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pr_miguel

Bloqueador

Por , em Forum SpportCar-BR

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pr_miguel Newbie

pr_miguel

Postado em
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Olá,

 

Há alguns dias abri um tópico sobre bloqueadores. Comprei o da SmartSat e já instalei no meu carro.

Seguindo o manual, interrompi o fio da bobina e fiz o desvio para o bloqueador. Entretanto, o carro não interrompe o funcionamento, mas se você desligá-lo, não consegue ligar mais, só depois de clicar no botão secreto.

Ou seja, só consegui que o bloqueador fizesse metade do serviço.

Um dado importante: se eu remover o bloqueador e deixar o fio da bobina desconectado o efeito é o mesmo: o carro não dá a partida, mas se eu interromper o fio durante o funcionamento do motor, nada acontece. O carro continua a funcionar normalmente.

Ou seja, o dispositivo está atuando, mas acho que alguma característica do carro está impedindo o funcionamento correto do bloqueador.

O carro é um Fiat Uno Mille Electronic.

A ligação está perfeita, pois até no serviço de atendimento da smartsat eu já liguei e confirmamos todos os passos da ligação.

Acho que é alguma característica do carro.

Alguém pode me dar uma luz?

 

Não se se este tópico está no lugar certo. Se não estiver, movam por favor.

LongBoarder Newbie

LongBoarder

Postado em
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provavelmenti tu interrompeu o fio errado..

 

semrpe que faço blokeio pela bobina.. qdo corta o fio( geralemti o mais grosso) o carro corta instantaneamenti..

 

apaga e nao pega mais..

 

verifica se ta no fio certo...

gisangueazul Newbie

gisangueazul

Postado em
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provavelmenti tu interrompeu o fio errado..

 

semrpe que faço blokeio pela bobina.. qdo corta o fio( geralemti o mais grosso) o carro corta instantaneamenti..

 

apaga e nao pega mais..

 

verifica se ta no fio certo...

:+1

 

meu palpite é que tu pegou o fio de arranque!

pr_miguel Newbie

pr_miguel

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provavelmenti tu interrompeu o fio errado..

 

semrpe que faço blokeio pela bobina.. qdo corta o fio( geralemti o mais grosso) o carro corta instantaneamenti..

 

apaga e nao pega mais..

 

verifica se ta no fio certo...

:+1

 

meu palpite é que tu pegou o fio de arranque!

Eu usei o fio que entra na chave, que é da mesma cor do que está saindo da bobina. Da bobina saem 2. Um vermelho e um vermelho e amarelo que entra na chave. Foi esse que eu peguei.

O fio da bobina vai até a chave?

-removido- Newbie

-removido-

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Mille não tem fio de bobina desde o eletronic, que tem ignição estática.

 

O esquema do bloqueador é usar pra cortar a bomba de combustível (se tiver), ou então pra cortar a alimentação do módulo de ignição (o que desliga o motor).

 

Pra cortar a alimentação, basta achar no porta fusíveis o fusível responsável pela ignição e cortá-lo, ligando ao bloqueador (observe a corrente!).

gisangueazul Newbie

gisangueazul

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Postado em
Mille não tem fio de bobina desde o eletronic, que tem ignição estática.

 

O esquema do bloqueador é usar pra cortar a bomba de combustível (se tiver), ou então pra cortar a alimentação do módulo de ignição (o que desliga o motor).

 

Pra cortar a alimentação, basta achar no porta fusíveis o fusível responsável pela ignição e cortá-lo, ligando ao bloqueador (observe a corrente!).

eu acho melhor ir na bomba!

 

no manual do carro vai te dizer qual fuse é da bomba, ai tu segue esses fios e corta ali!!!

 

eu acho melhor a bomba... mas... desde que corte tá valendo :legal:

pr_miguel Newbie

pr_miguel

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Mille não tem fio de bobina desde o eletronic, que tem ignição estática.

 

O esquema do bloqueador é usar pra cortar a bomba de combustível (se tiver), ou então pra cortar a alimentação do módulo de ignição (o que desliga o motor).

 

Pra cortar a alimentação, basta achar no porta fusíveis o fusível responsável pela ignição e cortá-lo, ligando ao bloqueador (observe a corrente!).

