Teste De Turbinas

[andreninja]

http://br.youtube.com/watch?v=811ZN7-BPQg

Após ver na revista ví na net , tava na kra o resultado né!

[RLP*]

nem precisei ve pra saber que quem tinha levado essa era a Garret......

[asneto_3]

gostei mt da reportagem, tem q continuar com isso sempre na net!!

[Ewerton]

Uai, minha turbia em 3o??

 

Bem mas falando sério esse teste tá bem doido. Deveriam manter a mesma pressão de turbo em todos os testes, avaliar a densidade do ar em cada puxada e o resultado no motor.

Daí ir aumentando a pressão, refazendo os testes e ir notando quem vai perdendo mais eficiência.

 

Ai sim seria um bom teste.

[tiago_pimenta]

Garrett rox a lot

[Leandrinhom]

Muito legal o vídeo e a matéria...

 

Mas também achei estranho isso, ou eu que não entendi direito...

 

Pq não usram a mesma pressão em todas as turbinas????

[Spetz]

Muito legal o vídeo e a matéria...

 

Mas também achei estranho isso, ou eu que não entendi direito...

 

Pq não usram a mesma pressão em todas as turbinas????

É pq algumas turbinas não conseguiam alcançar a pressão na faixa de potencia que estavam trabalhando.

 

Chegava uma hora que o motor "sufoca" elas e elas não conseguem gerar ar suficiente para manter determinada pressão numa faixa de potencia além dos limites dela. É por isso que quanto mais potencia o motor for ter, maior o rotor tem que ser.

 

A Garret roletada é sensasional. Gera pressão no compressor frio com diferença zero na caixa quente.

[Leandrinhom]

É pq algumas turbinas não conseguiam alcançar a pressão na faixa de potencia que estavam trabalhando.

 

Chegava uma hora que o motor "sufoca" elas e elas não conseguem gerar ar suficiente para manter determinada pressão numa faixa de potencia além dos limites dela. É por isso que quanto mais potencia o motor for ter, maior o rotor tem que ser.

 

A Garret roletada é sensasional. Gera pressão no compressor frio com diferença zero na caixa quente.

Hummm entendi...

 

Valeu pela explicação Spetz