alexjmachado

Pessoal me corrija se estiver errado, mais a função (NORMAL E INVERTIDO) dos aparelhos PIONEER é aplicada somente no SUB e é apenas um atraso na fase. Quanto ao teste para saber se esta normal eu uso uma bateria de PARAFUSADEIRA (positivo bateria com positivo do falante e negativo da bateria com negativo do falante) se o alto-falante for projetado para fora ele esta correto, caso ao contrario ele esta invertido. Valeu.

Amigo: Já possui 02 POWER ONE 720Wrms. Depois 01 SETSOM 4150 600Wrms Hoje 01 CLARION 4360 600Wrms. Posso afirmar: Todos muitíssimos bons, mas em qualidade do processamento de áudio (SIMPLISMENTE NO OUVIDOMETRO)percebe-sea sequencia de qualidade obedece a descrição abaixo: 3-POWER ONE 2-STETSOM 4150 1-CLARION –APX4360

Acho que essa ai não é a gel. Tudor Flex A Tudor Flex foi desenvolvida com o conceito europeu de baterias free que permitem acesso para reposição opcional do eletrólito para o aumento de sua vida útil. Ela possui uma única rolha sêxtupla de encaixe rápido e fácil acesso para manutenções que possui câmaras de condensação que retêm e condensa os gases gerados nas reações químicas de carga e descarga, proporcionando menor consumo de água. Também possuem filtros anti-chamas posicionados nos respiros laterais que bloqueiam fagulhas externas. Características Técnicas Grades com liga de Chumbo-Cálcio resultando menor consumo d' água e maior resistência a corrosão. ..........

Isso acontece somente na montagem da bateria? Ou após o uso (digamos de 25% da carga) ela conseguiria se recarregar em repouso sem a intervenção do alternador? Quando digo “recarregar” estou me referindo ao fato de recompor a carga, mesmo sendo mínima. Porque existe um “mito” que quando você gira a chave e o carro fica “ratiando “ e acaba não dando partida, a pessoa espera um tempo e ao girar a chave novamente parece que a bateria esta mais esperta.

Desenterrando o tópico só pra compartilhar a explicação sobre o assunto feita por um vendedor no ML. Amigo, a diferença é q a bateria normal selada usa agua e acido sulfúrico e essa bateria usa gel. Na prática como funciona a bateria de gel usada em carros com som muito forte pois ela nao precisa q o carro esteja com o motor ligado para ela ser carregada pelo alternador. Já a bateria com manutencao e a sem manutencao ( selada) precisam do gerador para ser recarregada. Tanto a bateria selada como a gel nao precisa colocar agua http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-171826812-bateria-gel-bateria-para-moto-twister-titan-150-tornado-biz-_JM "Seus problemas acabaram!" "mais espere" "não e so isso" "comprando agora voce leva de graça "

No meu antigo carro (celta) tinha SD3000 com 90A +105A (nem o xenon nem a halogenea piscavam). No meu carro hoje (agile) tenho SD1500 com 90A + 105A (xenon e halogenea normais). No carro da minha esposa (celta) tem uma SD400 + bateria 45A original (farol bixenon e também não pisca). Acredito que seja problema de instalação, ou sua bateria esta muitissimo fraca. Edit: Voce disse que sua bateria é gel? Qual modelo, Tudor Maxxima Exide? Pelo que sei estas baterias são muito potentes.

Aqui na capital dos paine já estão a venda. Um amigo meu comprou hoje 04 PIONEER 309-S4, no (CAMELODROMO) de Campinas aqui em Goiânia. Ele pagou R$ 190,00 em cada 309 (achei barato), já o 308 estavam pedindo R$ 180,00 cada. Segundo ele quando estava comprando os SUBS, chegou um pessoal de uma dessas lojas MODINHA aqui de Goiânia e levou 20 unidades do 309 (segundo ele o cara ainda ganhou desconto) e ouviu queo os 20 309 seriam instalados em uma F-250. EDIT: Meu amigo fara o famoso “TRIO GOIANO” detalhe que os 4 309 serão empurrados por uma SD2000 então saberemos logo se eles realmente aguentam potencia. Então tirando os amplificadores (SD2000 + 1K5H + SD400) o restante do SET é a moda daqui (08 pares de TRIAXIAL + 08 ST nas portas).

