Zéaudio

http://youtu.be/jbvqWR1j3K0

Sensacional! 720hp X 4,5bar (1atm+3,5) = 3240hp. Show! Se eu pegar um 1.0 de 80cv, colocar 1 bar, vai render 160cv. Gostei!

Gostei do certificado de potência... Bem que eu poderia ganhar um.

Legal seu trabalho de preparação. Realmente você sabe o que fala. Ontem vi um vídeo de um v8 com 3,5bar e 4500cv, fiz a regra de 3 e não bateu a conta, por quê?

Percebi o quê?

Esse reversal tá estranho.

Já começou o choro kkkkk 620cv na roda, bateu até o AP v6. Hue

Só que 5mil lá são pouco mais de 3 salários mínimos. Se trabalhar no McDonald's já recebe mais que o mínimo.

Eu fui irônico...

Aqui no RS os pedágios estão 9,70 cada, e mesmo assim as estradas não são do nível de SP.

Sim, aí em SP tem um padrão acima da média nacional.

Rodovias boas? Só no seu mode do gran turismo então. Em SP ainda vi um padrão bom, mas Brasil... Vixi.

Digo isso usando o óleo correto, determinado pelo fabricante.

Só lembrando que quem dita a troca de óleo é o motor, e não o óleo em si. Mas se a Fiat errar na renegada e toro, novamente, igual fez com a marea, só digo uma coisa: parabéns!

Isso em 2012, quando as coisas estavam melhores, tinha até 6%, imagina agora então... E acha que só 1/10 dos inadiplentes não devolve o veículo? Hauahauahau, em que mundo você vive klb? Mas uma coisa ninguém tem dúvidas, banco não perde dinheiro jamais, isso não creio que alguém possa pensar diferente, é só ver os lucros que eles tem todo ano.

Quero exatidão, quanto que a inadimplência corresponde aos juros? Não sei porque seria insignificante, visto a grande quantidade de casos desse tipo que vemos. Alguém tem que pagar isso, e se o governo quem banca, continua sendo nós mesmos...

E é muito mais fácil ainda ser inadiplente. Quem compra, não tem culpa, o cara não vai pagar as prestações suaves de qualquer forma. Mas o ruim disso que é um ciclo vicioso, o juro é alto, aí o cara não consegue pagar, logo o banco perde, aumenta os juros pra compensar, e aí vai a bola de neve...

É muito fácil encontrar carros financiados a venda nessa situação, para rodar algum tempo antes do banco mandar apreender. Normalmente vale 20/25% do valor do carro quitado. (claro, depende quanto tempo ainda dá rodar).

Bem, questão de turbina ideal para tal motor não é nada simples de acertar, e não, uma turbina não vai ter rendimento igual a outra só porque estão com mesma pressão, se fosse assim não teríamos diversos modelos. Veja aqui um vídeo auto-explicativo: http://youtu.be/pwsCoGKNz4Y

Post mais sensato do klb até agora.

Vamos por partes. O que vazão (com z) tem a ver com pressão? Nada! Mas em uma turbina você tem os dois. Sim, 1,5bar é 1,5bar em qualquer lugar, porém, como já dito anteriormente, pressão é a razão de força sobre área, logo você pode ter 5kg/m² porém ter uma com área de 0,2m² e outra com 0,5m² e isso no final vai dar forças diferentes. Da mesma forma que 40psi em um pneu de bicicleta não tem o mesmo volume do que 40psi em um pneu de trator. Outro jeito simples de entender, é imaginar dois canos, de diâmetro distintos (um de 50cm e outro de 100cm), por onde passam água, e ambos são ligados no mesmo local, fornecendo a mesma pressão, qual deles vai ter uma maior vazão ou volume de água por segundo? Ps: questão de lag é outra história, e não é só o tamanho da turbina que influencia nisso.

Claro que não está louco...

Não adianta tentar explicar...

What? Primeiro fala que volume *área = pressão, depois volume /volume = pressão, e quem precisa de psiquiatra sou eu? Kkkkkkkk

Te explico só quando me explicar como m³/m³ = pressão. Hauahauahuaahau Edit: Eu até posso ser muito crédulo em acreditar em um vídeo e no que o dono fala, mas as pérolas de física do klebyto estão sensacionais.