Volkswagen apresenta motor 1.0 TSI com 272 cv e 27,4 kgfm! - Notíc

[luis_lima379]

http://www.noticiasautomotivas.com.br/volkswagen-apresenta-motor-1-0-tsi-com-272-cv-e-274-kgfm/

[Gledson Borba]

estão aumentando a potencia e diminuindo o torque..

 

as vezes, maldito downsizing..

[Duzas87]

muita força pra pouco pistão!!! kkk

[Hellmind]

Se funcionar com 20W50 pode mandar para o Brasil

[Rafael_Brasil_123]

ai sim hein, inovação!

 

esse pode por no up GTI.

[-removido-]

Se funcionar com 20W50 pode mandar para o Brasil

 

Trocado a cada um ano, claro...

[NeoConker]

estão aumentando a potencia e diminuindo o torque..

 

as vezes, maldito downsizing..

 

Esta de marcação com os TSI... Rs

 

Esse 1.0 com 1,1kg a menos de torque que o 2.0 de 211cv do Jetta/Passat ta mto bom

[Gledson Borba]

Esta de marcação com os TSI... Rs

 

Esse 1.0 com 1,1kg a menos de torque que o 2.0 de 211cv do Jetta/Passat ta mto bom

 

digo pela relação cv/torque..

 

60cv mais forte que o 2.0 tsi.. e com 2kg a menos torque..

[Rafael_Brasil_123]

digo pela relação cv/torque..

 

60cv mais forte que o 2.0 tsi.. e com 2kg a menos torque..

 

eu jurava que tinha sido irônico teu comentário, pois 27,4 kgf.m é excelente!

 

esse motor cabe em carros pequenos, onde o torque vai ser ótimo, kg/toque e kg/cv ótimos.

 

ps: a relação cv/torque é nova pra mim. ela serve pra ter noção do que?

[Gledson Borba]

eu jurava que tinha sido irônico teu comentário, pois 27,4 kgf.m é excelente!

 

esse motor cabe em carros pequenos, onde o torque vai ser ótimo, kg/toque e kg/cv ótimos.

 

ps: a relação cv/torque é nova pra mim. ela serve pra ter noção do que?

 

é um motor para competição.. não é algo para dia-a-dia..

[-removido-]

Se aplicado em um Gol, vai fazer de SP até Brasília Belém com apenas um tanque?

[NeoConker]

digo pela relação cv/torque..

 

60cv mais forte que o 2.0 tsi.. e com 2kg a menos torque..

 

Sem comparar muito pq o 2.0 TSI no Golf R tem 300cv e o GTI400 vai ter 400...

 

Mas os diferenciais são o caracol ATL + E-Booster (VW e BMW estão trabalhando a tempos nos turbos elétricos).

 

Golf vai usar 1.0 TSI 110 cv e 20,4 kgfm (sem ATL e E-Booster) quando esses 2 diferenciais chegam nos carros de rua ai a potencia e torque vão melhorar.

 

Não tem jeito, o downsizing está dando certo

Editado 11 de Maio de 2015 por NeoConker

[Gledson Borba]

Sem comparar muito pq o 2.0 TSI no Golf R tem 300cv e o GTI400 vai ter 400...

 

Mas os diferenciais são o caracol ATL + E-Booster (VW e BMW estão trabalhando a tempos nos turbos elétricos).

 

Golf vai usar 1.0 TSI 110 cv e 20,4 kgfm (sem ATL e E-Booster) quando esses 2 diferenciais chegam nos carros de rua ai a potencia e torque vão melhorar.

 

Não tem jeito, o downsizing está dando certo

 

1.0 com 110cv e 20kgfm de torque são números de muito respeito

[Melamante]

Mas os diferenciais são o caracol ATL + E-Booster (VW e BMW estão trabalhando a tempos nos turbos elétricos).

 

No Mercado Livre já tem disponível turbo elétrico a muitos anos

 

Editado 11 de Maio de 2015 por Melamante

[Rafael_Brasil_123]

é um motor para competição.. não é algo para dia-a-dia..

 

ah bom, desculpa, então é fraco para um motor 1.0.

 

mudou tudo agora, 272cv não são mais 272 e 27,4kgf.m não são mais 27,4....

[Gledson Borba]

 

ah bom, desculpa, então é fraco para um motor 1.0.

 

mudou tudo agora, 272cv não são mais 272 e 27,4kgf.m não são mais 27,4....

 

Eu por acaso falei isso? Só acho pouco torque para quase 300cv.

[Rafael_Brasil_123]

Eu por acaso falei isso? Só acho pouco torque para quase 300cv.

 

falou, disse que é um motor para competição e não para dia a dia, como se isso fosse mudar sua potência. lembrando que, normalmente, tudo vem primeiro para o automobilismo e depois é repassado para os carros de passeio.

 

mas ta bom né. agora teremos uma nova especificação, cv/torque. o que isso quer dizer? absolutamente nada. mas será meu critério primordial para saber se um carro terá bom desempenho.

 

weekend 1.0: 70cv/9,6kgf.m = 7,2916

 

ferrari 458 italia: 578cv/55kgfm = 10,5090

 

opa, a weekend tem mais torque por cv, então ela é melhor, sabia! chupa ferrari!!!

