Sparcow

Eu não duvido que esse "último suspiro" aí seja só pra disfarçar e não afastar possíveis compradores das "últimas unidades". P.S: Desculpa aí quem curtiu, mas achei aquele carro show MUITO bagaceiro.

Eu peguei pro meu som aquele kit do janderstyle, 5m de Blitz vermelho + 1,2m Blitz preto 21mm², passei pelo C3 sem problema nenhum, cabo muuuuito maleável e com o carro desligado, lá no porta-malas medi 12,5v no multímetro na ponta dos dois cabos já fixados. Os cabos dizem ser 99,9999999% OFC e pelo preço não tenho do que reclamar nem inventar moda de pegar cabo mais duro, não ia economizar 20 pilas pra me ferrar 10x mais pra passar os cabos (tem muita curva e quina pra passar).

Precisamente. O player tinha "resetado" as configurações quando desliguei a bateria, quando reseta as configurações da saída ficam em Rear/SW e eu achei que ficava em Rear/Rear, ajeitei isso e agora tá tocando tranquilo!

Valeu galera, de tarde vou mexer no som e testar essas possibilidades! Meu amigo que relatou problema semelhante disse que resolveu dando umas mexidas nas chaves seletoras, pode ser só mal contato, esse amplificador ficou uns 3 anos parado encostado num canto.

É uma Evoque Kahn:

Pensei o mesmo... ACHO que o player do meu irmão tem essas saídas, se for o único jeito vou ver se rola uma barganha com ele, já que esse som dele tá num Twingo tocando só dois coaxiais ligados direto no player. Ele deve chiar só pq o som dele é com OLED, mas eu dou um jeito, se for a única saída! Então, as ligações e chaves estão exatamente assim: - Seletora de quantidade de canais em 3 - Seletora de filtros dos canais 3/4 em LPF, chave "BASS" em 0dB - Seletora de filtros dos canais 1/2 em HPF, chave "TREEBLE" em 0dB - Saída 1 no kit do lado esquerdo - Saída 2 no kit do lado direito - Positivo da saída 4 com o negativo da saída 3 fazendo o bridge pro sub Ganho dos pares de canais estão praticamente zerados, LPF está lá pelos 80Hz, HPF lá pelos 100Hz, no entanto quando subo o volume dá pra perceber claramente o mid dos kits "batendo" e os tweeters estão mortos. Do player um par de saídas amplificadas está ligado nos falantes originais das portas traseiras, estes estão reproduzindo voz normalmente.

Montei tudo ontem, foi praticamente o dia inteiro. Tudo certo, configurado certo, na hora de tocar o problema: parece que o LPF dos canais 3/4 está atuando em todos os canais, pois o kit 2 vias (configurado no HPF certinho) só tá tocando grave igual o sub. Conversando com amigos um deles já teve problema assim, do LPF que deveria atuar só na bridge estar atuando em todos os canais. Nesse caso, como proceder? Será que é fácil mandar arrumar isso ou tem algum jeito de deixar em full e não mandar voz pro sub? O problema não é no player pois os dois coaxiais originais do C3 eu deixei ligado direto no player e estes estão reproduzindo voz normalmente. Em último caso penso em deixar o kit 2 vias ligado direto no player e a potencia só para o sub. Nesse caso teria como ligar os dois pares de saída do player no único par de kits pra "somar" a potência e ter um pouco mais nos kits 2 vias e amenizar a diferença de potência que ficaria entre os kits e o sub?

Ainda pagou barato, tem carro que vc praticamente tem que tirar o motor fora pra encontrar um bom ligar pra passar o fio da bateria. Pra passar o fio do C3 tive que tirar as capas da bateria, toda a caixa do filtro de ar e por dentro precisei soltar o feltro que forra o assoalho pq o fio sai atrás do pedal do acelerador. Depois precisei atravessar ele por trás do painel, por trás da caixa do AC, desmontar duas forrações de plástico da soleira da porta e tirar parte do banco traseiro pro serviço ficar bem feito, isso que ainda não decidi onde vai o porta-fusível. Isso que acho fo** nesse mundo do som automotivo. Pessoal gasta 5mil de equipamento e acha absurdo pagar 500 por uma boa instalação. MDF é caro, fazer caixa é um saco, passar fiação é um porre e tem carro que vc tem que desmontar quase todo o interior pra ficar bem feito. Tu gasta 3 dias na montagem/instalação, dá mais de 25 horas de serviço, fora energia elétrica, fita isolante, termo-retrátil e uns 4 cortes nos dedos pq Deus sabe onde os fabricantes conseguem planejar tanta quina num carro e se vc cobrar 20 reais a hora o povo ainda fica chiando.

