Toyota inicia produção da nova geração do Corolla no Brasil

[astra2003 1]

 

Ainda não divulgaram, mas pode esperar por um valor maior que o atual.

 

Segundo um vendedor da toyota daqui o xei deve passar dos 80k. Ai já fica fora da realidade do carro!

[NeoConker 1]

Com CVT vai ficar bem econômico esse carro, o modelo antigo já era. Sera que faz 17km/l na estrada?

 

Indo pra Sorocaba o Corolla de uma amiga faz 15 km/l, deve fazer sim

[julianonicoletti 6]

Indo pra Sorocaba o Corolla de uma amiga faz 15 km/l, deve fazer sim

 

O Sentra com CVT faz 14,5 de média Curitiba-Londrina.

 

Acho que o Corolla não passa muito disso não. O 1.8 2005 do meu sogro faz o mesmo percurso com 15 de média.

[avukte 19]

 

Prevejo longas filas de espera.

 

Editado 13 de Fevereiro de 2014 por avukte

[MarcelloDV 2]

Paguei um pau! Vamos ver como será ao vivo!

[Marcelook 70]

Tbm gostei bastante... no vídeo achei muito bonito a lateral da metade pra trás....

[astra2003 1]

 

Prevejo longas filas de espera.

 

 

 

Esqueceu também de falar do ágio gigantescoo!!

[avukte 19]

 

 

 

Esqueceu também de falar do ágio gigantescoo!!

 

Claro, isso com certeza.

 

É um Toyota e ainda bonito, nego vai vender até as cuecas pra comprar.

[AleBass 2]

Achei fo** demais, só não curti as rodinha de carrinho de rolimã...

[Mateus H. 2]

Todas as fontes consultadas foram certeiras quanto à manutenção das versões atuais: GLi, XEi e Altis. Os motores serão os conhecidos 1.8 16V de 144 cv no modelo GLi e 2.0 16V de 153 cv nos XEi e Altis. Já o velho câmbio automático de quatro marchas dará lugar à uma caixa CVT semelhante à do Rav4, mas terá borboletas para trocas manuais a partir do XEi e simulação de sete marchas.

A linha Corolla 2015 vai começar mais cara: a GLi ficará na casa dos R$ 70 mil com câmbio manual e R$ 75 mil com transmissão automática, a XEi em torno dos R$ 85 mil e a top Altis por volta de R$ 92 mil. As revendas, inclusive, já aceitam pré-reserva com adiantamentos de R$ 5 mil a R$ 8 mil. Para justificar o preço mais alto, a Toyota vai rechear um pouco mais todas as versões com novos equipamentos. Haverá airbags laterais e para os joelhos do motorista desde o GLi (tanto que o revestimento de couro não poderá mais ser oferecido na concessionária), ar-condicionado digital, direção elétrica, rodas de liga, conexão Bluetooth para celular, comandos de som no volante e setas nos retrovisores, entre outros itens.

A XEi vai se diferenciar por bancos de couro cinza, piloto automático, retrovisores rebatíveis eletricamente, rodas com desenho exclusivo, borboletas no volante, lanterna de LEDs, faróis de neblina e central multimídia de 6,1″ com GPS/TV digital/DVD/câmera de ré, além do motor 2.0. Quanto ao Corolla Altis, visto na imagem abaixo feita pelo site Curitiba Racing (veja página) sem qualquer disfarce, ele adiciona bancos de couro na cor bege, banco do motorista com ajustes elétricos, faróis com acendimento automático, airbags do tipo cortina (sete no total) e recolhimento elétrico dos retrovisores. Os faróis virão com feixe de LEDs, mas perderão as lâmpadas de xenônio. Estranhamos apenas a falta do controle de estabilidade em todas as versões, a ser verificada no lançamento oficial.

Design e espaço

Essas serão as principais armas da Toyota para promover o Corolla. Segundo os participantes do treinamento, o modelo foi comparado ao Civic, Cruze e Elantra durante o evento. ComoCARPLACE adiantou desde que a marca mostrou o novo sedã nos EUA, a versão brasileira terá como base o estilo do Corolla europeu, que traz linhas mais refinadas. O destaque fica para a dianteira com faróis integrados à grade. Na traseira, chama a atenção pelas lanternas alongadas e pontiagudas. Por aqui, uma das poucas diferenças será dará pelo logotipo “Dual VVTi Flex” nos para-lamas dianteiros, em alusão ao motor 2.0 bicombustível com comando duplo variável.

Além do visual moderno, o novo Corolla também ganhou porte: a décima primeira geração está 8 cm mais longa, 1,5 cm mais larga e com significativos 10 cm extras de entre-eixos – num total de 4,62 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,45 m de altura e 2,70 m de entre-eixos. Afora a carroceria maior, a Toyota deixou os encostos dos bancos dianteiros mais finos, resolvendo de vez o problema de espaço para as pernas no banco traseiro. Quem já teve acesso carro diz que não se encosta mais os joelhos no banco da frente, mesmo que estes estejam totalmente recuados para trás. O porta-malas, por sua vez, ficará maior que o atual (470 litros), mas os braços da tampa continuarão invadindo o espaço das bagagens.

