lipenur

Do carro e da antiga dona, a qual vc chamou de "moça".

+1 Não tenho fetiche de carro 0km. Em 2000 comprei um 94 ( Escort xr3 conversível último modelo) fiquei 11 anos Em 2011 comprei um 2006 (Clio 1.6 16v) fiquei 1 ano e meio Em 2012 comprei um 2008 ( Megane GT) 3 anos e meio Em 2015 comprei um 2012 (outra Megane GT) 8 meses e sem previsão de troca...

Absurdo é não termos paineis de lcd/led. Toda informação já está na injeção (um obd2 de 50 conto lê muita coisa), um tablet safado é 300 conto... fazendo em casa, com 350 conto vc já teria um painel personalizado... imagina o custo disso para a fábrica. Poderíamos ter painéis personalizáveis, temp água, vácuo, temperatura admissão... ou apenas vel e contagiros... Enfiam a po*** de um navcity da vida no meio do painel e os bobos acham que é tecnologia. Hj temos velocímetro, tanque de combustível, odômetro. Em alguns casos contagiros e luz de pane geral (a famosa "fudel"). Olha o painel de um tesla... poderia sair até em Uno aquilo... estamos anos luz atrasados.

O problema do Tempra foi o mesmo do Omega: Rico não quer mais e pobre não pode sustentar

Edita essa po***, não dá ideia não.... O que seria ideal: Não usar baterias (são caras e tem vida útil pequena para um sistema desse ), e o excedente durante o dia, ser enviado a rede da rua, e a noite o seu consumo ser 100% da rede (não haveria baterias). Trabalhariamos com crédito/débito. Mas algumas companhias já não aceitam isso, e não te pagam (geram créditos). No HT forum tem tópico sobre isso...

Eu nao investiria nisso de maneira alguma. A Espanha já privatizou o Sol, imagina a dificuldade que nossos governantes teriam para fazer o mesmo.

Pensem bem... Não desmerecendo (mas já fazendo) nosso país/povo: Somos latinoamericanos, isto por si só já não é bem visto no resto do mundo, estávamos a 14 anos com governo de esquerda (deixa empresários multinacionais receosos), veículos são extremamente caros para nosso padrão de vida, seja por impostos, custo Brasil etc... Nosso tempo áureo de automóveis foi os anos 90, tínhamos carros com acessórios que raramente vemos hj (aquecimento de bancos, retrovisor fotocromático...), tínhamos importados entrando e nós brasileiros realmente conhecemos um pouco do que é um carro, tanto que o mercado interno lançou Tempra 2.0 16v, Tempra turbo, UNO turbo, Palio 1.6 16v, Vectra gsi, corsa gsi,Omega 3.0 e 4.1, foi um avanço mto grande na época. Mas isso passou, não tínhamos condi$$ões de manter esses carros, os profissionais independentes passavam e pastam até hj em alguns carros desses, além da costumeira falta de peças de reposição dos tupiniquins. Se eu estivesse coma visão de fora, eu não veria o Brasil como um país europeu, estamos mais para ser comparados (mercado consumidor), a coreia, China, Rússia... Mercados emergentes, sem preocupação com segurança ou qualidade, que paga caro no produto apenas pela sua "boniteza". Aqui a Renault só trás a Dacia, a GM não trás mais Opel, a Fiat apenas com essas tranqueiras praticamente inventadas aqui... O UNO ficou mais de 30 anos, o pior de tudo é que deixou saudades (olha que mercado mer** nós temos). Só teremos carros melhores, qdo tivermos condições de comprar e manter eles, ou como países civilizados, comprar, usar 4 ou 5 anos e mandar para a prensa (pois comprar outro sai mais barato que manter o usado). Edit: lembro-me de uma conhecida que tinha um Tempra 94 0km, lá pelos anos 2000, ela trocou por outro carro 0km (não me lembro qual, mas não foi barato), ela pediu aquele determinado modelo, com ar e direção. E depois ela não entendia o pq deste novo carro só tinha vidro elétrico na frente, se o outro dela que era 94 tinha em todos, o pq deste novo ter roda de ferro se o outro era de alumínio... o mesmo para vários acessórios " simples ". Parando para pensar, ela está certa, pq um carro " velho" tem estes acessórios e o outro mais novo não? Em outros países o pensamento dela está correto, isso é o mínimo que se espera na evolução automobilística.

Assisti MTA audiência, não sei pq os advogados de grandes empresas (Eletropaulo, seguradora, banco), que assisti eram péssimos, eu acredito que são de grandes escritórios e mandam o "estagiário" que está disponível no dia... Eles nem sabem nada sobre a ação... PS: advogado não ganha dinheiro fazendo acordo, quanto mais a mer** feder, mais ele ganha.

Essa linha feiosa atual da GM aqui não era mundial?

Se a CAOA fosse menos burra, dava um carro (bom) zero km para ele, + uns 100mil para não tornar isso público.

