Novo Motor 1.6 16v PSA

[I2afael]

 

PSA Peugeot-Citroën divulgou hoje mais detalhes a respeito do novo motor 1.6 16v batizado de EC5. Resultado de um trabalho em conjunto entre os centros de desenvolvimento da empresa na América Latina, França e China, ele se destaca por contar com comando de válvulas de admissão variável e, para o Brasil, pelo sistema Flex Starr da Bosch.

 

 

O sistema Flex Start abole o tanquinho de gasolina próximo ao motor. Os injetores possuem filamentos que aquecem o etanol para dar partida em dias frios. Com a função chamada Wake Up, o pré-aquecimento do etanol é iniciado quando a porta do motorista é aberta, eliminando o tempo de espera de 6 segundos quando a temperatura ambiente é de +5ºC.

 

Para receber o sistema a galeria de combustível, foi totalmente redesenhada, há um novo software na ECU (central eletrônica), que gerencia a temperatura ideal para a queima, e uma unidade de controle de aquecimento (HCU), que controla o momento certo de aquecer o combustível.

 

 

Já o.comando de válvulas variável (VVT) para a admissão, otimiza o funcionamento e contribui para que se tenha mais de 80% do torque já a partir de 1.500 rpm. Uma novidade importante é a utilização, pela primeira vez no país, de uma bomba de óleo variável, que ajusta automaticamente o fluxo de óleo enviado, de acordo com a rotação do motor e a carga, fazendo com que menos energia seja absorvida. Como complemento, os pistões e anéis são “low friction”. O acabamento dos cilindros também usa este tipo de tecnologia para reduzir atritos. Já as bielas foram desenvolvidas para apresentar alto nível de resistência com baixo peso.

 

O projeto do EC5 foi todo desenvolvido com foco na otimização de seu funcionamento com os combustíveis locais; por isso, a taxa de compressão da versão flex é 12,5:1. O resultado é um motor 1.6 16v que com gasolina gera 115 cv de potência máxima a 6.000 rpm, e, com etanol, 122 cv a 5.800 rpm. O torque máximo é de 15,5 kgfm (gasolina) e 16,4 kgfm (etanol), a 4.000 rpm. A Peugeot garante que este motor está 7% mais eficiente que o antigo 1.6 16v. Ele estreará no Peugeot 308, que segundo a própria Peugeot, chega ao Brasil na primeira semana de março.

 

http://allthecars.wordpress.com/2011/12/13/peugeot-oficializa-motor-1-6-ec5-que-estreara-no-308/

[-removido-]

Interessante!

 

Taxa de 12, vai ficar bom no árco e na gasurina.

[NoiseSteel]

Gosto muito dos motores PSA ....

 

Pra mim que já me acostumei com motor grande, o 308 ficaria lerdo com esse motor ... Vou ficar na espera do 1.6 turbo.

[John2012]

Na teoria, perfeito.

 

Vamos ver na pratica.

[Xan_]

Na teoria, perfeito.

 

Vamos ver na pratica.

Assino embaixo.

 

Mas que tá prometendo, isso tá.

Só que sinceramente, eu não quero motor 1.6 mais, não aspirado comum pelo menos. Tô sentindo falta da puxada do Palio sahusauhasuhasuh Pena que não existe um Cerato 2.0

 

Falha, pena que não existe Cerato 2.0 em uma faixa de preço comprável, ou seja, o Koup tá eliminado ashusahusauhas

Editado 15 de Dezembro de 2011 por Xan_

[removido]

PSA é tao bom, que nem nos EUA vende! hueuhehueheeuh

 

Unica parada que nao suporto dos PSA é o cambio mto ruim de encaixar, diga-se, curso longo e trambulador uma porcaria! fora isso o c3 da mamae é mto economico, tanto na gasurina qnt na cana!

[-removido-]

C3 é por cabo, o 206 é por vareta. Em ambos o curso é longo, mas é coisa de carro francês mesmo. O clio tb é.

[Xan_]

C3 é por cabo, o 206 é por vareta. Em ambos o curso é longo, mas é coisa de carro francês mesmo. O clio tb é.

Taí, o câmbio do Clio é uma bosta. Maior reclamação que eu tenho do carro, que no resto é superior a concorrência (fora design também).

[Talesfilho]

Cambio do Clio e da Scenic é irritante, quando o carro começa a ficar velho então é lamentável !!!

 

Assino em baixo o que o João falou !

[removido]

cambio dos PSA são nojentos! + Renault/Nissan tb! tirando o 1.8 da nissan

[Boccotte]

cambio dos PSA são nojentos! + Renault/Nissan tb! tirando o 1.8 da nissan

Anda manjando de cambios, não?

[removido]

Anda manjando de cambios, não?

é sério seu po***! euheuhehuehuehue

 

O unico cambio que salva da nissan é o 1.8, pq o 1.6 é o msm da renault, que é o msm dos PSA...

[-removido-]

Taí, o câmbio do Clio é uma bosta. Maior reclamação que eu tenho do carro, que no resto é superior a concorrência (fora design também).

 

O da peugeot eu só reclamo da trepidação e do longo curso. De resto, acho bom, é o tipo de câmbio que não te induz ao erro, como o da GM.

 

O da Fiat eu já acho muito enjoado de engates. Da VW eu gosto, provavelmente uma das poucas coisas que acho realmente boas em um VW é o câmbio, que é todo quadradinho e preciso.

[EliasSoares]

C3 é por cabo, o 206 é por vareta. Em ambos o curso é longo, mas é coisa de carro francês mesmo. O clio tb é.

 

A diferença mais gritando de quando saí do 206 pro Fox, foi o cambio.

 

206 tem suas vantagens, e o cambio não é uma delas.

rsrs

[John2012]

GM induz ao erro desde quando?!

[EliasSoares]

GM induz ao erro desde quando?!

 

Minha experiencia com o cambio da gm usado na montana é triste.

Puta cambiozinho duro, dificil de entrar marcha pra caramba...

[-removido-]

GM induz ao erro desde quando?!

 

Desde quando você não engata as marchas do jeito ceeeeeeeeertiiiinho. Ou vc coloca milimétricamente na posição, ou dá mer**. Parece que engatou e não engatou, ou então cai na marcha errada.

 

VW é intuitivo.