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SilvioRP

Puxadas Fortes Na Arrancada

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Postado em

Tem uma pista ali( nao olhei todos videos ainda) que é descida...Assim é facil virar um bom tempo, claro, que o motor e etc. ajudam...mas pra descer fica mais facil...

Uma coisa que eu me pergunto, é, porque os carros com potencia similar, ou ate maior, aqui no Brasil, não viram tempos assim, e parecem andar sempre menos?

 

UM dos videos, mostra certinho a marca da whellie bar do civic no chao...eita... []-[]

Postado em
Tem uma pista ali( nao olhei todos videos ainda) que é descida...Assim é facil virar um bom tempo, claro, que o motor e etc. ajudam...mas pra descer fica mais facil...

Uma coisa que eu me pergunto, é, porque os carros com potencia similar, ou ate maior, aqui no Brasil, não viram tempos assim, e parecem andar sempre menos?

 

UM dos videos, mostra certinho a marca da whellie bar do civic no chao...eita... []-[]

Na verdade a pista é plana... o final é que é uma subida.. tipo morro mesmo! Fica a sensação q é descida pelo ângulo da camera (relativamente alto no tripé)... mas a pista é plana e a subida no final é pra ajudar a frenagem!

 

 

 

PS.: Bonito é se chegar o final da subida e o para-quedas ainda não abriu... vai ser um belo vôo o-o-:vts

Postado em
Tem uma pista ali( nao olhei todos videos ainda) que é descida...Assim é facil virar um bom tempo, claro, que o motor e etc. ajudam...mas pra descer fica mais facil...

Uma coisa que eu me pergunto, é, porque os carros com potencia similar, ou ate maior, aqui no Brasil, não viram tempos assim, e parecem andar sempre menos?

 

UM dos videos, mostra certinho a marca da whellie bar do civic no chao...eita... []-[]

Segundo alguns especialistas, lá o acesso e custo da tecnologia embarcada é muito mais fácil do que aqui, enquato os drag de lá, por exemplo, estão virando até 4000 cv os nossos aqui não chegaram nem nos 3000 cv ainda.

 

Sem falar no composto de pneu e principalmente as pistas. Aqui no Brasil há apenas duas pistas de cimento acho (velopark e curitiba) onde o grip é bem diferente.

Postado em
Tem uma pista ali( nao olhei todos videos ainda) que é descida...Assim é facil virar um bom tempo, claro, que o motor e etc. ajudam...mas pra descer fica mais facil...

Uma coisa que eu me pergunto, é, porque os carros com potencia similar, ou ate maior, aqui no Brasil, não viram tempos assim, e parecem andar sempre menos?

 

UM dos videos, mostra certinho a marca da whellie bar do civic no chao...eita... []-[]

Segundo alguns especialistas, lá o acesso e custo da tecnologia embarcada é muito mais fácil do que aqui, enquato os drag de lá, por exemplo, estão virando até 4000 cv os nossos aqui não chegaram nem nos 3000 cv ainda.

 

Sem falar no composto de pneu e principalmente as pistas. Aqui no Brasil há apenas duas pistas de cimento acho (velopark e curitiba) onde o grip é bem diferente.

Mas em comparação...por exemplo:

Um pro stock chega virar 7 seg baixos, por lá...enquanto um superpromod aki, com talvez mais potencia, não chega nisso...

Os pneus usados aqui, acredito que venha tudo de fora, então o que pode influenciar violentamente, é a pista...

PArece que tem borracha nessas pistas...

Vamos ver como o VELOPARK vai ser para nossos pilotos brasileiros...

Curitiba, dizem ser a melhor do Brasil..., até o VELOPARK ser inaugurado..., pq, eles usaram tecnicas da NHRA na pista... :mac1:mac1

Postado em
nao vejo mta graça nos pro stock

legal msmo sao os street stock

carro q anda na rua virando 9 seg nos 402m

Concordo com vc Sparco...

 

Não consigo ver muita graça nisso não... com certeza acho muito mais legal os carros que "andam" na rua virando um tempo muito baixo na pista...



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