas tem motor fraco!??!!?!?!

segundo, nunca tive esse monte de papo de segurança e nunca morri... já tem nego que tem 20 airbags no carro, resolveu acelerar e morreu ou matou pessoas... carros não matam pessoas, pessoas matam pessoas...

cada um pensa como quer... oq eu digo é que nego aqui e onde for, sempre diz que a escolha dele foi a certa... se vc compra o focus é pq achou algo nele que valha a pena, se vc compra um veloster é pq ele atende oq vc quer e precisa, ou seja cada um sabe oq melhor lhe serve, idiota é quem julga a escolha do outro...

Capiche amigão?!?!?!!??!

Nem tudo é preto ou branco, Guto. Nenhum dos carros vale o que se paga, mas existem aqueles que valem mais do que outros! Olha Jetta Highline contra Corolla Altis por exemplo, o Corolla Altis é pior que o Jetta em TODOS os aspectos e tem valor muito próximo.

Como não posso julgar a compra de outra pessoa? É claro que eu posso, o Veloster é uma PÉSSIMA compra, assim como esse i30. O Veloster tem um motor ridículo pro preço do carro, não tem um item de segurança BÁSICO nessa faixa de preço (ESP), tem acabamento de carro de 60-70mil, e não de 85mil. É questão de ter senso crítico, que pelo jeito você não tem. Sabe porque eu julgo uma pessoa que compra um carro vazio? Porque a atitude dessa pessoa reflete em mim! Todo mundo tem a liberdade de fazer o que bem entender, mas também devem ter a RESPONSABILIDADE de pensar no próximo quando exercita essa liberdade.

Sério que você nunca morreu?... Enfim, você é mal informado no que se refere a segurança automotiva. Sugiro procurar se informar antes de disparar essas besteiras (ainda que sejam opiniões).

Eu nunca impedi ninguém de comprar nada, mas também não vou ficar "poupando" ninguém se eu acho que essa pessoa tomou uma atitude idiota e egoísta. Eu não julgo quem compra o carro, eu julgo o pensamento da pessoa que compra o carro. Em não suponho, automaticamente, que alguém com um Veloster é um idiota fútil e ignorante, mas em geral um desses atributos está presente em quem compra o carro. Esse tipo de escolha acaba por, algumas vezes, refletir a pessoa. Um carro vazio para uma pessoa vazia.

Capiche...

rjrmotta · 29 de Janeiro de 2013

Item de segurança faz falta e tem que ser obrigatório, não tem o que se discutir em relação a isso. veja os mercados desenvolvidos. Daqui a pouco vão dizer até para arrancar o cinto de segurança...

Se todo Brasileiro é otário por comprar carro nesse País, considero mais otário ainda aquele que paga caro e não exige qualidade nenhuma....

rjrmotta · 29 de Janeiro de 2013

Segue:

A exemplo do que aconteceu nos Estados Unidos, no Brasil o processo será gradual – com a “pequena” diferença de que lá a obrigatoriedade de se instalar os dispositivos foi nos anos 80. No Brasil, apenas em 2010 8% do total de produção de cada marca tinha de sair de fábrica com airbags e ABS. O que foi suficiente para provocar a queda de preço dos sistemas na lista de opcionais de vários modelos, assim como virar item de série em versões topo. Em 2011, o percentual subiu para 10% de airbags para os lançamentos e 15% de airbag e ABS para os carros já em produção. Esse ano, a taxa é de 30% para todos. Mas é em 2013 que o cinto aperta mais. O total dos lançamentos e 60% dos modelos já em produção devem ser equipados com airbags e ABS. Em 2014, as resoluções 311/2009 e 312/2009 do Contran atingem a totalidade de modelos zero-quilômetro.

Esse cerco pôs em xeque o futuro de alguns modelos consagrados no Brasil, mas que não oferecem tais itens nem como opcional. Fiat Mille e Volkswagen Kombi são inicialmente apontados como “marcados para morrer” no fim de 2013. O veterano hatch mineiro chegou a ter a opção de airbag para o motorista na versão furgão e somente por encomenda para frotistas, no entanto, o passageiro sempre viajou desprotegido. A Fiat não fala sobre o assunto e o futuro do Mille ainda é incerto. A Kombi, por sua vez, é de uma época que o airbag era ficção científica. Pelo menos, os Chevrolet Celta e Classic podem ganhar os equipamentos sem tantas modificações, já que são recursos previstos em seus projetos originais. Segundo a Fenabrave, apenas cinco modelos vendidos no país atualmente não oferecem os sistemas: Fiat Mille, Volkswagen Gol G4 e Kombi e Chevrolet Celta e Classic.

O problema é que apenas a exigência dos equipamentos pode não ser suficiente para tornar os carros brasileiros realmente seguros. Na Europa, por exemplo, não há lei que obrigue a presença deles, mas airbags, freios ABS e outros sistemas, como o controle de estabilidade – esse obrigatório por lá desde 2011 –, são imprescindíveis para um carro ser aprovado nos severos testes de colisão do EuroNCap. A entidade governamental estabelece elevados níveis de proteção a ocupantes e pedestres em caso de atropelamentos. Além dos dispositivos, a construção dos carros avançam com zonas de deformação programada mais eficientes e células de sobrevivência cada vez mais fortes. Por causa desses padrões em “crash tests”, vários carros chineses foram impedidos de serem vendidos na Europa – mesmo com todo o arsenal eletrônico de segurança, a carroceria deformou a ponto de peças invadirem o habitáculo e comprometer a integridade física dos ocupantes.

