rodolfo denardi

meu termo eu encostei o ferro de solda quente pra ele retrair.. não tinha nem secador na hora comigo hahahaha.. mas algodão com alcool eu tinha, só q nem pensei nisso hahaha.. mas e ae, resultado P3+dpx, independente do stereo, o sub+amp ta pendendo + pro lado "força" ou pro lado "qualidade"? é q não entendi direito sua colocação da 'decepção' hehe.. ps: estou qse fechando um DPX11551 tbm hahahaha outra coisa, pq vc não liga as bobinas do P3 em 8ohms? assim o dpx trabalha em 850w a 4ohms q pra 8 cai pela metade, 425rms no sub, não era oq vc queria, menos de 500rms? a 2ohms msmo como ganho zerado, não tem perigo de vc se 'empolgar' um pouco e fritar a bobina do P3? hehe

660?! pqp.. tem como me manda uma MP com o contato de onde comprou? axo q não cabe no meu PM, mas vou fazer um esforço! hahahahaha ta explicado então pq vc pegou esse amp e não um mais 'calmo' pro P3 hahahaha.. vc tem amp pra tocar 2 p3 com headroom de sobra ainda! ahahaha... gostei! ps: copiei sua ideia do terminal do amp, fiz uma gambiarrinha com uma barrinha de aluminio pra copensar a espessura fina do terminal do tipo Garfo q ei tinha... fico bacana, e grossinho ehehe..

opa, vlw pelas infos das medidas! qto a potencia x preço, eu gosto de usar um preço BASE no "por qto vc consegue".. no caso do DPX seu, pode-se conseguir a partir de 850 reais via PY ou + de 1300 (eu axo) via loja com NF. Mas independente da maneira fiscal/legal de compra, o preço base ainda é o 850,00. Se vc compra ele por 850,00 do PY e eu compro um na loja por 1300,00...daqui 1 ano suponhamos q nós 2 colocamos nossos amps a venda, se vc pedir 700,00 reais do seu, eu não consigo vender o meu por mais q isso, os preços igualam. Garantia é um diferencial? sim, mas só de inicio, depois q acaba, perdeu a vantagem. Idem trazer equip pelo ebay... garantia ZERO. Qto a serem amps diferentes, são sim pela comparação q fiz, o Mini com o dpx11551.. porém, todos os DPX e os Arc KS são projetos do Robet Zeff, são filhos do msmo pai. Oq eu quis ressaltar nessa comparação minha, é o PESO da marca.. Um custa X a mais q o outro pra entregar Y a menos. Apesar de vc ter feito uma excelente aquisição, eu axo q o seu DPX vai torrar o P3 no minimo de descuido q vc tiver hahahaha

já q vc ta com o clarion em mãos... tem como me tirar uma duvida? qtos cm ele tem de largura, das abas de parafusar, de uma a outra? E d largura de ponta a ponta do amp, desconsiderando as abas de aparafusar? pq não confio mto em medidas da caixa.. as vezes é maior...as vezes menor.. Teria como vc medir pra mim? vlw! belo amp! ps: uma continha simples: Arc KS mini 500.1 = 1500,00 reais e 500rms = 3 reais a cada 1watt dpx11551 = 850,00 reiais e 1550 rms = 55 centavos cada 1 watt o custo de ser pequeno é GRANDE! considerando q watt por watt são identicos..

tenho esse Seas.. gostei dele.. pelo preço é uma excelente opção. Só queria testar ele contra o tw do morel tempo, q tive em outro set. O bom dele é q ele não é irritante hehe.. é suave sim. Crawling, o preço do ML não está tão fora da realidade... o par desses TW lá fora é uns 65 dolares... + o frete...converte pra real e põe 60% de imposto, passa de 200 reis o par, fora 1 mes de espera. Lembro q qdo comprei o meu, aqui no forum o unico usado q tinha a venda estavam pedindo 190,00 reais se não me engano, USADO.

