Novo velho Palio Fire é lançado

[astra2003]

Se arrependimento matasse nunca teria comprado esse novo palio 1.0 evo, eita motor ruim!! To vendo que os proximos carros da empresa vai ser este palio ai.. 1.0 2pts branco com ar...

[avukte]

Ta bacana, só não gostei da saída de ar redonda, não combina com esse painel.

 

Assim fica melhor.

 

Editado 14 de Janeiro de 2014 por avukte

[SCent]

É o painel do novo palio?

[avukte]

É o painel do novo palio?

 

Esse que eu postei é o painel do Siena EL.

 

Do Palio é esse:

 

[Estevao]

Aparentemente da pra substituir os painéis de saída de ar e o painel do radio..

[SCent]

Siena tá com um painel bem bacana! Curti! E realmente, o que deixou feio o do palio foram as saidas de ar.

[Barroso]

As saídas de ar não ficaram harmônicas com o resto do painel, mas mesmo assim esse painel é muito melhor que o do G2 que era usado no Palio Fire. Carrinho honesto, vai suceder bem o Uno, fiz auto escola num desses.

[Marcelook]

As saídas de ar não ficaram harmônicas com o resto do painel, mas mesmo assim esse painel é muito melhor que o do G2 que era usado no Palio Fire. Carrinho honesto, vai suceder bem o Uno, fiz auto escola num desses.

 

Apesar do visual, essas saidas redondas são muito melhores que as outras.

[Gledson Borba]

Ta bacana, só não gostei da saída de ar redonda, não combina com esse painel.

 

Assim fica melhor.

Apesar do visual, essas saidas redondas são muito melhores que as outras.

eu dizer o mesmo que o Marcelo..

as saidas redondas são muito mais eficientes que as quadradas..

falo por experiencia (tenho um Uno e um Mille para trabalho).

[avukte]

Sei não, Audi e Bmw usam os difusores retangulares e são muito eficientes. Acho que a posição delas é mais importante que o formato. Essas do palio abaixo do rádio são uma desgraça.

[Pad]

Sei não, Audi e Bmw usam os difusores retangulares e são muito eficientes. Acho que a posição delas é mais importante que o formato. Essas do palio abaixo do rádio são uma desgraça.

 

Aí a diferença mora no ventilador, e não na saída de ar.

[avukte]

 

 

Aí a diferença mora no ventilador, e não na saída de ar.

 

A posição influencia também. O ideal para o ar frio é que sejam em posição mais elevada.

[Estevao]

Não é atoa que todas BMW tem as saídas de ar em cima do radio..

Editado 18 de Janeiro de 2014 por Estevao

[berval]

Eu tenho um novo palio, e gostei muito das saidas de ar redonda, olhando parece ser mais visual, mais depois que comecei a utilizar eu vi que é por motivo funcional, essa redonda gira em 360º facilitando aonde você que jogar o ar ou seja você consegue posicionar o ar para direita/esquerda e tambem parte superior e inferior do carro e segundar que neste outra esse puxador do meio onde você fecha o ar quebrou em quase todos carros que tive principalmente do gol g2.

[SCent]

Sei não, Audi e Bmw usam os difusores retangulares e são muito eficientes. Acho que a posição delas é mais importante que o formato. Essas do palio abaixo do rádio são uma desgraça.

 

Na única oportunidade que tive de andar numa BMW, se eu pudesse fazer uma comparação, seria como se eu tivesse no meu quarto um ar condicionado de 8000 BTUs, suficiente, funcional, e na BMW eu teria o mesmo espaço com um ar condicionado de uns 30000BTUs. Nunca vi algo tão forte e tão eficiente, é questão de segundos para baixar absurdamente a temperatura do carro.

[Marcelook]

Em carros premiu TUDO é melhor, mais tempo dedicado em P&D, mais testes, materiais melhores... mas comparando o mesmo carro, as saídas redondas se dão melhores...

[Gledson Borba]

A posição influencia também. O ideal para o ar frio é que sejam em posição mais elevada.

exato..

por isso esse "soprador" no Uno eh bem eficiente.. pois fica bem na parte de cima do painel..

[GIII lêndea_sc]

Apesar do visual, essas saidas redondas são muito melhores que as outras.

 

Mesmo com essas saídas "eficientes" o ar do meu palio é uma baita mer**. Se não tiver no talo não gela.

 

To começando a desconfiar q tem alguma coisa com os AC para os motores 1.4 EVO, pq amigo meu tem um punto e o ar tb é uma mer**.

[SCent]

Mesmo com essas saídas "eficientes" o ar do meu palio é uma baita mer**. Se não tiver no talo não gela.

 

To começando a desconfiar q tem alguma coisa com os AC para os motores 1.4 EVO, pq amigo meu tem um punto e o ar tb é uma mer**.

 

Acho que é assim mesmo, e nos 1.0 é pior ainda, além de não gelar o carro não anda

[Gledson Borba]

Acho que é assim mesmo, e nos 1.0 é pior ainda, além de não gelar o carro não anda

pior que o da minha esposa é meio manco mesmo.. mas o ar gela bem.. (Evo 1.0).

como ela não faz track day como a maioria aqui e anda em velocidade constante (90 a 100).. então ta tudo certo

hehehe

[SCent]

pior que o da minha esposa é meio manco mesmo.. mas o ar gela bem.. (Evo 1.0).

como ela não faz track day como a maioria aqui e anda em velocidade constante (90 a 100).. então ta tudo certo

hehehe

 

No meu caso não é um Evo, é o Fire mesmo, eu moro numa cidade na serra, tem aclives em todos lugares e o transito flui a 30-50km/h no máximo, faixa crítica pra andar com esses motores. Não que esteja ruim, mas se sente falta de motor vááárias vezes...

[Gledson Borba]

No meu caso não é um Evo, é o Fire mesmo, eu moro numa cidade na serra, tem aclives em todos lugares e o transito flui a 30-50km/h no máximo, faixa crítica pra andar com esses motores. Não que esteja ruim, mas se sente falta de motor vááárias vezes...

motor 1.0 para cidades com muitas subidas não serve.. fato.

[AleBass]

Sei não sobre essas saídas redondas, na minha saveiro é redonda mas o ar do meu 207 qs é infinitamente melhor e é em um formato bem diferente. Pra mim o que diferencia é o próprio ar mesmo.