Escolha dos pneus não pode ser só por preço

[doGsTaR34 2]

Esse lance dos selos vai ser muito interessante para agregar informação objetiva aos produtos. Porque hoje temos apenas basicamente itens dimensionais (altura, largura), velocidade e carga. Só com isso não dá pra saber quem freia melhor, quem adere melhor na chuva, mais econômico, etc..

 

Eu trabalho no ramo há uns 3 anos, e pra vocês terem uma idéia em pneus de passeio temos atualmente mais de 12 compostos de borracha de piso (ou banda de rodagem, como dize-se no mercado) em produção, de um total de 20 disponíveis (isso só de piso, sem falar da lateral, dos talões, da tela têxtil, etc) todos eles diferentes entre si, com comportamentos fisico e quimicos bem distintos. E isso ninguém (além de nós, é claro) tem como saber sem testar, pois depois que vulcaniza tudo parece ser um borracha preta só, e ponto. Quando a realidade é bem outra. Cada família é muito particular, se distinguindo muito das outras dentro de uma mesma marca. Não é só o desenho da banda, mas todo o conjunto.

 

Por isso não faz muito sentido dizer que pneu Pirelli é ruim, Michellin é o melhor, etc..tem que analisar cada família distintamente. Como citaram o exemplo dos Turanza e do Potenza, eu cito do ContiPowerContact e o ExtremeContact DW (já usei ambos), há um mundo de diferença entre eles.

Muito boa observação.

Já usei vários tipos de pneus e marcas,assim como conheço o pessoal que usa pneu em pista então cada modelo e marca tem sua diferença, tanto na pista como no dia a dia.

Editado 11 de Outubro de 2014 por doGsTaR34

[doGsTaR34 2]

esse teste é bom para ver qual terá um consumo de combustível maior ou menor.

 

porém no meu pensamento, o michelin, que percorreu uma menor distância, deve ser mais macio e com melhor grip.

 

 

ou não?

 

 

Isso ai...

 

Bota esse carro pra frear...

 

Veremos que o michelin ele pára antes de todos

Acho que nem sempre macio quer dizer melhor grip.

Talvez deva considerar isso,apenas nos modelos do teste.

 

[EwertonBsB 5]

Toyo Proxes 4 é top, vamos ver quantos km aguenta.

[rodrigorcoimbra 3]

Uso falken F452, e vou dizer que to gostando muito desse pneu!!!! Muito bom na chuva e na pista seca

 

 

Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

[murillo_g_b 74]

Esse lance dos selos vai ser muito interessante para agregar informação objetiva aos produtos. Porque hoje temos apenas basicamente itens dimensionais (altura, largura), velocidade e carga. Só com isso não dá pra saber quem freia melhor, quem adere melhor na chuva, mais econômico, etc..

 

Eu trabalho no ramo há uns 3 anos, e pra vocês terem uma idéia em pneus de passeio temos atualmente mais de 12 compostos de borracha de piso (ou banda de rodagem, como dize-se no mercado) em produção, de um total de 20 disponíveis (isso só de piso, sem falar da lateral, dos talões, da tela têxtil, etc) todos eles diferentes entre si, com comportamentos fisico e quimicos bem distintos. E isso ninguém (além de nós, é claro) tem como saber sem testar, pois depois que vulcaniza tudo parece ser um borracha preta só, e ponto. Quando a realidade é bem outra. Cada família é muito particular, se distinguindo muito das outras dentro de uma mesma marca. Não é só o desenho da banda, mas todo o conjunto.

 

Por isso não faz muito sentido dizer que pneu Pirelli é ruim, Michellin é o melhor, etc..tem que analisar cada família distintamente. Como citaram o exemplo dos Turanza e do Potenza, eu cito do ContiPowerContact e o ExtremeContact DW (já usei ambos), há um mundo de diferença entre eles.

 

Show de bola o relato.

 

Também acho que faz falta esse lance dos selos.

Hoje o consumidor escolhe com base em preço e marca praticamente. Se tivesse mais informações disponíveis como maciez, durabilidade, aderencia, comportamento em chuva, economia de combistivel etc, além de facilitar pra quem compra facilita pra quem vende, pro marketing...

[145db 1]

Dizem q toyo é muito bom mas dura pouco.

