Ford Maverick GT restaurado

[Leandrinhom]

Maverick GT: fuga da rotina

Cupê esportivo nacional volta à plena forma depois de longa restauração

 

Ford Maverick GT 1973

 

A década de 70 foi única sob vários aspectos. A moda abusou do exagero criando looks marcantes. A música embalou milhões de mentes que buscavam apenas liberdade de espírito. No campo automotivo a crise do petróleo tirou os beberrões das ruas, mas não sem antes dar espaço a algumas máquinas inesquecíveis.

 

É interessante salientar também que o mundo passava por um período de transformações. Guerras, novas tecnologias, fim dos Beatles, morte do rei do rock Elvis Presley. Realmente foram anos que não passaram em branco. Aliás, a própria televisão em cores passou a marcar presença nos lares brasileiros.

 

 

Estávamos vivendo o chamado ”milagre econômico” e foi uma época de grandes esportivos equipados com motores de oito cilindros em V. É o caso deste belíssimo Ford Maverick GT, na cor Laranja Mandarin, que saiu da linha de montagem exatamente no dia 13 de dezembro de 1973. E ninguém melhor do que o dono da máquina, Reinaldo Silveira, para contar essa história em detalhes.

 

O título da matéria nos remete ao slogan que a empresa criou com o intuito de estimular as vendas. Nesse período ele tinha concorrentes de peso e disputava a atenção com o Dodge Charger R/T e o Chevrolet Opala SS, isso sem falar do Puma GTB S1, que chegaria mais tarde esquentando a briga.

 

 

Entre uma série de curiosidades sobre o carro, uma se destaca: quase que o modelo não veio para o Brasil. A Ford estudava a idéia de trazer o europeu Taunus em seu lugar. Mas o sucesso do Maverick nos Estados Unidos fez com que a diretoria mudasse de idéia. Até se comenta que um laboratório feito com possíveis compradores apontou a escolha da primeira opção, mas o norte-americano acabou sendo lançado.

 

 

Esse clássico nacional chama a atenção à distância. As faixas pretas na carroceria evidenciam seu espírito esportivo. Como muitos veículos antigos esse também passou por um rigoroso processo de restauração. “O trabalho durou oito meses, de dezembro de 2006 a julho de 2007. Suspensão e embreagem novas, motor retirado, pintado e todos os selos substituídos. Coletores de exaustão aluminizados. Sistema elétrico novo. Interior original, com bancos de couro respeitando o padrão de fábrica. Essa restauração foi conduzida pelo João Rondini, com resultados muito bons”, conta Reinaldo.

 

Uma das características mais marcantes é o ronco do veoitão, que não passa sem ser notado. Ele recebeu um carburador quadrijet da Holley, comando de válvulas Crane 272/278º, coletor de admissão Edelbrock de alumínio, distribuidor Mallory e ignição Crane. O sistema de escapamento é um 8x2 e o Ford despeja aproximadamente 260 cavalos brutos no asfalto. E tem mais: “o câmbio é um Tremec T5 e o carro ainda tem freios a disco nas quatro rodas e utiliza pneus Cooper Cobra 225/60 R14 na frente e 245/60 R14 na traseira”, salienta o proprietário.

 

 

Reinaldo também conta que tem outras máquinas na coleção, mas o cupê da Ford tem uma história especial. “A mais marcante é que sempre quis um Maverick, que acabou sendo só o terceiro carro antigo que adquiri depois do Landau 1981 a álcool e do Charger R/T 1978”, ressalta. “Logo que comprei meu pai ficou muito contente, pois sabia da minha vontade de ter um deles. Então ele foi para a restauração e sempre me perguntava quando ficaria pronto. Infelizmente o processo somente terminou dois meses após seu falecimento”, diz.

 

 

O GT segue se destacando no trânsito e também na passarela. Ele participou dos desfiles dos dois últimos eventos chamados de “Maverick Night”, realizados no sambódromo do Anhembi. Além disso, sai para esticar os músculos a cada quinze dias, sempre abastecido com gasolina aditivada.

 

Desse modo o esportivo marcou vidas, deixou lembranças e, mesmo após trinta e seis anos, segue fascinando as pessoas de espírito jovem e apaixonadas por carros. No caso do Reinaldo ele passou a simbolizar também, de certo modo, um elo forte e eterno entre pai e filho.

 

[MaNcO]

caraca muito boa a materia lê!

fico triste apenas pq o pai do cara nao pode ver o carro concluido =/

[arthurbomfim]

esse carro é um sonho...

[Rancid]

Perfeito, não mudaria nada, a cor é linda.

[jon_RTS]

IM-PE-CÁ-VEL !!!!!!!!

 

Interior, exterior, motor... é de deixar babando!!!

[GIII lêndea_sc]

[Luis_555]

Belo carro! Trampo de primeira nele!

 

Ontem mesmo vi de perto um azul clarinho impecável tbm, apto a placa preta se nao fosse socado... 2 dedos pra dentro dos paralamas com aros 18" e 17".!! Visual lindo mas penso ser um crime com o carro =/

 

Não tens fotos da restauração dele?

 

Abraço!

[Pardal]

realmente show de bola, a historia, o trampo, o carro!!!!enfim tudo...

 

só é fods o pai falecer antes de ver o sonho do filho concluido....

[arthurbomfim]

Belo carro! Trampo de primeira nele!

 

Ontem mesmo vi de perto um azul clarinho impecável tbm, apto a placa preta se nao fosse socado... 2 dedos pra dentro dos paralamas com aros 18" e 17".!! Visual lindo mas penso ser um crime com o carro =/

 

Não tens fotos da restauração dele?

 

Abraço!

eu gosto muito de carro rebaixado, mais maverick não né? ele tem que ser original, com pneus enormes! unica modificação...

não só ele com o opala ss tambem não é legal rebaixar os dodgers tbm...

[Eric INFK]

show de bola !!!

 

lindo carro e lindas fotos....

[Maicon.Ap]

Parabéns heim... ficou perfeito.

 

Esse é um sonho...para poucos!!! rs