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  1. Nessa semana, pelo WhatsApp, comentei em alguns grupos o fato de ter aprovado um equipamento que não costumo usar, um conversor RCA. Não sou muito fã de processadores e costumo recomendar a troca do player (por algum que já tenha processador, como crossover 3way, TA, Eq, etc) ao invés de usá-los. Mas sei que, às vezes, o cliente exige o uso do player original, ou alguns carros realmente limitam ou quase inviabilizam a troca do player original. Após instalar alguns alguns conversores RCA da marca EATECH, percebi que o produto realmente vale a pena. Sei que é mais caro do que a maioria dos conversores, mas até agora, os que instalei tiveram "zero ruído" e realmente atingiram a satisfação dos meus clientes e até me chamaram atenção pela qualidade de áudio (bastante aceitável para o seu propósito). Hoje, um cliente me ligou, dizendo que um conversor Helix que foi usado no set dele havia parado de funcionar e me pediu para substituir. Após a troca, logo ao ligar o som, o cliente me olhou surpreso com tamanha diferença surgida no set. O simples conversor da EATECH deu mais vida e força ao set inteiro e com "zero ruído"! O valor dos dois? O Helix custa, lá fora, 180 Dólares, enquanto que o EATECH custa 180 Reais. Bom é isso. Dessa vez, o tópico foi curto, sem muitas imagens e descrições, mas é uma dica que gostaria de compartilhar. Se você pensar em investir num set SQ e terá que usar um conversor RCA, minha dica é esta: gaste um pouco mais e tenha um produto realmente bom. Este era o conversor Helix que o meu cliente usava: E este é o conversor EATECH que tenho usado: Como de costume, informo que essa é apenas a minha impressão sobre esse produto e qualquer um pode discordar, mas dentro do que tenho trabalhado, esse conseguiu se destacar positivamente.
  2. Sala galera... Tenho um 208 e com a ajuda da galera aqui e seguindo a velha receita de bolo montei um sonzinho no carro. Meu set ficou assim: Sub Nar 8" - caixa selada 10L Kit 2v Focal IS 165 SD 400.4 Cabos RCA MTX Zero Noise ZN7 de 4ch Conversor Eatech 4ch com bass control Bom, na hora da instalação ocorreu o seguinte, o sub ficou muito baixo (mesmo com o potênciometro no máximo). O instalador inverteu os canais, dai os falantes da porta ficaram baixo, ou seja deu a intender que o problema estava naqueles saídas. Bom, pra tentar resolver foi feito o seguinte, o instalador pegou os 2 canais que estavam aparentemente normais e colocou os cabos Y, ficando como se o cabo e o conversor fossem de 2 canais. Funcionou normalmente, porém o som está com um chiado horrível, muito forte mesmo. Em volume baixo é muito chato de ouvir. Será que o problema está no conversor mesmo? Alguém já viu algo parecido? Tem algum macete pra ligar esse conversor? O instalador disse que nunca usou esse da Eatech, sempre usou da corzus ou Stetsound... O que mais me incomoda é que, não comprei um cabo RCA top de 4ch pra depois ter que usar Y, e tbm não comprei um conversor bom pra ficar com chiado e sem o controle de ganho do sub... obrigado!
