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cruze620.jpg

 

O estande da Chevrolet no Salão de Paris é enorme, mas sem expressividade. O único carro em destaque que traz linhas diferenciadas é a versão hatch do sedã Cruze, lançado em 2009. O modelo é um protótipo em fase final de desenvolvimento – o carro será lançado na metade do ano que vem. No Brasil, o Cruze hatch deverá substituir o Astra em 2012, quando também chega na versão sedã. Claro que, para o mercado brasileiro, o modelo sofrerá alterações para reduzir custos.

O Cruze na versão sedã é o carro mais vendido globalmente pela marca. De acordo com o presidente da Chevrolet Europa, Wayne Brannon, as vendas já superaram a do Aveo. Por isso, Brannon aposta tanto no potencial mercadológico da versão cinco portas. A General Motors não divulgou detalhes mecânicos do modelo e nem o preço.

 

cruzeprifarol.jpg

Lanterna ajuda a deixar Cruze mais esportivo

Diferencial estético o modelo tem. Mesmo se tratando de um protótipo, o interior é bem acabado e as linhas acentuadas na carroceria chamam a atenção de longe. Mais esportivo do que a versão sedã, as rodas ganharam novo desenho e faróis e lanternas foram modificados, como pede o segmento. O destaque fica para o porta-malas, com capacidade de 400 litros.

 

 

Fonte: G1

Postado em

Bonito...mas se vier pra ca certeza que a chevrolet vai dar um jeito de cagar no carro,seja motor,acabamento...alguma coisa ela vai fude nesse carro, como ela tem feito com os ultimos carros que ela tem feito aqui....hehehehe

Postado em

Se vier com esta carroceria e o interior ficar igual ao do Vectra está ótimo, que já é muito melhor do que o do Focus, Golf e até mesmo do Impreza 2.0

Postado em

Não gostei. Alías, desde o lançamento do novo Vectra que não aparece um GM que me agrada, cujo qual hoje em dia acho beeeem sem graça.

Passo em frente concessionária GM e não tenho nem vontade de olhar pra dentro, a não ser que tenha um Camaro :vts

Postado em

Esses dias vi um camaro ao vivo, POUTZ, que carro era aquele....

 

Amigo meu ta com um SS, supercharger, cabeçote preparado e escape completo em inox desde o coletor. MAAAAAANO, passei mal, é estupido. Vou tirar umas fotos e fazer uns videozinhos, ja marquei com ele. Vamos ver se nesse fds rola, aí posto aqui!

Postado em

Nessas fotos ai parece que fico um baita carro.

 

Nos outros posts a respeito nas fotos divulgadas parecia que a GM tinha errado de novo na grade frontal. Ou então de fato deram uma melhorada.

 

Lembro que os primeiros Astras, ano 2003 se não me engano, o spollier dianteiro era imenso e deixava o carro bicudo. Depois diminuiram e se ajeitou um pouco.

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