Exigência de chip em veículos começa a valer daqui a 2 meses

[Alves 378]

Exigência de chip em veículos começa a valer daqui a 2 meses

Entenda o que é o Siniav, que enviará dados do carro ao governo.

Detrans pedem adiamento; não está claro quem deve arcar com custos.

 

Peter Fussy Do G1, em São Paulo

 

 

No próximo dia 30 de junho começa a valer a obrigatoriedade de que todos os veículos que circulam no Brasil tenham um chip de identificação eletrônica. Porém, faltando pouco tempo do fim prazo para instalação, apenas o estado de Roraima iniciou - e parou - a instalação, e não há uma "corrida" para cumprir a exigência. Isto porque a data limite deve ser adiada pela segunda vez, a pedido dos Departamentos Estaduais de Trânsito (Detrans).

 

O chip é o "coração" do chamado Sistema Nacional de Identificação de Veículos (Siniav). Ele fica instalada no para-brisa, em uma caixinha semelhante às do sistema de cobrança automática em pedágios.

 

O objetivo do governo federal com o sistema é melhorar a fiscalização e a gestão do trânsito e da frota. Na prática, o chip cria uma "placa eletrônica" para o carro, enviando informações sobre chassis, ano, modelo e placa por meio de antenas instaladas nas vias.

 

Multa a partir de julho

 

Este sistema é discutido desde 2006. Em 2012, a previsão era equipar todos os veículos, incluindo carros, motos, caminhões, reboques e máquinas agrícolas, a partir de 1º de janeiro de 2013. Com o adiamento, o prazo final de implantação vencerá em 30 de junho próximo, com aplicação de multas a partir de 1º de julho, conforme a última resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) sobre o tema.

 

No entanto, com exceção de Roraima, nenhum outro estado fez licitação para os equipamentos. Ou seja, por mais que o proprietário queira, não é possível instalar o chip. Os órgãos responsáveis pela implantação (Detrans) pediram o adiamento do prazo. Na última quarta-feira (29), representantes de 10 ministérios se reuniram no Contran, mas nenhuma alteração foi divulgada até então.

 

Quem paga a conta?

 

 

A resolução 412 do Contran não determina o quanto nem quem vai arcar com os custos da instalação dos chips e dos demais equipamentos do sistema.

 

“A maior dúvida dos Detrans é o fato de não termos orçamento específico para essa atividade, que tem um custo expressivo porque envolve tecnologia, para chips e torres de monitoramento. Não nos mexemos pelas dúvidas que temos sobre a transferência de um custo para o cidadão”, afirmou Marcos Traad, presidente da Associação Nacional dos Detrans (AND), que são os responsáveis pela instalação.

 

"Se fosse de grande interesse do governo federal implantar o Siniav, ele direcionaria uma parte do orçamento para isso", disse Traad.

 

Ao G1, o Denatran se limitou a dizer que “o processo de implantação do sistema teve início em todo o território nacional em 1º de janeiro de 2013 e deverá ser concluído até o dia 30 de junho de 2015”, destacando que a responsabilidade é dos Detrans e que um possível adiamento só pode ser decidido pelo Contran.

 

Segundo a única empresa homologada até meados de abril, a Seagull Tecnologia, com sede no Rio de Janeiro, cada placa eletrônica virgem custa em torno de R$ 40, sem contar gastos com infraestrutura de instalação, verificação e fiscalização.

 

“Em estados médios podemos estimar em R$ 100 (o custo anual do sistema por veículo) no primeiro ano e R$ 70 nos anos seguintes”, explicou Mauricio Luz, diretor de tecnologia da empresa.

 

Em São Paulo, que possui frota de 26,8 milhões de veículos, segundo o próprio Detran, o impacto seria de R$ 2,68 bilhões no primeiro ano.