Aqui na capital dos paine já estão a venda. Um amigo meu comprou hoje 04 PIONEER 309-S4, no (CAMELODROMO) de Campinas aqui em Goiânia. Ele pagou R$ 190,00 em cada 309 (achei barato), já o 308 estavam pedindo R$ 180,00 cada. Segundo ele quando estava comprando os SUBS, chegou um pessoal de uma dessas lojas MODINHA aqui de Goiânia e levou 20 unidades do 309 (segundo ele o cara ainda ganhou desconto) e ouviu queo os 20 309 seriam instalados em uma F-250. EDIT: Meu amigo fara o famoso “TRIO GOIANO” detalhe que os 4 309 serão empurrados por uma SD2000 então saberemos logo se eles realmente aguentam potencia. Então tirando os amplificadores (SD2000 + 1K5H + SD400) o restante do SET é a moda daqui (08 pares de TRIAXIAL + 08 ST nas portas).

-Meu SET até estes dia atrás: 02 PIONEER 308D2 + STETSOM 1K5H 02ohms (fechando 02 ohms, só consegui um grave forte depois de começar a clipar). Minha intenção era colocar 4 308 então troquei o amplificador para fechar a impedância. Ainda somente com 02 308, Tirei a 1k5 e coloquei SD1500 04ohms (tocando com dobro da impedância = 8 ohms), ficou mais forte e sem clipar. Impressões tiradas a base do ouvidometro.Ponto positivo do 1k5 é que achei as regulagens mais precisas que na SD1500.

Minha opinião hoje: a intenção é colocar 2? O preço do 3002 aqui em Goiânia (camelódromo)é nesta faixa mesmo, mais tem alguns detalhes: O SUB pede caixa pequena, mais tem que ter muita potencia pra os fazer renderem consequentemente muitos amperes (ou seja, o espaço ganho no SUB se perde com baterias). 3001/3002 desce muitíssimo bem (SUBGRAVE) pra HIPHOP e outros estilos parecidos é uma maravilha, mais é totalmente manco nas frequências mais altas (ou seja, e bem limitado em outras musicas). Parte legal: quando você abre o porta malas e alguém vê o sub tocando pensa que é o 308, ai vem o comentário “meus PIONEER não tocam nem a metade disso” Resumindo: No lugar de 02 3002 eu ficaria com 04 PIONEER 308, 02 DD1512 ou 1515 dependendo do espaço, ou ate outros na mesma faixa de preço (seria mais versátil) .

3001 e 3002 so muda a estetica, então ta ai alguns TOPICOS relacionados ao assunto: http://autoforum.com.br/index.php?showtopic=129111 http://autoforum.com.br/index.php?showtopic=103562 http://autoforum.com.br/index.php?showtopic=122783 Ja tive 02 3001, naõ me arrependo, porem não voltaria para o 3001 porque tem que ter bastante potencia pra fazer eles renderem bem.

Voce POSTOU no lugar errado, pede pra transferir seu POST que o pessoal pode te ajudar melhor. AutoForum.com.br> SpportCarBR Fóruns> Forum SpportCar-BR> [ Técnica] Suspensão / Rodas / Pneus http://autoforum.com.br/index.php?showforum=23

Também estou com a impressão de que o material da borda é diferente dos outros PIONEER. é construído de uma sofisticada dupla camada de polímero elástico que é muito mais leve do que a borracha, diminuindo o peso das peças móveis para melhorar o controle e velocidade, garantindo alta durabilidade.

Manca em que sentido? Não estou do querendo puxar sardinha, já que hoje estou com STETSOM 1K5 (e muito satisfeito). Se for SUBGRAVE em minha opinião é a melhor SD pra SUBGRAVE que já tive (comparando com as que possui sendo SD400, SD1500 e SD3000), ser for em SPL acho que manda muito bem com 01 PIONEER 308 também tem a questão do tamanho bem reduzido e o baixo consumo.

Aquela escova de aço rotativa que se encontra em muitas borracharias, sera que não resolveria?

