danilots

Valeu Lucas! Mantive aquelas configurações na caixa de médios, só mudei mesmo o formato e comprimento dos dutos Ficou muito forte, bem que você me avisou rsrs Sobre a alta toh pensando ainda. São muitas opções de compra. Talvez pro fim de ano vão rolar duas d405 com reparo ti emprestadas... pelo menos o verão vou ter uma alta forte Estou me amarrando no conjunto fenólico + tweeter. Só que o gasto nesse conjunto fica muito alto. Vou dar um passo de cada vez. Deixa eu alimentar melhor o set que vamos ver o que rola após esse fim de ano.

Algumas fotos da montagem da caixa dos médios E aqui uma prévia de tudo que vou usar. Liguei tudo e fiz testes nos cortes para ver se ia de boa. Do jeito que está os médios engolem o set inteiro. As d200 tão levando o raio para acompanhar rsrs

Primeiro algumas fotos dos Power Vox MB550 8" (275 wrms, 16 ohms). Vídeos dos primeiros testes: Estão os quatro ligados em paralelo fechando a 4ohms na bridge do B.Buster 3000gl. Teóricos 400wrms para eles. Cortes: HPF 140hz e LPF 1.1khz Seu Jorge - DVD Músicas para Churrasco http://youtu.be/jiAz-cHIR8Q http://youtu.be/cjTlmeLL9_g http://youtu.be/LIyQz0VSins Passagem de som do Forró Pegado http://youtu.be/OnCXJcVxht8 Tocando Garota Safada http://youtu.be/slMnu1MDv4o Tenho outro vídeo tocando "David Guetta feat. Sia-Titanium". Porém o YouTube desativou o áudio devido aos direitos autorais de gravação Só o dono da música pode escutar ela A caixa de grave já está quase pronta. Só falta tirar os falantes da caixa atual para fazer os furos nela e pintar. A caixa de médios vou dar acabamento nela e partir para pintura. Vou refazer o rack para poder acomodar a Banda 7k e vou pensar na alimentação. Iria colocar essas baterias fininhas para conseguir bastante corrente com pouco espaço. Porém o carro está anunciado e estou olhando umas picapes pequenas. Logo mais para frente vou ter mais espaço para alimentação. Por agora vai com os 220ah e fonte ligada o tempo todo rs Sobre a Banda ela vai ficar ligada no dobro de impedância. Não existe 7k a 2ohms

Então galera! Os homi estão apertando na cidade onde eu passo o verão e eu decidi não chamar tanta atenção para minha pessoa. O projeto já estava todo acertado quando paramos para pensar melhor nas viabilidades. Decidi montar algo mais forte na mala do gol mesmo. Qualquer coisa é só bater a mala, ligar o alarme e sair andando rsrs O set vai ficar praticamente o mesmo que eu tinha, só que bem alimentado e com caixas corretas. 2 GTK1500 no Banda 7k a 2 ohms 4 MB550 8" (16ohms) no meu DAD3000.2 à 4ohms 2 D200 e 2 ST302 no B.Buster 3000gl 220ah de AGM Fonte Spark 120a Cross Booster BC-60x Já montei a caixa de grave mais generosa e a dos médios no projeto que o Lucas me passou. Fiz alguns vídeos que estou upando pro youtube do teste dos 4 MB550 na bridge do B.Buster 3000gl com teóricos 400wrms aplicados. Vou dizer, ignorante. Toh ansioso para passar eles pro DAD para ver o resultado. A noite posto os vídeos e as fotos.

