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danilo.meneses

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  1. Fala Bloom, blz? MTX = Amplificador Eu entendo as questões de sensibilidade. Ocorre que nem mesmo o tornado que desce relativamente bem daria um grave agradável (o estilo de grave que busco). 99% do tempo não usarei o som parado, portanto, quase sempre com o carro andando. Claro que para fora o Selenium seria 1.000 vezes melhor. Mas acho que a resposta para dentro pode ficar prejudicada. Mesmo o Keybass Block Hunter que toca muito bem para fora e desce relativamente bem (claro, não se compara ao SW1P), mas acho que a resposta de subgrave ficaria comprometida. Acho seriamente. Este woofer a selenium de 18" faria com que mudasse seriamente o projeto (esteticamente - algo que importo no caso). Queria algo que desse mais subgrave Bloom. E por mais que estes woofers/sub´s profissionais desçam bastante, acho que não se compara a um tradicional SUB. Não?
  2. Bloom, pensei em algo que descesse mais e menos potência. Um amplificador de 3.000 rms seria difícil de alimentar. Na verdade estou na dúvida entre dois block hunter de 15" em um mtx ou dois Questo de 15" (tenho dois de 8" em um mtx e desce horrores). A parte de médio já resolvi - vou inventar moda, ahuahauha. Gosto de montar umas coisas diferentes. Estou pendendo para dois Questo de 15" em um MTX de 1.000 - em vez do block hunter de 15" em um mtx de 500 (meu primo monto este último set e deu grave demais, mas ainda acho um pouco "seco" para meu objetivo). O médio vou colocar 32 de 3,5 em um SD 800 Evo com 8 Tweeter pequeno (sim, não vai tocar muito, mas acredito que vai dar um som incorpado - nem quero voz demais porque o grave será limitado). O pior é espaço: os médios ficarão para fora e o grave para cima, por isso talvez os Questo sejam melhores do que os block hunter).
  3. Obrigado pelas sugestões. Ocorre que a prioridade seria som interno, o uso externo seria eventual. Também queria algo com menos potência e mais qualidade. Nada de fazer muito barulho. Era um som interno que não ficasse ruim demais para fora...
  4. Os tornados são um pouco "fortes demais" para o meu objetivo. Sem contar que o desempenho para fora é muito bom, mas para som interno deixa muito a desejar... Pensei em um subwoofer típico mesmo, com FS mais baixo e que não fizesse tão feio (não ser ruim demais) para fora.
  5. Boa tarde turma do Autosom.net. Embora seja membro "das antigas", tenho andado sumido do fórum por uma série de fatores (falta de tempo, problemas pessoais). Mas vez ou outra dou uma lida por aqui. É o seguinte: estou com um Ecosport aqui (2004) e dando um "grau nele". Pretendo colocar suspensão de rosca, rodas 20" e um sonzinho. Comprei só para isso (tenho outro carro para ir para o trabalho - fica a 140 km da minha casa) e rodar. Esse carro será apenas para hobby mesmo - coisa de adolescente (embora essa fase tenha passado há anos). Estou um pouco por fora do mercado de som automotivo. Portanto, minha ideia seria a seguinte, mas aceito sugestões. Quero um som que toque razoavelmente bem para dentro e não faça feio para fora - não preciso de muita potência, apenas que toque relativamente bem. A ideia seria a seguinte: - 1 dvd player Pioneer 2 din; - 2 subwoofer 12/15"; - 1 bateria de 100ah; - 1 fonte de 60ah; - megacapacitor (não sei a capacidade e tamanho, vai depender da estética do projeto e consumo de bateria); - telas de dvd (estou vendo se coloco banco de couro no carro); - talvez uma tela no fundo do porta-malas (tela de telo) de 22" ou 15" (ainda não sei); - midbass ou fullranges; - dois ST; - 1 kit duas vias nas portas da frente (ainda não sei se com ou sem amplificador - gosto dos 2 vias direto no player, já que não uso alto); - amplificadores; A ideia inicial era colocar 2 Questo de 15" (350 rms) virados para cima do porta malas e 32 fullrange de 3,5" (https://www.eletro-p...egadas 8 Ohms) na parte de traz do porta malas (apontados para fora), juntamente com dois ST. Nesse caso o grave pensei em ir de MTX 1.000 rms e a voz de amplificador digital nacional. Tenho 16 desses em um receiver tabajara e gostei bastante do som. Liguei em um SD 250 e ficou muito, mas muito bom pelo custo. Liguei apenas para teste. Além de ser uma coisa diferente. Os amplificadores ficariam na tampa do porta-malas (que abre lateralmente). O som não ficaria acima do banco, daria para fazer um acabamento legal e ficaria bem simples e razoável. Ocorre que não quero gastar demais em som. Ouço andando e raramente parado, mas não preciso de muito volume, focando mais em qualidade (nada de SQ, é claro - apenas tocando razoável). Creio que esses falantes pequenos com corte em 60-80hz (não quero cortar muito alto) daria um som legal. Acredito que sim. Mas não sei a sensibilidade dos mesmos. Estou aceitando sugestões referentes à toda parte do projeto. Inclusive se algum fabricante quiser fazer alguma parceira, estou à disposição (desconto em algo para usar a marca). Mas a princípio a ideia era essa. Não vejo necessidade de crossover tendo em vista os cortes do player. Aguardo sugestões. Sei que ficou meio vago mas as dúvidas são muitas. Queria algo diferente e legal. Não muito comum. Também queria fugir do excesso de potência - mas dependendo da proposta estaria disposto a colocar falantes mais fortes - ocorre que vejo com ressalvas potência demais em falantes (prefiro os menos fortes por questões de custo/benefício). Como disse, aguardo sugestões. Abs! *obs.: meu primo montou dois Block Hunter de 15" na S10 dele e o falante me surpreendeu. Tocou muito. Ocorre que acho que para minhas intenções pecaria um pouco na estética do projeto (teriam de ficar apontados para fora) e desceria menos do que o necessário (vou ouvir muito com o carro andando). Lembrando: não preciso de muita potência no grave.
