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Dhuberto

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Tudo que Dhuberto postou

  1. http://paultan.org/2014/09/15/toyota-c-hr-concept-teased/toyota-cross-auris-02/
  2. Será que já vem pingando óleo do Carter ou do câmbio como a série do anterior?!
  3. Rapaz, ja escutei AMP: DLS, Sinfoni, MCintosh, ARC, Bravox, Taramps, SD, DAT cada um com suas características e preço. Não dá pra negar que a DAT eh um bom custo beneficio, tenho ate um Ex5 que um amigo meu emprestou pra usar sem custo algum, mas não escutei ele ainda. mas se for da mesma qualidade do DAT PR4160 não deixa a desejar com os amps da mesma categoria. Abraça esse DAT Vinícius MB deixa de ser frouxo.. EUhueheuhe
  4. pinta de verde, e joga no mato... para não achar, caso queira um peso de papel... EUhuehuehue Áudio Potência de Saída RMS.... 23 W × 4 (50 Hz a 15 000 Hz, 10 % de THD, carga de 4W, ambos os canais acionados
  5. Amigo, Jogue fora esse DEH 8680 BT ou venda, e pegue um 80prs. Amp pode pegar um DAT EX5 e já liga em 3way ativo, eu preferiria um kit 2 vias.
  6. O Boiccotte esta mais doido que o Piui UEhueheuheuhe...
  7. melhor que muitos AB porai Quality Sound 0.007% THD+N
  8. Rapaz, não sei muito de eletrônica não, mas para tocar 8000w em 12 volts precisa mais que 650 amperes. EUhuehueheuhe
  9. Coloca um fio terra da carcaça do AMP para a carcaça do player. Ou do AMP para a lata do carro e outro do player para lata do carro
  10. Será que o SI esta mais macio que os LXR ou EXR!? Pois desanimam nos buracos
  11. Turbo e Automatizado são carro pra se desfazer quando acaba a garantia
  12. Corolla xei 2012 Eh tiozão mas não deixa na mão, e nem sem dinheiro no fim do mês.
  13. http://youtu.be/fksZBN4iuDo JAC J2 1min 15Seg 256 Golzão 1min 15Seg 259
  14. Quando giramos o motor elétrico ou aplicamos energia elétrica para girar estamos armazenando energia potencial e ao sessar a energia que o fez girar essa energia eh transformada em energia cinética pois esta sendo convertida em trabalho, ambas são a energia mecânica, que pelo gerador esta sendo transformada em energia elétrica e calor pela lampada. Se a quantidade aplicada de energia mecânica no gerador/motor foi finita e esta sendo convertida em energia elétrica, através da luz e emitido calor, logo a quantidade de luz e calor emitida também será limitada, na verdade proporcional a energia mecânica aplicada e a eficiência da lampada em emitir luz/calor.
  15. DAD essas leis da física se aplica a tudo da natureza. Seria como inventar um Amplificador que recebesse na entrada 12v em 100 AMP e saísse 5000v em 1000AMP sem nenhuma fronte adicional de potencia. Nada se cria tudo se transforma. Quando criamos matéria obrigatoriamente temos que criar a anti-matéria para ambas se anularem e mantermos as leis da fisica. exagerei no amplificado mas por exemplo: nunca um amplificador poderá ter 100% de eficiência. pois a resistência nos circuitos, a perda de energia através de calor e etc...
  16. Lei da conservação da energia, se você esta transformando energia elétrica em mecânica, e a energia mecânica esta "sempre" em funcionamento, andando... sempre deve haver energia elétrica para tornar o movimento possível. A não ser que se tenha uma fonte inesgotável de energia elétrica escondido em algum lugar.
  17. http://jogazera.com.br/ciencia-por-tras-dos-fanboys/ O Cara fez um investimento e vai defende-lo,
  18. Nem pode ser mesma coisa... Patentes... mas a logica de funcionamento eh a mesma variar o tempo de abertura e fechamento das válvulas em função da queima e descarga. Tudo reinvenção da mesma roda
  19. http://www.topgear.c...-500-2009-05-28 3.0 litros, V8, 500bhp. BHP = PMPO UEHuehueheuhuheuhe
  20. supercharged General Motors Ecotec, or; 3.0 L 500-bhp Ariel V8; 2.4 L 245- bhp naturally aspirated http://en.wikipedia.org/wiki/Ariel_Atom Carro de corrida velho!?!?
  21. Rapaz não brinca com isso... eh doença... EUhuehueheuheuh Estou dizendo... vamos virar noticia... não vai sobrar ninguém.. UEhuehuehe
  22. Estamos falando de carro de linha de produção aspirado... UEhuehuehue.. Honda
  23. Esses motores são considerados dois tempos... não tem comando de válvula... menos partes moveis... menos atrito... menos limitante de rotação. que comparação. Se for assim vou comparar de motor de fusão nuclear EUhueheuheuheueh

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