O meu tá com 169ah totais. 60ah no cofre e 109ah da AGM + Fonte Spark de 120a. Se a bateria estiver carregada toca de boa umas 2horas no limiar do clip. Porém quando liga a fonte é notável o ganho. Avalie o seu uso. Se vai usar mais em casa e em sítios ou chácaras vai de fonte. Se onde costuma tocar não tem energia disponível vá de "baterias". O meu tá com o DAD3000 no grave e um B.Buster 3000gl pros drivers. Os médios estão entrando agora

Meu pai já teve um Logan, um Sandero Stepway e agora tá de corolla xei. O Logan é bem espaçoso, melhor de entrar e sair do que o corolla. Sobre os ruídos não têm jeito, ele é bem ruimzinho mesmo. Mas hoje percebo uma coisa muito chata no corolla. Os ruídos laterais as portas até absorvem bem, mas o fundo do carro é uma bosta. Qualquer pedrinha no asfalto que bate na caixa de roda dá a impressão que o carro tá sendo fuzilado. Fiquei muito triste com isso... poh foram R$70.000 né?! Foi cabacisse mesmo. Ele é bem razoável quanto a estabilidade. Ás vezes você entrou certo porém pegou algum lençol fino de água, acontece. Temos que pensar que, para ser estável, a suspensão tem que ser firme e nosso asfalto na permite isso. Ai fica sempre no meio termo entre conforto e estabilidade. Gostei do Logan novo. Pra nós que temos no mercado Cobalt e Spin ele tá lindo rsrs

É isso que eu fico puto com algumas pessoas que conheço. Se o fabricante informa que tem proteção contra subtensão e você tá usando pouca bateria, o certo é desarmar o módulo, e não queimar a saída. Uso 110ah de agm mais uma bateria lá no cofre de 60ah para alimentar um DAD3000 e um B.Buster 3000gl. Já toquei por horas com o carro desligado e nunca queimei meu DAD. Assim como também ele nunca desarmou. Isso é proteção eficiente. Já discuti com vários SD Lovers que conheço. Se queimou por falta de bateria é garantia sim. Pq se a proteção estivesse funcionando não queimaria, desarmaria Garantia pra cima deles. Edit. E lá em Goiânia os Banda são diferentes?! Pq lá, pro conjunto Banda 7k e 2.5k, os caras usam duas baterias de 150ah Já vi vídeos que o voltímetro de mega-capacitor chega a 12v e o som continua tocando.

A ideia é boa... mas nesse vídeo são dois SUB800 de 18" msm rsrsrs Essa é a mesma picape que eu postei o vídeo... Ainda monto 4 SUB800 na caçamba de uma picape

Fala Solano! Estou acompanhando seu tópico aqui e estou na mesma procura que você. Hoje estou com dois GTK1500 só que o meu problema tenho certeza que é a caixa. O único problema é que você tem uma coisa que não tenho, espaço. Tenho a mala de um gol g3 como limite. Acho eu que os SUB800 tem esse grave que procura. Sei que fica um pouco xoxo, mas com 4 unidades deve dar algo satisfatório. Meu projeto é 4 SUB800 na caçamba de uma picape com caixas estilo trio goiano, viradas para cima e sem possibilidades de levantá-la. Só que eu não estou nem ligando para o quão longe o grave vá, quero algo com qualidade para escutar no sítio e na casa de praia. Muitos ficam procurando um grave que vá longe, mas se você pensar, quem liga o som, se afasta 50m e coloca mesa pra sentar?! É loucura. Na minha opinião só tem necessidade de mandar longe se for para eventos ou para competir com os outros, que não é meu foco. Segue um vídeo muito antigo que tem tópico aqui no fórum: http://youtu.be/--IJCoi7OuQ Espero ter ajudado, ou colocado mais dúvidas rsrs Ah, já vi 16 SUB800 mandar subgrave a uns 200m, sem exagero. Era um P.A. mas era a coisa mais linda de se escutar. Areia da praia tremendo ao som do Hip-Hop. Perfeito!

Não quero ser chato, nem ficar discutindo sobre qual renderia mais, é só a título de informações mesmo. O set que o Sr (respeito é bom e eu gosto kkk') postou está em uma Fiat Strada cabine simples. Ela tem a caçamba bem comprida, chuto uns 1,70m. O set do nosso amigo ai vai ser em uma Saveiro Cross que, por regra, é cabine estendida e caçamba muito curta. Só de exemplo. O user ewertonrm colocou o famoso "trio goiano" na saveiro Cross dele, e, se as medidas que ele passou lá no tópico dele forem confirmadas olha o que sobrou da caçamba do carro dele com a caixa em cima: Altura 47 CM Comprimento 126 CM Largura 127 CM Viu como não cabe?! Como cada 1801 tem 75cm de fundo SNME, caberia apenas as duas, uma atrás da outra, na saveiro. Fora bateria e médios. Abraço

