Volkswagen Up! com duas portas aparece no interior paulista

[whats_up_bro 17]

 

82cv divulgados, 88cv no dinamômetro sem ar condicionado, 83cv com ar condicionado

 

E pensar que o Ford Focus perde mais potencia com o ar ligado do que o UP!

[avukte 19]

 

32.5k o mesmo carro no site da Fiat.. com kit celebration 5 (+ R$ 5031,00).

O Palio Fire é pouca coisa mais barato.

[Gledson Borba 95]

O Palio Fire é pouca coisa mais barato.

mas eu ainda prefiro o motor fire ao evo..

se chorar, tira bem mais barato que esse valor.. acredito que próximo ou até abaixo de 30k completo.

[-removido- 420]

 

82cv divulgados, 88cv no dinamômetro sem ar condicionado, 83cv com ar condicionado

 

E pensar que o Ford Focus perde mais potencia com o ar ligado do que o UP!

 

A potência é diretamente proporcional à capacidade de refrigeração. Ou seja, um carro melhor vai ter um ar mais forte E vai perder mais potência.

 

Aham que o Up deu acima do especificado. Num mercado em que cada cv é disputado a tapa e faz parte das informações CRUCIAIS pra se fechar uma compra, o up vem escondendo cavalos?

 

Não vi o vídeo, mas se o up foi emprestado pela VW, é bem óbvio que ele está "mexido".

Editado 23 de Março de 2014 por Kleberlpa

[-removido- 420]

 

 

Mais forte, mais econômico, mais estável, mais espaço pro motorista, posição de dirigir bem melhor, acabamento melhor... só não é mais bonito.

 

Mais forte e mais econômico que o Clio, não é mesmo! E o clio seria a versão intermediária, que tem \acabamento melhor que o peladão. Aí só comparando os dois diretamente. Posição de dirigir, se a do Up é parecida com a do Fox, realmente, é bem melhor. Estabilidade, só se o up fez milagre na linha básica da VW, porque eram todos umas caravelas fazendo curva. Neste aspecto é igual o palio...

[whats_up_bro 17]

Mais forte, mais econômico, mais estável, mais espaço pro motorista, posição de dirigir bem melhor, acabamento melhor... só não é mais bonito.

 

Eu acho o vw up menos feio do que o gm sonic.

[Gledson Borba 95]

esqueceram de dizer que nesse teste o UP deu 1k a menos de torque.. apenas 9 com ar ligado (contra 10.6 divulgado pela fabrica).

[maicon 15]

 

 

Mais forte e mais econômico que o Clio, não é mesmo! E o clio seria a versão intermediária, que tem \acabamento melhor que o peladão. Aí só comparando os dois diretamente. Posição de dirigir, se a do Up é parecida com a do Fox, realmente, é bem melhor. Estabilidade, só se o up fez milagre na linha básica da VW, porque eram todos umas caravelas fazendo curva. Neste aspecto é igual o palio...

 

Já andei algumas vezes no clio do meu tio, ele anda bem sim, mas só esgoelando, e parece que o motor ta no meio do painel de tanto barulho que faz. E segundo as medias que ele faz na cidade o up é mais econômico sim.

 

Quanto a estabilidade, recomendo fazer um td nele.

[NeoConker 1]

 

 

Mais forte e mais econômico que o Clio, não é mesmo! E o clio seria a versão intermediária, que tem \acabamento melhor que o peladão. Aí só comparando os dois diretamente. Posição de dirigir, se a do Up é parecida com a do Fox, realmente, é bem melhor. Estabilidade, só se o up fez milagre na linha básica da VW, porque eram todos umas caravelas fazendo curva. Neste aspecto é igual o palio...

 

Acho que alguem trabalha na Renault. Rs

 

Meu irmão caçula vai comprar o 1° carro, estamos fazendo varios testes drives, vai ser 1.0 0km pra não correr e ter garantia.

 

O motor do up! é o mais esperto e o cambio mais preciso, o Onix também surpreendeu.

 

Sempre reclamam que a suspensão da VW é dura, não é na curva que fica macia.

 

 

 

 

[rossetto 13]

Vi um pessoalmente ontem, achei bem simpática a cara do carro, traseira e interior não vi.

[MarcelloDV 2]

Achei legal esse vídeo...

 

Editado 24 de Março de 2014 por MarcelloDV

[whats_up_bro 17]

A potência é diretamente proporcional à capacidade de refrigeração. Ou seja, um carro melhor vai ter um ar mais forte E vai perder mais potência.

 

Aham que o Up deu acima do especificado. Num mercado em que cada cv é disputado a tapa e faz parte das informações CRUCIAIS pra se fechar uma compra, o up vem escondendo cavalos?

