O Folgado

A Sogra da minha irmã instalou no Gol dela na concessionária, só problemas. Pelo que conheço de integração do sistema (o radiador e motor de arrefecimento normalmente são diferentes pra modelos com AC e sem AC, e até a calibração do motor é levemente alterada) eu não recomendo.

Olha lá no penúltimo da lista, é o 1.6S sedã powershift por R$ 63.274,00

Sai de produção no meio do ano. Todas as versões

Mas também tem o powershift disponível

Amigo meu que trabalha na Ford me disse hj que a versão de entrada já esta sendo oferecida pra vende direta a "amigos de funcionários" por R$ 55k com taxa 0%, pra funcionário deve ser uns 2k mais baixo ainda. De repente em breve vem mais coisa boa pro varejo tb

Fico imaginando este cara que comprou duas "pra garantir" E quando chegar final de março e ainda tiver no estoque como vai fazer? Doar?

Será que dá pra colocar discos de cerâmica nisso ai? Na parati, eu usava lona trançada + platô de 900 libras

Com certeza, pois se a parati com originais 115 chegou em 155 (dava pra ir até 163 vc no alcool trocando os bicos, dai em diante a turbina não aguentava mais) o golf deve chegar pra próximo dos 200 CV no alcool. Mas uma hora ou outra ela vai limitar

O comportamento de um turbo esperado é esse mesmo. Especialmente turbinas pequenas de baixa inércia como desse Golf. De saída é muito, mas muito dificil um aspirado acompanhar. Eu tive uma parati turbo 1.0 chip de 155 cavalos, só dava emoção mesmo contra os audis/golfs 150/180CV da época também turbos (cansei de atropelas astras, new civics, corolas etc), além dos Marea turbo e civic Si Agora em alta, bom, a turbina pequena limita mesmo o fluxo de ar e falta fôlego. Mas ai já está pra lá dos 180 Km/h

A garantia de 5 anos cobre muita coisa sim, inclusive motor, câmbio e parte elétrica (só pra citar os que vc falou) Os detalhes podem ser lidos no certificado http://www.hyundai-motor.com.br/imagens/garantia/pdf/garantia_passeio.pdf E como o colega disse, não tem nada a ver primeiro dono, a garantia é do carro. Bastam as condições serem satisfeitas (todas re revisões em concessionária e no prazo, dentre outras basta ler no link acima).

Pra mim já foi um absurdo reduzir a qualidade em relação ao modelo mexicano (quem já entrou nos 2 sabe a diferença), ao menos veio com a "desculpa" da redução de preço Agora vem o pulo do gato, subir novamente os preços aos patarares anteriores Se for pra comprar, que seja o sedã então

Concordo contigo. Meu irmão tem um punto 1.6 16V e anda direitinho tanto em cidade quanto em estrada. Todavia, o PUG 206 1.6 16V da minha esposa anda melhor, mas ai já não se se poder ser amaciamento ou não pois o do meu irmão só tem 3k rodados. Ou tavez o peso sei lá

Usei 2 jogos de bridgestone turanza ER300 no new civic (os originais), "médio B" no seco e ruim na chuva (comprei o segundo jogo pois tenho amigos na planta e comprei com bom desconto). Hoje que trabalho na Continental pneus (e tb tenho desconto) uso um jogo no carro da minha esposa, o contiextremecontact DW, e segura demais na chuva. O melhor pneu que já usei nestas condições (nunca tive Michelin, mas ja tive Toyo, Pirelli, Goodyear e Bridgestone). Vamos ver se dura. Meu irmão colocou nas 17" um pneu Jinyu (ou algo assim) nem sei se isso é remold ou não, mas o bichin é barulhento mas segura até bem nas curvas (punto 1.6 16V) mas ainda não dá pra saber bem pois só tem 2 semanas.

Ponto positivo pro PR_Nor. Comprei um Kenwood X997 e um Pioneer 80PRS (mais um cabo Knu 2ch) e chegou tudo perfeito, zeradíssimo, nas caixas originais e rapidamente. Vendedor 100% não tem o que falar

Bom Tenho um New civic e quando montei o som (o carro era zerado) tive a mesma dúvida que você O instalador (Rodrigo da code audio, Guarulhos, muito bom por sinal) recomendou uma bandpass 4 ordem com o duto entrando pelo descansa-braço (i.e furando a chapa interna do banco). Não tive coragem (como disse, era zero ainda sem a placa) e fiz a dutadinha num hertz 300D. Ficou bom, maaasss dias depois ele me chamou pra ouvir um corolla com a bandpass. Cara, ficou perfeito! Se fosse hoje, iria na BP Agora tem que saber fazer a bagaça, ainda mais com um sub monstro como o seu até pelo Vas deve ficar bem monstrinha a caixa.

amigo, quanto esta o one 120.4?