é impressão minha ou o step do subaru ae só vem o pneu sem a roda?!

governo é como algumas mulheres... primeiro abrem as pernas depois se fazem de frescas (as vezes se inverte bem esse quadro hehe) vai entender...

se vc tiver em 5a de boa e pisar na embreagem e jogar o giro lá em cima pra baixar pra uma 3a ou 4a, ele não corta em 4mil nao... ele segue o giro até o fim.. sei disso pq ontem baixei de 5a pra 3a a 100 e o giro foi pra uns 5mil.. em neutro msmo não testei... mas com o carro parado e engatado, o giro é limitado em 4mil tbm.. axo q é por sensor de velocidade e não posição da alavanca..

testei... saindo a 4mil rpm patina msmo.. hahahah... aproveitei q tive q ir na cidade vizinha e testei a final dele novamente pra ver a rotação em qto fica em 5a marcha.. a 210 km/h fica exatos 5750 rpm... isso na reta... pelos meus calculos, se subisse o giro até o corte, +- 6500 rpm, daria seus 240 km/h... ( vontade de um turbo ) mas em comparaçaõ com a montana e o astra...putzz.. sem comparação.. os 2 GM vc patina sem querer sempre.. o focus só QUERENDO msmo... hahaha.. bom, logo logo bate os 20mil KM dae vamos ver oq a CSS fala a respeito.. denovo.. ( aposto q vai começa a empurroterapia de limpeza de bicos, descarbonização.. bla bla bla..) e entre controle de tração e problema na injeção, aposto meu braço esquerdo e mais uns 2 dedos do direito q é a injeção! hahahaha.. tem algum lugar no interior de SP q chipa descente? pra mim é complicado sair da região aqui hehe.. ps: tem uma oficina q faz esse serviço de chipar só q caminhões... fizeram em 2 nossos... conversei com ele e ele diz q o aparelho funciona em carro tbm... só q não sei se vale a pena confiar a programação da injeção do carro na mão dos cara q só meche com caminhão..

Só se meu focus veio de brinde um controle de tração! uaiheuioaheuiohaiuehauiehiuaeh... mas duvido mto... MTO msmo... é um GLX 2010.. peguei ele em piracicaba -sp.. foi o primeiro 2.0 flex q chegou.. isso é, teoricamente foi o 1o. lote dos 2.0 flex.. hj saindo do trampo po almoço vo faze o teste.. sair em 1a. cortando em 4mil rpm pra ver se canta pneu.. e trocar pra segunda lá pras 6,5mil rpm... vamos ver assim se canta pneu... pq a montana q eu tinha, cantava pneu na saida toda hora hahaha.. sem querer... e isso q tinha mudado pneu original de 185 pro 205! a 5a. do focus se for ver não é pra ser mais curta não... é marcha de 'cruzeiro'... vc poe nela pra manter aquele velocidade constante e boa... a 4a. dele q é pra acelerar hehe.. eu particularmente gosto mto da 4a. entre 4 a 6 mil rpm.. meus ex-carros tbm eram torque em baixa... gostava mais, pra cidade... pra pista nem tanto.. segundo a Ford qdo reclamei da aceleração do focus, falaram q é assim msmo, q é configuração da injeção dele... será q alguem 'chipa' focus e deixa ele mais redondo pra roda 100% no alcool? hehehehe

Rapha, qto é a final do 1.6? e a qual o rpm maximo em 5 marcha q chega? o 2.0 é engraçado olhar os ponteiros de velocidade e rpm em 4a. marcha... andam 'juntos'... a 4mil rpm ta exatos 120... dae depois disso anda igual os 2.. a 6mil ta em 180.. até bunito ver os 2 ponteiros descendo juntos..só q o de rpm uma hora para hahahha..

negativo... em neutro ele corta o giro em 4k rpm.. e em saidas bruscas de 1a. ou até 2a. marcha, ele da uma 'engolida' +- na faixa de 2k rpm pra não deixar o carro acelerar d+... depois de 16mil km não consegui acostumar com isso.. fica frouxo de arranque... é ruim em situações de rotatórias movimentadas sem sinaleiro.. em q vc tem q sair no pau pra entar na rotatoria... dae o carro da aquela engolida e vc qse beija o volante ( o corpo quer ir, mas o carro nao hahaha).. e retomada dele axei meio frouxo tbm.. tava acostumado com a montana 1.8 e o astra 2.0.. o focus pra ficar bacana tem q baixar 1 marcha a mais e deixar o giro alto pra retoma bem... mas parece q de uns tempinhos pra cá ele ta mais esperto.. andei forçando a 4a. marcha no corte de giro e ele fico mais espertinho... 4a. dele a 6mil rpm é boa! hahaha.. ultimo mes levei: vectra 2.0, audi a3"T"prata e stilo.. ainda não tomei benga nas q fui.. mto estavel a 200