Foi usado o CDC, $$ de volta ou cumprimento da obrigação (oferta inicial), lógico que o cara foi esperto e exigiu cumprimento da obrigação conforme veiculado. A CAOA não terá esse carro para entregar e ficará na mão do autor de não entrar com novo processo condicionado de estelionato. O acordo demora um pouco mais, mas fica muito interessante, pois passa a ser criminal. Pela sacanagem que o grupo caos faz, eu faria o mesmo. São poucos os advogados com visão (diferente de espertalhão), nesse país... Me formei com uns 100 e 3 apenas tinham capacidade para advogar (eu era um deles), tanto que até hj enchem meu saco para eu tirar OAB, (nunca tentei)

eu sou um que gostaria de ter esse módulo !!!! qdo ligo o ventilador, meus papeis saem voando.... esse amplificador ia me ajudar um bocado. se fosse um aquarius 9090 ou um tojo AB2000 / AB2200, até ia... marcaram época e é o que tinha de melhor (ou eram eles, ou fo$gate). Mas esse CL500 veio em uma época que os mosfet já tinham popularizado, e conseguiram fazer um troço muito ruim.

Fox é sacanagem !!! o problema maior do focus nem é a manutenção, e sim a depreciação. se já depreciou bastante, é um bom negócio.

Qdo fiz um curso de gestão empresarial, tinha uma mulher que não era vistoriadora, mas contou alguns casos que tinha visto na seguradora que trabalhava: Através de câmera de segurança, pegou 2 casos em flagrante, o peão entrando "meio bêbado" na fábrica, posicionou sua mão na prensa (ou guilhotina), e arrancou o dedo fora... Em um acidente de ônibus (que incendiou), a família jurava que o familiar estava no ônibus, e no local reconheceu seu dedo com anel, que misteriosamente não se incendiaram, fizeram DNA e era do familiar. Mas no acidente, só tinha o dedo. Edit: esqueci de mencionar o dedo da guilhotina não é o que apareceu no acidente. São casos diferentes Edit 2: NÃO, NÃO ERA O LULA, isso foi a cerca de 12 anos

Aida há a possibilidade mais burra, ele ter desconectado o rastreador naquele local. Como o último sinal veio daquele local.... Foram investigar. Agora, prender o cara só pq o amigo bêbado (que obviamente não vai se lembrar de nada perante o delegado), vomitou no banco e o proprietário tirou o banco para lavar e deixou secando fora do carro.... E nesse meio tempo roubaram o carro.... Vai que cola.... :vts

+ ou - isso, temos o talão (parte grossa que vai dentro da roda), o flanco onde estão as informações do fabricante (que alguns chamam de costado, e que vc chamou de banda lateral), logo após o ombro (curvatura entre o flanco e a banda de rodagem), e depois a banda propriamente dita (em contato com o solo). Agora como é feira essa medida (tala do aro, pressão usada...), eu já não sei... Uma imagem para exemplificar (estou no cel, não consigo colocar ela direto) Seria a medida S da imagem https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSCVxeXItH2VB9vm0AdnprqZGsIYheNvt-7fCqOLWyR5_1tKxoc8DB-Qca7Dg

Eu tenho pra mim, que o fox foi projetado para ser o carro de entrada, mais barato que o gol, mas a VW malandra lançou o carro com $ superior ao gol (preço de lançamento para trouxas), o carrinho vendeu bem no $ que estava, e VW não posicionou ele onde deveria (até eu que sou trouxa não faria). Tenho a impressão que com o up ela está fazendo a mesma coisa.... Se vingar nesse $ passa a ser um compacto Premium.

Acontece.... Tinha um conhecido que do nada tirou as rodas e o som todo do civic.... Acho que ele estava prevendo que em menos de 1 semana o carro ia ser roubado.

Na teoria sim, mas na prática isso não acontece, a medida é feita de flanco a flanco e não na banda. Qdo disse isso a um "entendido" macaco velho da Goodyear, ele deu risada (eu tinha na época uns 22 anos), descemos da sala de aula e fomos medir pneus de várias marcas... Nenhuma era igual a outra (medindo a banda de rodagem com uma trena). Descobri isso vendo as bandas na recapagem, os funcionários "mão na massa", olhavam o pneu recapado e colocavam a banda com o tamanho mais próximo, independente da medida do pneu. Isso afetava drasticamente o custo de recapagem (vendido na medida do pneu mas o custo era pelo peso da borracha).

Sabe se ele é todo de aço ou aço/nylon? Uma coisa que vejo que não é bem compreendido, pneus que fazem bolha possuem o flanco com trama de aço, e no impacto se rompe. Se o flanco for estruturado com nylon, ele se deforma e não rompe (não causando a bolha). Outra coisa é que todos acham que pneu 195/xx (exemplo), possui a mesma banda de rodagem de outro 195/xx de outra marca, ou até da mesma marca mas de outra série (modelo). Trabalhei com pneus comerciais (carga), e nosso pneu de carga comum (comprado em qualquer loja), é visto por boa parte do mundo, como pneu militar.

Troque a correia o mais rápido possível.

Esse painel não é do veloster esticando 2° marcha?

Desculpe a ignorância, mas até agora não entendi... Eles alteravam o software de todos os diesel para que durante o período de teste (20min), este emitisse menos gases? Se eles conseguiram isso, pq não deixar o software trabalhando o tempo todo? Os usuários não percebiam diferença nenhuma nesse período de condução?

Completo sem ar, direção, vidro elétrico, espelho elétrico, computador de bordo, abs e air bag? :vts Ótima escolha, entre os pequenos acessíveis é o que eu mais gosto (tive um privilegie 2006 1.6 16v) Sou apaixonado pelos clios (1.6 16v), pena que não freia tão bem qto acelera.

Já estou passando os cabos...