  3. Okay, eu abri a primeira página do Forum e notei por que meu tópico não está ganhando muita moral... ele é basicamente igual a uma caralhada de outros. Okay, entendo. De verdade. E até fico mais grato ainda a quem se dispos a ajudar. Andei lendo bastante os posts do forum nas últimas semanas (que, admitidamente, não é tanto tempo assim) e não consegui achar algumas respostas ao que busco. A maioria desses posts pedindo receita de bolo (como o meu, aliás) estão atrás de equipamentos novos. Eu estou querendo ter coisas de qualidade a um preço acessível, então queria dicas de como procurar os melhores equipos Old School ou mesmo os mais recentes usados. Mesmo em questão de valores, vários dos posts nos classificados, após vendidos, têm o preço ou até mesmo a descrição completa removida. Eu reconheço que não tenho lá muita intimidade com meu som automotivo, e também não conheço ninguém próximo que tenha. Só posso ir a lojas conversar com instaladores que, por ler o que se diz no forum, percebo que falam muita asneira. Enfim, obrigado a quem respondeu e puder continuar respondendo. Qualquer dica que vocês puderem me dar sobre a instalação, contrução da caixa, ou sobre som automotivo em geral (como fez o D...Fusca) será muito apreciada por mim. Valeu!! Ola, Estou com um Polo mk6 (TSI) e começando a montar um projetinho de som. Meu foco é em qualidade, e não em altos volumes. Meu gosto musical gira em torno de rock, hard rock, blues, folk, irish folk e folk americana (exemplos: Fleetwood Mac, Amber Rubarth, Led Zeppelin, Johnny Cash, Highwaymen, Bob Dylan, Neil Young, Simon & Garfunkel, Steeldrivers, Seasick Steve, entre outros). To editando o tópico pra concentrar as discussões sobre esse projeto aqui. Inicialmente, pretendo manter a HU original. O carro possui alguns controles como ativar/desativar o controle de estabilidade e sensor dos pneus na multimidia original, portanto, pra não perder essas funções, vou utilizar um conversor RCA. No futuuuuuuuuuro eu planejo adicionar uma HU escondida em algum lugar do carro, então já fica o comentário aqui pra caso alguém tenha alguma dica! Edit: Como uso o celular da Apple, achei uma solução pra reduzir meu problema com a HU: Usar um Apple AirPort conectado diretamente ao processador por meio de um cabo óptico. Dessa forma, posso reproduzir músicas do meu celular através do AirPlay (que, por se tratar de uma rede Wi-fi - e não Bluetooth - mantém uma boa qualidade de áudio). É possível configurar uma rede sem fio pelo AirPort que, mesmo sem internet, continua sendo uma rede. Exitem tutoriais na internet de como converter sua alimentação para USB de 5v, mas no meu caso pretendo usar um inversor de potência para gerar uma corrente AC de 110v ou 220v pra alimentá-lo. Conforme eu progredir no projeto, eu atualizo aqui. No momento, o que eu tenho é: Sub JL Audio 10w0v3-4 + uma caixa dutada genérica Amp p/ sub SD 400.2 Evo4 1m de Cabo de Alimentção Shok Industries de 53mm2 (vindo da bateria pra cabine) 5m de Cabo para Alimentação Ophera 21 mm2 (para os amps e para o Big3) 2.5 m RCA Audison Connection Ft2 (p/ sub) 2x 2m Ley Line Giza (p/ kit 2 vias) 10m Tiaflex High Definition 2x3mm Bloco distribuidor Knuconceptz KNF-23 + KNF-12 Conversor RCA Eatech de 2 saídas com bass control Processador Alpine PXA-H701 com RUX Pseudo HU Apple AirPort Express Kit 2 vias Diamond S600s Amp p/ 2 vias JVC KS-AX7300 Agora falta o coração do set, o kit 2 vias. Como não tenho acesso a esses diferentes kits pra ouvir, preciso de ajuda. Não gostaria de passar do orçamento de 1500 reais para o kit e amplificador, por ora (quanto menos, melhor). Não tenho problema nenhum em comprar usados. Quatro opções que tenho para o kit 2-vias: JL Audio C3-650 (usado) Focal P165-V30 (novo do Paraguai) Focal PS165 (novo do Paraguai) DLS R6a (ML) Diamond Audio HEX S600s (ML) Não me limito a esses, mas o que ouvi de ambos foi muito bom. Conheço o headphone Elear da Focal e, se a assinatura sonora do kit for parecido, me agrada muito. Agora fala um amp para o kit 2 vias! Meu orçamento é de uns 400-650 (no pau da viola... orçamento máxmo meeesmo!) reais. Estava pensando em comprar um SD 400.2 Evo4 para o kit também, mas estou considerando também algum old school usado num bom preço. Alguns amps considerados: Clarion APX 4260/4361 JVC 6700/6500 JVC 7700/7300 Se alguém tiver alguma outra sugestão ou tiver algum desses amps pra vender a um bom preço, me avise! Caixa do subwoofer Atualmente, para o sub tenho uma caixa dutada genérica meio fora das especificações da JL. Ela tem aquele formato trapezoidal comum, com dimensões aproximadas 450 x 385 x 315 x 190 mm (Largura x Altura x Profundidade da base x Profundidade do topo). Pra economizar, talvez eu mantenha essa caixa, mas pretendo utilizar uma caixa selada. No caso da caixa selada, ainda tenho dúvidas se mando fazer uma de fibra para colocar no canto do porta-malas ou se faço uma em MDF nas especificações da JL (aprox. 450 x 280 x 230 mm). Em caso de fazer nas especificações da JL, acho um pouco de desperdício fazer nesse formato retangular, já que estaria perdendo um pouco de volume se encostada em alguma parede do porta malas. Dessa forma, pensei em dois desenhos possíveis: Será que esses desenhos funcionariam? Qual ficaria melhor? Instalação AirPort Para a instalação do AirPort será necessário o uso de um inversor de potência (ou inversor de voltagem, como preferir). Estou bastante inclinado a ir com o modelo de 300W da Hayonik. O preço é um tanto superior a várias outras marcas chinesas ou mesmo nacionais (Hayonik ~R$180 vs. outros ~R$70-120), mas achei que a qualidade do memso parece ser bastante superior e, em se tratando de uxar carga da bateria para gerar corrente alternada dentro do carro acho que vale a pena o investimento a mais. Vale também lembrar que o AirPort Express puxa 0.2A de corrente, logo o inversor está bastante sobre-dimensionado. Acho que vou inclusive adaptar uma segunda tomada vindo dele pra caso precise usar algo na corrente de 110v. Pretendo instalar esse inversor no porta malas e evitar usar a tomada do acendedor de cigarros para ligá-lo. Dessa forma, pretendo puxar fios diretamente da bateria. Mais especificamente, cabos da Ophera de 9mm. O problema é que fazendo isso, o inversor irá puxar energia da bateria em tempo integral, ou seja, receita pronta pra ficar sem carga. Então, como não existe remote no inversor, resolvi fazer algo para simular um: utilizar um relê de estado sólido para fechar o circuito quando receber o sinal do pós-chave do carro. O relê que tenho considerado é um entrada e saída em corrente contínua, com corrente máxima de 40A da Fotek, modelo SSR-40DD. Também vou usar um dissipador de calor nele para evitar problemas. Talvez até faça uma caixinha em MDF para deixar tudo escondido no porta-malas. Sugestões são muito bem vindas! Muito obrigado!
  4. Olá a todos. Uns tempos atrás, ajudei um amigo a escolher os equipamentos de som pro carro dele. Setup super simples, a ideia era apenas acrescentar um sub ao som original. Indiquei a ele um Subwoofer Nar de 10 polegadas + uma SD400.4 EVO II + Conversor RCA Eatech 4 canais. O carro dele é um Fox 2018, com a central nova da VW, que possui Apple Carplay e todas aquelas conectividades mais modernas. Por ela ser uma central completa, ele preferiu mante-la pra não perder todas as funcionalidades, até porque a ideia era só acrescentar um sub ao sistema original, o qual já era satisfatório pra ele. Os problemas começam agora... Foi explicado ao instalador que a ligação seria feita somente ao subwoofer, mantendo os falantes das portas intactos. Porém, acho que pra mostrar "bom serviço", o instalador me ligou todos os falantes das portas e o subwoofer. Até ai tudo bem, já que ligou tudo, deixa assim agora... Porém... O "estalador" fez uma gambiarra absurda, onde os falantes dianteiros tocavam somente o canal esquerdo, e os traseiros, o direito. Peguei um dia e fui revisar a instalação com meu amigo afim de corrigir os problemas. Vimos que a zona foi feita logo no chicote que sai da central e vai pro conversor, e conseguimos acertar. Porém, me deparei com 4 capacitores (não me lembro quais modelos) ligados em cada par de fios que iam pros falantes das portas. De imediato eu já removi eles porque antes mesmo de desmontar a instalação, eu já tinha percebido que tinha um buraco absurdo de frequencia entre os graves do subwoofer e a atuação dos mids das portas. Removi os capacitores e deixei em linha direta, do amplificador pros falantes. Porém, os falantes mesmo com ganho baixo e volume baixo, tocavam distorcidos, e no primeiro sinal de distorção, a central desligava. A minha dúvida é a seguinte. Existe alguma relação entre a central detectar um nível de distorção vindo dos falantes e desligar? Preciso mesmo dos capacitores pra fazer o sistema funcionar normalmente? Não achei em lugar algum uma explicação. Obrigado!

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