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Novo Golf: O tópico

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Andei vendo alguns reviews e citaram que o desempenho desse golf 1.6 lembra o do jetta aspirado.

 

Conversor de torque já deixa carros como 208 e hb20 meio anêmicos, imagina com uns 200kg a mais pra puxar... Agora resta saber como será o MT.

Deve ser como o antigo Golf 1.6, apenas o suficiente, nada de desempenho espetacular, boas retomadas, Isso fica pro TSI e GTI.

 

golf.jpg

 

Os comentários desse site são os melhhores.

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Volkswagen Golf brasileiro chega às lojas a partir de R$ 74.590

 

 

Golf produzido no Paraná começa a ser vendido em fevereiro.

 

Versões de entrada e intermediária são modificadas na nacionalização

 

 

Veja os preços sugeridos do Golf 2016:

Golf Comfortline 1.6 MSI Flex (Manual) - R$ 74.590 (era R$ 76.790 com 1.4 TSI)Golf Comfortline 1.6 MSI Flex (Aut.) - R$ 79.990 (era R$ 83.290 com 1.4 TSI e DSG)

Golf Highline 1.4 TSI Flex (Manual) - R$ 91.290 (era R$ 85.790, a gasolina)

Golf Highline 1.4 TSI Flex (Aut.) - R$ 96.690 (era R$ 92.290, a gasolina e DSG)

Golf GTI 2.0 TSI (DSG) - R$ 117.690 (era R$ 114.990)

Editado por Reginaldocm

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Tirarão o motor 1.4 TSi inovação pra voltar pro antigo 1.6 fraco, e tirarão um monte de opcionais :banghead :banghead

 

Prevejo os golfs que vierão pra cá fabricados no mexico valendo uma fortuna. :vts

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Ela acabou de matar o DSG 1.4, Linha Audi não usa mais e VW também não, Quando alguem precisar de manutenção vamos ver como vai ser...

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Ela acabou de matar o DSG 1.4, Linha Audi não usa mais e VW também não, Quando alguem precisar de manutenção vamos ver como vai ser...

 

Quebrou, joga fora.

 

Daqui 10 anos, Golf 2014~2015 ex-dsg com caixa MT de Fox. :vts

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Ela acabou de matar o DSG 1.4, Linha Audi não usa mais e VW também não, Quando alguem precisar de manutenção vamos ver como vai ser...

 

Ainda tem o Variant com o DSG7, pelo menos por enquanto...

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Ainda tem o Variant com o DSG7, pelo menos por enquanto...

 

Ver uma Variant na rua é tão difícil quanto ganhar na Mega-Sena

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Ver uma Variant na rua é tão difícil quanto ganhar na Mega-Sena

 

É uma pena, pra mim um baita carro, mas esse segmento no Brasil ta esquecido.

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É uma pena, pra mim um baita carro, mas esse segmento no Brasil ta esquecido.

 

O problema é o preço.....

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O problema é o preço.....

 

Não é não, o preço seria o mesmo de um HR-V ou Renegade. Mas esses dois vendem que nem água, já a perua...

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Quanto custa uma variant Highline automática?

 

Uns 100 pau.

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Uns 100 pau.

 

HRV e Renegade é o segmento da moda e custam muito menos do que isso . Então, o segmento da Variant é pequeno e abocanha compradores de Sedan, o comprador tem Civic 2.0 por 75 e Corolla Xei por 80k, tem Jetta TSI por 90k, Altima 95k, na boa só maluco pra comprar essa Variant

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HRV e Renegade é o segmento da moda e custam muito menos do que isso . Então, o segmento da Variant é pequeno e abocanha compradores de Sedan, o comprador tem Civic 2.0 por 75 e Corolla Xei por 80k, tem Jetta TSI por 90k, Altima 95k, na boa só maluco pra comprar essa Variant

 

HR-V EXL é mais de 90 mil, Renegade diesel passa dos 100 mil.

 

Agora se for pegar modelo inferior, consegue Variant Comfortline por 85 mil, fica no preço da HR-V LX AT ou pouco mais que um Renegade Flex Dualogic.

 

Mas como você mesmo citou, são os carros da moda e mesmos inferiores a um Golf Variant vão vender mais. Peculiaridades do mercado.

Editado por avukte

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Uma variant comfortline custa 91 E não empolga ninguém, esquece câmbio MT nesse segmento ninguém quer

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Uma variant comfortline custa 91 E não empolga ninguém, esquece câmbio MT nesse segmento ninguém quer

 

Estão desovando nas ccs, não sei se os modelos 2015, desconto de 6 mil. Da pra tirar por 85 mil sim, mas ninguém quer, vão de HR-V e Renegade.

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O mercado de peruas minguar não tem nada a ver com preço, e sim com SUV. O povo só quer SUV, Cross (poxa o renegade, só ele sozinho vende mais que todos os hatchs médios juntos se eu nao me engano), etc..e as montadoras sabem disso, todas deram grande foco neste mercado, exceto a VW que desistiu do Taigun e trouxe essa Variant. É um belo carro (entrei em um semana passada enquanto comprava o Golf com o meu irmão) e o carro é um tesão, espaçoso (mesmo atrás), bem acabado, porta-malas gigante, seguro, etc...(ou seja, um Golf) mas não vende, ninguém vai nem olhar

Editado por O Folgado

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O mercado de peruas minguar não tem nada a ver com preço, e sim com SUV. O povo só quer SUV, Cross (poxa o renegade, só ele sozinho vende mais que todos os hatchs médios juntos se eu nao me engano), etc..e as montadoras sabem disso, todas deram grande foco neste mercado, exceto a VW que desistiu do Taigun e trouxe essa Variant. É um belo carro (entrei em um semana passada enquanto comprava o Golf com o meu irmão) e o carro é um tesão, espaçoso (mesmo atrás), bem acabado, porta-malas gigante, seguro, etc...(ou seja, um Golf) mas não vende, ninguém vai nem olhar

Dificil né.... a VW matou o nome Parati que sempre foi forte pra tentar empurrar Spacefox... outras marcas, com excessão da fiat com uma perua baseada num popular, nunca deram bola... ai querem que de hora pra outra comprem... difícil ir ver mesmo.

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