 

Roraima cobrou R$ 95,67

 

Até agora, apenas Roraima iniciou o processo, em janeiro de 2014, mas a instalação foi suspensa por meio de decreto legislativo, depois que o Ministério Público estadual abriu investigação sobre suposta cobrança abusiva de R$ 95,67 dos proprietários e por possíveis problemas no contrato com a empresa fornecedora dos chips.

 

Segundo o Detran-RR, Francisca Fernandes Silva, de 76 anos, foi a primeira proprietária a instalar o chip no país. No entanto, ela atualmente roda com o chip no carro sem função alguma e aguarda a devolução do valor pago. Mas a desinformação é maior que tudo.

 

"Paguei como todo mundo e dizem que foi cancelado. Hoje em dia a gente não confia mais em nada. Dizem que está na Justiça e que vão devolver o dinheiro, mas até agora ninguém recebeu nada. Parece que era trambique", afirmou Francisca, por telefone, ao G1.

 

De acordo com o Detran-RR, para ter o ressarcimento do valor, o contribuinte deve protocolar um formulário com os dados do veículo. O pedido será analisado pelo administrativo do órgão e em seguida será feita a devolução da quantia ao proprietário do veículo.

 

De onde vêm os chips

 

O Detran-SP aponta que o fato de apenas uma empresa estar homologada para fornecer os equipamentos do Siniav, por ora, "inviabiliza a concorrência em uma eventual licitação pública, fundamental para reduzir os custos de implantação do sistema e, consequentemente, os custos para o cidadão (que terá de adquirir o chip)".

 

O Denatran diz que uma segunda empresa está em processo de homologação e uma terceira, em fase de certificação, para viabilizar as licitações em cada estado.

 

A Seagull afirma que já investiu R$ 25 milhões no sistema em 5 anos e acumula um custo mensal fixo de R$ 400 mil no projeto, e reclama da falta de divulgação da regra.

 

“Não houve comprometimento do governo federal, nem mesmo uma divulgação adequada. Em reunião da AND, a maioria dos diretores de trânsito que assumiram recentemente não sabia da existência do Siniav”, o diretor de tecnologia.

 

Como funciona?

 

 

O sistema consiste na identificação de veículos por radiofrequência, por meio do chip instalado no para-brisa. Sem uso de GPS, a leitura da “placa eletrônica” é feita apenas por meio de antenas ou totens, exatamente o mesmo sistema usado no pagamento de pedágio eletrônico nas estradas.

 

Conforme os parâmetros do Siniav, o chip carregará informações criptografadas sobre chassis, ano, modelo e placa. Segundo o Denatran, o Registro Nacional de Veículos (Renavam) e informações pessoais do proprietário serão mantidos em sigilo.

 

As antenas devem ser instaladas em pontos estratégicos nas cidades, para captar as informações sobre veículos no momento que passarem próximos. A localização do veículo não poderá ser determinada exatamente, a não ser quando ele estiver passando por um leitor, mas diversas antenas serão capazes de triangular as informações e apontar a direção do veículo.

 

De acordo com o Denatran, o sistema central, que reunirá os dados vindos de todos os estados já está pronto para operar. "O que falta é a integração dos Detrans dos estados ao sistema", explicou o Ministério das Cidades.

 

Efeitos práticos

 

Do lado dos estados, o interesse no Siniav vem basicamente com a possibilidade de elevar a arrecadação com cobranças de licenciamento, IPVA e multas. No Distrito Federal, por exemplo, cerca de 30% da frota de 1,5 milhão de veículos em circulação no final de 2014 não pagou o licenciamento.

 

Além disso, será possível automatizar o pagamento de estacionamentos públicos e melhorar o trãnsito: por exemplo, antenas próximas a semáforos poderiam indicar qual sentido tem o maior fluxo e deixar o sinal aberto por mais tempo, para reduzir o congestionamento.