Mas esse set não cabe na caçamba da saveiro Cross... a não ser que use caixas dutadas nos graves. Já os Pioneer ... Você sabe o que ele usa para alimentar esse set?! Tenho hoje trio normal, mas se tivesse uma picape com certeza iria de trio goiano. Me amarro em sets assim. Fora que aqui, Rio de Janeiro, com cada vez mais paredões com uma pancada de woofers de 15" um set desse ia parar o evento. Acompanhando

Mandei MP

Já pesquisei algumas coisas sobre essa mudança de 1.0 para 1.4. Tenho um Gol 1.0 16v muito inteiro, tanto de lata quanto de motor, e não queria me desfazer dele para pegar outro carro mais forte. Quando vi uma kombi dessas 1.4 no elevador e olhei o bloco dele pensei na hora, "é o mesmo bloco do meu carro".Foi nesse descoberta que eu comecei a pesquisar sobre esse motor 1.4 da Volks e cheguei nesse mesmo vídeo que vc postou. Só que nos comentários vi uma pessoa que, supostamente, conhece o preparador dizendo que: "mdiascruz, este 1.4 não vingou!! A potência foi a mesma do 1.0/16v, porém com um pouco mais de torque. Na pista o tempo não melhorou nada. O piloto já desisitiu do projeto e agora esse gol será DT-B. Ele comprou toda a minha mecânica e até começo de 2012 estará andando. Eu sugiro a vc fazer um 1.0/16v, como ele era antes, tinha 444cv. O único detalhe é que tem que gastar no cabeçote.....hehehehehe ele gastou miseros R$9.000 no cabeçote dele. Se interessar, posso ver com ele se quer vender. Abs" Logo me animei de montar o meu 1.0 mesmo rsrs Com meu 1.0 16v de aro 15" e trio na mala andei pouca coisa menos que um i30 2.0. Na brincadeira em uma rodovia aqui perto de casa o cara só andava mais nas retomadas. Eu passava no radar de 60km já com a 3ª engatada, nessa esticada que o dele se afastava um pouco, coisa de uns 30mts também, nada de sumir de mim. Imagino eu que se estivesse sem o som no carro andava junto com ele. Ps. O carro dele tava todo original com as rodas pintadas de rosa rsrs. Fiquei bobo com o que esses motores rendem com pouco investimento. Um rapaz foi lá na firma (trabalho com reparos e vendas de turbinas) com um desses turbo. O dele tá com turbo Holset hx40, intercooler maior, chip feito fora do carro (ou seja, sem todos os acertos) e bicos importados eu acho. Cara, virou 480cv no Dino com 2kg de turbo. Ele baixou para 1kg e roda no dia-a-dia com o carro . Já vi AP 1.9 forjado, cabeçote fluxo cruzado preparado, injeção Fueltech, três bombas de gti, linha de 8mm e turbo Garrett .50 virar só 280cv no dino com 1.5kg. Fiquei abismado com que o Fivetech rendeu com menos investimento. O único problema continua sendo a dificuldades em encontrar alguma peças. Ele tá com um sensor lá que ele revestiu de araldite para não acabar de desmanchar pois não acha novo, nem usado de jeito nenhum.

Fala aeh xará rs Ficou top o trampo heim... Parabéns!! Você sabe me informar com qual altura ficou a caixa de graves?! Tenho um Gol tbm, só que g3, e estou vendo até quantos centímetros posso elevar a caixa de graves cabendo os médios em cima. Se puder me ajudar ficaria agradecido.

