486

o pouco que sei, lembro que a bateria é 60 amperes/Hora, o pico pode ser maior que isso, se o amp suporta 100 amperes, não faz sentido é usar um fusivel de 60A. É isso produção?

Cara, sou daqui de sjc, mas te aconselho a procurar na Zona Oeste de SP, tem muito mais opções. daqui da região a unica que vi que faz estes trabalhos é a Prime Audio na Av. Andromeda, mas não tenho nenhuma referência ou indicação do trabalho deles.

True Facts Palio foi meu primeiro carro, a unica diferença acima era 1kml a mais na gasola, o restante é o relato acima.

Achei que dava pra usar o Bluetooth pra fazer o Streaming em um sistema com saída digital(até dá pra usar), mas nem tinha cogitado que o bitrate de transmissão do Bluetooth seria o gargalo(320kps no máximo usando a2dp), realmente o jeito é partir pro flac ou usar formato .alac no ipod. Hoje estou usando o pioneer 80-prs, então to analisando se vale abrir mão do bluetooth do aparelho atual e partir pra um FullDA sabendo que não vou ter este recurso, e to achando que vai ser full mesmo. Obrigado pelas respostas, tirou minha duvida.

:vts Eu desisto...

Pelo silencio, devo presumir que tal produto non exiscte. Qualquer opinião ou ajuda é bem vinda.

Boa noite pessoal. Edit: Pra resumir, esxiste algum dvd com ambos os recursos nativos? vi que alguns modelos possui modulo a parte, recebe e faz ligações, mas não sei como funciona o streaming de audio ou se é possivel. Caso não seja possivel o uso de ambos os recursos em um unico aparelho, vale a pena perder o bluetooth pra ter a saída digital? o set pretendido é um Pioneer 4280, bit ten d, 2 vias audison av k6 e amp hertz hdp4.

Acho que esse conceito de "Diversão" é meio subjetivo. eu sai de um Palio 1.0 e parti pra um vectra gt, e fiquei feliz pra kct, da trabalho pra muito 2.0 automatico por ai e manutenção ta dando pra manter numa boa, agora se $ pra manutenção não for problema, ja parte pra um carro com turbo logo, manutenção vai ter de qualquer jeito. na minha opinião quanto mais "divertido" é mais grana pra manter.

Pra essa km ja ta na hora de trocar mesmo. no palio que tive ja troquei com km bem menor que 70k, na segunda troca tentei usar a embreagem até zerar, o cabo estorou antes... acabei botand a embreagem do palio 1.4, que serviu no 1.0. ai não tive mais dor de cabeça.

A embreagem ta dura? se tiver pode trocar que ta indo pro espaço, quando a embreagem começa a ir o pedal começa a ir abaixando e vai ficando duro, pode ser que o cabo esteja ruim tb e não esteja bem fixo. qtos km ja rodou com essa embreagem?

Kralho! brasileiro ta rico, se não vendesse duvido que estes preços estaria aumentando dessa forma.

Uma duvida: o ep-4 manda 60wrms por canal e o kit é de 100wrms, não é melhor manter o fosgate com 150wrms por canal em brigde do que faltar 40wrms pro kit? se usar apenas o EP-4 é o que vai acontecer. Edit: é 100wrms o par do kit vai só de EP-4 mesmo que é o suficiente.

Uma sugestão, da manter esses 2 amps e o sub no set numa boa, ja tive uma config parecida com o EP-4, o que da pra fazer é usar 2 canais do EP4, fazer uma brigde que da 190wrms, 10 wrms a menos que o Sub, não vai ter Headroom, mas creio que dê pra empurrar o sub normalmente. 2 canais no EP-4 vão ficar livres. e Usa o Fosgate pra alimentar o Kit 2 vias. quando fiz isso ainda pude comparar qual dos 2 amps tocava melhor o kit 2 vias, ai era só mudar o rca e os fios do falante de um amp pro outro. Não sei se sub de bobina dupla vai ter algum empecilho com essa configuração, s eu tiver postando besteira fiquem a vontade pra corrigir. edit: pelo que vi nas specs, o fosgate funciona em brigde pra 2 canais em 150wrms 4 homis, e o kit tem 100wrms, manda 2 canais em brigde e seja feliz, vai sobrar 50wrms, ai é nao abusar no ganho do amp.