Valeu galera! Acho que essa semana termino de montar tudo, passar o cabo da bateria até o porta-malas que era a pior parte já tá feito, agora é só pregar a potência lá no banco e passar a fiação dos kits 2 vias.

Galera, outra dúvida agora. Fui passar os cabos, liguei os RCA's e puxei até a mala. Mas estava pensando aqui: - O player tem apenas um par de RCA, direita e esquerda; - O amp tem dois pares, canais 1 e 2 (kit 2 vias), 3 e 4 (bridge pro sub); - Cada RCA do player leva um Y na ponta; A dúvida é: se eu pegar, por exemplo, o RCA do lado direito do player, boto Y e ligo nos RCA 1 e 2 (que vão tocar o kit 2 vias) o meu kit irá tocar só o lado direito das músicas e o sub (nos canais 3 e 4) só irá tocar o grave da esquerda? Escuto mto rock e o estéreo é forte, tem músicas que ficaria extremamente prejudicado. Ou então usando os Y ligo tipo direita do player nas entradas 1 e 3 do amp e a esquerda do player ligo nas entradas 2 e 4 do amp (assim tendo entrada dir/esq pro kit 2 vias e também dir/esq pro sub)? No player tem uma configuração de saída que tem as opções "Rear/Rear", "Rear/SW" e "SW/SW", deixo essa configuração como? Desde já agradeço a ajuda!

Minhas encomendas da China estão levando cerca de 80~100 dias pra chegar, essa que vem da UK não sei se leva tanto, mas eu não esperava menos de 2 meses.

Na Citroen aqui tem por 1 real cada presilha. Tenho quase certeza que é a mesma do Peugeot, já que os dois carros são praticamente o mesmo.

Pois é, só tu ir em qualquer loja de espumas que eles tem é feltro ou feltro betumado. Quero ver se forro as portas do C3 com isso por dentro pq o painel é todo de plástico mas preso apenas por presilhas plásticas (que quebram fácil) e dois parafusos, então é fácil ficar frouxo e com a vibração dos mids fica batendo na lata e fazendo um barulho horrível. É bem barato, o betumado deve ter 1,20m de altura e custa 21 reais o metro, o não-betumado (mesma espessura) tem por volta de 1,60m de altura e custa os mesmos 21 reais o metro. Com dois metros desse não-betumado acho que tu forra uma caixa de som razoável e sobra no mínimo para as duas portas dianteiras.

Acabei não forrando depois do que vi. Vou fazer umas alterações na caixa, vou diminuir a litragem e transformar ela em selada. O feltro que comprei é mais grosso que o "cobertor de mendigo", teve ter quase 1cm de espessura. Tem uma versão dele com um dos lados betumado, pessoal usa pra revestir parede corta-fogo de carro antigo pra diminuir ruído. Nessa foto dá pra ter uma noção da espessura:

Pois é, estou pensando mesmo na hipótese de lacrar o buraco e transformar ela em uma selada!

Falei ainda hoje que do meu som só mandei fazer a caixa do sub né? Pois é, fui dar uma conferida de perto nela, e veio mais uma decepção pra reforçar ainda mais a tese de que se é pra cobrar, cobre bem e faça bem feito. Eu tinha visto por dentro do duto que a caixa não foi revestida com material absorvedor no interior. Então comprei eu mesmo o feltro e tirei o sub pra colocar ele. Aí vieram as "gratas" surpresas: - A caixa foi feita com MDF de reciclo, reaproveitaram de um guarda-roupa que foi desmontado, dá até pra ver a marca de onde ficava uma das dobradiças; - O duto que pedi com 191mm na verdade não veio nem com 120mm de comprimento; - O duto não veio colado/vedado, o cara só passou umas voltas de fita isolante pra ele ficar "apertado" no buraco; - A caixa não veio vedada por dentro, não sei que cola ele usou mas não rolou nem um siliconinho de nada nas junções; - Entreguei o sub e ele me devolveu montado, mas não passou a espuma que vem junto com o sub sob o aro (pra vedar o sub); Sério, tô pensando seriamente em levar a caixa de volta e pedir minha grana! Acho que só não faço isso pq já meti o feltro dentro e com certeza ele não vai me pagar isso de volta. Vou ajeitar essa caixa pra ficar decente e na boa, NUNCA mais esse cara vai ver nem 2 reais por um pedaço de fio no que depender de mim. E podem ter certeza que a próxima caixa eu vou comprar a madeira e farei eu mesmo, nem que fique mais caro, mas vai ficar decente.