Ficaria lisonjeado se a Vossa Senhoria postasse uma foto do vosso set *-* rsrsrs

No meu set já testei, além do DAD3000 que tenho, uma Taramp's t6.5 e uma SD5000. Com a SD aconteceu no meu set exatamente o que aconteceu no seu "o Sd5k fez os falantes baterem bobina e não rendia .. Resumindo: Clip de leve no DAD rsrs

Vi esse vídeo no facebook a um tempo atrás... e o cara coloca um carro em cima com esse perfil de pneu até guima de cigarro deve amassar o aro rsrs Te uma que passava aqui em frente a firma que o cara colocou descarga direta... ficou até maneiro pela cilindrada do motor (2.5).

Putz... nesse caso eu digo que não adinata fazer nada... só trocando de carro mesmo rsrsrs Eu achava que o Vortec era muito pesado pro chevette. Depois que eu fui saber que ele é todo de alumínio. Ficaria ignorante tbm... Mas ainda acho que o 2.4 ia suprir de boa, sem contar de ser mais barato de manter tanto em peças como consumo.

kkkk' Pára cara... Duvido qualquer 1.8/2.0 andar mais que o 1.0t da vw... Só se o cara for muito prego mesmo e o carro estiver todo bichado. O bicho arranca na frente de qualquer 1.8. Anda em um "bom" para vc ver. É justamente por isso que vou turbinar o meu 1.0. Eu sei que se fizer direito vai ficar forte. O projeto já está todo na kbça e um amigo preparador vai acertar pra mim ( não intendo nada de injeção senão eu mesmo montava). Já andei em um VW 1.0t com bicos retrabalhados, injeção recalibrada e rodando no álcool. Pode colocar qualquer carro 1.8/2.0 original que você tiver aeh pra tentar andar junto Quanto a Chevy, se você colocar o 2.4 vai ficar tão forte que você nem vai pensar em turbo, pode acreditar. Esse é aqui do rio e tá de 2.4 original E esse aqui andava de 1.8 ap original... diferencial curto pra dar corro nesses pregos aqui na city

kkkkk' Toh no mesmo barco Sofredores rsrsrs Em breve entra a pecinha mágica de 0.6kg... Ps: Ficou bonitão heim... Na época queria por essas rodas no meu, mas ando com o peso do som e mais 4 adultos nas viagens ai não achei que seria confiável Acabei pegando as originais da Parati Track&Field.

kk' Essa ultima configuração aeh é a do mwm "marinizado". Só que se não abrir a bomba brabo fica lerda até pegar... só que depois..... rsrs Sobre o lag no diesel já foi resolvido com as turbinas tgv (geometria variável) se tem uma pegada na baixa e a turbina não morre tanto na alta. A s-10 aqui de casa colocamos um pequeno "franks". Ela é a 2.5 Maxxion de 95cv. Tá com a turbina da Ranger 2.8 Power Stroke (tgv) no escape original, Bicos da Sprinter 312 ( que é o motor 2.5 com intecooler e 120cv) e bom com 20% a mais de óleo na bomba. Pensa num carro que a turbina tá vindo cedo (1300rpm já meche o manômetro) e tá virando 1,6kg a 130km/h rsrsrs Como aumentamos a parte fria e colocamos um rotor maior, não estamos conseguindo limitar a pressão Quanto mais giro mais pressão. Parabéns aeh pelo som Fico imaginando a última cena aeh na delegacia kkkk'

Se essa Chevy vier a São Paulo eu vou até ai só pra vê-la tocando... duvido que seja isso tudo mesmo Ficou da hora o acabamento Acompanhando

Vale a pena um player desse no trio?! Tenho um pioneer dvh7380 e penso seriamente em colocar um player barato da pioneer ou até um 2din razoável... Oh dúvida cruel...

É muita diferença entre alinhamento vertical e horizontal... vc não imagina o cancelamento que dá. Sei porque já usei dos dois modos. Se tiver paciência faça o teste e tire suas próprias conclusões. Acredito eu que e maioria dos trios precisam de muitas cornetas para acompanhar por este fato. Imagino o quanto poderia render esses sets com 4 d405 alinhadas verticalmente em vez de jogadas umas do lado das outras na mala do hatch.

Eu achei o melhor dos que você postou. Toh acompanhando daqui Edit: Pq tirou as rodas do Celta?! Tava P!k@