[Baboo]

 

 

1.0 com 110cv e 20kgfm de torque são números de muito respeito

 

 

Cara, os cavalos da VW são "malditos poneis"...

 

 

Meu Gol 1.0 8v AT álcool que teoricamente rende 62cv com 9+kgfm anda bem menos que qualquer outro 1.0, acho que anda apenas na frente dos endura e CHT.

Já revisei o motor inteiro e olha que o carro está muito conservado e motor sequinhos nada de achar defeito, o mecânico já me falou para desencanar que todo gol 1.0 é morto mesmo.

 

 

Inventei de viajar com essa bosta de Gol... Nunca passei tanta raiva em minha vida!

[Gledson Borba]

falou, disse que é um motor para competição e não para dia a dia, como se isso fosse mudar sua potência. lembrando que, normalmente, tudo vem primeiro para o automobilismo e depois é repassado para os carros de passeio.

 

mas ta bom né. agora teremos uma nova especificação, cv/torque. o que isso quer dizer? absolutamente nada. mas será meu critério primordial para saber se um carro terá bom desempenho.

 

weekend 1.0: 70cv/9,6kgf.m = 7,2916

 

ferrari 458 italia: 578cv/55kgfm = 10,5090

 

opa, a weekend tem mais torque por cv, então ela é melhor, sabia! chupa ferrari!!!

 

tu se supera na babaquisse a cada dia ein Rafael..

 

entenda o que quiser entender..

 

[Gledson Borba]

Cara, os cavalos da VW são "malditos poneis"...

 

 

Meu Gol 1.0 8v AT álcool que teoricamente rende 62cv com 9+kgfm anda bem menos que qualquer outro 1.0, acho que anda apenas na frente dos endura e CHT.

Já revisei o motor inteiro e olha que o carro está muito conservado e motor sequinhos nada de achar defeito, o mecânico já me falou para desencanar que todo gol 1.0 é morto mesmo.

 

 

Inventei de viajar com essa bosta de Gol... Nunca passei tanta raiva em minha vida!

 

quer ficar desanimado com um motor? anda de evo 1.0 com ar condicionado..

[Rafael_Brasil_123]

Cara, os cavalos da VW são "malditos poneis"...

 

 

Meu Gol 1.0 8v AT álcool que teoricamente rende 62cv com 9+kgfm anda bem menos que qualquer outro 1.0, acho que anda apenas na frente dos endura e CHT.

Já revisei o motor inteiro e olha que o carro está muito conservado e motor sequinhos nada de achar defeito, o mecânico já me falou para desencanar que todo gol 1.0 é morto mesmo.

 

 

Inventei de viajar com essa bosta de Gol... Nunca passei tanta raiva em minha vida!

 

é assim mesmo, pode por do lado da weekend que é mais pesada que toma toco feio, mas feio!

 

já o 1.0 16v anda bem, cabeçote é melhor, motor gira bem, dá +170km/h de painel.

 

fox de um amigo, 1.0 (válvulas não sei), esse dava 170km/h também, na arrancada me ganha.

 

ka 1.0 8v 160~170, corsera envenenada 1.0 8v na cana 180... e esse é o de melhor arrancada que testei dos 1.0.

 

ressaltando, tudo vdo de painel!

[Rafael_Brasil_123]

tu se supera na babaquisse a cada dia ein Rafael..

 

entenda o que quiser entender..

 

 

tenho certeza que se fosse eu falando uma asneira desse nível, tu não ias perder a oportunidade de me zuar.

 

então, tá tudo em casa!

 

beijos!

[Gledson Borba]

tenho certeza que se fosse eu falando uma asneira desse nível, tu não ias perder a oportunidade de me zuar.

 

então, tá tudo em casa!

 

beijos!

 

pelo contrário.. eu sou um dos poucos que ainda não zoa com qualquer coisa que tu fala..

 

mas fo**-se, tu sabe mais que todo mundo mesmo..

[Rafael_Brasil_123]

pelo contrário.. eu sou um dos poucos que ainda não zoa com qualquer coisa que tu fala..

 

mas fo**-se, tu sabe mais que todo mundo mesmo..

 

ta bom, desculpa.

 

é que não existe essa relação que tu inventou, blz?

 

o que determina se vai ser pouco ou muito é sempre kg/cv e kg/torque. quanto menor, melhor.

[-removido-]

 

 

 

Cara, os cavalos da VW são "malditos poneis"...

 

 

Meu Gol 1.0 8v AT álcool que teoricamente rende 62cv com 9+kgfm anda bem menos que qualquer outro 1.0, acho que anda apenas na frente dos endura e CHT.

Já revisei o motor inteiro e olha que o carro está muito conservado e motor sequinhos nada de achar defeito, o mecânico já me falou para desencanar que todo gol 1.0 é morto mesmo.

 

 

Inventei de viajar com essa bosta de Gol... Nunca passei tanta raiva em minha vida!

 

Não fala isto não... quem me vendeu meu ex fiesta Endura comprou um Fox 1.0, daquela série que não subia rampa de ré... e ela me disse que o Fiesta andava mais.

 

Não andei naquele fox, mas subi uma rampa de garagem nele... e quase que não sobe mesmo. De frente.