POR FAVOR QUAL WHARF AUDIO CASA MELHOR COM 2 N.A.R

[Dereg]

Perae... carro do seu pai?

Você tem 13 anos?

Quem vai dar a grana pelos equipos?

Por que não fala pro seu pai dar um pulo aqui no fórum... Seria interessante!

Abraços!

[Fabio Arisa]

por favor respondam

xover = Crossover.

 

Serve para fazer o corte de frequências entre os alto falantes

[Climeira]

por favor respondam

Fala Arthur! Vc já deu uma lida na seção de artigos?

 

Eu sei que dá preguiça, mas tem muita coisa boa lá!

[arthur]

blz,to quase acabqando de fazer o projeto para o kit dianteiro tem um horiginal,atras tem 1 par de coaxias originais tambem.

o amp estereo é um pioneer GM-X364

da pra continuar usando ele?

e os subs com o que eu ligo?

me dem ideias de economia e qualidade.

vaLEU espero continuar conversando com vcs

[rodizzi]

e os subs com o que eu ligo?

joga um spx666 ou um pioonerr de 1x300 rms gmx802

[Dereg]

Mas o Clean é para tocar o sistema todo...

Kit 2 vias (2 canais) + 2 NAR 10" (2 canais)

Não precisa de mais nada para os subs!

[rodizzi]

Mas o Clean é para tocar o sistema todo...

Kit 2 vias (2 canais) + 2 NAR 10" (2 canais)

Não precisa de mais nada para os subs!

e toca sussu sim

[arthur]

a que valor vc vende esse spx666?

e vc conhece esse ampçlificador que eu tenho?pioneer GMX 364 da pra tocar o stereo que eh tdo 4 ohms

[-Igor-]

pow, vc jah tem módulo pro stereo, então esquece wharf, tem módulo que vai casar melhor com seus 2 NAR e mais barato com o mesmo efeito.

[Dereg]

pow, vc jah tem módulo pro stereo, então esquece wharf, tem módulo que vai casar melhor com seus 2 NAR e mais barato com o mesmo efeito.

Com o mesmo efeito?

Já ouvi Wharf Audio?

[Crasher]

Com o mesmo efeito?

Já ouvi Wharf Audio?

Eu não troco o meu 4.6x p/ empurrar os meus 2 NAR.

E eu tenho um Wharf Clean...

[arthur]

qual seria o comprimento do duto e todas as espécificações dessa caixa dutada 56 l?

[tiba!]

Eu também falava o mesmo, crasher, até testar um classe A no sub...

E quanto ao duto, é questão de teste. Veja o que você mais gosta.

Comece com 3" de diâmetro, 55cm de comprimento e vá diminuindo, se quiser.

[Crasher]

Eu também falava o mesmo, crasher, até testar um classe A no sub...

Estou tranquilo, uma vez que minha referencia são subs ligados em aplificador valvulado...

[tiba!]

Eu também falava o mesmo, crasher, até testar um classe A no sub...

Estou tranquilo, uma vez que minha referencia são subs ligados em aplificador valvulado...

Então o problema está em um dos pares de zoreias

[Crasher]

Eu também falava o mesmo, crasher, até testar um classe A no sub...

Estou tranquilo, uma vez que minha referencia são subs ligados em aplificador valvulado...

Então o problema está em um dos pares de zoreias

Pode ser.

Mas é mais provável que seja num dos sistemas mesmo.

 

Eu não sei como toca a sua caixa, como se dá a passagem dos subgraves p/ a cabine, como os mesmos se comportam, e por ai vai...

[tiba!]

Eu também falava o mesmo, crasher, até testar um classe A no sub...

Estou tranquilo, uma vez que minha referencia são subs ligados em aplificador valvulado...

Então o problema está em um dos pares de zoreias

Pode ser.

Mas é mais provável que seja num dos sistemas mesmo.

 

Eu não sei como toca a sua caixa, como se dá a passagem dos subgraves p/ a cabine, como os mesmos se comportam, e por ai vai...

Simples, eis o percurso:

Alpine 7998 / RCA Stinger Hyper Series / Rockford Fosgate 4.6x ou Pioneer gm-X904 / Santo Ângelo 2x4mm / 10nar-1 em bass-reflex com 53L livres e duto de 3" x 48cm.

2 furos de 6" em aberto no tampão (originais do carro), e bancos em couro. Não é lacrado o habitáculo, a passagem de graves é bem satisfatória.

Mas não vamos discutir isso, é estúpido.

[Climeira]

Simples, eis o percurso:

Alpine 7998 / RCA Stinger Hyper Series / Rockford Fosgate 4.6x ou Pioneer gm-X904 / Santo Ângelo 2x4mm / 10nar-1 em bass-reflex com 53L livres e duto de 3" x 48cm.

2 furos de 6" em aberto no tampão (originais do carro), e bancos em couro. Não é lacrado o habitáculo, a passagem de graves é bem satisfatória.

Mas não vamos discutir isso, é estúpido.

Sem discutir se passa ou não o som... qual a influência do banco de couro?

[Dereg]

Com o mesmo efeito?

Já ouvi Wharf Audio?