Conteúdos:

GLi – AT (7 marchas) – MT (6 marchas)

Motor 1.8 16V VVT-I – Flex – 144 cv

5 airbags: frontais, laterais e joelho (motorista)

Direção elétrica

Freios a disco com ABS e EBD nas 4 rodas

Volante com comandos de som

Conexão Bluetooth

Entradas USB e Aux-in

Bancos em tecido cinza

Setas nos retrovisores externos

Chave canivete com comandos integrados

XEi – AT (7 marchas)

Motor 2.0 16V Dual VVT-I – Flex – 153 cv

Paddle shift

5 airbags: frontais, laterais e joelho (motorista)

Direção elétrica

Freios a disco com ABS e EBD nas 4 rodas

Volante com comandos de som

Conexão Bluetooth

Entradas USB e Aux-in

CD MP3 c/ tela de 6,1″

TV Digital

Leitor de DVD

Câmera de ré

Bancos padrão couro cinza

Controle de velocidade de cruzeiro

Faróis de neblina

Lanternas traseira em LED

Retrovisor interno eletrocrômico

Setas nos retrovisores externos

Chave canivete com comandos integrados

Altis – AT (7 marchas)

Motor 2.0 16V Dual VVT-I – Flex – 153 cv

Paddle shift

7 airbags: frontais, laterais e joelho (motorista)

Direção elétrica

Freios a disco com ABS e EBD nas 4 rodas

Volante com comandos de som

Conexão Bluetooth

Entradas USB e Aux-in

CD MP3 c/ tela de 6,1″

TV Digital

Leitor de DVD

Câmera de ré

Bancos padrão couro bege

banco do motorista com ajustes elétricos

Controle de velocidade de cruzeiro

Faróis de neblina

Lanternas traseira em LED

Lanternas dianteiras em LED

Faróis baixos em LED

Setas nos retrovisores externos

Recolhimento elétrico dos retrovisores externos

Acendimento automático dos faróis

Chave canivete com comandos integrados

 

 

Parece que vem pro dia 12 de março...

 

 

Fonte: http://carplace.virg...os-estimados/3/

Editado 27 de Fevereiro de 2014 por Mateus H.

[murillo_g_b 74]

Tá bom que a toyota vai oferecer 5 air bags na GLI...

 

E a altis pra variar, uma pechincha.

[rossetto 13]

Continuo falando, vai vender pra caraleo.

[julianonicoletti 6]

Puxa, acho que eu fui o único que não gostou?? Não curti esse "vinco" entre o paralama e o parachoque dianteiro, muito abrupto. Não gostei da traseira com essas lanternas "caídas". Olhem de perfil, elas parecem estar viradas para baixo, WTH?!?!?!?!

 

Como já falaram, o conjunto roda/pneu está desproporcional ao tamanho do carro...

 

E a frente era para ser tão parecida com a do New New Civic??? São concorrentes ou irmãos??

[murillo_g_b 74]

Puxa, acho que eu fui o único que não gostou?? Não curti esse "vinco" entre o paralama e o parachoque dianteiro, muito abrupto. Não gostei da traseira com essas lanternas "caídas". Olhem de perfil, elas parecem estar viradas para baixo, WTH?!?!?!?!

 

Como já falaram, o conjunto roda/pneu está desproporcional ao tamanho do carro...

 

E a frente era para ser tão parecida com a do New New Civic??? São concorrentes ou irmãos??

 

Não achei feio, achei sem personalidade.

E o interior não gostei, muito poluído e zoneado hauahuah.

 

Ainda to tentando entender o que seria "faróis baixos" em led...

É um farol comum, nem projetor é.

 

[avukte 19]

Reportagem meio suspeita essa. Falaram que tiraram os faróis de xenônio do Altis. E que nenhum modelo vai ter ESP.

 

Será?

[chapahalls88 7]

Bom carro, mais com preço absurdo, exterior duvidoso e interior beem feio...

[chapahalls88 7]

Nas fotos o Altis ta sem limpador de farol.. Resumindo, xenon não vai ter mesmo...

[rossetto 13]

Então, são informações das fontes deles, mas tem que esperar a apresentação da versão final, acredito eu que na Altis venha sim com xenon e ESP.

[145db 1]

Corolla, o Rolls Royce brasileiro!

[avukte 19]

Não achei feio, achei sem personalidade.

E o interior não gostei, muito poluído e zoneado hauahuah.

 

Ainda to tentando entender o que seria "faróis baixos" em led...

É um farol comum, nem projetor é.

 

 

Tem uns LED ali perto da grade, acho que é isso. Na verdade um DRL.

Editado 27 de Fevereiro de 2014 por avukte

[murillo_g_b 74]

Tem uns LED ali perto da grade, acho que é isso. Na verdade um DRL.

 

Sim, mas na descrição da altis está escrito "lanteras frontais em led"...

Vamo desconsiderar essa po*** toda vai.

[peagaah 17]

eu estava até considerando ele como possível troca já que a familia vai aumentar...

 

mas vamos lá.. na GLi não tem piloto automático, neblina nem faróis com acendimento automático... e nenhum tem ESP? po isso é o mínimo nessa faixa de preço.

[Mateus H. 2]

Altis preço de Fusion... ja não via muitos Altis, agora que não vou ver mesmo

[removido 65]

eu recebi um email de uma concessionária toyota do RIO e os preços são bem diferentes deste da matéria, estão praticamentes mantidos com os atuais...

 

O XLi AT está partindo de 63 k

O XEi AT está partindo de 78 k

 

Lembrando que esses valores são referentes ao NOVO corolla, o antigo está:

 

XLi AT partindo de 59 k (era 63k)

XEi AT patindo de 67 k (era 74k)

[avukte 19]

XLi nem tenho visto mais, só GLi.