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Pessoal, há muito tempo não utilizo o fórum, pedi ajuda por aqui na época que fui montar um som para o meu Fit 2008. Enfim, estou iniciando um projeto para um Escort que devo pegar até o final do ano de um amigo e pretendo colocar um somzinho legal nele. Não precisa ser nada demais, mas quero um somzinho equilibrado. Hoje no Fit tem: - 2 Vias Morel Máximo 6" - DAT PR4160 (O canal do sub está com problema, preciso mandar arrumar o amp) - Um sub de 8" NAR Série 1 - Player JVC 739-BT ou algo to tipo Apesar do kit e amp interessantes, o conjunto da obra nunca me deixou satisfeito. Culpo muito o player por isso, mas também é de se levar em conta a instalação meia boca onde colocaram os crossfaders no painel. Pra completar a onda de azar, o canal do sub do amp parou de funcionar e hoje, além de só tocar o kit 2 vias, o lado direito só toca o twitter. Preciso fazer uma revisão geral pra ver o que dá pra recuperar e queria sugestões do que aproveitar pra montar no Escort. Penso em deixar o player no Fit e só colocar uns 4 falantes coaxiais decentes e mover todo o resto para o Escort, fazer a instalação eu mesmo de forma decente, tomando os cuidados necessários e fazendo isolamento acústico também (a porta do Fit tremia demais com os Morel, ai precisava cortar muito grave deles, acabava ficando seco o som). Enfim, a principio gostaria de sugestões de um player pra tocar esse conjunto DAT PR4160 + 2 Vias Morel Maximo 6" + NAR 8" Serie 1 (e de umas caixinhas coaxiais/full-range pro fit). Mas estou aberto à outras sugestões também, até porque não sei se dá pra recuperar o DAT e nem quanto vai sair.

Eae galera tudo bom venho aqui pedi a ajuda de vocês tenho um carro que estou reformando ele presente da minha mãe um escort hoby 1.6 cht e tava querendo prepara ele coloca um turbo sera que da certo 1,5 kg mais o menos pra mais alguem me ajuda to perdido rs e quanto achan que eu vou gasta se da certo nessa brincadeira ?

Olá tenho um escort 1.8 16v zetec sw, e ele vem apresentando mtos problemas elétricos, já levem em duas oficinas e me cobraram o olho da cara e ainda não resolveram o problema, o carro arria bateria muito rápido, na oficina anterios, alguns itens como ventoinha não estavam funcionando corretamente, mas quando o carro voltou (com estes itens funcionando) percebi que na bateria haviam muitos fuis dos dois lados, e sei que isso não é o correto, foto anexadas, e agora, tento ligar o carro, quando viro a chave ate antes da partida, tudo acende normalmente luz alta, etc, porem quando dou partida o carro apaga, a entrada da chave já foi trocada, preciso de ajuda, porque se depender das oficinas ainda vou gastar algumas centenas antes de arrumar :/ http://imageshack.com/a/img910/3043/dGxB7s.jpg

Olá a todos! Eu levei meu Escort Zetec (2001) na auto elétrica pra ver o alarme que parou de funcionar. Deixei o carro lá e mais tarde ligaram falando que só tiveram que trocar o controle. Até aí tudo bem, já foi 90 conto. Mas disseram que teria que trocar todo o kit de trava e módulo das 4 portas, pois o alarme estava destravando as portas mas não travando, Todo o kit ia me custar 400+ 120 de mão de obra . Eu disse pra deixar por enquanto (achei o kit por 120 incluindo frete no ML). Como sou totalmente leigo, se alguém pudesse me explicar se isso está correto ou estou sendo enganado... Pois se o motor destrava as portas, não seria problema apenas no módulo de não estar travando? Se alguém puder me explicar como funciona melhor esse lance de travar/destravar ser coisa separada, eu agradeço. Obrigado!