ederlima

Gente...que coisa absurda. hahahahah Forte!!!!

Deve ta jogando 10 mil RMS pra cada sub com umas put* de umas baterias...e a brutalidade desses subs... vish. Eu queria só o carro pra mim, audizinho conversível... quase nada top

Ta louco mano, não quero gastar 10 mil em um som kkkkkk Vou aguardar mais um pouco e pensar nessas idéias ai, ver se encontro mais infos na gringa que la usam bastante os pioneer e ai vamo monta um som legal

Sim eu fiz uma pesquisa aqui no fórum e recomendam uma litragem bem baixa, que é a proposta desse sub, dar grave e frequencia baixa com menor litragem possível. A princípio irei fazer de 40 litros +/- vou ver no manual o que sugere...

Eu vou buscar no uruguai que é mais perto e lá só vendem pioneer, então vou pegar 2 W3002D4 de 1000rms e dai do paraguai vou encomendar um agressive SPL pois o 1600d ou 1200d não vai ter a potência suficiente...Com a agressive vou ter o subgrave bom e ainda vai sobrar potência pra futuros upgrades kkkk Depois de comprar isso vou ver de alguma HU que tenha saídas de 4v e que não seja tão facada e uma bateria boa, que estou pensando em usar as moura clean. Quero ver se compro um megacapacitor também, provavelmente os SSL de 10 ou 20 farad só pra dar uma ajudinha pros faróis do carro :D

Como não encontrei muita informação e nem locais que vendam o 3518, e nesse meio tempo vi uns vídeos do pioneer w3002, além de ler a respeito no fórum e parece ser o que eu quero.... APENAS SUBGRAVE, nada de som pra fora.... E como moro no RS consigo buscar esses subs baratos. A princípio estou optando por esse caminho com os 2 w3002 e mais 1 modulo stetsom 2k5. Bateria original de 60amp + uma moura clean de 100/115 amp e era isso. Falantes MTX de 6" nas portas que ja possuo e um SD250 pra tocar os falantes. Também precisarei de uma HU que irei pesquisar a mais barata que possua saída 4v pra sub. Aguardo opiniões. Abraço.

Galera opbrigado pelas dicas, eu tentei responder a todos mas excedeu o limite de quotes. O que eu queria dizer é que eu ja tive varios sets com 2 de 12 e 2 de 15 então queria algo diferente. Não fui atrás de muitos subs mas gostei do DD3518, alguma recomendação? Eu irei escutar 90% do tempo hiphop americano aquele com os gravões e tal estilo Steve Maede e também eletronica tipo house music além de reggae de vez em quando. Um modulo que eu gosto é o stetsom 2k5 pelo preço e potencia que tem... não estou indo com QUALIDADE em primeiro lugar e sim custo beneficio por isso não queria comprar modulos e subs importados tipo fosgate, JL, e tal, pois tem muito menos potencia e mais qualidade e não é isso que busco. Se eu optar pelo 3518 ele iria me atender? Qual litragem MAIS OU MENOS posso usar, pra que de um grave macio mas também que não seja muito alta pra embolar em qualquer musica.... A impedancia pra fechar certinha do DD3518 com o 2k5 tem que ser o de 2 ou 1 ohms? Grato desde já.

Ola a todos, estou tentando "voltar" pro mundo do som...porém estou totalmente desatualizado em questão de marcas/modelos de sub/módulos, o que hoje é o melhor custo x benefício. Ja tive diversos sons diferentes, primeiro 2 subs roadstar street line de 15 (polêmicos rs) em um modulo SSL EV5000, depois tive 4UXP de 12 em um SD8000 (sim eu sei era demais kkk), depois 2 uXP de 12 apenas em um modulo SSL novamente, e agora estou com um som original de fábrica, então voces entendem minha raiva...e cansei desse som, e queria um subgrave legal...não precisa ser aquele SPL MONSTRO de destruir a tampa do porta malas do carro e tal...acho que ja to ficando velho....kkk Minha idéia inicialmente era usar 1 sub de 18 apenas, um DD3518, não sei se existem subs melhores que esse mas alguns anos atrás essa série 35xx era a que mais recomendavam, junto com os protech (ainda existem?) ou então os shocker mas que não tinham muita musicalidade... e quanto a modulos, eu smpre preferi stetsom já que existia a briga que SD e taramps não desciam.. hhahaha Porem conversando com alguns conhecidos me indicaram usar entao 2 de 12 ao inves de 1 de 18, que o espaço ocupado seria parecido mas teria uma pancada mais forte...eu como ja tive 2 de 12, os UXP de 500rms sobrealimentados sei que é forte, mas não tinha aquele subgrave que eu queria que tu sente no carro sem ser a tremeção de porta/tampa e sim aquela frequencia bem baixa e o deslocamento de ar que tenho em mente... Enfim aguardo sugestões de 1 set bom e barato, para um carro hatch, e também idéias de bateria pa usar, eu tentei pesquisar na net as moura clean slim mas não encontrei, pararam de fazer? Grato desde já.

