danilo.meneses

Será que só eu que não gosto de carro USADO? Se eu tiver condições financeiras, compro um NOVO sim. USADO, para mim, é segunda opção. E não adianta vir com "receita de bolo", que um é melhor do que o outro e tals. Tem de ver a necessidade de cada um. Comprei o Focus usado do meu pai (menos de 3 anos de uso), mas, se pudesse, comprava um carro novo. Comprei usado por questão de custoXbenefício do momento em que estou vivendo. Mas, minha preferência é por CARRO NOVO. É outro nível de tranquilidade/confiança. Não adianta questionar isso.

Pois é, naquele vídeo pareceu interessante mesmo. Mas também está com muita potência. No meu caso, a potência disponível é reduzida. Estou aqui pensando ainda no que fazer.

Minha intenção era montar algo não muito grande que tocasse bem e ficasse diferente. Pelo visto a ideia não dá muito certo né? Talvez o tradicional seja um custoXbenefício melhor. Como eu queria algo diferente, vamos ver como fica. Estou decidindo o que fazer...

Mas esses do ML, alguém já ouviu? Bom se alguém já tivesse visto para comentar sobre o desempenho e como ele responde...

Pois é, queria algo diferente. Antes tinha 8 6x9 em um aplificador 110v - tocava horrores, mas queimava bastante e estragava muito no transporte. Depois 2 de 10", ST, 1 de 15" e ficou até bom, mas vendi (ainda nem entreguei, mas vendi). Agora queria algo bem diferente, que tocasse relativamente bem. Lembrando que usar fontes de 15A 12v + SD 200 seria um custo benefício muito bom, tendo em vista que o investimento fica bem pequeno. O foco seria algo duas vias, mais fortinho e bom de carregar, mas nada de SQ não. Ficando bonzinho já está bom. Pois é, será que alguém conhece? 48 desses daria para fazer algo legalzinho, de repente usando 8 SD 200. O ideal seriam 24, creio eu. Mas daí de repente a gente comprava e dividia entre duas pessoas ou algo do gênero...

Daí eu partiria mais ou menos do princípio do som antigo. Não ficaria nada diferente, mas não deixa de ser uma ideia...

Fiz meu projeto com woofers mesmo mas já vendi. Estou tentando reviver a ideia dos falantes pequenos - até para ficar diferente. Alguma sugestão do pessoal? Estou meio perdido por onde começar. Lembrando que o objetivo é um som leve, que toque legal e dê para levar para alguma festinha e tals...

O sonzinho ficou pronto sim. Gastei pouco mais de R$ 1.000,00. A fonte de 15A que comprei na internet me surpreendeu. Consegui fazer uma festinha com ela no SD 250.2 + SD 600.1. Logicamente, se apertasse muito desarmava, mas como a fonte custou R$ 80,00 com frete grátis, gostei bastante do desempenho. Até já vendi o sonzinho - só troquei o SD 600 por um SD 250. O Insanno eu não gostei. Ainda estou com o som em casa, vendi para um primo, mas não entreguei ainda. Vou ver se monto outro depois, ahauhauhaha. Mas os 2 de 10" e o ST tocaram absurdos no SD 250. Achei que ficou muito boa a parte de voz. Só o médio grave/grave que o Oversound me decepcionou. Vou tentar baixar um pouco a sintonia da caixa e ver o que dá. Atualmente está: 2 woofers Power Box 10" (são fraquinhos) 1 ST 1 Player Multilaser One (uso mais a entrada auxiliar) 2 SD 250 2 Fontes 15A 1 Oversound Insanno de 15" 1 Refletor de Led 10w branco 1 controlador do refletor (faz ele virar strobo e tem alguns efeitos) No geral o som ficou bom, só o grave que me decepcionou. Mas se vender, devo montar outro menor ainda por agora. Estou pensando seriamente em usar uns fullrange mesmo.

Notícia boa. Com este preço tem de encalhar mesmo.