O meu é o Electronic mesmo. Então deve ser isso. Que fio eu peguei que não deixa dar a partida, mas que não impede o funcionamento do carro se esse já estiver ligado?

 

O fio de ignição é o 12V pós-chave? Já tem um fio conectado dele do próprio bloqueador...

pr_miguel Newbie

pr_miguel

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Mille não tem fio de bobina desde o eletronic, que tem ignição estática.

 

O esquema do bloqueador é usar pra cortar a bomba de combustível (se tiver), ou então pra cortar a alimentação do módulo de ignição (o que desliga o motor).

 

Pra cortar a alimentação, basta achar no porta fusíveis o fusível responsável pela ignição e cortá-lo, ligando ao bloqueador (observe a corrente!).

O meu é o Electronic mesmo. Então deve ser isso. Que fio eu peguei que não deixa dar a partida, mas que não impede o funcionamento do carro se esse já estiver ligado?

 

O fio de ignição é o 12V pós-chave? Já tem um fio conectado dele do próprio bloqueador...

Lá no alojamento do tambor da chave entram 3 fios: um sempre com 12V, outro com 12V apenas depois da chave e um terceiro, que foi o que eu cortei, que dá sempre 0V (com chave ou sem chave). Se desligar ele o carro não dá a partida, mas se o motor estiver funcionando e ele for desconectado, nada se altera. Qual será ele? Ele vai até uma peça parecida com uma bobina.

soaresrey Newbie

soaresrey

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Mille não tem fio de bobina desde o eletronic, que tem ignição estática.

 

O esquema do bloqueador é usar pra cortar a bomba de combustível (se tiver), ou então pra cortar a alimentação do módulo de ignição (o que desliga o motor).

 

Pra cortar a alimentação, basta achar no porta fusíveis o fusível responsável pela ignição e cortá-lo, ligando ao bloqueador (observe a corrente!).

O meu é o Electronic mesmo. Então deve ser isso. Que fio eu peguei que não deixa dar a partida, mas que não impede o funcionamento do carro se esse já estiver ligado?

 

O fio de ignição é o 12V pós-chave? Já tem um fio conectado dele do próprio bloqueador...

Lá no alojamento do tambor da chave entram 3 fios: um sempre com 12V, outro com 12V apenas depois da chave e um terceiro, que foi o que eu cortei, que dá sempre 0V (com chave ou sem chave). Se desligar ele o carro não dá a partida, mas se o motor estiver funcionando e ele for desconectado, nada se altera. Qual será ele? Ele vai até uma peça parecida com uma bobina.

qual as cores dos fios? tem um na cor laranja?....

 

este fio que vc cortou é o do motor de partida, vc tem que cortar o fio "Pós chave sem queda" este fio é aquele que quando vc da partida no carro permanece 12v... agora se o carro tiver bomba elétrica vai lá debaixo do banco traseiro identifique os fios da bomba e corte o positivo! :legal:

pr_miguel Newbie

pr_miguel

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Mille não tem fio de bobina desde o eletronic, que tem ignição estática.

 

O esquema do bloqueador é usar pra cortar a bomba de combustível (se tiver), ou então pra cortar a alimentação do módulo de ignição (o que desliga o motor).

 

Pra cortar a alimentação, basta achar no porta fusíveis o fusível responsável pela ignição e cortá-lo, ligando ao bloqueador (observe a corrente!).

O meu é o Electronic mesmo. Então deve ser isso. Que fio eu peguei que não deixa dar a partida, mas que não impede o funcionamento do carro se esse já estiver ligado?

 

O fio de ignição é o 12V pós-chave? Já tem um fio conectado dele do próprio bloqueador...

Lá no alojamento do tambor da chave entram 3 fios: um sempre com 12V, outro com 12V apenas depois da chave e um terceiro, que foi o que eu cortei, que dá sempre 0V (com chave ou sem chave). Se desligar ele o carro não dá a partida, mas se o motor estiver funcionando e ele for desconectado, nada se altera. Qual será ele? Ele vai até uma peça parecida com uma bobina.

qual as cores dos fios? tem um na cor laranja?....

