PHAER

Com certeza. Eu não falei de jeito nenhum que o carro é ruim. É um Golf sedan, tem bons atributos vindos dele. Mas o fato de ser um carro ruim de revenda não é uma opinião, é um fato observado por aqui. Nunca vendeu bem, novo ou usado. Aliás esse é um ponto onde ele sempre foi diferente do Golf, que aqui sempre teve revenda fácil dentro da categoria e bom valor de revenda. Aqui não sei por quanto tá saindo, mas não vende... outro dia fui na VW dar uma olhada e nem tinha o carro no showroom. Eu concordo que agora ele está com um bom custo-benefício, mas quando faltam outros atributos importantes pra ele dentro do segmento. Abraços

Bora aqui pelo nordeste é mico... além do que sempre achei um carro caro e sem apelo. Agora está num preço razoável, mas quando o carro já está obsoleto e com uma reestilizaçao meia-boca. Eu não compraria não.

Na verdade foi dentro da área do hotel, no lado direito. É uma que acredito ser para eventos mesmo... tem um estacionamento mais a direita (onde estava a fiatola e o landau beje). Abraços

Aconteceu no fim de semana do feriado agora de outubro. Eu soube que o evento recebeu 189 carros, de várias partes do país. Eu só fui ver na segunda feira, acho que não tinha mais nem 1/3 dos carros... e pra completar, minha câmera deu um pau que só tira foto com zoom. Aí algumas não ficaram muito legais, peço desculpas... Mas vi muito carro lindo, alguns eu nunca tinha visto pessoalmente (corvette stingray, os ford antigos, etc..)

Esse ae é o Ecosport deles.. foi lançado quase junto com o Fiesta lá na europa. Pra cá é que veio com a frente diferente, tentando se aproximar mais de um jipe hehehe

Bem.. eu achei exagerado heheheh... eu acho a Gallardo muito mais harmoniosa!! Essa ficou parecendo um transformer ehheuehuaheuhae

Cara, o que eu falei é apenas uma observação do que acontece em ambientes em que o nível de exigência no carro é alto!! (carga, estradas ruins, poeira). Se for pra usar na cidade, levando pouco peso (ainda que muito volume), tudo bem... nesse contexto é capaz da Montana se sair melhor mesmo, com bom desempenho e conforto. Mas eu só compraria um carro de carroceria caso precisasse usá-la. E, sendo assim, caso fosse pra usar no chão mesmo, eu procuraria saber o que diz quem já faz esse uso dos carros. Por isso exemplifiquei com o pessoal la de Petrolina. Ninguem quer Pickup Corsa ou Montana pra isso por lá... É Strada e Saveiro, na ordem. >> E da 4R eu já fui fã, tenho todos os testes de 1964 até 2004, mas hoje ela não tem muita relevância pra mim. Ela está OCA de conteúdo técnico e eu passo longe de tirar minhas conclusões à partir das suas!! Abraços

Ah a avaliação é do eberdocarmo? Ahh seria difícil o carro da Chevrolet não ganhar heheheheheheh Pro pesado eu nunca compraria uma Montana. Lá em Petrolina, nos projetos de irrigação, ela não existe! Strada é grande maioria, Saveiro em segundo, mas com bem menos carro. Já dentro da cidade é mais dividido entre as duas. Montana lá é de quem quer picape bonita pra desfilar. Abraços

147 teve varios paineis... esse, inclusive E esse painel que o casao postou é do Oggi, se não me engano... Sobre o painel do Agile... telinhas legais, principalmente a do A/C... mas no geral eu achei horrível, o mais feio dos compactos atuais... =/

Eu acho que o Linea está entre a categoria do Polo e do Civic. Nem é sedan compacto nem médio, pois tem entre-eixos mais longos que o Marea, por exemplo, mas tem menos porte do que Civic e Vectra. Mas no geral o Linea é mais carro que o Polo Sedan... Em relação a preço, o Polo é mais barato em geral, mas ema algumas versões a diferença fica pequena... no caso do comparativo a diferença foi de 3 mil reais. Abraços

Mas você se refere ao G5? Eu não achei molengo... me passou uma sensação de robustez melhor que os anteriores...