Só um detalhe: Jetta 2.5 (modelo antigo) ao meu ver tem é um carro superior ao Civic. Já andei nos 2 e o VW, ao meu ver, é um carro que oferece muito mais ao dono. Tanto o é que acho que em sua geração nova o Jetta não sofreu um upgrade... Ficaria entre Jetta/Azera/Fusion, desde que achasse um bom de ano e muito conservado.

A qualidade dos materiais e a própria montagem é muito superior no GOLF. Creio que a diferença diminuirá na ocasião da fabricação nacional. O padrão de qualidade de montagem europeu é muito bom. Eu não gosto do estilo de interior sóbrio da VW e conheço várias pessoas que não gostam. Isso é questão de gosto. O pior no Focus é o AC manual. Cagou no carro. O acabamento eu não achei ruim como muitas revistas andam dizendo não - longe disso. Até porque a geração anterior do Focus não é nenhum primor em qualidade de acabamento. Achei que melhorou na versão Titanium. O GOLF é exceção. Ele está acima dos concorrentes em termos de acabamento e conjunto câmbio/motor. É um carro de visual mais sóbria, sem chamar muita atenção, mas muito bem acertado visualmente (isso sem contar a mecânica). Quero ver como vai ficar a questão da motorização daqui alguns anos. Acredito que vai ser uma boa experiência até para outras fábricas optarem por modernizarem o motor - tendo em vista a péssima qualidade da nossa gasolina comparada com os padrões europeus. Gosto da FORD, mas com o FOCUS, acredito que ela errou feio em muitos aspectos e vai pagar por isso. As vendas estão aí para mostrar. Se o Titanium fosse um 2.0 Ecoboost, quem sabe aí teria um diferencial. Com esse preço e motor, o Titanium mesmo NUNCA entraria na minha lista de compras. Não mesmo. Já o GOLF sim...

Acho que o problema dos motores não é algo que atinge todos os carros. Eu fui um contemplado com o motor fundindo com 8.000 km. Mas, como tinha feito bagunça com a data da revisão, não foi coberto pela VW. Sei que era um problema de fábrica, mas optei por arrumar com meu R$ mesmo. Não quis encarar uma briga judicial - sei que seria complicado. Mas, tirando esse problema isolado, o conjunto câmbio/motor do Gol não é ruim frente a concorrência não.

Criticam o cara só porque ele está "fora de moda".

Exatamente Murillo. O que tentei deixar claro é que em alguns locais e velocidade operacional é muito distante da velocidade legalmente permitida. Estranho né?!?

Essas rodas pretas "tem a manha de ser feia", kkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

Eu achei a frente fantástica. Já a traseira do Mustang, nunca fui muito fã. E continuo não sendo...

Sobre acabamento, eu achei que melhorou, principalmente comparando a versão Titanium anterior coma versão Titanium atual. O primeiro Focus vendido aqui tinha um acabamento melhor, é verdade (em termos de qualidade dos materiais), mas o design era para lá de controverso. Acredito mesmo que o GOLF seja o mais acertado da categoria, mas o desenho do interior do Focus me agrada mil vezes mais. E não é apenas eu. Vários colegas meus preferem o Focus ao GOLF em termos de interior. Já o exterior, achei o Focus Sedan mais acertado que o hatch. Pela primeira vez conseguiram meio que "tirar a personalidade" do hatch. Sobre dirigibilidade, li algumas matérias preferindo o Focus ao Golf em matéria de suspensão. Acusaram o GOLF de ser um pouco "duro" para a realidade brasileira. Daí vai de gosto né? Não creio que o Focus tenha "involuído", não mesmo. Mas o GOLF evoluiu demais. Depois do AR analógico (que CAGOU no interior do modelo, tanto é que apenas o Titanium é bonito), o preço é o pior dos problemas. Com o preço atual, vai MICAR. É um ROUBO pelo que o carro oferece.