 

este fio que vc cortou é o do motor de partida, vc tem que cortar o fio "Pós chave sem queda" este fio é aquele que quando vc da partida no carro permanece 12v... agora se o carro tiver bomba elétrica vai lá debaixo do banco traseiro identifique os fios da bomba e corte o positivo! :legal:

Acho que foi isso mesmo que aconteceu.

O fio pós-chave que tem lá tem queda de tensão na partida. Tá em 12V cai pra 10V e depois sobe pra 14V.

Vou procurar esse da bomba.

 

Esse pós-chave sem queda é do quê? O que ele alimenta?

pr_miguel Newbie

pr_miguel

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Mille não tem fio de bobina desde o eletronic, que tem ignição estática.

 

O esquema do bloqueador é usar pra cortar a bomba de combustível (se tiver), ou então pra cortar a alimentação do módulo de ignição (o que desliga o motor).

 

Pra cortar a alimentação, basta achar no porta fusíveis o fusível responsável pela ignição e cortá-lo, ligando ao bloqueador (observe a corrente!).

O meu é o Electronic mesmo. Então deve ser isso. Que fio eu peguei que não deixa dar a partida, mas que não impede o funcionamento do carro se esse já estiver ligado?

 

O fio de ignição é o 12V pós-chave? Já tem um fio conectado dele do próprio bloqueador...

Lá no alojamento do tambor da chave entram 3 fios: um sempre com 12V, outro com 12V apenas depois da chave e um terceiro, que foi o que eu cortei, que dá sempre 0V (com chave ou sem chave). Se desligar ele o carro não dá a partida, mas se o motor estiver funcionando e ele for desconectado, nada se altera. Qual será ele? Ele vai até uma peça parecida com uma bobina.

qual as cores dos fios? tem um na cor laranja?....

 

este fio que vc cortou é o do motor de partida, vc tem que cortar o fio "Pós chave sem queda" este fio é aquele que quando vc da partida no carro permanece 12v... agora se o carro tiver bomba elétrica vai lá debaixo do banco traseiro identifique os fios da bomba e corte o positivo! :legal:

Acho que foi isso mesmo que aconteceu.

O fio pós-chave que tem lá tem queda de tensão na partida. Tá em 12V cai pra 10V e depois sobe pra 14V.

Vou procurar esse da bomba.

 

Esse pós-chave sem queda é do quê? O que ele alimenta?

Vc perguntou as cores de quais fios? Os que tem na chave? Tem um vermelho, um vermelho com listra preta e um vermelho com listra amarela.

 

O vermelho sempre dá 12 V com chave ou sem. O vermelho com listra preta dá 12 V depois da chave, mas cai a tensão no momento da partida e o vermelho com listra amarela dá sempre 0V (esse último interrompe a partida, mas não o funcionamento se o motor já estiver ligado).

soaresrey Newbie

soaresrey

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Mille não tem fio de bobina desde o eletronic, que tem ignição estática.

 

O esquema do bloqueador é usar pra cortar a bomba de combustível (se tiver), ou então pra cortar a alimentação do módulo de ignição (o que desliga o motor).

 

Pra cortar a alimentação, basta achar no porta fusíveis o fusível responsável pela ignição e cortá-lo, ligando ao bloqueador (observe a corrente!).

O meu é o Electronic mesmo. Então deve ser isso. Que fio eu peguei que não deixa dar a partida, mas que não impede o funcionamento do carro se esse já estiver ligado?

 

O fio de ignição é o 12V pós-chave? Já tem um fio conectado dele do próprio bloqueador...

Lá no alojamento do tambor da chave entram 3 fios: um sempre com 12V, outro com 12V apenas depois da chave e um terceiro, que foi o que eu cortei, que dá sempre 0V (com chave ou sem chave). Se desligar ele o carro não dá a partida, mas se o motor estiver funcionando e ele for desconectado, nada se altera. Qual será ele? Ele vai até uma peça parecida com uma bobina.

qual as cores dos fios? tem um na cor laranja?....