Amigo, tenho um Helix precision (linha imediatamente inferior à competition) com um KR2 e adoro a combinação Então, fica ai a dica, eu iria de Helix

Não sei o New New Civic, mas no Old New Civic 6" é o ideal O Focal V30 seria uma ótima opção, mas o problema é que, quem tem não vende, e quem vende o precinho é [""]

Fechou no DNX7480 mesmo?

Sim, tem que comprar o cabo pro ipod mesmo. E ja adianto que não é facil achar no paraguay. Eu tenho um sobrando aqui, amigo que comprou um pra usar no aparelho mas acabou que deu rolo e ele comprou um pioneer, e sobrou o cabo É o KCA-IP302. Mas dependendo do modelo que vc comprar não serve pois esse é pro top de linha DNX9... pro DNX7... é o KCA-iP202

tem uma galerinha aqui que "importa" pra vc do paraguai, com uma modica comissão é claro Procura o Pr_Nor, Paulo, confiável. Os modelos DDX antigos eram tão completos quanto os DNX, EXCETO pelo navegador. Tipo, os DNX9xxx e os DDX8xxx eram muito parecidos, tamanho de tela, 2 portas usb, TA, EQ, etc...e dava inclusive pra comprar o modulo garmin separado pro DDX ter navegação. Mas a Kenwood mudou muito esta estratégia de marketing, agora não sei como ficou. Os Alpine também são fantásticos, mas não sei se o GPS tem mapas pro brasil, e geralmente não são tão completos como os kenwood, muitos exigem processadores externos ou até modulos pra USB e Bluetooth. Legal dos kenwood é que já veem com tudo isso integrado, e é muito fácil encontrar vários mapas pro garmin, inclusive voz em portugues brasileiro. Tem tb JVC, Clarion...

Boa rapaz!! Pode ter ceteza de que tomou a decisão certa Agora sobre a diferença destes modelos, bom, a tela pra mim faz TODA a diferença, e sim, a tensão maior nos RCAs ajuda bem à evitar ruídos dentre outras coisas Além disso, não tenho certeza ai acho melhor vc checar, mas na linha antiga os modelos inferiores não tinham TA. Verifique neste caso se ainda é assim. Mas esses 1000 reais ai, essa diferença é no Mercado Livre correto? Pq no paraguai não é isso tudo não DNX6460BT DNX7480BT

O meu é modelo de 2009, comprei na alemanha e paguei 1250 euros na época. Olha, a interface dele é normal, não vejo lentidão. O problema acontece para navegação em pendrives ou HDs externos muito grandes (fica lento mesmo) e tem limitação de pastas. Assim, pra muitas músicas o ideal é o ipod mesmo e aqui outro porém: Se a faixa tiver album art, os comandos não respondem até que a imagem seja carregada. A música toca bem rápido, mas os comandos so respondem depois da imagem na tela.

Colega, vou lhe ser muito sincero e direto. Opinião de quem chegou a testar esta mesma central no meu New Civic antes de optar por uma HU de qualidade. Qualquer dinheiro que você gastar tentando incrementar seu som com esta HU é jogado fora, em minha opinião. Se vc colocar um roadstar ou fosgate pra mim dá quase na mesma. Juro pra você, a qualidade de audio é sofrível nestes aparelhos. Não é so questão de regulagens. Veja meu caso, eu comprei um Helix precision e um kit Bravox na epoca (prevendo trocar pelo focal, como fiz depois) e testei a central no meu instalador (que era RADICALMENTE contra desde o inicio, mas eu sou teimoso mesmo ) vou te falar, nao tinha agudos (imagine um CS60D SEM agudos ) graves embolados e médios, bom, só tinha médios Fora que o aparelho era todo buggy, meio que travava de um menu pro outro, sei lá....não me agradou em nada, digo...quase nada, exceto a harmonia visual com o painel, que no seu caso acho que não seria problema, pois o civic 2012 tem um formato muito diferente, quase convidando à um 2din padrão mesmo. Bom, esse é meu relato. Pra mim essas centrais só pra quem quer usar tudo original, dai acho que não faz diferença mesmo. Agora pra amplificar....bom...to fora