 

Na parte de segurança, a localização carros roubados ou clonados, se estes passarem perto de alguma antena, é uma das possibilidades, mas não há rastreamento por GPS, nem mesmo bloqueio remoto. Um sistema semelhante previsto pelo Contran, porém com rastreamento, foi barrado na Justiça por ser considerado uma ameaça à privacidade.

 

De acordo com Dario Sassi Thober, presidente do instituto Wernher von Braun, que desenvolveu o sistema do Siniav junto ao Denatran, toda parte de tecnologia está pronta. “Pode ser implementado muito rapidamente, bastando definir responsabilidades e agentes em âmbito nacional”, afirmou.

 

Negócios

 

O modelo seria um passo rumo à tendência chamada de “cidades conectadas”, um mercado de US$ 1,5 trilhão em 2020 no mundo inteiro, segundo projeção da consultoria de mercado Frost & Sullivan.

 

A regulamentação do Siniav também prevê o uso da tecnologia por empresas particulares, em convênio com o Denatran, se for de interesse público, por exemplo, para rastreamento de cargas, controle de frotas, ou cobrança de pedágio por trecho percorrido, entre outras funcionalidades.

 

Na região de Campinas (SP), concessionárias de rodovias já utilizam sistema similar para cobrança de pedágio por trecho percorrido, com antenas, sem postos de parada. Segundo Thober, o volume de transações eletrônicas na região é um dos maiores do mundo dentro do sistema de identificação por radiofrequência.

 

“Existe mercado no Brasil? Sim. Em termos de maturidade, ainda está engatinhando. O chip seria um passo bastante importante para os carros conectados, e tem também aplicações para transporte público. Fica mais fácil implantar 'car sharing' (compartilhamento), por exemplo”, apontou Marise Luca, diretora de soluções de transporte da Ericsson na América Latina. A empresa desenvolve sistemas para carros e ônibus conectados com a Volvo.

 

De acordo com Thober, a tecnologia de identificação por radiofrequência já é utilizada para a identificação em todos os continentes. No México, por exemplo, chips chegam a ser usados em pessoas, para evitar sequestros. O sistema também é usado para monitorar mercadorias ou para restringir a entrada e saída de pessoas em lugares restritos.

 

 

Fonte: http://g1.globo.com/...ui-2-meses.html

Editado 1 de Maio de 2015 por Alves

[Fguerra 5]

Ridículo... Já tem a po*** da placa, pra q mais?

[eduardo_vaz 4]

Mais uma merd* dos nossos queridos governantes. Não vejo vantagem alguma para o usuário. Tem que ver de quem é essa empresa que fabrica os chips, deve ser de algum parente de político, só pode. Esse tal chip deve custar uns 2 dólares no DX kkkk

 

[Alves 378]

Mais uma merd* dos nossos queridos governantes. Não vejo vantagem alguma para o usuário. Tem que ver de quem é essa empresa que fabrica os chips, deve ser de algum parente de político, só pode. Esse tal chip deve custar uns 2 dólares no DX kkkk

Isso só ñ é bom para o usuário, claro. Mas haverão mil desculpas para dizer que isso será um benefício. Isso é mais importante do que boas estradas!

Começa assim, dizendo até que os dados pessoais serão mantidos em sigilo. Depois descobre-se que usam os dados para outros fins. Em seguida, as financeiras passam a usar para descobrir por onde andam seus carros. Mais pra frente, passam a usar até para controlar a velocidade (e meter multas, claro), como provas criminais, etc. Só ñ vão usar para encontrar seu carro sem seguro.

[Estevao 14]

Vão t**** ** **! só inventam porcaria pra nos roubarem dinheiro! Bando de Filhos da PUTA!!!!!!!