Eu não troco o meu 4.6x p/ empurrar os meus 2 NAR.

E eu tenho um Wharf Clean...

Já colocou os NAR pra tocarem no Clean?

[Guijs]

Simples, eis o percurso:

Alpine 7998 / RCA Stinger Hyper Series / Rockford Fosgate 4.6x ou Pioneer gm-X904 / Santo Ângelo 2x4mm / 10nar-1 em bass-reflex com 53L livres e duto de 3" x 48cm.

2 furos de 6" em aberto no tampão (originais do carro), e bancos em couro. Não é lacrado o habitáculo, a passagem de graves é bem satisfatória.

Mas não vamos discutir isso, é estúpido.

Sem discutir se passa ou não o som... qual a influência do banco de couro?

combina com o cuecão e calça de couro dele! :lol:

[tiba!]

Simples, eis o percurso:

Alpine 7998 / RCA Stinger Hyper Series / Rockford Fosgate 4.6x ou Pioneer gm-X904 / Santo Ângelo 2x4mm / 10nar-1 em bass-reflex com 53L livres e duto de 3" x 48cm.

2 furos de 6" em aberto no tampão (originais do carro), e bancos em couro. Não é lacrado o habitáculo, a passagem de graves é bem satisfatória.

Mas não vamos discutir isso, é estúpido.

Sem discutir se passa ou não o som... qual a influência do banco de couro?

É que o povo de sp costuma discutir os coeficientes de permissividade/permeabilidade, resistência interna, capacitância, ... de cada material Então quis deixar bem claro B)

E gui, à meerda você não quer ir, né?! hehehehe

Abraços

[Climeira]

Simples, eis o percurso:

Alpine 7998 / RCA Stinger Hyper Series / Rockford Fosgate 4.6x ou Pioneer gm-X904 / Santo Ângelo 2x4mm / 10nar-1 em bass-reflex com 53L livres e duto de 3" x 48cm.

2 furos de 6" em aberto no tampão (originais do carro), e bancos em couro. Não é lacrado o habitáculo, a passagem de graves é bem satisfatória.

Mas não vamos discutir isso, é estúpido.

Sem discutir se passa ou não o som... qual a influência do banco de couro?

É que o povo de sp costuma discutir os coeficientes de permissividade/permeabilidade, resistência interna, capacitância, ... de cada material Então quis deixar bem claro B)

E gui, à meerda você não quer ir, né?! hehehehe

Abraços

Certo, então quer dizer q com banco de couro o som não "se perde" ou é amortecido nos bancos certo?!

 

Maldade hein Gui!!

[tiba!]

Simples, eis o percurso:

Alpine 7998 / RCA Stinger Hyper Series / Rockford Fosgate 4.6x ou Pioneer gm-X904 / Santo Ângelo 2x4mm / 10nar-1 em bass-reflex com 53L livres e duto de 3" x 48cm.

2 furos de 6" em aberto no tampão (originais do carro), e bancos em couro. Não é lacrado o habitáculo, a passagem de graves é bem satisfatória.

Mas não vamos discutir isso, é estúpido.

Sem discutir se passa ou não o som... qual a influência do banco de couro?

É que o povo de sp costuma discutir os coeficientes de permissividade/permeabilidade, resistência interna, capacitância, ... de cada material Então quis deixar bem claro B)

E gui, à meerda você não quer ir, né?! hehehehe

Abraços

Certo, então quer dizer q com banco de couro o som não "se perde" ou é amortecido nos bancos certo?!

 

Maldade hein Gui!!

Honestamente eu não sei a relação, mas eles devem ter uma fórmula para isto

E isso do gui é saudade... hehehe

[-removido-]

Simples, eis o percurso:

Alpine 7998 / RCA Stinger Hyper Series / Rockford Fosgate 4.6x ou Pioneer gm-X904 / Santo Ângelo 2x4mm / 10nar-1 em bass-reflex com 53L livres e duto de 3" x 48cm.

2 furos de 6" em aberto no tampão (originais do carro), e bancos em couro. Não é lacrado o habitáculo, a passagem de graves é bem satisfatória.

Mas não vamos discutir isso, é estúpido.

Sem discutir se passa ou não o som... qual a influência do banco de couro?

É que o banco de couro, por ser feitro de um material animal, tem frequência de ressonância mais baixa, na casa dos 41.49999Hz (desde que hidratado com material bom... se for tom-bom a ressonância sobe em 10Hz), permite um ganho de 0.15dB/cm² de material, numa faixa pasante fundamental igual ao delta esquerdo do triângulo isóceles formado pelo encosto do banco traseiro e o piso da mala, vezes a fundamental da 43ª harmônica do som do escape do seu carro...

 

Se vc associar isto, ao uso de ar condicionado em 12ºC, sem fumaça e sem poeira, pois isto tornaria o ar denso demais em algumas partes... não ficaria homogêneo, aumentando o nível de cerotonina no nervo óptico-auditivo (se seus ouvidos não tem conexão ótica, melhor pensar num up-grade), o que aumenta a distorção, tira ataque e faz com que seus cabos oxfree recebam uma carga reidual de CO2 muito maior...

[Márcio]

:ph34r: :ol