  6. Fiz um test drive em um e minha tinha comprou. O acabamento está longe de ser ruim, o espaço interno é muito bom, o nível de ruído também. O desempenho achei espetacular para um 1.0. Minha tia comprou na hora (vale lembrar que o carro está em 24x sem juros com entrada de 63%). Ela chegou a olhar outros, mas gostou do KA. Achei o carro muito bem acertado. Só não tenho informações relativas ao consumo, mas ouvi bons comentários por aqui sobre esse quesito. Achei infinitamente superior ao GOL no geral - ando muito no VW no trabalho.
  7. Piada. Pegar uma versão normal, não mudar nada no comportamento do veículo e vender como SPORT é um insulto para com o consumidor. FORD fazendo merd*. Pior que tem o ST, poderia ser carro de nicho, e fica com essas "ondas erradas"...
  8. A questão é que se consegue Super Descontos no Fiesta, inexistentes no Ka. O SEL (acho que é isso mesmo) 1.6 que comprei saiu por R$ 45.000,00 (60% de entrada + 12X sem juros) - pintura metálica (prata). O carrinho é muito bom - creio bem superior ao Ka. E muito econômico. Rodando entre 100-110km/h com ar ligado (viajo quase 1.000 km por semana) faço 14-16 KM/L. Muito boa a economia para um carro que tem um desempenho relativamente bom. Nesse aspecto o KA sem descontos - preço de tabela - não fica tão vantajoso. Creio que a tendência - depois do efeito lançamento - é conseguir descontos. Fui comprar um GOL mas os preços praticados são absurdamente altos. Desisti. E ando em GOL no serviço (2014 - zero KM) e o carro não é nenhuma maravilha não. Um carro bem mediano (gosto do conjunto motor/câmbio).
  9. Fiquei com um FOCUS por 3 anos e meio: nenhum problema muito grave. Tive um probleminha sim na Bomba de Combustível, e foi bem difícil achar o que era. Logicamente não levei na concessionária (cobram caro e são muito ruins de serviço). Levei em uma oficina de confiança e o problema era o encaixe do positivo da bomba no tanque - estava dando mal contato. Ficou em torno de R$ 180,00 o conserto. O carro é bom (tinha um GLX 2.0 2011/2011 manual). Não é perfeito, mas no geral é um carro bem acertado. O problema da FORD é o pós-vendas: concessionárias ruins e atendimento pior ainda. É triste ver uma empresa deixar seu nome "afundar" pela falta de boa representação. E, ao meu ver, isso é culpa da fábrica, que não treina o pessoal da concessionária, não cobra e não fiscaliza. Agora sobre preços de peças, acho que existe um pouco de "mito" em torno do tema. Sinceridade: hoje em dia a maioria das peças são caras, até mesmo nos veículos de entrada. Pode ser preconceito da minha parte, mas frases do estilo "FORD CUSTA 3X MAIS" não consigo engolir. Tenho um amigo que tinha essa mesma noção, comprou um Fiesta, destrói o carrinho e ficou de cara com o preço de algumas peças (se surpreendeu positivamente) e com a durabilidade do veículo. E olha que ele também tem GOL G5 e S10...
  10. São subs. Amanhã tiro as fotos e posto. Ficou com o resultado muito bom depois que coloquei o crossover. Deu muito grave. São subs de 6,5".