[removido 65]

Ae na moral, vai faltar parabrisa no meu carro! Hauahauahuaha

 

Ja são 2 tag's para pedagio (via facil migrou o meu para 2 tag's) + 2 tag's do meu condomínio (1 da portaria e outro do subsolo) imagina + 1 tag?! Hauehauehauehaue

[Alves 378]

Ae na moral, vai faltar parabrisa no meu carro! Hauahauahuaha

 

Ja são 2 tag's para pedagio (via facil migrou o meu para 2 tag's) + 2 tag's do meu condomínio (1 da portaria e outro do subsolo) imagina + 1 tag?! Hauehauehauehaue

Essas p0rras ñ podem ficar num vidro da lateral?

[Gledson Borba 95]

pensa no troço inútil..

 

se for assim, arranja a mer** da placa fora.

[Alves 378]

pensa no troço inútil..

 

se for assim, arranja a mer** da placa fora.

Mas já vem uma nova placa aí!

[removido 65]

 

Essas p0rras ñ podem ficar num vidro da lateral?

 

Não...

 

Os do via facil ficam paralelos ao retrovisor (um de cada lado), do condominio, fica ao lado de um deles (lado do motorista) e do subsolo, eu aponto quando chego próximo.

 

Falei na reunião para usarem o tag da placa, mas pensaram no custo e fudeu! Se tiver que olhar pra parte superior do parabrisa, fudeu! Vou ver só tag hauehauehaue

[Alves 378]

Não...

 

Os do via facil ficam paralelos ao retrovisor (um de cada lado), do condominio, fica ao lado de um deles (lado do motorista) e do subsolo, eu aponto quando chego próximo.

 

Falei na reunião para usarem o tag da placa, mas pensaram no custo e fudeu! Se tiver que olhar pra parte superior do parabrisa, fudeu! Vou ver só tag hauehauehaue

Coloca um adesivo "C H O R A B O Y" para esconder tudo isso.

[Gledson Borba 95]

Mas já vem uma nova placa aí!

 

agora me diz..

 

 

pra que?

[Alves 378]

agora me diz..

 

 

pra que?

Pra vc viajar pelo Mercosul!

[Gledson Borba 95]

Pra vc viajar pelo Mercosul!

 

como se já não pudesse agora..

 

a unica diferença é que a multa não chega no país vizinho..

[eduardo_vaz 4]

Isso só ñ é bom para o usuário, claro. Mas haverão mil desculpas para dizer que isso será um benefício. Isso é mais importante do que boas estradas!

Começa assim, dizendo até que os dados pessoais serão mantidos em sigilo. Depois descobre-se que usam os dados para outros fins. Em seguida, as financeiras passam a usar para descobrir por onde andam seus carros. Mais pra frente, passam a usar até para controlar a velocidade (e meter multas, claro), como provas criminais, etc. Só ñ vão usar para encontrar seu carro sem seguro.

 

Ou seja, tamo fud*** e mal pago!

Vamos ter que pagar para o governo lixo nos monitorar. Maravilha, é tudo que preciso.

[Alves 378]

Ou seja, tamo fud*** e mal pago!

Vamos ter que pagar para o governo lixo nos monitorar. Maravilha, é tudo que preciso.

Quem ñ deve, ñ teme... exceto o PT.

[Alves 378]

como se já não pudesse agora..

 

a unica diferença é que a multa não chega no país vizinho..

Quer dizer q vc viaja fazendo multas propositais?

[lipenur 14]

Já notei que em SP impestiou destes novos "radares", legal vai ser ele fazer a média de vel. entre um radar e outro, aplicando a multa.

 

Pegar carro roubado ele não vai, a alegação é que o sistema não está até o momento interligado e não é nacional, mas que estão trabalhando para isso.

 

Peguem estatística de veículos (principalmente motos), sem recolher IPVA e seguro obrigatório que vcs estenderão o pq disso.

[rick demolidor 222]

Nada que é implantado no país se traduz em algum benefício para o contribuinte, mas somente sempre em ônus.