 

este fio que vc cortou é o do motor de partida, vc tem que cortar o fio "Pós chave sem queda" este fio é aquele que quando vc da partida no carro permanece 12v... agora se o carro tiver bomba elétrica vai lá debaixo do banco traseiro identifique os fios da bomba e corte o positivo! :legal:

Acho que foi isso mesmo que aconteceu.

O fio pós-chave que tem lá tem queda de tensão na partida. Tá em 12V cai pra 10V e depois sobe pra 14V.

Vou procurar esse da bomba.

 

Esse pós-chave sem queda é do quê? O que ele alimenta?

este fio alimenta ou o módulo de injeção ou de ignição!... esta queda é normal, entre 12~10v.. pois na partida existe um grande consumo de energia!... não pode chegar a 0v no momento da partida.... pois este fio é destinado a iluminação e acessórios!

LongBoarder Newbie

LongBoarder

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Postado em

no comutador de igniçao tu vais achar um POSITIVO 30 (semrpe com 12v)

POSITIVO 15 POS IGNIÇAO

POSITIVO 15A POS IGNIÇAO QUE DA UAM QUEDA QUANDO LIGA O CARRO

 

bom tu nao vai e nenhum desses tem que ir no que sobrar que vais ser o POSITIVO 50, que é o que aciona o motor de partida .. esse que tens que interromper

gisangueazul Newbie

gisangueazul

Postado em
Postado em

cara, mais fácil, pega a barbada que eu vou te dar:

 

tira o banco traseiro fora, levanta o carpete e ve quais as cores de fio que vai para o tanque... esses fios provavelmente devem ser para a boia e bomba

 

descobre o que recebe positivo quando o carro esta ligado ai vc segue até o painel esse fio e faz ali o servico

 

 

:legal:

pr_miguel Newbie

pr_miguel

Postado em
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cara, mais fácil, pega a barbada que eu vou te dar:

 

tira o banco traseiro fora, levanta o carpete e ve quais as cores de fio que vai para o tanque... esses fios provavelmente devem ser para a boia e bomba

 

descobre o que recebe positivo quando o carro esta ligado ai vc segue até o painel esse fio e faz ali o servico

 

 

:legal:

Vou tentar isso que vcs falaram e posto aqui. Obrigado.

pr_miguel Newbie

pr_miguel

Postado em
  • Autor
Postado em
Colocando mais dúvidas :P

 

Mas pra fazer corta corrente na bomba o Eletronic tem que ter bomba elétrica.

 

O Eletronic tem?

Tem, mas eu cheguei a desligar o plug e o carro pegou... ficou funcionando, pegou de novo. Só vai parar quando a gasolina do sistema acabar, não é isso? Acho que anda muito assim...

LongBoarder Newbie

LongBoarder

Postado em
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Colocando mais dúvidas :P

 

Mas pra fazer corta corrente na bomba o Eletronic tem que ter bomba elétrica.

 

O Eletronic tem?

Tem, mas eu cheguei a desligar o plug e o carro pegou... ficou funcionando, pegou de novo. Só vai parar quando a gasolina do sistema acabar, não é isso? Acho que anda muito assim...

issu mesmo.. so vai parar qdo acabar a gasolina do sistema

pr_miguel Newbie

pr_miguel

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Consegui instalar. Interrompi o fio da ignição pós-chave. No começo não estava dando certo, pois um fiozinho do botão de arme/desarme tinha se rompido e eu não percebi. Quando consertei percebi que o led também tinha se queimado (não me perguntem como). Perdi um bom tempo com isso pra descobrir esses problemas.

 

O fio da bobina (segundo me disseram o Uno Electronic tem duas em cima do motor) não passa pra dentro do carro. Aí eu fiquei brincando de esconde-esconde com os fios e percebi que o fio da ignição sai do carro, vai pro módulo que controla a ignição (ao lado da bateria) e desse módulo é que saem os fios que vão para as bobinas. Só que isso foi muito difícil de sacar, pois sabem como é, tudo escondido dentro de conduítes, enfim...

 

Aos que ajudaram muito obrigado.

 

Aos que querem saber como fazer em seus Unos ou outros carros, estou à disposição. Depois de tanto perrengue, quero aproveitar esse conhecimento ao máximo e dividir com o pessoal.

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