Se não me falha a memoria, o astra antes de 09 tem o motor de 128cv, depois disso é o de 140cv, mas o de 128cv o torque vem em 2400 rpm, na versão de 140cv melhoraram algumas coisas, mas o torque maximo vem em 4000rpm acho eu. Um amigo meu que tem o de 140cv e fala que ele demora um pouco pro motor acordar, se esse astra estiver inteiro é um excelente negocio. O cambio é manual?

Nas minhas loucuras de testar cera e selante, tava na minha lista a compra desse kit da Pinnacle,3 anos de duração, mas o preço do dolar e produto com valor frete e pobreza fez desistir da compra.

cristalização aqui na cidade geralmente termina com um cidadão polindo o carro com uma lixadeira e depois da um tapa com uma cera qualquer. Aqui na empresa ja vi gerente comprar elantra zero km e na mesma semana o carro cheio daquelas manchas arredondadas de verniz queimado, o pior é que o cliente na maioria nem tem idéia da cagada que fizeram, e segue a vida

"Cristalizar" carro zero km... acho que é só aqui no brazil mesmo... Mas pelo que entendi, a consecionaria deve ter levado os bancos pra botarem o couro e não deu tempo de terminar o sirviço, o mais estranho ainda é falar que o opcional é de fabrica..

Aqui na cidade só encontrei HU da Alpine em uma loja, ainda me espantei de ter encontrado, quase 100% de quem compra um aparelho de cd vai sempre pro mais barato, ai H-buster e positron da vida reina absoluto mesmo.

O Vectra saiu de linha em 2011 se não me engano, quanto a manutenção, creio que não terá grandes problemas, pois varias peças são as mesmas do Vectra Sedan e Astra, peças de acabamento talvez tenha mais dificuldade. Seguro no primeiro ano paguei 1600,00 e este ano subiu para 1800,00, a versão gtx não sei por qual motivo, custa o dobro o valor do seguro.

Thales, na metade do ano passado tava com o mesmo objetivo e $ pra comprar um carro, acabei optando pelo vectra gt de 128cv, e nao me arrependi nem um pouco, apesar da fama de beberrão , minha pior media ateh hj foi de 8 no álcool, na gasola a media se mantém entre 11kml, manutenção até o momento, foi trocado a embreagem, pois uso bastante o carro e troquei com 90mil km. a suspensão eh dura, principalmente se usar rodas aro 17, mas o carro tem boa estabilidade nas curvas, e apesar da pouca potência, tem um bom torque em baixa. Nessa faixa de preco tem boas opcoes de motor 1.6, caso o consumo seja um problema.

Meu ultimo carro foi o Palio fire 1.0, depois peguei um vectra 09, e juro que não senti saudades do consumo do Palio.

E esse caso aqui? https://www.youtube.com/watch?v=LmCgHjaoDSw nessa distancia que o cara andou acho que deve ter tentado de tudo. Teve mais alguns Hyundais com essa mesma zica na época.

Esse manual de 5 marchas vai matar as vendas desse carro, afinal, quem compra Suv gosta de esportividade...

Uma coisa engraçada que sempre vejo acontecer, inclusive aqui na cidade, muita gente paga um absurdo em um curso de engenharia, mas no final coisa de 5% ou menos consegue um emprego nessa área de fato, e desses 5% a maioria é da USP, o restante dos injenheiro, ou desistiram do curso e mudaram de área, ou viraram mecânicos e estão turbinando AP por ai, isso quando arrumam emprego, aposto que ninguém desses 5% tem tempo pra ficar no forum.

Se for pra aplicar vedacit, ja manda logo Seladin de 4mm 3mm, essa camada de 1mm da vedacit não vai ajudar mto não..