o seu veio com bridgestone... ah.. o meu veio pirelli .. o freio desse carro é bom msmo.. msmo sem o abs entrar em ação (pedais vibrando) ele é forte.. ah.. retomada do 2.0 tbm é ruim... culpado = PESO! ctz... escalonamento das marchas do 2.0 não é mto ruim.. é bonzinho até... a 1o podia ser + curta.. alias, o 1.6 tem um 'retardo' na injeção? qdo vc sai do sinal pisando o carro corta o giro em 2mil rpm +-? pior bosta q inventaram nessa carro é isso... unica coisa boa é q nao canta pneu! hahaha e consumo, bom, no 2.0 com + de 16mil km posso opinar... 7km/l.. cidade/estrada! hahahaha.. só no alcool.. nunca viu gasolina na vida o meu (exceto pelo reservatório lá do tanquinho).. ps: focus preto é lindo... mas só o dos outros.. pra mim não quero nao!!!

cachaça dahora é vc pegar ela 'pura' do engenho (graduação na faixa de 50%.. pq nas destilarias/engarrafadoras eles misturam agua/açucar e outras coisas)... dae vc põe essa pinga num barrilzinho de carvalho e deixa amarelar lá pelo menos 1 mes... ou pega uma bem envelhecida e bota no barrilzinho de carvalho... ae vira whisky! iauoheuioaheiuhae pros cachaceiros de plantão, aqui na transportadora temos um serviço de transporte de pinga... tem uma carreta aqui de 33mil litros.. é o sonho de consumo de todo cachaçeiro dar um 'mergulho' na carreta cheia! oaheuioahoeiuhaiueh ps: não coloco um caracol no focão pq não é meu, no doc... Só não sei se tenho corajem de devolver ele e pegar um de 30k pra ser meu no doc e poder fazer oq bem entender... mas q o focus com caracolzinho ia ser BEM animal... ah... isso seria..

Eu tenho essa vontade ae tbm viu... pega um a3t, passa no alcool e mete uns 230cv pelo menos.. só pelo puro prazer de anda na pista correndo hahaha.. não de ficar acelerando na cidade.. aqui no interior é sussa dar 200 nas pistas de boa.. pelo menos aqui na minha região.. bom do a3 é q o turbo ta no doc ja.. mais facil passar pelo seguro/policia.. msmo levemente modificado.. estou uns 5k a menos q vc de grana Jão... mas idéias parecidas.. tbm não vivo mas sem um conforto no carro.. mto menos pelo menos um 2.0 ( ou a antiga montana 1.8 q era bacana hehe).. pelas minhas ultimas pesquisadas, axo q um Golf gti 2004~05 atente bem aos requisitos.. é mais barato q o A3, manutenção é parecida, mas só por ser VW e nao ter 4 argolas, já não toma AGIO em peças e serviços.. só q igualmente com o A3, seguro é TENSO!!! ainda mais perfil 'homem, jovem' hahaha.. carro importado de + de 5 anos pra mecher e rodar 1.600km/mes no seu caso e 2.500km/mes no meu caso, fica qse inviavel hahahaha... alias, não sei se qq carro mechido aguenta bem! mas vo fica acompanhando aqui... vamos ver se sua escolha vai me inspirar hahaha

pior q isso q o jão falo é verdade... qto menor a autoridade... mais fdp é.. mais ele axa q é O CARA!.... igual homem baixinho... é encrenca!

deu sorte de não tomar com a susp tbm então hehehe.. essas coisas 'puxa'... vc le o assunto e pensa " bah.. comigo isso não acontece.." hahahahahaha