A caixa tem mais de 20cm de profundidade no espaço do falante, o duto tem 3" com 191mm de comprimento.

Pois é, pq acha que o som do carro agora sou eu que to montando tudo? Só mandei fazer foi a caixa do sub, pq me pediram uma facada só pelos pedaços de MDF pra fazer e outro instalador me pediu 20 reais a mais pra me entregar montadinha, revestida e com duto, aí peguei pronta. Mas a instalação no carro é toda comigo.

Estou montando o primeiro conjunto básico, kit 2 vias + sub 10" Pioneer empurrado na BB 2400GL (bridge de 200w @ 4 ohms). Futuramente penso em fazer um upgrade do sub pra algo com mais qualidade, a caixa é uma dutadinha de 32 litros. Será que pra colocar um Questo 10" seria praticamente "plug and play", tirar o Pioneer e botar o Questo ou precisaria trocar amplificador e/ou mexer na caixa pra compensar o investimento?

Exatamente esse o ponto chave. Eu pago a mais por serviço bem feito, com cuidado e capricho. A última vez que levei o carro numa auto-elétrica pra arrumar um problema no limpador traseiro os caras foram tão cavalos que quebraram quase todas as presilhas do forro de plástico da tampa do porta-malas a ponto de quando eu fechei a tampa pela terceira vez o forro caiu dentro do porta-malas, dei um jeito de firmar melhor e ficou uma bateção do ca*****, nunca mais levo naquele lugar nem que me ofereçam serviço de graça.

Beleza! Já vou providenciar isso e também os bornes, já que o instalador fez a "fiação" simplesmente passando por um buraco na caixa. O bom é que a litragem ficou pequena (ainda dentro do pedido pelo manual do sub) e se eu achar que o grave não tá legal é só "lacrar" o duto e ter uma selada.

Eu tinha falado que ia ser a última pergunta mas infelizmente surgiu outra dúvida... A caixa do sub que mandei montar ficou pronta, mas o cara não revestiu o interior com material absorvedor. Devo revestir ou é dispensável?

Durante o período de virada de ano (de nov a fev) aumenta muito o número de encomendas, tanto de fora do país como aqui dentro, e pra ajudar tem uma paulada de recessos e funcionários tirando férias, então a demora é óbvia. Encomendei uma parada pelo ebay em dezembro e chegou faz uns 10 dias. A média de tempo para entrega de qualquer encomenda vinda de fora é essa, aproximadamente 70~100 dias. A não ser que você pague um frete mais caro, tipo FedEx ou DHL, mas além de serem mais caros a chance de ser taxado pela receita com eles é quase 100%. Dependendo da sua pressa compensa mesmo pegar aqui no Brasil mesmo sabendo que o cara comprou pelo ebay e tá botando 100% de lucro em cima, pelo menos é pronta-entrega, se botar num sedex tá na mão na mesma semana.

Forro de porta do C3 pra desmontar é até fácil, é só puxar, fo** é que quebra mais da metade das presilhas e não acha modelo que serve em autopeças, só achei até hoje na própria Citroen a 1 real cada, vai 5 pila de presilha fácil em cada porta toda vez que desmonta se tiver sorte.

E não esqueça de ir reparando nos carros que dão mais trabalho do que os outros, dá pra cobrar a mais quando o trampo é difícil. Tem carros que passar a fiação é tranquilo, tem outros que vc fica 3 horas se matando pra conseguir instalar um kit 2 vias pq não tem espaço no painel, não tem como passar fiação pra porta, precisa ficar espremendo tudo pra caber nos acabamentos, etc. Quando fui colocar o kit no C3 juro que no meio do trampo deu vontade de largar tudo e pagar 100 pila pra alguém passar aqueles fios pra mim! kkkkkkkk