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Para quem não pode ir no 2º Campeonato EMMA Brasil de 2012, vou postar as fotos deste carro e contar um pouco do desafio de montar um sistema hi-fi em um carro tão pequeno. O carro foi comprado com o intuito de carregar minha moto e por isso a cabine tinha que ser simples. Na ocasião, nem pensava em montar um som deste nível. A idéia era apenas um DVD com um som de qualidade básico para ouvir no dia a dia. Mas veio o desafio. Houve o convite para participar de um campeonato de qualidade e botar à prova a experiência desses mais de 10 anos de carreira. Para quem conhece a loja, sabe que no início participava apenas de campeonatos de SPL, chegando a ser recordista do db Drag quando ainda era disputado no Pacaembu. Bons tempos. Mas sempre ficou a vontade de participar de um campeonato de qualidade e aceitei o desafio. Não dava tempo de trocar de carro (agora pretendo vender a Saveiro e escolher um outro carro para montar um sistema mais sofisticado) e isso limitou muito o projeto. Já não é fácil conseguir um bom grave numa pick-up, imagina numa cabine simples onde não há espaço nem para a caixa. E foi essa falta de espaço que levou à escolha do sub de 6" da DLS. O par de subwoofers foi instalado em uma caixa dutada (não adianta inventar com esse sub, é seguir o que manda o manual), confeccionada juntamente com o rack do amplificador. O amplificador também é da DLS, modelo RM30. Mantendo o set monomarca, o kit escolhido foi o DLS R6A. Para sua instalação foi revestida a porta e modificado a coluna para direcionamento do tweeter. A lateral da porta também foi alterada para melhor angular o mid bass. Para o campeonato, foi usado um CD Player Alpine, pois havia limitação de valor para a categoria. Atualmente está instalado um DVD Player Alpine W535, no qual foi instalado camera de ré e TV digital. No visual externo, foi mantida uma linha clean, combinando com o requinte do interior. Foi instalado o parachoque dianteiro da saveiro cross, pisca nos espelhos e capota marítima. As rodas são aro 19, replica do Audi R8. No motor, uma turbinada de leve que elevou a potência para 178 CV. O acerto foi feito em dinamômetro, mantendo uma pilotagem lisa, sem as trepidações de um carro muito forte e mantendo o consumo próximo do original. Ficou um carro muito gostoso e fácil de dirigir. Mas chega de papo e vamos às fotos que é o que todos querem ver: