Nova Range Rover chegará ao Brasil por R$ 500 mil em 2013

[Giovani A. 3]

V6 Diesel?

 

A Range Rover Sport não, mas a Vogue acredito que briga legal com Caynenne.

Isto mesmo , pode entrar no site da Land Rover e ver como a sport tem 6 cilindros tem v6 e v8.

Sim, a Range Rover Sport briga muito mais com a Cayenne do que a Vogue , porque o design é mais bonito , o motor é fora do comum e o conforto da de 10 na Porsche. Meu pai quando comprou olhou a Cayenne também e a X5 na época , andou nas duas e elas não chegam nem perto da Range , isso que ele tem uma diesel , agora a gasolina igual as outras , eu andei em uma V8 BITURBO a Gasolina de 600 cv. É uma caminhonete de outro mundo , não existe igual.

[-removido- 420]

 

ca*****... Olha esse interior!

[avukte 19]

Isto mesmo , pode entrar no site da Land Rover e ver como a sport tem 6 cilindros tem v6 e v8.

Sim, a Range Rover Sport briga muito mais com a Cayenne do que a Vogue , porque o design é mais bonito , o motor é fora do comum e o conforto da de 10 na Porsche. Meu pai quando comprou olhou a Cayenne também e a X5 na época , andou nas duas e elas não chegam nem perto da Range , isso que ele tem uma diesel , agora a gasolina igual as outras , eu andei em uma V8 BITURBO a Gasolina de 600 cv. É uma caminhonete de outro mundo , não existe igual.

 

A Land Rover nunca apelou pro design (a não ser agora com a Evoque) então nem levo muito em consideração pois as outras SUV são muito mais atraentes visualmente.

 

Falando em luxo acho que a Vogue ta no topo, se não for a melhor, está entre as melhores.

[Giovani A. 3]

http://www.landrover.com/content/gl/gl/photos_and_videos/13my-rrs/exterior/03-All_PV_L320_EXT_Overlay-850x425

 

 

 

Da de 10 na vogue e nas outras :D

[Giovani A. 3]

A Land Rover nunca apelou pro design (a não ser agora com a Evoque) então nem levo muito em consideração pois as outras SUV são muito mais atraentes visualmente.

 

Falando em luxo acho que a Vogue ta no topo, se não for a melhor, está entre as melhores.

Então tu nunca viu uma Sport de perto.

Enfeitiça qualquer um que olhar de perto ainda mais pela suspensão a ar que todo mundo quer mas so as Range Rover

[avukte 19]

Então tu nunca viu uma Sport de perto.

Enfeitiça qualquer um que olhar de perto ainda mais pela suspensão a ar que todo mundo quer mas so as Range Rover

 

Ver eu já vi, várias. Mas nunca dirigi, até tenho curiosidade em saber o que elas tem de tão bom pra vender assim.

 

Aqui a cidade nem é tão grande e posso afirmar que tem umas 20 Range Rover Sport rodando. Uma é de um vizinho meu, tem outro cara que mora perto da minha casa que tem uma Vogue, essa sim é a top das top.

 

Como já foi falado no tópico, a Sport usa a mesma plataforma da Discovery, já a Vogue é outra independente.

 

A Evoque compartilha a plataforma com a Freelander.

[Miranda 18]

Sou só eu que acho esse caixotão ae lindo pra ca*****???? seria minha primeira escolha disparado se fosse comprar um SUV kkk

[-removido- 420]

Sou só eu que acho esse caixotão ae lindo pra ca*****???? seria minha primeira escolha disparado se fosse comprar um SUV kkk

 

Eu acho a Discovery mais bonita e robusta... mas ca*****... é UM POTA CARRO DA PRÊULA!

[Giovani A. 3]

Na verdade a vogue é mais luxuosa que a sport mas a sport é muito mais linda que a vogue , sem comparação.

[gutto2005 20]

Matou a charada Krébis.

 

 

 

 

 

é o descança braço,

 

graças a Deus,

 

comprei 2 desses e tava preocupado que vinha o banco diferente,

 

agora posso ficar mais tranquilo

[avukte 19]

Engraçado, eu acho a Sport e a Vogue muito parecidas, as mais parecidas da Land Rover.

 

A que veio pra quebrar os padrões e chegou com o pé na porta foi a Evoque. Mas é bem menor que as citadas acima.

[Gledson Borba 95]

única caminhonete do mercado com suspenção a ar de fábrica :D

 

como a Cayenne.. Touareg..

tudo ar de fabrica..

mas eu ainda prefiro a hidráulica..

[Giovani A. 3]

como a Cayenne.. Touareg..

tudo ar de fabrica..

mas eu ainda prefiro a hidráulica..

Cayenne Ar de fábrica ? kkkkkkkkkkkkkk

a única que tem regulagem pra baixar e levantar quando quiser é a Range Rover

Procura se informar pra depois falar com tanta seriedade essa besteira que acabou de falar kkkkkkkk

[Alves 377]

Os novos modelos Cayenne vêm equipados com uma suspensão pneumática com regulação do nível da suspensão e da altura do chassi, bem como o PASM. O efeito: mais dinâmica de condução, mais conforto. A regulação do nível assegura uma posição de condução constante.

Através de um interruptor basculante na consola central poderá alterar de forma activa a distância ao solo:

 

58 mm acima do nível normal, distância máxima ao solo 268 mm (273 Cayenne Turbo): regulável até 30 km/h.

 

28 mm acima nível normal, distância máxima ao solo 238 mm (243 Cayenne Turbo): regulável até 80 km/h.

 

Distância máxima ao solo de 210 mm (215 Cayenne Turbo).

 

22 mm abaixo do nível normal, distância máxima ao solo 188 mm (193 Cayenne Turbo): é activado automaticamente a partir dos 138 km/h.

 

32 mm abaixo do nível normal, distância máxima ao solo 178 mm (183 Cayenne Turbo): é activado automaticamente a partir dos 210 km/h (não pode ser seleccionado manualmente).

 

52 mm abaixo do nível normal, distância máxima ao solo 158 mm (163 Cayenne Turbo): só pode ser seleccionado com o veículo imobilizado.

 

 

Suspensão pneumática com PASM de série no novo Cayenne Turbo. Disponível opcionalmente para os restantes modelos Cayenne.

 

http://www.porsche.c...il/?gtabindex=3

Editado 13 de Novembro de 2012 por Alves

[Gledson Borba 95]

Cayenne Ar de fábrica ? kkkkkkkkkkkkkk

a única que tem regulagem pra baixar e levantar quando quiser é a Range Rover

Procura se informar pra depois falar com tanta seriedade essa besteira que acabou de falar kkkkkkkk

 

entao acho que a cayenne e a touareg que andei foram ilusão ou sonho quem sabe..

 

Edit: Alves, a Cayenne 2010 que andei ja vinha de fabrica e com 3 niveis de regulagem.. Confort, Sport e (não lembro o nome da outro modo).

a touareg era mais palhaçada ainda..o nivel maximo de altura, o pneu ficava uns 20 a 30cm do para-lama..

Editado 13 de Novembro de 2012 por Gledson Borba

[Giovani A. 3]

Pelo que ta escrito ali na cayenne a suspensão é regulada conforme a velocidade :D

Nunca vi touareg com suspensão original não

[Giovani A. 3]

e a porsche é só no modelo mais top de linha e nas outras tem que pagar , já a land rover tem suspensão a ar em todos modelos range rover

[Gledson Borba 95]

Pelo que ta escrito ali na cayenne a suspensão é regulada conforme a velocidade :D

Nunca vi touareg com suspensão original não

 

entao antes de sair criticando.. procure.. pois tem e eu andei com ela..

e nao, a cayenne vc pode regular a suspensao de acordo com sua necessidade e gosto.. não apenas em relação a velocidade..

tanto que a touareg v8 eh toda porsche.. só vem com a logo vw..

[Xan_ 43]

entao antes de sair criticando.. procure.. pois tem e eu andei com ela..

e nao, a cayenne vc pode regular a suspensao de acordo com sua necessidade e gosto.. não apenas em relação a velocidade..

tanto que a touareg v8 eh toda porsche.. só vem com a logo vw..