O GOL é disparado a o que menos ofereço pelo preço cobrado. O carrinho "sem sal" viu! Já tive um, só me deu dor de cabeça, mas independente disso, o carro não é nada de especial. Tirando o conjunto câmbio/motor que é um dos melhores da categoria, o resto fica devendo em quase tudo. O painel quase cai no nosso colo, as portas batem como se fossem voar... Ainda não consigo entender porque é o mais vendido. Agora, visualmente, ele é um dos mais acertados da categoria. Está longe de ser feio. Mas o mercado é meio "estranho" mesmo...

Se em uma via de 60 km/h TODO MUNDO anda a 80 km/h (ex.: Ponte JK em BSB), é sinal que algo está errado. Duvido se a própria pessoa que estabeleceu a velocidade naquele local a respeite. Virou jargão dizer que o brasileiro é inconsequente. Concordo! Principalmente os brasileiros que estão no poder...

E vai bem, RECLAMAM. Se vai mal, RECLAMAM... ... e a opinião pessoal continua valendo mais do que os dados! Complicado viu! Tudo bem que um pouco de ceticismo seja necessário, mas em sua forma pura chega a ser "bizonho".

Pois é, se o consumo for esse, está muito RUIM!

Não sei o consumo do Ecoboost 1.6 com a mijolina brasileira, mas o 2.0 não tem feito boas médias no Fusion... A média do novo Duratec (esse nome estranho eu me recuso a repetir, ahauhauha) é no etanol? Se for, está ótima. Se for na gasolina, faço médias melhores no Focus aqui de casa. Não vou opinar mais porque estou por fora da metodologia do INMETRO. O Duratec não é o primeiro motor Flex injeção direta?

Quando disse "puxar saco", não me refiro a falar bem da nova tecnologia, mas depreciar a antiga - como se o abismo entre elas fosse um fosso sem fim. Motores com turbocompressores podem apresentar problemas até então não constatados. A tendência à economizar combustível é mundial - isso é fato. Os motores menores com turbo também são tendência - outro fato. Se eu acho isso bom? Acho ótimo. Tanto que parabenizei a VW por "inovar". E o motivo? Porque infelizmente nosso mercado é ultra-conservador e cheio de "mitos", lendas urbanas e coisas do tipo. Até acredito que tais motores trazem economia, mas sou cético em relação a alguns números. Além do mais, questões como durabilidade, custo de manutenção, valor do seguro devem entrar em cena. Se eu tivesse o poder de escolha, seguiria a tendência. Acho sim que a FORD pisou na bola de não equipar o Focus com o Ecoboost pelo menos em alguma das versões. Não estou criticando a tendência downsizing. Só acho que alguns relatos superestimam os seus benefícios (é o que penso, posso estar errado). Obs.: acho a curva de torque desses motores turbinados super legal. Acredito que devem ser muito bons de dirigir. Se me expressei mal, peço desculpas. Não critico a evolução dos motores, muito pelo contrário. Só acho que existem relatos superestimando alguns aspectos positivos de tais motores e criticando os motores "antigos" (e olha que de antigo, este novo Duratec não tem nada). É o que penso. No mais, tô aqui para aprender mesmo, ahauhauha. O último turbo que lembro de ter andado foi um TT, mas não achei um foguete como pensei não. Talvez porque tenha depositado expectativas demais. Além do mais, andei só na cidade, nem deu para "testar" direito...

Para a galera que fica "puxando saco" da onda downsizing, desmerecendo outros motores, vai meu aviso: quando tais motores estiverem no Brasil, não estranhem se o consumo não for tão bom quando imaginaram... Claro que sou adepto à tecnologia, mas ficar cegamente apaixonado por esses motores não faz meu tipo. Ainda haverá mercado para o "convencional". Sobre o uso de turbocompressores, a tendência é acontecer o que o GIII falou, mas ninguém sabe o quanto vai demorar.

Discordo do termo "motor de segunda linha". Dizer isso, para mim (minha opinião, é claro), é ignorar a realidade do nosso mercado. Abs!