Se tiver tempo amanha crio um topico aqui no forum. Cara pra gol 1.0T dar 260 algumas coisinhas incluem pistao, biela forjados, coletor, bicos, bomba, e muitas outras coisas nesse caso não vale a pena... Tempra tem também uma versao turbo de fabrica mas ai sao carros muito antigos já e não se acha mais quase NENHUM inteiro, missão impossível eu diria.

Bom pessoal, depois de uns 3 meses longe do fórum, vim dar uma lida nos ultimos posts que fiz, obrigado a todos pelas respostas, acabei comprando um Golf GTI, encontrei um aqui na cidade por um preço bem abaixo do mercado, banco de couro, teto solar, manual, aquecimento nos bancos, etc, ano 2003, GTI 180cv original. Gostei bastante do carro, comprei ele barato porem com muitos detalhes pra fazer. Depois da manutenção básica, ja fiz embreagem de ceramica com plato duplo, ja comprei algumas peças pra upgrade no motor, estou com turbina, intercooler frontal, pressurização, bomba de combustivel, manometros... Ainda faltam algumas coisas mas pretendo montar até final do ano com 300 a 350cv no álcool que é o limite que esse motor tem com miolo stock, e pro ano que vem quem sabe forjar. []'s

Vai saber se não presta...só ouvindo mesmo..... Mas podiam ter usado outras carcaças sim, ia ficar mais bonito e não iam precisar ouvir que eles copiaram SD.

Pessoal li todos os posts...só queria expressar minha opinião...acho um roubo o preço de qualquer carro hoje em dia no país e a desvalorização é muito alta...eu estou trocando meu 207 2012 comprei 0Km (nunca mais compro carro 0Km na vida) quero pegar um carro mais antigo...que ja tenha desvalorizado um bom pouco...mas que seja mais robusto digamos assim...penso em um golf GTI modelo novo (2008), por ter motor melhor pra viajar...por ser um carro com ABS e air-bag, etc e por ser maior. Seguro não me importa pois todos carros que tive nunca fiz...e isso vai da opinião de cada um..e também da necessidade, meu carro sempre fica em local fechado tanto no trabalho quanto em casa, e quado saio a noite prefiro pagar o estacionamento do local se tiver, no final das contas é um tipo de "seguro" que se paga porém apenas quando se há necessidade. Concordo que o i30 pelo preço pedido é MUITO CARO...mas como falou o colega, qual carro vale o que se paga hoje em dia? Eu paguei 33.000 reais no meu 207.. não sei o que tinha na cabe,a na época, não por o carro ser ruim e tal...mas hoje, com 1 ano de uso eu não consigo vender ele por mais de 26 mil, ou seja, perdi ja quase 8 mil sem falar no primeiro IPVA que foi mais de 1000 reais, primeira revisão...etc...etc. Acho que quem vai analisar hoje em dia um carro novo indo pela questão de pagar o que vale, nunca irá comprar um 0Km com certeza...assim como eu que nunca mais pretendo comprar 0Km nem que eu tenha muita grana...prefiro pegar um carro de um nível acima...mais confortável e completo, pagando menos, pegando desvalorizado e muitas vezes sabendo procurar vai pegar um carro bem cuidado e com baixa Km... Mas se fosse pra opinar, em qual carro se comprar ao invés desse novo i30, com certeza iria de focus...o modelo mais top de linha que deve ser o titanium creio eu deve custar parecido e tratando-se de mecânica confiável...mercado, revenda...desvalorização, motor e segurança, com certeza é melhor que o novo i30. abs

Quero que o golf chegue logo e acabe com esses carrinhos de plastico que andam vendendo por aqui nas nossas terras tupiniquins.... Golf, se vier com motor TSI e com preço igual ao desse i30 e dos concorrentes, ou POUCA coisa mais caro...vai dominar...eu mesmo compraria um...ou então o modelo anterior sem ser o sapão, mas já os modelos 2008~2009 GTI que irão cair de preço com o novo modelo, acredito eu...

Faz barulho e se movimenta....pelo vídeo é isso que da pra ver, agora só pessoalmente pra ver se bate FORTE mesmo ou se é mais um lançamento comum...

É triste ver como TODOS os carros, ATÉ MESMO (principalmente) os que são vendidos aqui com o mesmo nome....são BILHÕES DE VEZES melhores na Europa do que no Brasil. CARAAAALHO alguém me explica como nosso país pode ser tão lixo? Nem se falando em mecânica mesmo, pq isso os carros de lá são TRILHÕES de vezes melhores mas até mesmo em design....pqp. =/

Eu pensei em fazer isso mas com baterias de jet, no caso elas são um pouquinho mais fortes, mas funciona sim...só vai gastar mais em cabeamento ou nas placas pra juntas os polis de todas + e - de cobre...fica legal. Se conseguisse colocar 10 em baixo de cada banco, daria 140 amperes, de AGM..se estiverem em boas condições, vai ficar igual 1 de 150...

Sim ficaria muito bom 2 550... Ai coloca mais um modulo de uns 1500 no minimo, um SD, taramps ou banda... vlw

Pra mim também acho os ultra 550 melhor CxB pois tocam muito pela potência que eles tem, você não precisa de tanto módulo nem alimentação comparado com os woofer de trocentos mil RMS, e que nem tocam tanto a mais (ainda mais depois de algumas horas tocando direto) então eu que estou pensando em montar um trio, iria de 4 550... quase decidido.

