Lançamentos Ford New Fiesta brasileiro e novo Focus terão câmbio Power

[curtc 0]

Mas comparando a versão mais top dele ele com um Elantra, que custa o mesmo valor, eu ficaria com o Lancer, sem pestanejar.

 

Exemplo:

 

Lancer: ABS/EBD/BAS nas 4 rodas e 06 airbags.

Elantra: ABS na frente, "FREIO A TAMBOR" traseiro (isso mesmo!) e 04 airbags.

 

Entre os motores 2.0 que temos hoje no mercado, o da mitsubishi é o melhor. Já fiz test drive, e ele se mostrou super estável nas curvas, mesmo em altas velocidades. A versão GT com câmbio automático possui as "borboletas" no volante, tornando ele bem versátil para dirigir.

[Xan_ 43]

Mas o Elantra tem ESP, e o Lancer não.

 

E a propósito, o Elantra é o pior exemplo que se pode dar. Custa um absurdo pro carro meramente bom que é, mesmo caso do Lancer, e ambos tem algum problema sério (falta de ESP no Lancer e freios a tambor no Elantra).

 

Com Cruze AT saindo por 63mil, Peugeot 408 THP por 75mil, Civic EXS por 75mil e Jetta TSi por 76mill (!!!!!), eu acho um verdadeiro atentado comprar um Elantra ou um Lancer.

[SamuelSalvador 5]

Só uma duvida...

Esses cambios powertrain é a mesma tecnologia embarcada já na nova s10 2.8 turbo 4x4 diesel?

[SamuelSalvador 5]

Mas o Elantra tem ESP, e o Lancer não.

 

E a propósito, o Elantra é o pior exemplo que se pode dar. Custa um absurdo pro carro meramente bom que é, mesmo caso do Lancer, e ambos tem algum problema sério (falta de ESP no Lancer e freios a tambor no Elantra).

 

Com Cruze AT saindo por 63mil, Peugeot 408 THP por 75mil, Civic EXS por 75mil e Jetta TSi por 76mill (!!!!!), eu acho um verdadeiro atentado comprar um Elantra ou um Lancer.

 

Entre esses 3,é bem dificil escolher..

1 tem muito design

2 muito conforto

3 muito motor.. kkkkk

meu chefe compro 1 elantra,e ao meu ver elantra é carro de patrão,que só se preocupa com o '' status '' ( diante a chefes maiores ) como é o caso aki...pq ele é lindo e...só.

Comparação basica é vc bota 1 408 e um elantra lado a lado,para mim elantra da muito mais status...EU axo que é para isso q foi feito.

Particularmente iria no jetta,200cv deve se show.

[curtc 0]

Jetta tem o mesmo problema de todos os VW, falta de conforto. Basicamente todos os VW tem esse problema. Pode ser um ótimo carro, de mecanica e lataria, mas o conforto deixa a desejar.

 

Eu sempre fujo da Peugeot, Citroen e Renault pela mecânica. O novo Civic ficou com a traseira feia pra kct.

 

De todos esses eu ainda ficaria com o Mitsubishi ou o Civic.

[UUHA 2]

Jetta tem o mesmo problema de todos os VW, falta de conforto. Basicamente todos os VW tem esse problema. Pode ser um ótimo carro, de mecanica e lataria, mas o conforto deixa a desejar.

 

Eu sempre fujo da Peugeot, Citroen e Renault pela mecânica. O novo Civic ficou com a traseira feia pra kct.

 

De todos esses eu ainda ficaria com o Mitsubishi ou o Civic.

Podem me chamar de louco, mas eu acho o jetta mais confortável que os 2.

[Xan_ 43]

Jetta tem o mesmo problema de todos os VW, falta de conforto. Basicamente todos os VW tem esse problema. Pode ser um ótimo carro, de mecanica e lataria, mas o conforto deixa a desejar.

 

Eu sempre fujo da Peugeot, Citroen e Renault pela mecânica. O novo Civic ficou com a traseira feia pra kct.

