chapahalls88

Disponho de um par desses mids excelentes! Estão como novos, usados por cerca de 2 meses, acompanha caixa original do kit. Valor: R$500,00 Fotos abaixo.

Pessoal, mercadoria de primeira. RARIDADE! PC450 4x50rms a 4ohm, comprei do Rony a um tempo, este possui lacres originais de fabrica ainda. R$450,00 Fotos abaixo.

Tem para Fusion 2010?

Agora vai!!

http://www.ebay.com/itm/Outer-Cv-Joint-Febest-0810-B13-/251621837350?fits=Year%3A2009%7CModel%3AForester&hash=item3a95d48a26:g:6AAAAOSwJkJWkT5Z&vxp=mtr#shpCntId Quanto fica este?

Dei uma olhada no manual dele, o BT é por cabo especifico. E não encontrei RGB pra por o modulo de GPS separado, talvez não de certo, vamos esperar alguém que tenha o aparelho comentar.

Se o modulo de GPS for por RGB da certo guto. E sim, funciona com o PXA-H100!

Boa Alves! :legal:

Parabéns pela inovação e vontade!! Quando for pro RS vou incomodar o pessoal..

Ficou bacana!

Peso 1640kg

Equipamentos top e barato! Recomendo o vendedor..

Link da matéria: http://www.4x4digital.com.br/mitsubishi-new-outlander-vai-de-sao-paulo-a-brasilia-sem-abastecer/ Mitsubishi New Outlander vai de São Paulo a Brasília sem abastecer Chegada em Brasília: mais de 19 km/l de diesel Mitsubishi New Outlander vai de São Paulo a Brasília sem abastecer e faz mais de 19 km por litro Fotos Pablo Vaz O New Outlander Diesel encarou um rigoroso teste real de consumo: foi de São Paulo a Brasília sem precisar reabastecer. No total, foram percorridos 1.161 quilômetros, utilizando 58,48 litros de combustível, fazendo a média de 19,85 km/l. Teste começou em São Paulo “Nós sabíamos que era um veículo econômico, mas esse resultado nos surpreendeu. Optamos por fazer um percurso real, por estradas e ruas que milhares de pessoas passam todos os dias, provando que o veículo é, além de resistente e potente, muito econômico”, destaca Reinaldo Muratori, diretor de engenharia de planejamento da Mitsubishi Motors. Tanque foi lacrado pela Falcão Bauer O modelo é equipado com motor 2.2 turbo diesel com turbo compressor de geometria variável, que proporciona maior torque e economia de combustível. São quatro cilindros em linha, 16 válvulas, DOHC com injeção direta Common Rail, turbo e intercooler com potência de 165 cv e 36,7 Kgf.m de torque entre 1.500 e 2.750 rpm. O trajeto foi feito em condições normais, respeitando o limite máximo de velocidade nas rodovias, entre 80 e 110 km/h, parando nas praças de pedágio, fazendo ultrapassagens de caminhões em trechos de mão simples, andando com velocidade reduzida durante as obras na BR-050 e enfrentando grande diferença de temperatura ambiente (15°C em São Paulo e 34°C no Distrito Federal). Trajeto em rodovias e estradas até Brasília Desde o momento da saída da capital paulista, o teste foi acompanhado por um auditor do Grupo Falcão Bauer, que tem mais de 60 anos na prestação de serviços de ensaios laboratoriais, certificação, engenharia e treinamentos para uma grande variedade de materiais e produtos da indústria em geral, da construção civil, automotiva, de bens de consumo, brinquedos, etc. A empresa lacrou o tanque e esteve o tempo todo próximo ao Outlander, garantindo a seriedade da medição e auditando os números finais. Veículo rodou 1.161 quilômetros

Teria fácil um WRX com CVT pra ter como único carro...

Esse carro é lindo de mais... De respeito o intercooler hein!

Primeiro: Foi eu que vendi. Segundo: Foi o flaubert que mostrou interesse em comprar. Terceiro: O que pude fazer foi pedir para o técnico da relm ajudar o flaubert, pois eu não tenho capacitação para o mesmo. Quarto: Sistema bem complexo e que precisa de muito trabalho para acertar. Quinto: Torço muito para que de certo. No mais já falei pro flaubert, oque estiver em meu alcance terei o prazer de ajudar.

Bacana, se não ir competir pelo menos vou ir prestigiar..

Gostei, pena o preço praticado nestes carros aqui no brasil...

Se for contra as regras do fórum é só avisarem. Preço sugerido é de 3.400,00 sem hd e 5.400,00 com hd.

Sim, a um mês recebi a tabela com valores do mesmo. Se quiserem mando valor por MP!

To curioso com a qualidade de áudio destes novos também!

Conselho, bota pra tocar de maneira prática e com os pés no chão como imagina fazer. O resultado irá te surpreender! Faz um cross passivo simples, com caps importados mais em conta e indutores nacionais. Vai gastar pouco e ter um bom resultado. Teu set não é um hifi pra se preocupar tanto em alcançar o limite dos L3.

O biba, monta um cross com estes componentes ai pra mim!

É parceiro, coisa de outro mundo hein.. Parabéns!!

Quanto pra fazer mascara + projetor + xenon farol Focus 2009? Manda MP com detalhes e opções.