Mesmo com essa defasagem em relação aos países centrais, a regulamentação dos sistemas no Brasil foi mal recebida pelas marcas. O argumento era o aumento dos preços dos veículos, dada a necessidade de inclusão de equipamentos. Eles custam para o consumidor na loja cerca de R$ 2 mil. Só que este valor nada tem a ver com o custo. Tanto é que nos Estados Unidos o ABS custa menos de US$ 90 por carro produzido e o airbag sai a menos de US$ 50 a unidade.

http://motordream.uol.com.br/noticias/ver/2012/08/02/obrigatoriedade-de-airbags-e-freios-abs-e-questao-de-sobrevivencia

Xan_ · 29 de Janeiro de 2013

Item de segurança faz falta e tem que ser obrigatório, não tem o que se discutir em relação a isso. veja os mercados desenvolvidos. Daqui a pouco vão dizer até para arrancar o cinto de segurança...

Se todo Brasileiro é otário por comprar carro nesse País, considero mais otário ainda aquele que paga caro e não exige qualidade nenhuma....

Exatamente o que eu quis dizer, mas de forma muito mais elegante :vts

danilo.meneses · 30 de Janeiro de 2013

Exatamente o que eu quis dizer, mas de forma muito mais elegante

E esperto é quem, por revolta, não compra carro?

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

É cada coisa que tenho de ler nesse mundo Xan. Sou avesso à generalizações idiotas...

Murimob · 30 de Janeiro de 2013

Um carro vazio para uma pessoa vazia.

pôrra xan! aí vc me afetou, caraio! haushuahsuhaushuahsuhuahuahsuhauhuas

brincadeira véio... :vts

A grande verdade é que se eu pudesse voltar no tempo, pegaria os 32k que paguei à vista no Fiesta 1.0 e compraria um carro com 2 anos de uso e pouco rodado. MUITO melhor...rs

Murimob · 30 de Janeiro de 2013

Segue:

A exemplo do que aconteceu nos Estados Unidos, no Brasil o processo será gradual – com a “pequena” diferença de que lá a obrigatoriedade de se instalar os dispositivos foi nos anos 80. No Brasil, apenas em 2010 8% do total de produção de cada marca tinha de sair de fábrica com airbags e ABS. O que foi suficiente para provocar a queda de preço dos sistemas na lista de opcionais de vários modelos, assim como virar item de série em versões topo. Em 2011, o percentual subiu para 10% de airbags para os lançamentos e 15% de airbag e ABS para os carros já em produção. Esse ano, a taxa é de 30% para todos. Mas é em 2013 que o cinto aperta mais. O total dos lançamentos e 60% dos modelos já em produção devem ser equipados com airbags e ABS. Em 2014, as resoluções 311/2009 e 312/2009 do Contran atingem a totalidade de modelos zero-quilômetro.

Esse cerco pôs em xeque o futuro de alguns modelos consagrados no Brasil, mas que não oferecem tais itens nem como opcional. Fiat Mille e Volkswagen Kombi são inicialmente apontados como “marcados para morrer” no fim de 2013. O veterano hatch mineiro chegou a ter a opção de airbag para o motorista na versão furgão e somente por encomenda para frotistas, no entanto, o passageiro sempre viajou desprotegido. A Fiat não fala sobre o assunto e o futuro do Mille ainda é incerto. A Kombi, por sua vez, é de uma época que o airbag era ficção científica. Pelo menos, os Chevrolet Celta e Classic podem ganhar os equipamentos sem tantas modificações, já que são recursos previstos em seus projetos originais. Segundo a Fenabrave, apenas cinco modelos vendidos no país atualmente não oferecem os sistemas: Fiat Mille, Volkswagen Gol G4 e Kombi e Chevrolet Celta e Classic.

O problema é que apenas a exigência dos equipamentos pode não ser suficiente para tornar os carros brasileiros realmente seguros. Na Europa, por exemplo, não há lei que obrigue a presença deles, mas airbags, freios ABS e outros sistemas, como o controle de estabilidade – esse obrigatório por lá desde 2011 –, são imprescindíveis para um carro ser aprovado nos severos testes de colisão do EuroNCap. A entidade governamental estabelece elevados níveis de proteção a ocupantes e pedestres em caso de atropelamentos. Além dos dispositivos, a construção dos carros avançam com zonas de deformação programada mais eficientes e células de sobrevivência cada vez mais fortes. Por causa desses padrões em “crash tests”, vários carros chineses foram impedidos de serem vendidos na Europa – mesmo com todo o arsenal eletrônico de segurança, a carroceria deformou a ponto de peças invadirem o habitáculo e comprometer a integridade física dos ocupantes.

Mesmo com essa defasagem em relação aos países centrais, a regulamentação dos sistemas no Brasil foi mal recebida pelas marcas. O argumento era o aumento dos preços dos veículos, dada a necessidade de inclusão de equipamentos. Eles custam para o consumidor na loja cerca de R$ 2 mil. Só que este valor nada tem a ver com o custo. Tanto é que nos Estados Unidos o ABS custa menos de US$ 90 por carro produzido e o airbag sai a menos de US$ 50 a unidade.

http://motordream.uo...e-sobrevivencia

Essa reportagem matou a pau!

sobre o grifo: Proibem os chineses de desembarcarem por lá e mandam direto pro Brasil, onde desovam coisas horrendas como o Cerry QQ, JAC, CHANA etc...

não, pera, chana não...chana é legal...

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