[Guto-Black belt 125]

Nos USA Tentaram implantar esta mer** por lá, mas a população foi contra, lá o povo não se deixa levar tão fácil. aqui tudo o que o governo manda fazer o gado faz. Por isso que eu digo que cada povo tem a bosta de governo que merece.

 

Pq o governo quer te monitorar? pra que? Onde fica a nossa privacidade?

 

Esperem e verão, serão marcados rastreados a cada segundo. Alguém um dia no passado fez isso de uma força mais rustica, não me lembro direito, mas pintaram umas estrelas de 6 pontas em umas lojas, e colocaram essas mesmas estrelas em uma tira de pano no braço de algumas pessoas. Quem foi mesmo?!?!?!?!?!

[gutto2005 20]

estamos sendo encaminhados para o abate,

 

em breve seremos apenas numeros na imensidão,

 

trabalhando para sustentar ladrões e governantes apesar que de certa forma são a mesma coisa,

 

já não somos mais donos de nossas coisas nem da nossa vontade,

 

Editado 1 de Maio de 2015 por gutto2005

[Rafael_Brasil_123 74]

Não fazia ideia dessa porcaria que vão implantar. Que coisa inútil. Única vantagem é a melhor fiscalização de para multas, logo isso é de interesse do governo e não do povo. Com o próprio aumento na arrecadação que deveriam pagar essa mer** aí.

 

Resumindo, vamos pagar a mais para sermos melhores fiscalizados.

 

 

como se já não pudesse agora..

 

a unica diferença é que a multa não chega no país vizinho..

 

Poder pode, mas necessitamos de um seguro a parte, porque o sistema não é integrado e as multas valem de nada, e não é porque tu não vai para outro país que isso não te afeta, pois quando turistas vem aqui, fazem qualquer coisa no trânsito porque sabem da impunidade, ou seja, tu pode sofrer um acidente por culpa de um argentino sendo argentino.

[Rafael_Brasil_123 74]

Não fazia ideia dessa porcaria que vão implantar. Que coisa inútil. Única vantagem é a melhor fiscalização de para multas, logo isso é de interesse do governo e não do povo. Com o próprio aumento na arrecadação que deveriam pagar essa mer** aí.

 

Resumindo, vamos pagar a mais para sermos melhores fiscalizados.

 

 

como se já não pudesse agora..

 

a unica diferença é que a multa não chega no país vizinho..

 

Poder pode, mas necessitamos de um seguro a parte, porque o sistema não é integrado e as multas valem de nada, e não é porque tu não vai para outro país que isso não te afeta, pois quando turistas vem aqui, fazem qualquer coisa no trânsito porque sabem da impunidade, ou seja, tu pode sofrer um acidente por culpa de um argentino sendo argentino.

[Rafael_Brasil_123 74]

Não fazia ideia dessa porcaria que vão implantar. Que coisa inútil. Única vantagem é a melhor fiscalização de para multas, logo isso é de interesse do governo e não do povo. Com o próprio aumento na arrecadação que deveriam pagar essa mer** aí.

 

Resumindo, vamos pagar a mais para sermos melhores fiscalizados.

 

 

como se já não pudesse agora..

 

a unica diferença é que a multa não chega no país vizinho..

 

Poder pode, mas necessitamos de um seguro a parte, porque o sistema não é integrado e as multas valem de nada, e não é porque tu não vai para outro país que isso não te afeta, pois quando turistas vem aqui, fazem qualquer coisa no trânsito porque sabem da impunidade, ou seja, tu pode sofrer um acidente por culpa de um argentino sendo argentino.

[MarcioTK 5]

Cara. Me sinto como uma p*ta explorada pelo cafetão quando olho para a quantidade de imbecilidades que sou obrigado a pagar para dirigir meu carro.

IPVA caro, DPVAT, essa mer** de extintor novo, esse lixo de chip, preço da gasolina.... Chega a dar nojo. E em troca não recebo nada, nem um serviço relacionado a esses valores é no minimo decente. Isso é revoltante.