betodacaravan

Então, acho que o instalador ligou a alimentação do conversor em algum fio que acende a luz interna ( quando abre a porta acende a luz interna, acende o painel, som e etc, é assim?), e consequentemente alimenta o conversor.

Uma possível solução:

Faça uma alimentação independente para player e conversor...ou alimente o player e conversor no mesmo cabo positivo do amp, coloque um portafusível de 2 vias, uma via para o radio e conversor e outra para o amp.

Eu acho que é por aí mesmo, começando da alimentação do conversor.

Acho que o instalador ligou a alimentação do conversor na saída da tomada 12v do painel ou da iluminação do portamalas.....veja lá.

Falow.

6 horas atrás, arkham disse:

Tirei algumas fotos do porta malas de como ficou , logo mais farei um vídeo de como ficou tocando .

B

Bons equipamentos.

Vejo que forrou as laterais da mala, muito bom....forrou o assoalho também? isso influencia no amortecimento dos graves.

O carro energiza o som? Nos conte como é pois nunca ví isso.

Quando abre as portas o som acende as luzes? Tem remote virtual? 

Não seria interessante colocar um relé 12v para esse remote virtual virar um remote real?

Faz pelo pós chave....o som liga com o carro desligado e a chave fora do contato?

Pode fazer uma alimentação independente para o player?

Talvez seja essa a causa do TUMMM.

Opa...normalmente esses TUM que acontece, é a entrada do amplificador...veja seu aterramento, as conexões de entrada ou até um conector rca sujo.

O conversor está instalado perto do amp?? Eu recomendo instalar ao lado do amp para ter menos perda de sinal..

Acompanhando a evolução, já que sua percepção sem os falantes traseiros foram outra.

Acho que a saída para uma melhor definição seria trocar o player quando puder lógico.

Abs.

Opa....e aê?

Alguma novidade no sistema?

Esse midbass da keybass bem amplificado fica bom.

Tira o forro de porta e coloca o mid com bafle na carcaça da porta tratada, se fizer direitinho pode até direcionar para o ouvido o cone do mid, trabalha aquele aro original no forro da porta, corta ele e deixe somente o encaixe da tela. talvez caiba um mid de 6 pol ali na carcaça ou mesmo o kit de 5 pol...coloca a tela original no forro de porta.....faz bem seladinho que já muda a dinâmica do som.

Boa noite.

Estéreo ou mono todo amplificador é se você usar somente um canal.

Eu recomendo instalar um amp de 4 canais dedicado aos twt´s, médios e driver´s.

Se usar um módulo mono em twt´s, drivers e médios, perderá o efeito estéreo, esquerdo e direito.

Quanto menor o tamanho do cabo rca, melhor a qualidade, na minha opinião.

Faz um reforço na alimentação....positivo do amp ligado direto no alternador.

Você ligou o conversor direto no alto falante? Saiu som?

Qual amp possui? Qts rms é o sub nar?

Acompanhando...qual seria o defeito do cross?

Algum mal contato? Terminais frouxos, algum componente com a solda fria soltando, capacitor estufado etc.

Bom dia.

Legal a disposição no trabalho.

Parece que o grave parou de soprar e ficou redondo...não ouvi com fone, mas deu para perceber que mudou a dinâmica.

Nos diga suas impressões? Pretende aumentar a potência? Colocar duto?

colocar o amp entre a caixa, a traseira do portamalas e o banco? Assim não precisa de velcro, e ela fica prensada, só faz uma base para o amp de madeira mesmo.

Acompanhando.

Com 100k, iria de hilux sw4.

Boa noite..

Quais equipamentos possui?

O que pretende do som que quer instalar, potencia, qualidade, eco etc?

Qual tamanho do local que vai instalar o som?

Distorção queima falantes, com ou sem amplificação.

É só abusar do volume.

Se procuras um amp audiophonic, compre um amp falcon, ambos possuem a mesma estrutura eletrônica, e o falcon é mais barato.

Recomendo que se possível, ouça cada um dos kits, pois ambos diferem em timbre, pois alguns tem cone de papel ( melhor timbre em minha concepção), e outros com cone de polipropileno.

Talvez um lhe agrade e o outro não.

1 hora atrás, Joey Ramone disse:

Beto, como o @geovanesantos33 já disse, o amp é um Dat Competition V1. É uma versão modificada do DAT 800/4 com qualidade bem superior. Os controles do crossover são removidos para que o sinal não passe por eles, visualmente essa é a única diferença entre um 800/4 stock e o competition. Nesse tópico tem bastante info a respeito dele: https://autoforum.com.br/index.php?/topic/174590-DAT-Competition

Ainda não instalei definitivo, meu amp atual estava embaixo do painel. Vou ter de passar a fiação toda pra trás. Fiz alguns testes com ele solto no assoalho do carona, gostei muito do audio dele. Mas comparando com o outro AB que tenho achei que a diferença foi muito pouca, acredito que os meus rcas, cabeamento e o kit não deixam ele render o que pode. Por isso o foco agora é em fazer um up no cabeamento

entendi....só não sabia desse detalhe.

Up.

É um bom amp.

Up.

Up

É um belo amp...boa venda.

Essas chapinhas são para fixação caso o buraco dos parafusos espane, voce coloca eles por baixo e elas servem como as porcas dos parafusos.

Os mids originais são bons pois tem sensibilidade alta e tocam voz bem.

Para esse sub render melhor, seria interessante um amp dedicado e fazer uma caixa para ele...se você souber os parâmetros do sub, fica fácil fazr a caixa.

O amp taramps que já tens deixa ligado no kit já instalado, e outro amp de 3 canais para os mids traseiros e, ou para o sub.

Ou, um amp de 4 canais para tudo, é o mais fácil e de melhor resultado, visando sua unidade principal e mexendo em menos cabeamento

Redimensionar e refazer o cabeamento e seus reforços.

Mas é isso aí mesmo, meter a mão na massa, ver as deficiências, os upgrades a fazer....é bom mexer e projetar...já fiz muito isso.

Acompanhando.

Podia ter usado o mesmo aro do alto falante original, só tirando o miolo dele com serrinha ou micro retífica.

Acompanhando o processo.