Eric INFK

Segue a pesquisa da DUPONT de popularidade de cores, pelos norte americanos: Na alemanha, segundo o Departamento Federal de Veículos Automotivos da Alemanha (a KBA, na sigla em alemão, é o equivalente ao Departamento Nacional de Trânsito do Brasil) 1º Prata = 1.238.013 unidades emplacadas com essa cor 2º Preto = 1.050.188 unidades 3º Azul 519.470 4º Branca 373.135 5 Vermelho 347.928 6º Amarelo 82.136 7º Marrom 67.105 8º Verde 62.630 9º Laranja 26.852 10º Violeta 10.890 No Brasil 1º Prata – 26% 2º Preta – 24% 3º Branco, Pérola e Cinza – 16% cada 4º Vermelho – 6% 5º Azul – 5% 6º Marrom e bege – 3% 7º Verde – 2% 8º Amarela e dourado – 1%

prefiro como estava antes......

405

show o ensaio ......parabéns pelas fotos e parabéns aos donos dos corsas....

o Ravelli q esta procurando um....baixa fica interessante

A poco de sumarse, se encuentra este Vw Gacel en el Taller de Claudio del Team Carrerita. Hablamos de sumarse, porque ya sufrió la transformación a tracción integral y se encuentra a falta de ultimar detalles para que comience a moverse por sus propios medios. Un nuevo 4x4 se meterá en busca de números importantes, próximo a verse en pista y a falta de finalizar la instalación eléctrica y comenzar a hacer los primeros ensayos, te detallamos con que elementos armaron este nuevo 4x4. La mecánica del auto cuenta, con una tracción integral de Audi A4 con caja de 6ta con un embrague multidisco moretti. En tren trasero se encuentra anclado con barras y tensores, sumado a una incontable cantidad de rotulas de competición, esto acompañado por amortiguadores regulables Dacar, hacen de la tracción de este Gacel GS, trabajo que se realizo en su totalidad en el taller. El motor cuenta con un Block de 144mm, con bielas Saenz, pistones Iapel, cigueñal de Acero, una tapa de cilindros 20v, con válvulas Supertech, botadores y platillos Supertech, levas KentCams, resortes de válvula Supertech y correctores de leva. Todo esto alimentado por un pleno de aluminio con 4 inyectores RC 750cc y 4 inyectores de 1600cc, suministrados por una Bomba mecánica Aeromotive. El dosador es un Aeromotive, como así mismo el tanque de combustible es de competición, todas las mangueras son Goodrich, conjunto con todos los terminales y acoples rápidos, la válvula de Alivio es una Turbonetics y la mariposa es de 80mm. Esta mecánica será impulsada por un MasterPower GT40 presurizada en cañerias de acero inoxidable de 3", atadas en mangueras de silicona con un intercooler JDM de 31x12x3. Será administrado por una DAC con encendido DIS a rueda fónica con bobina MSD. El múltiple de Escape es de acero inoxidable, conjunto con el resto del escape en 3". El motor ya se encuentra en marcha y el auto ya se ha apoyado en el piso. Próximamente estarán probando que todo se encuentre en condiciones de poder acelerarlo, para sumarse a la actividad de todos los viernes.

Fonte: Hotcampinas

fiquei deprimido !!

Não sei se é repost

modelo igual do kamikaze, este ae da foto é de babar heim.

Pode ser um problema cronico do seu Fiesta, como é este coxim ? Tem foto?

Vai hj lá? qq avisa ae

q mer**

A fusca arrastando no íncio é fo** heim....joselitagem na epoca

nem ví a ultima ....ahuauhuah...por isso a dúvida tudo bem...já editei o título do tópico.....heheh

acho q pode ser um grade fake...hehehe...mas ta ae

http://www.youtube.com/watch?v=CPVAepWXH8I&feature=player_embedded será?

Rodrigo, meus sentimentos. Imagino que não seja fácil para vc e família, espero que tenham muita força e paz neste momento. Seu post ficará destacado por 7 dias, como homenagem pela família SCBR. Grande abraço

Totalmente compativel

Quem reconhece o maldito, dirigindo a R8? http://br.video.yahoo.com/watch/8508381/22783567

......hydraulic bem loko heim e preza demais

noa posso ficar vendo isso.......animal heim

bacana heim !!!