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Postado em (editado)

17/02/2010 18:13:00

 

Volkswagen revela Polo GTI 2010

Hatch conta com motor 1.4 TSI de 180 cv e suspensão rebaixada

 

1266438869337_39.jpg

 

A Volkswagen antecipou nesta quarta-feira (17) imagens e alguns dados técnicos do novo Polo GTI, que será lançado no Salão de Genebra, em março, com o início das vendas na Europa logo após a mostra europeia.

 

novopologti2.jpg

 

A grande atração do modelo é o motor 1.4 TSI, o mesmo aplicado no Seat Ibiza Cupra, que desenvolve 180 cv de potência e 25,4 kgfm de torque disponíveis entre 2.000 e 4.500 rpm graças ao trabalho combinado do turbo com compressor instalados em série.

 

novopologti3.jpg

 

A transmissão responsável por despejar a potência nas rodas dianteiras é a DSG de dupla embreagem e 7 marchas. Com essa mecânica, o Polo GTI 2010 acelera de 0 a 100 km/h em 6s9 e pode alcançar até 228 km/h de velocidade máxima. Apesar dos bons resultados, o consumo médio divulgado pela VW é de bons 16,6 km/l.

 

O visual conta com novos para-choques, rodas de liga leve aro 17 e pneus de perfil baixo, aerofólio no teto e suspensão rebaixada em 15 mm, enquanto o interior é forrado com o clássico padrão quadriculado do primeiro Golf GTI. O refinamento mecânico fica por conta do bloqueio eletrônico de diferencial XDS também usado no Cupra. Na Europa, o Polo GTI será oferecido nas carrocerias com 2 e 4 portas.

 

P.S: Me agrada muito, não fosse o preço que pode chegar por aqui.

Editado por GIII lêndea_sc
Postado em

De muito bom gosto, detalhes visuais na grade, teto e pinças de freio.

 

Prefiro esse visual mais "clean" ao do Punto Abarth e seus plásticos sem pintura e retrovisores e faixa lateral vermelhos.

 

Sem falar na mecânica, DSG 7 marchas é o que há.

Postado em

muito lindo

 

 

PQP

 

 

esportivo de responça

 

gostei d+

 

 

só nao gostei do cambio automatico

 

pra mim esportivo tem q ser cambio manual

 

mas tudo bem é só um detalhe

 

o carro esta muito lindo :rever1:

Postado em

"A transmissão DSG supera a manual em diversos aspectos, são eles: economia de combustível, desempenho, rapidez nas trocas de marcas, facilidade de utilização e prazer em dirigir...

...Todo o ciclo de troca de marcha é completado num curtíssimo espaço de tempo: 3 a 4 centésimos de segundo !!! ...

...A nova transmissão proporciona ao motor as melhores condições de aproveitamento de suas prestações, independentemente da marcha engrenada, em qualquer das circunstâncias, apresenta toda a agilidade de uma caixa manual, mas revela melhores compromissos em termos de economia de combustível."

 

Fonte: Volkspage.net

 

Materia completa em http://www.volkspage.net/technik/dsg/

 

 

Resumindo, um carro com DSG possivelmente vai sarrufar um com câmbio manual e mesmo motor. Se o motorista for manco na troca de marchas a diferença fica ainda maior.

O aproveitamento da caixa DSG explica o menor consumo, considerando um motor 1.4 com gasolina de qualidade é possível. Como todos os dados das fábricas, em velocidade de cruzeiro, dirigindo como uma vovózinha.

Postado em

Últimas notícias

19/02/2010 10:26:00

 

VW Europa revela novo CrossPolo

Variante com visual aventureiro do hatch estreia no Salão de Genebra

 

volkswagen_cross_polo_00_640x408.jpg

 

Aos poucos o novo Polo vai ganhando diferentes formas na Europa. Após revelar a versão ecológica BlueMotion e a variante esportiva GTI com motor 1.4 TSI de 180 cv, a Volkswagen divulgou nesta sexta-feira (19) a segunda geração do CrossPolo. O modelo com caracterização aventureira aos moldes do CrossFox no Brasil, será apresentado no Salão de Genebra, na Suíça, que acontece entre 4 e 14 de março.

 

volkswagen_cross_polo_01_640x408.jpg

 

O visual diferenciado do modelo inclui para-choques com design mais robusto e com proteção extra na parte inferior das peças, rack de teto, retrovisores com capa prateada, saia lateral e molduras nas caixas de roda. O novo CrossPolo também é 15 cm mais alto em relação ao hatch da versão convencional e traz rodas aro 17” (modelo Budapest) calçadas em pneus de uso misto 214/40. Na cabine, o carro traz bancos com revestimento especial e acabamento exclusivo nas portas. De acordo com a VW, a decoração extra deixa o veículo com 75 kg a mais.

 

volkswagen_cross_polo_06_640x408.jpg

 

Junto do visual aventureiro, a Volks oferece à novidade seis opções de motor. O catálogo começa no bloco 1.2 TSI (injeção direta de combustível e sobrealimentado), disponível nas versões de 70 cv e 105 cv, seguido no motor 1.4 TSI de 85 cv (este com opção de ser associado ao câmbio DSG de 7 marchas e dupla embreagem). O restante da linha é composto pelas diferentes versões do propulsor 1.6 Turbodiesel com potência variando entre 75 cv, 90 cv e 105 cv.

 

volkswagen_cross_polo_07_640x408.jpg

 

Segundo informe da montadora alemã, o novo CrossPolo começa a ser vendido na Europa no final de maio. Mais adiante, o modelo chega ao Japão

 

 

P.S: Não vejo nd de cross aí. Umas Eibach nele e mais algum temperinho no motor´fica perfeito.

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