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- SQFriends 4 - Garagem 55 - Móoca - São Paulo/SP - domingo 07/julho/2024 *****
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Pessoal, tenho uma parati quadrada g1 motor AP 8V injeção MI 4 bicos e direção hidráulica, tenho vários itens para concluir meu projeto turbo, e o que está faltando é o coletor de escape. gostaria de pedir ajuda pra saber qual coletor colocar, tem que ser pulsativo por que a turbina é pra baixas rotações e vou ter melhor entrega de desempenho assim e não pode ser no farol por que a bomba do hidráulico ali, e acho que não caberia a turbina ali. já que a bomba da direção é a do gol bola que tem o reservatório em cima dela.
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Eae galera tudo bom venho aqui pedi a ajuda de vocês tenho um carro que estou reformando ele presente da minha mãe um escort hoby 1.6 cht e tava querendo prepara ele coloca um turbo sera que da certo 1,5 kg mais o menos pra mais alguem me ajuda to perdido rs e quanto achan que eu vou gasta se da certo nessa brincadeira ?
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Gente, estou montando um escort ap 1.8 aspirado, e estou procurando comando de válvulas 288 e uma polia de comando variável, qual marca devo ir atrás?
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Eai galera beleza, sou novo por aqui :), tenho um voyage ano 1992 com injeção eletrônica do santana 1avb, esses dias atras ele começou a falhar muito a marcha lenta, a lenta dele fica embaralhando, muito baixa como se estivesse encharcando, foi testado os 4 bicos e trocado atenuador de marcha lenta e sensor tps, e continua mesma coisa, fui mecher no distribuidor dele pra adiantar o ponto e percebi algo estranho, eu giro no distribuidor tanto faz se é pra esquerda ou direita, a rotação do motor nao aumenta e nem diminui como se ficasse a mesma coisa mas o ponto muda porque da pra ver na hora que acelera, outra coisa tambem que esqueci de falar, o carro ta normal pra acelera e andar, é só a marcha lenta que esta desse jeito.
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Olá galera, tudo bem com vocês ? Tenho um Santana 1.8 Mi, 2001/2001, infelizmente meu motor virou biela, ainda não tive a oportunidade de encostar o carro. O carro ainda está em funcionamento, na marcha lenta não raja nada mesmo assim prefiro não usar o carro. Como vou abrir o motor pensei em dar uma encorpada nesse motor. Quero um carro de rua, gostaria de um resultado entre 180cv a 220, o que vier nesse meio termo está ótimo. Vai continuar sendo alimentado gasolina e injeção vai continuar sendo a original só que reprogramada. O quê vocês me indicam para esse projeto?
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Entao galera estou com um projeto para turbinar meu gol bola 1.6MI. Vamos la... Como o motor ja tava bem rodado, e a parte de baixo tava dando uma rajada, eu mandei fazer o motor Inteiro, de cima a baxo com peças de qualidade. Foi mando pra retifica o bloco e o resto... Entao foi dado um passe no virabraquim de 0,25 e no bloco me parece que foi 0,50 e vou ter que trocar o pistoes por causa da retifica do bloco. Entao o meu mecanico me recomendou ja colocar os pistoes forjados, porem andei pesquisando(me corrijao se eu estiver errado) que nao vale a pena só colocar pistao forjado, e sim biela e pistao, ou se for só Biela, pois pistao e dificil quebrar a nao ser por faltad de combustivel ou ponto, ja biela quebra mais facil.entao como nao tenho Cash pra comprar os 2 forjados optei por colocar pistoes Metal Leve. Agora vamos a parte do projeto turbo... Bom pretendo andar com o motor original como disse ai encima, o motor ja vai ser montado com embreagem de ceramica com 4 pastilhas(aproveitando a mao de obra) e entao futuramente irei turbina-lo.... Ja estou com a turbina em casa e o kit para ela... Vou de Biagio 42x48.... pretendo andar uma pressao razoavel(max 1kgf) para nao dar quebras... A minha maior duvida esta na alimentaçao do motor, nao sei se vou de bico auxiliar ou mando abrir a vazao dos bicos, que bomba usar(do gti?) cabo de vela, vela?... Qual a opiniao de voces? Agradeço a ajuda desde ja!
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