rodizzi

se nao tem golfinho nao e top

mede a impedancia dos drives em paralelo , tem que dar em media 3,4 a 3,6 de resistencia, se der menos tem problema, se der mais tem problema, ou se conseguir medir 1 por 1 o Re tem que dar na media de 5,8ohms

stinger, db sound, ou mandar puxar direto esses nao costumam dar pau nem interferencia http://produto.merca...io-original-_JM

pois bem, os 2 tw quatro estao ligados aonde ?

som estala, estou tentando achar no wikpedia o que significa estala nem no google achei, pode ser mais especifico

o conversor corzus da muito problema de interferencia

e verdade so cort as pernas e anda de carrinho de rolimã ahauhauhhua

se bater e a porrada romper o fio com certeza vc ja arrebentou o carro todo hahauhauuha pegando fogo ou nao ja deu PT na bagaça hahahaha

nao precisa da 400A ate o mega um fuse no meio deles. vc liga a bateria e o mega direto, sem fuse nao tem nessecidade. e o amp pode ligar esse de 200a da 400A ate o amp entendeu, do mega nao precisa usar um fuse alto pq ele e apenas para armezenar a energia nos picos de graves nao precisa de fuse se quiser pode usar um de 50A ou 100no maximo ou nada.

Com Hu original pode providenciar puxar 4 rca direto do aparelho, Equalizador se saber usar e regular e uma boa solução, o problema e que neles tem o VOLUME que gera ruidos no som, mas se saber regular tudo certinho isso pode ser minimizado. outra opção um adaptador de alta pra baixa , vc pode usar sim quantos amp quiser basta saber dividir o cabeamento. tem uns eqs da alpine que geram menos ruidos. Amps com entrada alta pode ser uam solução barata mas nao tera boa qualidade. tem varias opçoes eu mandava puxar rca direto do radio e pegava um eq bom

amigo pode ser que uma bobina do seu drive esta meio torrada abaixando a impedancia e dando proteção no amp, nem sempre e o amp, faça a medição de cada drive antes de culpar algo

Seja bem vindo, vamos por partes, vc vai usar a de 60+400a tudo junto certo no som e parte eletrica do carro certo.... Eu nunca usei porta fusivel ou disjuntor pra ligar essas 2 baterias passava um cabo de boa proteção e protegia ele com uma condunite emborrachado anti chama. ligava a 2 ddireto e o terra fazia na logarina do carro. Ja usei disjuntor e fuse, desarmava e resolvi fazendo cabo direto. Posso nao ser a melhor segurança, mas tbem meu caro nao pegou fogo. da 400a pro capacitor pode usar um fuse sim ai depende da corrente que o amp puxar. VC pode fazer ate melhor, comprar um bloco divisor de umas 4 vias, usa 1 via pro capacitor outro pro amp, outro pro radio(assim sai da fiação original do carro que gera muitos ruidos)

4khz pra cima

0,45 mili henrys e a bobina de nucleo de ar precisa ser contruido ou acha ja pronto em lojas de enrolam transformdores , 3,5 microfarad x50 volts seria a potencia do capacitor

coloca um capacitor para cada drive e nao 1 pra 2 entendeu. evita dor de cabeça futura, ja que a resposta e frequencia começa 3,5khz usa esses valores, vai cortar a partir de 4khz a 12db assim evita entrar grave o que muitas vezes queima os drive ok 0.45mH 3.5uF

WD 40 tbem ajuda

pega um piramid, bbuster e ve a foto e igual nao muda nada

couro sintético e NAPA

procure nos artigos, vc calcula a potencia e terá a bitola

vai de 12 entao

Para vc ter mais spl cerca de 3db a mais e preciso dobrar a potência de 300 para 600 e dobrar o num de falantes do mesmo diâmetro do cone e nao pramum diâmetro menor, sub de 8 pol nao curto acho pouco eficiente a nao ser que precisa mesmo o carro nao cabe outro por exemplo um smart que e minúsculo. Agora se consegue colocar de 12 eu colocaria de 12 mesmo

arranca ele e vai numa loja de eletro tecnica

tem amp da alpine no mercado muito bons e de melhor qualidade