 

Não vi o vídeo, mas se o up foi emprestado pela VW, é bem óbvio que ele está "mexido".

 

Velho a VW mente a cavalaria dos seus carros desde o gol quadrado 1.8, gts, gti...

Além do que quanto mais cv, mais caro o seguro e o imposto.

[-removido- 420]

 

 

Acho que alguem trabalha na Renault. Rs

 

Meu irmão caçula vai comprar o 1° carro, estamos fazendo varios testes drives, vai ser 1.0 0km pra não correr e ter garantia.

 

O motor do up! é o mais esperto e o cambio mais preciso, o Onix também surpreendeu.

 

Sempre reclamam que a suspensão da VW é dura, não é na curva que fica macia.

 

Por mim ela teria comprado o Ka.

 

Suspensão de VW é dura, mas o carro é instável. O golf fica fora desta minha lista, sempre o achei bem correto, firme, previsível e com boas respostas. Não sei o up, pois não o dirigi. Câmbio na VW realmente sempre tem ótimos engates.

[-removido- 420]

Velho a VW mente a cavalaria dos seus carros desde o gol quadrado 1.8, gts, gti...

Além do que quanto mais cv, mais caro o seguro e o imposto.

 

Não, cara.

 

O Gol mentia a potência porque ficaria numa FAIXA onde pagaria mais imposto. Na década de 90, o limite era 99cv. Um carro com 100cv ou mais pagava mais IPI. A mesma coisa que a Fiat fez nas versões mais baratas do Marea. O limite vigente é de 127cv para carros até 3 litros. 3 litros acima não tem faixa de potência, e no 1.0 o carro pode ter 5 ou 500cv que paga o mesmo IPI.

 

Ou seja, não tem nenhuma desculpa.

[Xan_ 43]

Em alguns países da Europa ainda é vigente o imposto por faixa de potência. Suspeito dos 165cv do THP e dos 140cv do TSi.

 

Aliás, fiz o test-drive no Golf TSi hoje, MUITO legal viu, o DSG é muito inteligente, a suspensão é acertadíssima e o motor dispensa comentários. Apesar disso, eu ainda prefiro o manual... O DSG é ótimo e tudo mais, mas eu sou chato e acho que não há nada como o prazer de dirigir passando marcha

[murillo_g_b 74]

Em alguns países da Europa ainda é vigente o imposto por faixa de potência. Suspeito dos 165cv do THP e dos 140cv do TSi.

 

Aliás, fiz o test-drive no Golf TSi hoje, MUITO legal viu, o DSG é muito inteligente, a suspensão é acertadíssima e o motor dispensa comentários. Apesar disso, eu ainda prefiro o manual... O DSG é ótimo e tudo mais, mas eu sou chato e acho que não há nada como o prazer de dirigir passando marcha

 

Sem falar no punta taco rs.

[Xan_ 43]

Sem falar no punta taco rs.

Então, eu não me arrisco a fazer punta taco em rodovia, então quando eu tiver um autódromo na cidade, aí sim

[murillo_g_b 74]

Então, eu não me arrisco a fazer punta taco em rodovia, então quando eu tiver um autódromo na cidade, aí sim

 

Rodovia ?

Tá louco hauahuahuah

[Marcelook 70]

6 viram que o Gol pode perder o reinado como mais vendido ainda esse mês....

[Xan_ 43]

Rodovia ?

Tá louco hauahuahuah

UHAUHAHUAHUAHUAHU Escrevi errado, em rua!! Tipo, via comum e tal... Só fiz em terreno baldio. Ou tentei

[AleBass 2]

6 viram que o Gol pode perder o reinado como mais vendido ainda esse mês....

 

Conta mais ai...

[NeoConker 1]

 

 

Conta mais ai...

 

Palio e Strada estão vendendo um pouco mais que o Gol já.

[145db 1]

e o UP ta vendendo por ai? Aqui vejo mais BMW serie 3 da nova do que o UP!

[Marcelook 70]

Conta mais ai...

 

http://omundoemmovim...o-na-lideranca/

 

e o UP ta vendendo por ai? Aqui vejo mais BMW serie 3 da nova do que o UP!

Vi uns 4 por ai.... mas como trabalho no meio das lojas de carros, é bem comum ver esses caros novos sem placas por ai...

 

Num raio de 500m tenho acesso a css VW, GM, Kia, Suzuki, Nissan, Kawasaki e umas 25 lojas de usados.... EDIT: esqueci da melhor da melhor do mundo... Hyundai...

Editado 25 de Março de 2014 por Marcelook

[avukte 19]

6 viram que o Gol pode perder o reinado como mais vendido ainda esse mês....

 

Uma época já perdeu pro Uno.