PHAER

Cara, procura se informar... Primeiro: 3 cilindros em carros de entrada é tendência dentro do contexto de eficiência energética hoje. É o downsizing. E mais, os motores pequenos atuais são vendidos como pequenas pérolas pelas montadoras européias, inclusive a VW. Outra: A Autobild é uma das publicações mais respeitadas e diga-se de passagem, muito melhor do que a nossa 4R atual (antigamente representava melhor...) Terceiro: O que eu vi nesse longa duração da 4R foi um carro no máximo mediano, com custo das manutenções altíssimo para a faixa de mercado do Fox.

Eu inclusive não gostei dos spoilers. Mas o siena vem com suspensão um pouco mais baixa e rígida...

É, mas de comum com o antigo, só o nome...

Só a título de curiosidade... a SAAB tem divisão aeronáutica também há décadas.. e fabrica o Gripen, que hoje é um dos caças mais avançados do mundo e inclusive candidato ao FXX da FAB.

Se não me engano, a Volvo foi vendida pela Ford a uma empresa chinesa...

Cara, voce não conhece o UT ne?

Volvo e Saab tem feito um carro bom atrás do outro... mto show!

O Bravo está muito bem conceituado na europa, bem mais do que o Stilo. Se vier com a mesma qualidade, tem chance de ser um dos nossos melhores carros... Sobre o Brava, também acho um carro bom. O 1.6 de 106cv andava junto do Golf 2.0 da época e o HGT de 132 na estrada era uma delícia. No preço dele hoje, considero um das melhores opções. Abraços

O Uno Turbo tinha 118cv e conjunto mecänico diferenciado, mas a plataforma era a mesma hehe. Eu acredito que seria mais lógico um Uno 1.6R com esse 1.6 novo. Já ficaria bom hein... Eu acho que a linha ta até bem proporcionada, facil de montarem uns esportivos legais: Uno 1.6 116cv Palio 1.8 132cv (o proximo modelo) Punto 1.4T 152cv Pro Bravo, poderia ser o 1.4T de 180cv europeu, mas eu acho difícil que venha. Abraços

Mas quem falou em BravA? Quem falou em voltar? Se informa um pouco, cara.. >e Marea é um antigo Brava sedan, mesma plataforma e mesmo conjunto mecânico, exceto pelos 5 cilindros, que não montaram aqui no Brava...

ah e não sou do forumNA.

Cara, desculpa, mas é tão chutômetro quanto dizer que virá numa suposta versão esportiva, que também é especulação... essa foi boa... Só que é mais lógico que num carro médio de mais de 1200kg, um motor de 150cv venha como versão top, e não esportiva. Isso já acontece com o Linea, em que o T-Jet não é versão esportiva, mas sim a top. E na europa também é o que acontece. Abraços

O 1.4T de 150cv não vira no Bravo esportivo, será o motor do top, assim como acontece no Linea. Existe o 1.4 de 180cv na europa, mas não sei se trariam esse motor pro Brasil. Pra nossa gasolina, é difícil vir motor de fábrica com mais de 100-110cv/l.. Abraços

O 1.4T de 150cv não vira no Bravo esportivo, será o motor do top, assim como acontece no Linea. Existe o 1.4 de 180cv na europa, mas não sei se trariam esse motor pro Brasil. Pra nossa gasolina, é difícil vir motor de fábrica com mais de 100-110cv/l.. Abraços

precisava um desse ae com o 1.6 16v... hehehe cara de brinquedo ele nunca vai deixar de ser... mas nesse caso.. ehhehe

Era o que faltava ao Punto! E esses motores tem grande potencial: comando acionado por corrente ao invés de correia dentada, boa potência pra um motor sem variador de fase, excelente torque específico para um motor de ciclo otto da faixa de preço dos carros que ele vai equipar (mais de 10 m.kgf/L) e, se os dados se confirmarem, curva de torque bem distribuída. Abraços

Ferrari é um negócio quase mágico. Inclusive o barulho hehehe. Mas pra mim o som de motor automotivo mais bonito que existe é V10. Depois, 5 cilindros, o barulho é parecido. E a Gallardo, que é V10, tem um show de bola!!! Mas parece que a Ferrari ta pra lançar uma com V10, vamos ver.. heheh Abraços

Faróis de milha!!! Eu era doente por isso heheheh. Carro com farol de milha ou neblina chamava minha atenção de imediato e contava ponto positivo. Se tivesse roda e fosse baixo então, fechou hehehehe Abraços

PQp.. se eu ja sou nostalgico.. vendo essas fotos entao heheheh. E olha que eu era mulekinho nessa epoca.. Essas rodas binno aranha (ou fogaozinho) ate hoje acho bonita!!

babei.. escort XR3 94 é lindo d++

O Palio flex de 66cv não é mais econômico que o Celta não. Aliás, é mais gastador que o fire a gasolina. Mas ele ficou muito bom no Economy, o carro ficou sensivelmente mais rapido e mais economico tambem. Mas dizer que o Celta é maior e mais confortável... não dá. Conforto, ergonomia, suavidade de comandos, o feeling do carro no geral é superior. Eu não compraria Celta não... A única vantagem do Celta flex na minha concepção é o desempenho. Só o Uno arranca junto, e poucos 1.0 passam ele na estrada. Fora isso, não conheço ninguem aqui pessoalmente que fale bem do consumo do carro. Só na net e olhe lá. Abraços

O Astra com o motor 16v é muito bom!! Não considero Civic 2001 mais carro não, pelo contrário. O Astra é mais confortável, anda muito mais e o consumo é adequado ao desempenho. A desvantagem são peças mais caras, mas pelo menos por aqui não são acima das de Civic. Mas eu também daria uma olhada num Focus 2.0. E mais, o Brava caiu muito de preço e agora deu uma estabilizada. Isso significa que por menos dinheiro dá pra pegar um Brava completinho e sobra pra dar uma arrumada legal pra eliminar qualquer chance de dor de cabeça. Um 2002 com o motor 1.6 Corsa Lunga é o ideal, consome menos que o anterior, tem mais torque por ter biela longa e é inclusive mais robusto. Abraços

Entre os dois, Palio sem dúvida.

Foram colocar motor alemão... e ainda mais parente da VW... ueahuaehaIEUHEAiuaeHIAEuheaiUHAEiueaHI brincadeiras à parte, nenhum produto industrial está 100% livre de defeitos que possam vir a justificar recall. Não tem jeito... Abraços

Eu to achando carro. Na minha concepção, era pra esse carro estar na faixa de 16 mil. Agora, se você conhecer a procedência e for fã mesmo do modelo, pode valer a pena sim, é um bom carro! Abraços