Talvez porque essa não seja o objetivo dele (nem do Gol)! Sempre foi um embate difícil entre os dois e dependendo da época e do preço cobrado pora cada uma, a vantagem fica com um ou com outro. A meu ver, o maior defeito do Gol até o G4 foi corrigido nesse modelo novo: a ergonomia. O antigo podia ter bancos ótimos nas versões mais caras, mas a ergonomia do interior era da década passada, com volante, bancos e pedais desalinhados. Pode empolgar quem gosta de se sentir num esportivo, por causa da posição baixa, mas ergonomicamente falando era péssimo. No novo está muito bom, comparável ao Polo! Juntando a ergonomia com o conforto de suspensão e o acabamento, o Palio não fica atrás e eu considero mais requintado e mais aconchegante por dentro. Pra andar no dia a dia o Palio é mais gostoso e a maior potência em giros baixos do 1.8 faz muita diferença. O Gol, por outro lado, dá o troco no consumo melhor! Em comportamento dinâmico eu considero o Gol superior. Conjunto mecânico acertado, ótimo câmbio, boa rigidez estrutural e mais estabildade. Pra quem gosta de fazer curvas com certeza ele agrada mais. Mas nem sempre é isso que se procura num carro. Seria uma decisão difícil.. entre o Palio 1.4 e o Gol 1.6, que competem em certa faixa de preço, eu não teria dúvidas em favor do Gol, o desempenho decide com folga! Contra o Palio 1.8 o negócio é mais difícil... Abraços

Eu tenho esse player no meu carro. Não acredite nos 4x50w. Não é potência RMS. Ele manda 23w rms em cada canal, segundo o manual! Ou seja, se a idéia for um sonzinho ambiente, pra curtir com os vidros fechados e tal, sem muita exigência, acredito que não precise de módulo não. Se quiser ouvir som mais alto e quiser graves com mais responsa, ae não tem como não colocar um ampli mesmo, e junto, um subwoofer. Faz tanta diferença na presença do som que geralmente quando você monta um sonzinho com sub a primeira vez, não consegue mais se contentar com player e falantes de voz hehehehe Abraços

Mas eram outros tempos, cara! Nós não tínhamos importados no nosso mercado. Além disso, usar AP nos anos 80 não era usar um motor atrasado. Mas usar um 'meio AP' hoje é! Abraços

A segurança numa batida depende mais da plataforma, sua construção, reforços e recursos para garantir integridade, do que a dureza da carroceria. Ou seja, se o projeto for bom, não é por não ser feito de metal que o carro vai ser uma cadeira elétrica. E mesmo em relação à fibra, hoje existe tecnologia pra sua fabricação que conferem excelentes propriedades de resistência mecânica. Existem muitos esportivos feitos com material composto, ainda que no caso dos tops, seja fibra de carbono, mais nobre e mais cara do que fibra de vidro. Porém não tem milagre, geralmente boas plataformas ficam mais pesadas. É por isso que os compactos atuais pesam igual ou mais que os médios de 10 anos atrás, e os médios atuais pesam mais que os de antigamente. Considerando isso, esse carro não deve ficar com menos de 900-1000kg. E aí o 2.0 não vai fazer milagre nenhum, do mesmo jeito. Mas... por enquanto é tudo especulação, nem mesmo há certeza de que o carro será lançado assim... Abraços

Tomara que não venha com essa cara de esportivo japonês misturado com americano de 1990 hehehehe. Pra ser nostálgico não precisa ser feioso e antiquado. E em relação à mecânica... não querendo desmerecer o VW 2.0, mas R$ 100 mil por um motor ultrapassado, com potência de 1.6 e comportamento nada esportivo?? =/

Vendi o Uno e o cara que comprou quis ficar com os door pods e os mids bravox premium. Então peguei um kit CS-U de 6" desse pra colocar no carro. Até agora, a impressão que eu fiquei do kit foi a seguinte: ótimo custo-benefício, 130 reais; tweeters não são estridentes, os mids são fortinhos e descem mais do que eu esperava, mas na soma, acho que está sobra médio... como o meu player não tem um equalizador descente, não consigo regular isso e deixei os agudos em +1. Abraços

Bom.. independente de qualquer coisa, eu não pegaria um carro nesse preço sem ar condicionado em hipótese nenhuma! hehehe

pode crer, acho que a era do xuning bateu qualquer recorde de bizarrice!! hahaah

O Monza 93 que tivemos também tinha... Lembro direitinho do som do alarme... hehehe

Po, lanterna no pisca eu curto ehehhe. Pessoal tem aversão porque durante muito tempo foi sinônimo de molecagem... mas eu curto o visual. Os americanos gostam desse esquema, usaram muito até dia desse... o Ford Fusion usa! Abraços

Não é assim não... os Palio 1.6 tinham boa estabilidade e não ficam muito longe do Escort não. Além disso, o Escort tem freios menos eficientes. Mas depois de 120km/h o Escort anda mais com certeza, e não consome a mais por isso! Abraços

Sim, é verdade... inclusive a linha gol anterior já ofereceu e continuou oferecendo para exportação... Mas no post eu me referia a plataformas desatualizadas e/ou que hoje não oferecem nem ao menos tecnologias de segurança como opcional (airbag, abs). Abraços!