[Rafael_Brasil_123 74]

Acho que nem sempre macio quer dizer melhor grip.

Talvez deva considerar isso,apenas nos modelos do teste.

 

isso é, sem usar não tem como afirmar nada.

 

mas o esperado é esse, ele ser macio, logo irá aderir mais, ter mais atrito, e gastar mais rápido.

[Fortes 18]

Toyo Proxes 4 é top, vamos ver quantos km aguenta.

Toyo é bom ao mesmo tempo que é uma grande porcaria.

 

Se as estradas onde tu andar tiver buracos, pode te preparar pra andar com bolhas nas paredes laterais...

 

Todos modelos de Toyo que tivemos aqui, tiveram o MESMO problema.

É bom pra chiva, curva e erc. Pegou um buraco, bolha. Certo.

 

Modelos que tivemos:

Proxes 4

TR1

BRB

Editado 12 de Outubro de 2014 por Fortes

[jcnj 0]

Olá amigos, peço licença para passar minha experiência. Atualmente estou no meu quarto carro, já tive Palio young, Siena, Corolla 2007 e agora tenho um 2011 e todos usei conscientemente bem observando todos os detalhes.

No quesito pneus, usei Seiberling, Continental, Yokohama, Pirelli P4 Cinturato, Pirelli P2000, Ecovision, Pirelli P7, Michelin Energy XM2, um resto de Pirelli Phantom e atualmente Michelin Pilot Primacy 3.

Editado 12 de Outubro de 2014 por jcnj

[jcnj 0]

Plsso dizer que há modos de saber a qualidade do pneu sem ter que comprá-lo. Primeiro por pesquisa na internet através da experiência de outros usuários e segundo pelos dados que vêm impressos no pneu.

Quando vou comprar pneus, primeiro pesquiso sobre a qualidade do mesmo, depois que decido o modelo, procuro saber o Treadwear, Temperatura e Traction dele, e só depois vejo se cabe no meu bolso! kkk

[removido 65]

 

 

Show de bola o relato.

 

Também acho que faz falta esse lance dos selos.

Hoje o consumidor escolhe com base em preço e marca praticamente. Se tivesse mais informações disponíveis como maciez, durabilidade, aderencia, comportamento em chuva, economia de combistivel etc, além de facilitar pra quem compra facilita pra quem vende, pro marketing...

 

Tem algumas coisas, como o treadwear, todo pneu tem isso... Uns 200, 300, 400... Isso significa o "grip" senao me engano

[jcnj 0]

Dentre estas marcas que citei ter usado, de longe a melhor foi (e é) a Michelin.

Rodei 40.000Km com os XM2 no corolla 2007 e ainda os vendi com mais de meia vida para a frente. Muito resistentes, duráveis e aderentes.

Recentemente adquiri 4 Primacy e estou gostando deles também o Treadwear só é 280 mas o conforto acústico que eles trazem é muito grande.

Apesar do selo Green não notei melhoras significativas em relação ao consumo se comparado aos Phantom anteriores (um verdadeira porcaria).

Hoje eu não compro mais pneu Pirelli pois já usei vários e realmente sempre foram ruidosos e sem grip, sem falar que se acabavam rápido.

Enfim, não tenho receio de comprar pneus "calne com flango" como disse um amigo antes, desde que alguém já tenha usado e compartilhado boas experiências com um minimo de embasamento técnico.

[jcnj 0]

Rapha, o Treadwear basicamente é a durabilidade do pneu.

Por exemplo, os Pirelli são na faixa de 200 e duram em média 30.000km, os Michelin XM2 são tread 420 e eu não vi o fim deles (kkk) pois rodei quase 40.000Km e ainda estavam pela metade quando os vendi com os aros antigos do meu brad.

Os Primacy 3 são 280 mas espero que valham o investimento.

Vi uns Ling Long no extra que quase comprei e eram Tread 380 pela metade do preço dos Michelin mas não comprei porque não sabia se eram ruidosos ou resistentes à buracos como os Michelin foram.

[julianonicoletti 6]

http://www.pneusfacil.com.br/

 

Tinha os já citados Turanza (Duranza para os donos) e troquei por Dunlops LM703 pelas análises do site. Estou gostando, bem mais silenciosos e um pouco mais macios.