Hoje tenho o KIT original no meu AGILE ( 2 falantes de 5” porta trazeira + 2 falantes de 6” porta dianteira” + 2 tw nas colunas A) alimentado por uma CLARION APX4180 e acreditem 600rms e o KIT esta agüentando. Pro grave: 01 UXP POWER e 01 1k5 (dobro da impedância). Felicidade plena sem ter que ficar se preocupando a todo o momento (regulagem, roubo, peso a mais no carro, sem porta malas e etc.) Ai bate uma saudade dos graves e tudo começa de novo.

Evoluiu de certa maneira, mais falta muito ainda. UTOPIA: Vamos parar com amplificadores de milhoes de watts e produzir falantes mais eficientes.

Somente revenda(a unica que conheço aqui). Foi atravez dela que o SUB foi enviado a DD. e atravez dela a resposta do laudo.

Produtos ruins, aonde eu disse isso? Estou apenas decepcionado com o descaso da pós-venda (também quero deixar claro que em nenhum momento eu ou a pessoa que comprou os meus SUBS entrou em contato direto com a DD, e sim somente com a loja no qual comprei os mesmos. A propósito, a loja (revenda) aqui de Goiânia entrou em contato hoje com este meu amigo que comprou os DD1515, e disse que o problema de raspagem foi por mal uso e a garantia não ira cobrir, tendo ele que arcar com as despesas de 127,00 + frete de ida e volta.

Pessoal só pra esclarecer: O vídeo acima era do meu antigo carro e antigo SET. Realmente foi o ERNANY quem filmou no dia que eu troquei minha 2k5 pela SD3000 (caixa feita conforme SITE da DD sintonia 40). Set somente com 45A no cofre + 100A auxiliar + MC 3F (mesmo assim ainda estava forte e descendo bem) como disse ERNANY no YOUTUBE. Depois com + uma bateria GEL 105A melhorou um pouco mais. Quanto a DD estou decepcionado com a garantia, depois dos 1512 eu estava com 02 1515, e acabei vendendo pra um amigo, e um SUB raspou bobina, ele mandou par loja aqui em Goiânia a mais de 30 dias e nem sequer tem a resposta se a garantia vai cobrir o SUB. Mesmo assim tenho intenção de outro SET com: DD 01 3512 + SD1500. Valeu.

Eu tive (tenho) problema com um USER daqui do FORUM "CLASSIFICADOS" ano passado comprei e paguei por um XENON HB4 4300k e ate ontem não chegou, quem sabe chega hoje "KKKKKKKK", é hilario ja que mudei de carro e a lampada não é mais a mesma. DE MAIS BOA SORTE, QUEM SABE NÃO FIQUE NO PREJU COMO EU. "O CARA QUE ME VENDEU AINDA É ATIVO AQUI NO FORUM, FAZER OQUE?, FUI PASSADO PRA TRAZ"

Nesta foto pelo que me parece não tem duto e sim apenas o buraco do mesmo, e por sinal o diametro é 2" ou 3". A receita basica aqui do forum è 4" por +- 30cm vai do gosto. ***Voltando ao começo do seu POST, eu ja tive um par de PIONEER 3001 e gostei bastante do resultado, ai vai do gosto de cada um, o que posso dizer é que eles descem bem mais não sobem nada (frequencia).

Vendi meus 02 1515 pra um amigo, acontece que um apresentou um problema “raspando” fui à loja em que eu comprei o Sub e mandaram ele pra garantia, isso já jaz uns 30 dias (que deixei na loja) fui informado na segunda (pela loja) 15/11/2010 que o container estava preso no porto e não tinham o reparo do mesmo.

Deus é misericordioso e nos perdôa Então é hora de liberar o perdão Logo o esquecimento chegará Não pense que escrevo somente para você Eu também preciso destas palavras para me confortar Todos nós estamos sujeitos a julgamentos, pois também julgamos. Vá com Deus.

Virtua meu tambem era fixo: Se estiver rodando no WINDOWS XP abra o bloco de nota e faça o comando: ipconfig /release netsh interface IP set address "nome da conexão" static 111.111.111.111 255.0.0.0 netsh interface IP set address "nome da conexão" dhcp ipconfig /renew não se esqueça de alterar o nome da conexão e colocar la entre parenteses. salve o arquivo em .BAT não precisa nem reiniciar o modem No Vista e no Seven abra o prompt de comando e :ipconfig /release espere a conexão cair desligue o modem e espere +- 1 minuto ele acha o novo IP.