 

De todos esses eu ainda ficaria com o Mitsubishi ou o Civic.

Você já dirigiu o Jetta? É tão errado falar que todo VW peca no conforto quanto fugir de três marcas.

 

Primeiro, o Jetta é muito mais confortável do que Lancer e Civic. Não só os bancos são melhores (apesar de que, de fato, no Jetta a posição é mais funda), mas a suspensão filtra melhor.

 

Quanto aos franceses, hoje o 408 tem mecânica BMW. O Fluence tem mecânica Nissan. O DS3 também tem mecânica BMW.

 

E o Novo Civic ficou com a traseira feia mesmo

[Lucas Rossi 85]

Podem me chamar de louco e idiota, mas acho o Golf mais confortável que BMW série 1 e MB B200.

[removido 65]

bom,

 

o jetta 2.0 é mais confortável, digo, mole, que o TFSi, que é mais rígido e muito mais estável (multilink dianteiro e traseiro).

 

Para a informação dos ENTENDIDOS de carro:

 

TODOS os ALEMÃES, DIGO TODOS, SAO CARROS EXTREMAMENTE RÍGIDOS! ou seja? para nosso solo é desconfortável, quanto na realidade, são carros mais travado com relação a suspensão.

 

De qualquer forma, o Renault e Peugeot, tem a suspensão pior que o Jetta, agora o C4, possui muito mais conforto que o Jetta...

[Xan_ 43]

De qualquer forma, o Renault e Peugeot, tem a suspensão pior que o Jetta, agora o C4, possui muito mais conforto que o Jetta...

Fluence tem suspensão mais confortável que o Jetta. O acerto dele é bem voltado pro conforto.

 

Não sei como fica a estabilidade, porque não tive a oportunidade de testar de forma mais agressiva.

[Felipe Algumacoisa 13]

A galera ta opinando muito pelo achometro, ou "fama" antiga das marcas. Cada carro, e cada versao deles tem seu comportamento, esses novos se destinguem mais ainda. E nao dirigi os carros em questao, mas ao menos li varias Reviews sobre eles.

 

O Lancer por exemplo, tem a suspensao equilibrada e mais voltada pro conforto. E o motor que todos ficamos maravilhados com os 160cv, rende igual aos rivais de 140cv, alguns ate rendem mais que o Mit.

Outro detalhe é a versao Sportback de 150 conto, que nao tem ajuste de distancia da direçao!!!! VAPAPUTAKEPARIU! Ja acho chato nao ter isso em populares, imagina num valor desses...

Talvez comprasse o de entrada pelo tesao no Design do carro, e pq os outros nao oferecem nada demais tmb. Mas sabendo o que levaria pra casa. Ja a versao Top é pra rasgar dinheiro.

 

Elantra peca e muito pelo valor, e pelo freio a tambor (que a Autoesporte consegue ver pontos positivos nisso). Mas o carro tem um otimo acabamento, acima dos demais, e tem o melhor motor da categoria (desconsiderando TSi e THP que estao acima logico), o Hyundai anda melhor e é mais economico que os rivais de mesma potencia. Porem nao é nenhuma diferença gritante que justifique o preço.

 

Então Rapha, eu só vejo como problema se o motor não for além do esperado. Por exemplo, um Jetta tem desempenho de carro de mais de 150mil, mas custa 78mil. Mas e o caso da BMW X1, que custa 120mil e tem desempenho de carro de 60mil? Aí é um problema.

 

Se a mecânica for boa, pouco me importa se está em um carro mais barato, desde que esse carro mais caro justifique a diferença com alguma coisa

Bem por ai... Se for um bom motor nao ha motivos de criticas.

Quem nao entende sobre carros pode ficar um pouco decepcionado com isso. Mas quem entende sabe que é bastante comum e a muito tempo. Ai vale o que alguns fazem que sao programar as potencia, pra criar uma "hierarquia placebo".