[alexi 6]

E os Khumo? Lembro que há pouco tempo abriram um tópico sobre pneus e uma galera recomendou ao usuário.

[lukaskrause 0]

Tem algumas coisas, como o treadwear, todo pneu tem isso... Uns 200, 300, 400... Isso significa o "grip" senao me engano

 

hue hue hue. tá sabendo.

[145db 1]

Treta em 3,2,1...kkkkkkkkkkkkk

[lukaskrause 0]

Treta em 3,2,1...kkkkkkkkkkkkk

 

Não é.. é que tem uns que comentam convictos sobre tal e tal carro e não sabem nem o que é um simples treadwear kkk isso irrita

[Fortes 18]

E os Khumo? Lembro que há pouco tempo abriram um tópico sobre pneus e uma galera recomendou ao usuário.

é a marca dos originais do Azera. Rodamos 20.000km. Pneu bom, gruda bem no chão, boa tração na pista molhada também.

 

Tivemos na amarok também.

 

Mas não lembro os modelos deles.

[alexi 6]

é a marca dos originais do Azera. Rodamos 20.000km. Pneu bom, gruda bem no chão, boa tração na pista molhada também.

 

Tivemos na amarok também.

 

Mas não lembro os modelos deles.

 

O pneu só aguentou 20k ou já rodaram isso até agora?

[Fortes 18]

 

O pneu só aguentou 20k ou já rodaram isso até agora?

Só rodou 20k.

 

Assim como os Continental originais da Amarok, os Michelin originais do Jetta, os toyos, o Maxxis victra z4s. Nenhum mais do que 30k km.

[Rafael_Brasil_123 74]

Só rodou 20k.

 

Assim como os Continental originais da Amarok, os Michelin originais do Jetta, os toyos, o Maxxis victra z4s. Nenhum mais do que 30k km.

 

mas durar 20kkm ou 30kkm é muita diferença.

[greatwalker 1]

Sem falar que consumidor, de forma geral - e brasileiro ainda mais - adora generalizar qualquer coisa por marca. É um tal de Michelin é "bão" pra cá, Toyo "num presta" pra lá... mas o camarada esquece que existem várias linhas produzidas por cada empresa.

 

E indo além, parem aqui mesmo neste tópico e vejam os comentários: o meu é bom na chuva, o outro freia melhor, o outro fez bolha... meu amigo, qual sua metodologia de teste? É por isso que este tipo de selos que estão propondo é tão bacana. Algumas marcas já disponibilizam algo semelhante, porém apenas dentro da própria linha, é claro, e dentro de uma quantificação um tanto genérica, como as escalas por estrelas da Michelin. É só entrar no site e comparar.

[lukaskrause 0]

Sem falar que consumidor, de forma geral - e brasileiro ainda mais - adora generalizar qualquer coisa por marca. É um tal de Michelin é "bão" pra cá, Toyo "num presta" pra lá... mas o camarada esquece que existem várias linhas produzidas por cada empresa.

 

E indo além, parem aqui mesmo neste tópico e vejam os comentários: o meu é bom na chuva, o outro freia melhor, o outro fez bolha... meu amigo, qual sua metodologia de teste? É por isso que este tipo de selos que estão propondo é tão bacana. Algumas marcas já disponibilizam algo semelhante, porém apenas dentro da própria linha, é claro, e dentro de uma quantificação um tanto genérica, como as escalas por estrelas da Michelin. É só entrar no site e comparar.

 

É isso aí.. existem muitos Pirellis horríveis como o P7 mas a marca também faz pneus excelentes como os P-Zero.. na minha opinião, vale totalmente a pena pagar um pouco a mais e pegar algum modelo com reputação boa, do que pegar um outro modelo terrível só por ser mais barato.. no fim o barato sai caro. É a famosa economia porca..

[removido 65]

Tem algumas coisas, como o treadwear, todo pneu tem isso... Uns 200, 300, 400... Isso significa o "grip" se nao me engano

 

hue hue hue. tá sabendo.

 

Não é.. é que tem uns que comentam convictos sobre tal e tal carro e não sabem nem o que é um simples treadwear kkk isso irrita

 

Garoto Si-VTEC-Honda-FanBoy-Que-Nunca-Dirigiu-um-VTEC,

 

Falta vc aprender a ler :vts :vts