vipinguin

Estão todos velhos!

2,5. mas tem que ver o que vc quer. o melhor mesmo é turbo, mas um comando ja cai bem. so que seu cabeçote é hiidraulico, então nao serve qualquer um. tem que ser o do logus ou pointer, o famoso já não encontrado 27.7 pra não comprometer o consumo. e o legal seria um pistão alcool. mas ai ja iria mexer mais a fundo.

então aproveitando vi um crossfire nos classificados cfa15hc será que ficaria bom? nao conheço, mas sera que casa?

tmb estou em duvida. comprei um par de TB bamboo vi esse tem preço interessante, e fica em uma faixa de potencia media. http://www.ebay.com/itm/NEW-HARMAN-KARDON-CA212-HIGH-FIDELITY-12W-X-2-CAR-AMPLIFIER-/200675585774?pt=Car_Amplifiers&hash=item2eb9326eee#ht_500wt_1054 será que toca? o outro amplificador sera um genesis pu4.

pra mim parece uma tinta alquidica altos solidos. o funcionamento, ja não sei, mas "filosofando" se fica rigido, apenas aumenta a quantidade de material para o som ultrapassar. talves um famoso "bate pedra" funcionaria igual. bom como não é catalizado e quase certeza de ser um alquidico ou outro que não comprometa a pintura (epoxi ou poliuretano comprometeria). creio que um pouco de vontade e um pouco de solvente pesado ja sairia. como uma agua raz ou querosene. assim como a manta asfaltica dissolve com esses solventes, e dificilmente compromete a pintura, desde que não seja pintado com esmalte sintetico. mas dependendo do preço é interessante para passar na forração de porta.

tenho um dnx 6480 até agora tem sido muito bom, ainda não coloquei os amplificadores mas perto do pioneer que tenho no carro o audio é melhor em agudo, quanto ao grave é parecido. quanto ao uso é muito bom, muito diferente que qualquer outra central multimidia generica. bom dependendo do valor é muito bom, tenho e não trocaria por outro pelo mesmo valor.

quanto a produtos chineses. tem esse. http://img1.mlstatic.com/s_MLB_v_O_f_187702222_6204.jpg http://bimg2.mlstatic.com/s_MLB_v_F_f_195975419_2292.jpg

desenterrando o topico achei uma coisa interessante. http://www.ebay.com/itm/High-Power-Plasma-Speaker-Tesla-Coil-Electronics-Kit-/280531996731?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item415102903b#ht_2036wt_1270 uma vez no fast shop vi um sony com um tweeter desse e com sub minusculo na base.

sou a favor de mais pressão e acabou. facil assim só dar mais uma volta na "porca".

pq não comprar uma ninjinha? acho que é uma moto mais "dinamica" mais versatil. ai sim um filtro escape fariam diferença, alem de vc ter muito mais opçoes de peças fora do brasil.

so um kit turbo creio que gaste 4k pra fazer tudo certo. so o kit paga uns 1700 mais adaptaçoes e M.O. mas fica muito bom dobra cavalaria e triplica alegria!

spray cromado não aguenta, não é nada resistente a abrasão.

olha quem tem muita peça pra carro "diferente" é a spa turbo. compensa vc comprar um kit pronto pq sai mais barato e tambem já que não quer tirar tanta potencia esses coletores de ferro fundido são mais resistentes a trepidação. de resto é só. bom tem alguns gerenciadores tipo pigback fueltech perfectpower. ou na verdade só um clamper e um jogo de bicos bem feitos dão conta do recado.

Dos primeiros dá sim, só os G4 mais novos que não sei se ja vieram com o outro motor, mas os primeiros eram AP.

Bom em media um cabação AP só pra critério de comparação sai em media 1200 reais, creio que pela pouca demanda e pouco conhecimento vc pagaria algo em torno de 2000 pra fazer poucas coisas, para que ainda funcione com a injeção original. agora o melhor mesmo sem duvida é a turbina, nesses carros com pouquíssima pressão já dobra a potencia, e ainda mais, fica mais econômico que Aspirado. não posso dizer muito já que nunca tive um motor desses na "mão" pra poder saber, meu corolla to louco pra comprar um cabeçotinho a parte pra começar a dar um upgrade, dentro do original.

putz complicado, esses carros são bem resistentes, mas pra conseguir peças é zica. o melhor ganho com economia de combustivel não tem jeito é turbo! agora se quiser uma melhorinha é só filtro escape, mas o ganho não vai ser nada maravilhoso pelo custo que vc vai ter. talves se vc tivesse um cabeçote fora do carro daria até pra fazer uma melhorinha ai sim a coisa muda de figura, mas o valor gasto aumenta!

Não vejo a hora de terminar de montar meu Gol turbinado e testar o corte de giro dele.

Acabei comprando o kenwood dnx 6480 gostei muito, só não consegui fazer muitas regulagens ainda. mas pra quem ta interessado em um dvd completissimo compensa, jã estou mais pro lado conveniente, comprei um player que já faz tudo tipo gps camera de ré BT. só o que senti falta é um codec pra tocar divx em HD. Mas normal acho que não da pra exigir tanto tmb de uma tela de 6.1. mas é isso vamos ver se da um tempo pra colocar um review junto com as outras coisas que comprei entre elas um genesis. só estou a procura de um Sub de qualidade mediana, o dolar subiu não to podendo gastar mais! Abraço a todos e com certeza o kenwood é um bom negocio.

Tmb acho um incomodo isso. Mas tudo depende, normalmente pelo tipo de musica que o individuo escuta já dá pra saber. se for FUNK é um quadradinho ou um g3 normalmente carro popular, com os equipamentos paraguaios. se for SERTANEJO é certeza de ser uma pick up, S10 ou até uma Dakota com a vitrine da selenium. se for ELETRONICA é um astra,golf hatch medio, com os bravox. agora se vc não escuta nada, é uma coisa boa, ele deve estar escutando alguma coisa que preste!

Se é mais ou menos isso pode até ser mesmo, mas com certeza ainda vai pensar em colocar mais uns cavalinhos pode ter certeza.

Bom minha opinião é que a fabrica gasta milhões de reais pra fazer o melhor mapa de injeção ignição e tudo mais pra qualquer condição. Agora se um cara faz um curso nascar powerchips e outros e diz que tira mais cavalos e mais economia que as montadoras acho que tem coisa errada. A principio o carro original é o mais EFICIENTE possível agora claro vc pode ganhar uns cavalinhos e torque, mas com certeza vai perder alguma outra coisa.

Se for intercooler do 16v original vai estrangular. já que foi projetado pra 115 cv e mais uma sobrinha não passaria muito de 150 cv de "vazão". tem intercooler de S10 tmb é todo de aluminio, talves fique mais facil de adaptar.

bacana. tmb creio que se usar pressão baixa seja a solução por enquanto. esses motores não aguentam pressão, não pela injeção desde que vc engane ela não tem problema. mas Sim pela parte física do motor, principalmente os pistões que não aguentam, alta taxa quase certeza de quebra de canaleta. Se puder pra andar na rua é complicado usar coletor soldado, tende a quebrar as soldas com o aquecimento e as vibrações assim como os escapamentos. Agora o grande segredo é a boa preparação dos bicos. Fora isso sem novidade. se puder usar um intercooler, pra melhorar um pouco ainda mais pelos coletores de plastico.

Comprou aqui mesmo os cabos? ou montou eles? que velas são? se forem mais frias realmente fica mais lento.

turbo nele! o melhor custo beneficio que existe!