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ultrarox

Novo Siena 2008

Recommended Posts

Postado em
Que o Zed não me veja dizendo isso!!!

 

Eu gostei.... em especial da traseira!!! Mas será que não vai sair 1.8???

Eu li heim Rapha hauiahuiahuia

 

Eu sempre gostei do Siena, até o G1. Acho que cada geração eles melhoram o visual do carro. Achei esse G4 duka. Quero ver ao vivo. Só espero que a fiat arranque de vez a porcaria do GM 1.8 e venha com o 1.9 italiano.

Postado em
Que o Zed não me veja dizendo isso!!!

 

Eu gostei.... em especial da traseira!!! Mas será que não vai sair 1.8???

55557717cn1.jpg

 

Memo motor gm!

e vai la estudar moleque as provas tao ae kkkkkk

Postado em
Uma coisa que a FIAT podia mudar é a suspensão.

 

O Siena tem o curso muito longo e é mole d+. Pelo visto continua assim. Bem que ela podia dar uma leve abaixadinha e deixar uma calibragem mais durinha.

 

Putz esses Palio G4 são horriveis, são alto = jipe atoleiro.

A Peugeot tinha essa configuração nos 206 até 2003. A suspensão era mais dura, pneus mais baixos (185/55/14). Acabaram tendo que se render pra uma suspensão mais macia e pneus mais altos (186/65/14) a partir da linha 2004, já que o mercado reclamava da dureza da suspensão. Resultado: A estabilidade que era excelente, ficou bem ruim.

 

Infelizmente o consumidor prefere uma suspensão molenga. Um bom exemplo disso era o Del Rey e o opala (aliás, o opala tinha problemas de estabilidade muito maiores que apenas a suspensão. Não sei como tinha gente com coragem de andar a mais de 140 num opala...)

Postado em
Uma coisa que a FIAT podia mudar é a suspensão.

 

O Siena tem o curso muito longo e é mole d+. Pelo visto continua assim. Bem que ela podia dar uma leve abaixadinha e deixar uma calibragem mais durinha.

 

Putz esses Palio G4 são horriveis, são alto = jipe atoleiro.

A Peugeot tinha essa configuração nos 206 até 2003. A suspensão era mais dura, pneus mais baixos (185/55/14). Acabaram tendo que se render pra uma suspensão mais macia e pneus mais altos (186/65/14) a partir da linha 2004, já que o mercado reclamava da dureza da suspensão. Resultado: A estabilidade que era excelente, ficou bem ruim.

 

Infelizmente o consumidor prefere uma suspensão molenga. Um bom exemplo disso era o Del Rey e o opala (aliás, o opala tinha problemas de estabilidade muito maiores que apenas a suspensão. Não sei como tinha gente com coragem de andar a mais de 140 num opala...)

mesmo com as alterações na suspensão, o 206 ainda é BEM mais "durinho" e estável que o palio...

Postado em
Uma coisa que a FIAT podia mudar é a suspensão.

 

O Siena tem o curso muito longo e é mole d+. Pelo visto continua assim. Bem que ela podia dar uma leve abaixadinha e deixar uma calibragem mais durinha.

 

Putz esses Palio G4 são horriveis, são alto = jipe atoleiro.

A Peugeot tinha essa configuração nos 206 até 2003. A suspensão era mais dura, pneus mais baixos (185/55/14). Acabaram tendo que se render pra uma suspensão mais macia e pneus mais altos (186/65/14) a partir da linha 2004, já que o mercado reclamava da dureza da suspensão. Resultado: A estabilidade que era excelente, ficou bem ruim.

 

Infelizmente o consumidor prefere uma suspensão molenga. Um bom exemplo disso era o Del Rey e o opala (aliás, o opala tinha problemas de estabilidade muito maiores que apenas a suspensão. Não sei como tinha gente com coragem de andar a mais de 140 num opala...)

mesmo com as alterações na suspensão, o 206 ainda é BEM mais "durinho" e estável que o palio...

Quase passei reto numa curva com apenas 15km rodados...

 

Tava acostumado com um 2001 que tinha aqui em casa... aí quando fui buscar o 2004, resolvi dar uma brincada, e o carro balançou, pra sair de traseira mesmo... botei reto e enfiei o pé no freio, até desacelerar o suficiente pra conseguir terminar a curva...

 

Curva que o anterior fazer sem cantar pneu... :vts

Postado em

pegaram a frente e a traseira do linea e colocaram no palio...

 

mas o grande problema e na porta traseira, um redesenho nela ja resolve o caso...

 

 

agora e esperar a strada e a weekend



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