Cara, pra que discutir....enfim. Essa semana andei vendo vídeos do clio 1.6 motor K4M, não sei se todos os clios 1.6 são K4M ou quais anos que ele veio, mas me pareceu um ótimo motor pra preparar, ele já é bem forte original, o carro é leve e bastante estável... Me agradei e muito. Estou entre as opções de um GM corsa ou montana 1.8, clio 1.6 ou golf GTI. O que eu achar destes 3 mais inteiro e pelo menos com o basico (AR e direção) acho que vai ser a vítima. Se for o clio ou o corsa/montana vai ser turbo forjado com turbina roletada BOA e intercooler frontal com injeção programável, se for um GTI penso em troca de turbina por uma roletada top + ajustes de injeção, pretendo chegar nos 350hp quem sabe, mais que isso já é loucura... Aguardo opiniões.

Alguém vivo?

Cara, sinto dizer mas provavelmente não tem nada errado, é assim mesmo, eu tenho um 207 baixo e nunca vai ser nem metade do que é original, pessoal até diz que fica confortável, ok, o meu tbm é "macio" andando numa rua boa a 50km/h mas nos buracos voce sente mais com certeza, afinao o amortecedor tem menos curso, a mola é ou fica mais rígida, etc... e eu tenho torres feitas tudo mais como manda o figurino e está legalizado no inmetro passou tudo os testes ou seja,era pra estar de acordo com a segurança e tudo mais mas mesmo assim, vai ficar mais duro, e a consequência disso é que o painel vai soltando, começam a aparecer mais ruídos internos, etc...ainda mais em carros que são mais propensos a estes grilos indesejados, como te garanto, é o caso do fox... mas vale a pena...o meu tbm ta começando a fazer uns barulhos chatos mas resolvo isso com alguns 130db de som kkkkkkkk

Obrigado pelas dicas, mas trocar motor? Legal, fica forte e diferente, mas e pra legalizar? Pode um bloco maior? Tipo pegar o 2.0 e jogar num 1.6 ou 1.0...alguem sabe informar? Eu gosto bastante do focus, e com o que pretendo gastar ele se encaixaria, mas será que acho peças e mecânico bom pra fazer um bem feito? E depois como falei, não legaliza mais, ai tem que ficar correndo riscos, não é por nada mas se pegam, eu vou ter que pagar mão de obra pra tirarem o kit turbo de cima, pra poder ir na vistoria, pegar doc de novo, e depois pensar em instalar e regular de novo, só nessa brincadeira vai 2000 mais multa...ai é osso, e depois de conhecido (cidade não muito grande) já viu né. Eu gosto bastante dos tjet, apesar de estarem ainda um pouco caros, gosto de carros ja turbo de fábrica por não precisar se encomodar com legalizar, etc, pode colocar 500hp que não podem fazer nada, ta nos DOC turbão :D E pra comprar seu carro eu teria antes que vender o meu, pra isso, preciso quitar ele, e pra isso, esperar até março hehe Mas valeu quem sabe conversamos se ainda estiver com ele daqui uns 2 meses.

Cara com 2000 da pra montar todo o som MTX sim, mas você me falou que quer qualidade, e me vem com um sub pioneer de 150 pila? Então não é bem qualidade que você procura...enfim defina o que voce quer realmente, se vai de pioneer como sub pega uns kits bravox pras portas, são mais forte tocam mais e guentam mais potencia, mas não tem tanta qualidade, são mais estridentes, etc...tipo o CS60d nas dianteiras e os CS50 pras traseiras. valeu.

Pois é, mas ai, saveiro quadrada não rola, não tem nem ar quente...sair de um carro com AR, DH, estabilidade, conforto pra ir pra sava quadradona é meio tenso sem falar que naoda pra passa de 150 sem correr risco de se matar...tem que trocar metade do carro pra fica bom, freios, suspensão, etc...mesmo assim não tem aerodinamica nenhuma. Se fosse uma G3, ai ja ficaria legal, mas tem que ser do RS, legalizada, pois de outros estados na transferência perde os documentos legalizados, ai a coisa começa a complicar... E ainda ter a sorte de pegar uma que não esteja quebrada ao meio regaçada de pau? Fica complicado, por isso tantas dúvidas. Mas agradeço as respostas e as dicas da preparação, com certeza se achar alguma coisa que me interessa por esse raciocínio irei refletir a respeito do comando, etc.

Típico sub que vai vender feito água, pq 99% do pessoal quer um som básico, e não entende nada, ai vai nos estaladores e pedem um som pra bomba mas gastando KAZENADA, ai vai la e poe um sub de 12 (bomber claro) numa caixa de fibra jogada la num canto do PM, e dai sai por ai dizendo que tem sonzera com subão de 12, sendo que q qualidade passa longe, o cara coloca um modulo xing ling e liga tudo la, num rádio toca fitas britânia e era isso. Brasil sil sil.