Hahahahahahahaha Ouch!

 

Eu continuo não gostando da Range Rover. Entendo porque compram, entendo que em se tratando de luxo em um SUV, é difícil achar algo semelhante, mas esse caixotão não me desce, eu acho a Vogue e a Sport MUITO feias.

[Gledson Borba 95]

Hahahahahahahaha Ouch!

 

Eu continuo não gostando da Range Rover. Entendo porque compram, entendo que em se tratando de luxo em um SUV, é difícil achar algo semelhante, mas esse caixotão não me desce, eu acho a Vogue e a Sport MUITO feias.

 

eu admiro o carro.. acho lindo..

mas sinceramente? não teria.. acho o valor alto demais e uma desvalorização absurdamente alta..

é o tipo de carro pra quem pode rasgar dinheiro..

[avukte 19]

 

Vamos aos números:

 

Cayenne 3.6 V6, 300 cavalos de potência e torque de 40,7 kgfm, 0 a 100 km/h em 7,8 segundos, 230 km/h de velocidade máxima.

Cayenne S 4.8 V8 de 400 cavalos de potência e 50,9 kgfm de torque, 0 a 100 km/h é feita em 5,9 segundos e a velocidade máxima é de 258 km/h.

Cayenne Turbo 4.8 V8, com potência de 500 cavalos e torque de 71,3 kgfm, 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e chega a 278 km/h de velocidade máxima.

 

Range Rover Sport TDV6 3.0, potência 245 cv, torque de 61,2 kgfm, 0 a 100 km/h em 9,3 s, velocidade máxima de 196 km/h.

Range Rover Sport V8 Supercharger, potência 510 cv, torque de 63,7 kgfm, 0 a 100 km/h em 6,2 s, máxima de 225 km/h.

[Alves 377]

 

 

Vamos aos números:

 

Cayenne 3.6 V6, 300 cavalos de potência e torque de 40,7 kgfm, 0 a 100 km/h em 7,8 segundos, 230 km/h de velocidade máxima.

Cayenne S 4.8 V8 de 400 cavalos de potência e 50,9 kgfm de torque, 0 a 100 km/h é feita em 5,9 segundos e a velocidade máxima é de 258 km/h.

Cayenne Turbo 4.8 V8, com potência de 500 cavalos e torque de 71,3 kgfm, 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e chega a 278 km/h de velocidade máxima.

 

Range Rover Sport TDV6 3.0, potência 245 cv, torque de 61,2 kgfm, 0 a 100 km/h em 9,3 s, velocidade máxima de 196 km/h.

Range Rover Sport V8 Supercharger, potência 510 cv, torque de 63,7 kgfm, 0 a 100 km/h em 6,2 s, máxima de 225 km/h.

Na minha opinião, o q conta mais ai é o CxB, pois um carro grande (como são) fazendo 0-100km/h em -10s e passando de 180km/h já é MUITO!

Mas, lógico, como são carros p/quem tem bastante $ sobrando, esses números podem decidir uma compra ... p/quem usará no ciclo urbano! Na hora de sair da estrada, as coisas podem ser bem diferentes.

[rjrmotta 36]

Hahahahahahahaha Ouch!

 

 

 

Eu vou te falar que esse novato acha que sabe tudo, fora a maneira de escrever....

[John2012 50]

Esse tipo de número só olha quem quer comprar esportivo...

 

Ninguém deixa de comprar uma Hilux SW4 por causa do 0 a 100 dela...

[avukte 19]

Eu acho que através desses números fica bem clara a vocação e eficiência de cada modelo.

 

Porsche foca mais em desempenho, carros mais ágeis e econômicos.

 

Land Rover foca em conforto, muito luxo mas mais pesados e com maior consumo.

 

 

Edit: Verdade Jão, por isso que vemos muitas SW4 e Land Rover e menos Camaro e Porsche. A questão não o valor (pois ambos se equiparam) e sim a utilidade.

Editado 13 de Novembro de 2012 por avukte