crazy_tuner_pe

ja vo em revista umas 3 ou 4 saveiros blindadas, só n me pergunte qq se passa na cbça d qm compra...

EUA, tem de bolo desse golf no var domain... esse golf é uma edição especial como foi o nosso gti vr6, só q la n era tão reduzido o numero de unidades... se não me engano essa foi a ultima edição do golf IV....

ta mto lindo o carro mas... vai pegar outro civic em 2007 né ?!?!? mto show todos o seus carros, o civic eu ja tinha visto no hc e com certeza é o mais bonito de todos....

não é um hummer é um scion xb, qto ao civic ele n é foi feito pra ser bonito, foi feito pra andar é um jdm... qto ao sky é um r32 Show... Porem e um Skyline GT-R 33 nao 32 (e o GT esta escrito em prata menor em cima do R) erro meu é um r-33 msm o r-32 tem traseira mais "bicuda"

o turbinho ajudar a encher o turbão né ?!?! pelo menos é oq parece...

não é um hummer é um scion xb, qto ao civic ele n é foi feito pra ser bonito, foi feito pra andar é um jdm... qto ao sky é um r32

onde q vc ta vendo um acura ?

essa "tabua de passar roupa" até q ficou bonita, mas a unica coisa q ela faz é colar a traseira no chão e levantar a dianteira em altaz velocidades, isso é tira estabilidade e deixa mais lento....

eu pegaria a linha carbon fiber da auto meter, mas entre esses 3 eu ia de cobalt...

nuss, do tempo q minha vó tinha o peito duro...

mto estranho o jeito como os retrovisores da m3 dobram...

parece o megane europeu....

pow ficou chique assim em!! gostei mto! o carro ja ta loko, assim vai quebrar a banca de vez....

160 é o vti q é 1.6... e 197 não é mto pra um 2.0 aspirado não... 197 num 2.0 = 98.5cv/l o b16a tem 100cv/l e é mais antigo, o b16b q é do msm ano, 167cv 1.6 tem 104,3cv/l... e o s2k q é mais atual tem 240cv 2.0 = 120cv/l voltando ao topico, tenho quase certeza q o vts tem 197cv... dizem q ele so anda um pouquinho mais q o vti só pq é mais pesado e tem aerodinamica pior....

o escape ficou mto estranho... ou coloca central ou coloca nas duas laterais....

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outroooooooo ?!?!?!? pqp, êta povo sem noção, carro nesse nivel ja é dificil, qdo é um galant mais inda e vcs tem 2 !!!! pqp

agora ele ta vermelho e com tsw zandvoort 18" http://img152.imageshack.us/img152/2897/pi...t01234aa2pd.jpg http://img152.imageshack.us/img152/9365/pi...t01397oi8lr.jpg http://img152.imageshack.us/img152/5944/pi...t01267zj3ux.jpg

é oq eu ia falar.... coloca aquela grade q é um pouco mais grossinha e pinta de preto.... qto às rodas, vc pensa em por quais ?

ao contrario ? axo ke naum hein :ol tbm tive essa impressão mas não ta oa contrario não....

puts, ta ficando mto legal a strada, mas vc não tem pena de malhar ela no dia a dia não ??? um concorrente pro ranni. hehehehe

filtro conico pega em qualquer motor mais pra motor carburado vai precisar fazer uma adaptação ja nos injetados é so tirar a caixa do filtro original. dependendo do motor o filtro de ar pode até diminuir a performance pois poderia deixar a mistura mais pobre porem isso é mto dificil de se acontecer na pratica e o ganho real d potencia (no motor) varia de 1 a 5 cv. em motores 1.0 o ganho d potencia é infimo oque vai mudar é o ronco. no caso dos filtros conicos o ideal seria coloca-lo longe das partes quentes do motor mas sem usar um cano de adaptação longo nem com curvas mto sinuosas pois elas reduzem o fluxo de ar. uff falei d mais!

-bota um filtro de duplo fluxo com elemento filtrante perto da grade dianteira. -escapamento d 2 polegadas com um abafador -aumenta a vazão dos bicos injetores em 30% com eletroerozão. acho q fica legal so pra compensar a perda de potencia e vc vai gastar uns 800 reais.

ja vi mustang com aro 20 sem ter que mexer em nada.