Vai de sorte Jão.. 1 amigo meu tomo numa blitz de bafometro, como deu 0 alcool, olharam com 'carinho' no xenon dele hehehehehe.. isso no 'interior' heim... tenho um amigo q é cabo da policia rodoviária, e outro q é sargento da militar... perguntei pra ambos... tipo, o sargento disse q geralmente eles tem coisas mais importantes pra se preocupar, MAS se o superior deles fala q na blitz é pra multa xenon, eles metem a caneta.. já o rodoviario diz q ELE analisa o caso... ve como ta a situação, se o cara colocou o xenon 'branco' e aparenta não ser FPD, o carro esta tudo OK, pneus legais, doc em dia, não rebaixado nem modificado, ele deixa passar.... agora, se o carro tiver zuado ou o cara tratar ele sem o devido respeito, ae é um abraço! E Xan_, é lenda msmo... o astra tem farol projetor e NUNCA q o faxo de luz dele se compara a uma mercedes/bmw com xenon original... Mas cega menos q os faróis complexos.

exato... e 99% dos kit's instalados hj no Brasil estão em faróis q não foram feitos para serem usados com xenon... a luz espalha d+..

eu particulamente gostei desses dayton's rs180 viu.. unico problema dele é q tem q corta em 2~2,5khz.. mas não é o seu caso.. e sobre a porta do focus, cabe mid de 8" sim.... sem adaptações.. é GRANDE o buraco do mid. O dayton coube FACIL.. e ele é de 7" e 3" de profundidade, e com apenas um baffle de 30mm ele não pegou no vidro... e sobrou ainda +- qse 2 dedos pra chegar no forro da porta..

vlw por upa a foto ae beraldo... apaguei a foto do pc do trampo aqui.. hahaha lembrando q tinha a moldura com e sem esse 'porta objeto' embaixo... eu prefiro com ele, apesar de curto, pois gosto de colocar a carteira e o celular ali... fica metade pra fora, mas é MTO melhor q ficar no bolso ou no apoio do braço lá...

cara... eu tinha xenon na montana legalizado... até fiz um esguicho DIY q nun limpava nada... mas corria agua no farol... foi aprovado e legalizado! NUNCA fui parado por policia nem rodoviario nem nada... entao nunca deu dor de cabeça.. dae peguei o focus e voltei a colocar xenon nele..sem legalizar... 6000k.. agora tirei o xenon e coloquei essas lampadas superbrancas.. oq posso falar: ps: tenho film no parabrisa, o g35.. - xenon ilumina MTO, mas MTO + mesmo... é absurdo.. com a superbranca e o film no parabrisa as vezes fica ruim de enxergar longe.. com o xenon não era assim.. - manti o xenon nos milhas, pra rodar na cidade só ( não gosto de usar farol baixo dentro da cidade... moro no INTERIOR).. porém, apesar de tudo, xenon ATRAPALHA sim quem vem na direção oposta e quem esta na sua frente... sério.. por mais BEM regulado q esteja ( jogava o meu no chão).. mas incomoda... o milha incomoda tbm pq ele espalha +.. eu ficava até meio chateado comigo msmo qdo via no carro da frente as pessoas mechendo no espelho, virando a cara, tapando com a mão a luz do meu xenon atraz.. eu jogava o carro sempre no canto direito pra não ofuscar o retrovisor do motorista... mas atrapalhava... ainda mais carros de pessoas + de idade q não tem insulfilm.. e olha q o meu era pra 'baixo'... tem mto babaca ae usando xenon apontando lá na casa do cara@#$! e nem liga... porém, estetetica e conforto, xenon 6000k é TOP!

gostei do terminal do + e - q vc ligou no amp ( vou fazer algo do genero.. MTO melhor doq tentar enfiar o cabo e ficar alguns fiozinhos pra fora do terminal) e como vc msmo disse, desmontar e fazer vc msmo é outra historia.. por mais q vc tenha q fazer alguma gambiarrazinha, é vc q ta fazendo.. vc ta vendo tudo..sabe como ta cada coisa.. sabe onde ta cada coisa...se der algum problema, vc tem noção já de como proceder... e q é gostoso desmontar o carro inteiro e montar algo nele é... ruim qdo não da certo..fica quebrando a cabeça! hahahah.. mas gostei do DIY.. e daquela PIZZA tbm hahahaa

até qtos Obamas vc pode gastar com amps?

eu trocaria os amps... se quer keenwood, pega a linha excelon.. pelo menos oq li a respeito dos Boston me agradou mto.. tanto q comprei um G3.. q só estou trocando pq consegui um IDQ..