whats_up_bro

A questão é quanto dinheiro vale a pena investir no carro, não quero gastar demais. Inicialmente tinha pensando em só aplicar 1mm de manta asfáltica no teto no assoalho e na caixa de rodas, será que o feltro betumado vai fazer tanta falta assim? Em parte de portas, as do polo são mais reforçadas, pensei em aplicar 1 mm na chapa externa e uma de 3mm na chapa interna.

Bom pessoal, retomando um pouco... Recebi o carro com óleo semi-sintético no motor, troquei por um sintético e o torque em baixa rotação melhorou muito, recomendo óleo sintético. Sobre o som de qualidade vou deixar de lado por enquanto (ou não), meu objetivo agora é comprar um player simples (kenwood/alpine), usar o coaxial original (que é bom até), aplicar manta asfáltica em umas partes do carro que vibram e comprar uma manta para colocar no capo. Hoje fui olhar o óleo do reservatório do sistema de freio (que deve ser sintético) e observei que está muito preto, portanto vou trocar para um da motul. Estou afim de trocar as rodas por uma oz racing (réplica), só não sei o modelo ainda (e aproveitar e comprar pneus michelin). Para finalizar, alguém conhece um produto que deixe o plástico "brilhante" e o proteja de sujeiras ?

O acabamento externo da s10 e horrível. Amarok é legal também, cambio dsg e painel emborrachado. Hilux desvaloriza pouco. Design externo da ranger é perfeito. Enviado via AutoForum Mobile App

Esse Hurricane é um lixo em parte de sq. Enviado via AutoForum Mobile App

+1Sub jl Enviado via AutoForum Mobile App

Nego vai ser sequestrado huauauauauau Enviado via AutoForum Mobile App

Compra esse Audison VRX e usa ele pro kit 2 vias, pro subwoofer compra um rockford fosgate oldschool, você não vai se arrepender, vai ficar muito bom!

Você sabe que o morel maximo não tem um midbass muito "forte" né? Se você pretende ter um SQ, considerando o que tu citou eu iria de Kit Morel maximo (HPF ~ 60hz) + JL 10w0 (caixa selada, depende do preço também) + amplificador 4 canais classe AB.

Os subs da RF tem um bom sqpl, e como teu kit é mais voltado pra sqpl eu iria de RF mesmo.

18km/l na cidade pqp Enviado via AutoForum Mobile App

Alguém usa Michelin por acaso? Estou usando Bridgestone firehawk 900 mas acho ele desconfortável, na chuva ele é bom. Enviado via AutoForum Mobile App

Eu sei que não é uma versão preparada, mas esse s63 é muito fodaaaa... luxo+performance+tecnologia

Bora fazer a conta comigo: VW Polo - 20 mil reais Engenharia Mecânica 160 mil reais Como já fiz metade da engenharia, só nesses dois itens da 100 mil reais, fora todo o resto. Bom, ao meu ver ter esse poder aquisitivo com 20~21 anos é bom. Esse é o meu limite, quem quiser não acreditar nas fotos que vá toma no rabo.

Vocês são desprovidos de inteligência, já falei que amanha eu posto CNH, documento do meu polo, documento do seguro, foto do câmbio CVT da caminhonete da minha mãe, cartão da universidade e no final vou repetir CVT lixo, babi Rossi e farmacêutico pobre by autoforum Enviado via AutoForum Mobile App

Talvez porque eu estude engenharia mecânica e não tenho tempo para apagar o nome na CNH agora. Enviado via AutoForum Mobile App

Amanha posto foto da CNH. Enviado via AutoForum Mobile App

Farmacêutico quer CNH pra que? Quer saber o meu nome pra ficar zuando? Não tenho culpa se na tua idade tu não tem dinheiro o suficiente pra comprar um automóvel de 100 mil. Amanhã posto uma foto de um cambio CVT escrito chupa babi Rossi. O lado bom do CVT é que ele é mais leve do que a transmissão de dupla embreagem e possui menos perda de transferência de potência do motor para a roda. Pra quem pensa que porque e CVT o motor roda em baixa rotação, qualquer morrinho você precisa acelerar como um de dupla embreagem, em termos de conforto é a mesma mer**. Enviado via AutoForum Mobile App

Golf r manual: 0-100 5.3 segundos, dsg 4,9 segundos Dupla embreagem continua melhor que CVT. Lol, lendo o post do bocotte parece até que farmacêutico ganha mais que engenheiro. Enviado via AutoForum Mobile App

Asx 0-100 manual 9,6 segundos- CVT 11,9 segundos Continua atrasada, quem duvida só olha no site da Mitsubishi Enviado via AutoForum Mobile App

Quem tem gosto de verdade e dinheiro o suficiente não gosta de CVT Enviado via AutoForum Mobile App

Esse não é o mesmo CVT usado em carros populares, já vi uma materia sobre os responsáveis pela criação do CVT (engenheiro mecânico, quimico, etc...) e tiveram que criar câmbios diferentes pra carros populares e esportivos. Quem criou ele foi a Nissan, logo depois a Renault comprou a Nissan e testou na F1 como no seu vídeo postado. CVT é sem graça nenhuma, na arrancada parece uma tartaruga também. Apenas um exemplo: ASX Manual: 0-100 : 7 segundos ASX CVT: 0-100: 10 segundos

Prefere esse CVT ou o dsg da VW? Enviado via AutoForum Mobile App

Fala mal de pejo naum. Enviado via AutoForum Mobile App

CVT naoooooooooooo Enviado via AutoForum Mobile App

E não duvide, pega o exemplo do novo Audi RS3, é um S tronic modificado.