  11. Coloquei o crossover. Estou em outro carro, mas posto fotos depois. Ficou bem forte o grave. Gostei...
  12. Testei os subs, mas no aberto não ficou muito bom. Minha fonte começou a desligar por falta de potência. Posteriormente coloquei os Subs no carro em um SD250.1. O grave é até bonzinho, mas a voz fica muito alta (som Original do Ford Focus). Acho que vou ter de colocar um amplificador que se saia melhor com uma voltagem baixa no RCA. O som ligado direto no player fica mais forte do que o RCA - consequentemente, o grave somo. Este é o problema. Mas o grave em si eu gostei no carro. Pelo investimento, até que ficou legal. Sem contar que não ocupou espaço nenhum. Depois posto fotos. *O SD ainda tem um problema em tocar redondinho o grave. Ele é meio "atrevido" em algumas frequências e "lerdo" em outras...
  13. O subs chegaram. O visual não me agradou nem um pouco. Terei de viajar no início da semana que vem. Provavelmente até o final de semana eu teste, daí posto as impressões. Ainda não sei se são realmente SUB. Pela foto parece mais do que "ao vivo". Vamos ver como vai ficar...
  14. Vou ver se testo apenas um na caixa e vejo como fica. Mas talvez vá mesmo de selada. Os midbass são estes: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-514855568-par-de-alto-falantes-6-jbl-selenium-mid-bass-6mb17a-140w-rms-_JM
  15. Tirando as rodas "a la" Novo Ford Focus Titanium (que também são horríveis), o resto está show. Esse carro na cor branca fica bem legal.
  16. Foto do antigo som (o que montei faz pouco tempo e já vendi, rs).
  17. Pois é, pelo que olhei nos Correios, chega para mim no sábado. Mas enviaram bem rápido, vamos ver como vai ser a qualidade deles. Vou usá-los em FULL e com LPF 80hz e ver como fica. Eles realmente estão com cara de sub. Caixa para 4, faço selada mesmo? Melhor né? Afinal, o volume é menor e é mais fácil de acertar do que uma dutada. Embora o SPL seja menor, o grave fica com mais "ataque" na maioria das vezes - e, em contrapartida, menos "profundo".... Sobre a parte de voz, optei pelos mid´s Selenium/JBl de 6" mesmo. Fui no tradicional. Vão ficar 8 de 6" então, 1 fonte e 1 Cd Player. Quarta/quinta-feira que vem chega para mim, daí eu posto fotos de como ficou e tals. Tweeter devo usar daquelas bem vagabundinhas mesmo, com capacitor. Vamos ver se vai prestar, ahauhauha. Isso é verdade. Em uma "farrinha" ninguém fica prestando atenção em detalhes do som.
  18. Estou curioso quanto a previsão de lançamento...
  19. Comprei 4 desses para ligar em um SD 250.1, vamos ver se vai prestar. Vou ligar no LPF do SD mesmo, para ver como fica. https://www.eletro-parts.com/produto_detalhes/p/T1RVNE9BPT0=/6+1/2pol.+/+4+Ohms Agora faltam para ligar no corte do SD, HPF 80hz. Alguma sugestão? Tem de ser algo barato. Se não funcionar, até sei quem me compra os SD, rs.
  20. Mas é justamente isto que estamos sustentando Rodrigo. Um novo é melhor do que um usado. FATO. Ocorre que, vale a pena a diferença cobrada por isso? Às vezes sim, às vezes não. Em muitos casos, no mercado brasileiro, ainda vale a pena comprar carro novo. Um dos motivos é a baixa desvalorização. Carro usado no BRASIL é absurdamente caro - proporcionalmente falando, acho caríssimo. Basta ver que em mercados amadurecidos o preço dos usados é muito mais convidativo. Carro novo não é garantia de ausência de dor de cabeça - não mesmo. Mas as chances de isso ocorrer são proporcionalmente menores. Outro dia estava trocando o óleo do Focus e vi um Senhor trocando óleo do Siena dele e colocando óleo mineral - por ser mais barato. O carro parecia super bem cuidado, mas se economizava no óleo, imagina no resto? Depois a gente compra sem saber o "passado" do carro e pode acabar ficando prejudicado. Digo e repito: vai do caso concreto ver qual o melhor custoXbenefício. Particularmente, vejo mais vantagens em carros usados que já conhecemos a trajetória (os antigos donos, seus hábitos com o veículo, possíveis defeitos apresentados, forma que foram resolvidos). Assim, as possibilidades de fazer um bom negócio aumentam.
  21. USADO, para mim É e SEMPRE SERÁ 2ª opção. Disse que devemos olhar as particularidades do caso. No meu caso, o carro foi comprado NOVO (meu pai comprou novo) e era somente eu que andava no carro. Ele me ofereceu por um preço bom dividido em 12x sem juros. Como conheço o carro, sei tudo do carro, para mim foi proveitoso. No momento, foi uma boa opção. Ocorre que apesar de boa, foi a segunda. A primeira opção era comprar um novo. Como a situação (financeira) não colaborou, fui de usado mesmo. Mas o que falo é que se, por exemplo, tiver R$ para comprar um FOCUS/GOLF/CRUZE novo, não fico cogitando FUSION, BMW usado. Não mesmo...

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