chapahalls88

Disponho de um par desses mids excelentes! Estão como novos, usados por cerca de 2 meses, acompanha caixa original do kit. Valor: R$500,00 Fotos abaixo.

Pessoal, mercadoria de primeira. RARIDADE! PC450 4x50rms a 4ohm, comprei do Rony a um tempo, este possui lacres originais de fabrica ainda. R$450,00 Fotos abaixo.

Tem para Fusion 2010?

Agora vai!!

http://www.ebay.com/itm/Outer-Cv-Joint-Febest-0810-B13-/251621837350?fits=Year%3A2009%7CModel%3AForester&hash=item3a95d48a26:g:6AAAAOSwJkJWkT5Z&vxp=mtr#shpCntId Quanto fica este?

Dei uma olhada no manual dele, o BT é por cabo especifico. E não encontrei RGB pra por o modulo de GPS separado, talvez não de certo, vamos esperar alguém que tenha o aparelho comentar.

Se o modulo de GPS for por RGB da certo guto. E sim, funciona com o PXA-H100!

Boa Alves! :legal:

Parabéns pela inovação e vontade!! Quando for pro RS vou incomodar o pessoal..

Ficou bacana!

Segue fotos do local

Sim, ao lado do servo freio tem um local bem fácil de passar. Assim que fazer eu posto uma foto aqui pra você ver.

Resolvi usar 2.5mm pra tudo pois o 1.6mm é mais resistivo e poderia ajudar a apagar o tw. Este tem a resistência próxima ao ply3.4 e menor que o ply2.0.

Segue algumas fotos do que ando fazendo.. Tratamento tampa porta malas e laterais. Cabo supra..

Ressuscitando!! Vendi o canare, comprei 20 metros de Supla Classic 2.5 e vou usar pra tudo. Comprei um Sub JL 8w3v3 e vou tentar fazer uma caixa dutada cilíndrica no estepe. Só falta a manta pra tratamento acústico agora..

Esta dutada que simulei aumentei pra 15L com F3 em 35hz, dutada do manual é 10L com F3 em 40hz. Mesmo assim já bem mais eficiente que a selada!

Fiz uma simulações de caixa, selada fica muito ineficiente pelos gráficos. F3 em 53hz Com a dutada consegue-se diminuir bem este F3 pra casa dos 34hz.

Estou com um sub desses aqui também.. Pensei em fazer uma dutada, tenho 250rms pra ele! Oque está achando? Está em selada e quanto de potencia esta enviando?

Ponto fraco dele é médio um pouco apagado e o tw meio gritão que se resolve atenuando.. Mais achei bem detalhado! E tem um muita pegada nos mids, do jeito que já eras acostumado.. Pelo valor que anda se encontrando, 250~300 reais ta valendo e muito!

Tá ficando bacana hein!! Que sub tá usando?

Tem um hertz esk baratinho no clas iniciantes! Já tive e é bem honesto..

Peso 1640kg

Equipamentos top e barato! Recomendo o vendedor..

Link da matéria: http://www.4x4digital.com.br/mitsubishi-new-outlander-vai-de-sao-paulo-a-brasilia-sem-abastecer/ Mitsubishi New Outlander vai de São Paulo a Brasília sem abastecer Chegada em Brasília: mais de 19 km/l de diesel Mitsubishi New Outlander vai de São Paulo a Brasília sem abastecer e faz mais de 19 km por litro Fotos Pablo Vaz O New Outlander Diesel encarou um rigoroso teste real de consumo: foi de São Paulo a Brasília sem precisar reabastecer. No total, foram percorridos 1.161 quilômetros, utilizando 58,48 litros de combustível, fazendo a média de 19,85 km/l. Teste começou em São Paulo “Nós sabíamos que era um veículo econômico, mas esse resultado nos surpreendeu. Optamos por fazer um percurso real, por estradas e ruas que milhares de pessoas passam todos os dias, provando que o veículo é, além de resistente e potente, muito econômico”, destaca Reinaldo Muratori, diretor de engenharia de planejamento da Mitsubishi Motors. Tanque foi lacrado pela Falcão Bauer O modelo é equipado com motor 2.2 turbo diesel com turbo compressor de geometria variável, que proporciona maior torque e economia de combustível. São quatro cilindros em linha, 16 válvulas, DOHC com injeção direta Common Rail, turbo e intercooler com potência de 165 cv e 36,7 Kgf.m de torque entre 1.500 e 2.750 rpm. O trajeto foi feito em condições normais, respeitando o limite máximo de velocidade nas rodovias, entre 80 e 110 km/h, parando nas praças de pedágio, fazendo ultrapassagens de caminhões em trechos de mão simples, andando com velocidade reduzida durante as obras na BR-050 e enfrentando grande diferença de temperatura ambiente (15°C em São Paulo e 34°C no Distrito Federal). Trajeto em rodovias e estradas até Brasília Desde o momento da saída da capital paulista, o teste foi acompanhado por um auditor do Grupo Falcão Bauer, que tem mais de 60 anos na prestação de serviços de ensaios laboratoriais, certificação, engenharia e treinamentos para uma grande variedade de materiais e produtos da indústria em geral, da construção civil, automotiva, de bens de consumo, brinquedos, etc. A empresa lacrou o tanque e esteve o tempo todo próximo ao Outlander, garantindo a seriedade da medição e auditando os números finais. Veículo rodou 1.161 quilômetros

Teria fácil um WRX com CVT pra ter como único carro...