RodVTS98

Só uma coisinha que não vi ninguém comentar. O grande problema dos carros flex é a impossibilidade de se variar a taxa de compressão depe dendo do tipo de combustível usado. Ou seja, na gasolina uma taxa ótima fica em torno de 10:1 e no álcool, cerca de 15:1. Para evitar maiores dores de cabeça, as fábricas utilizam taxas para motores flex de cerca de 11:1 até 13:1 e usam uma programação que não o pode ser otimizada para nenhum dos tipos de comb. Ou seja, a eletrônica tenta resolver o problema mecânico, mas em detrimento do consumo e eficiência, a fábrica tenta definir um ajuste razoável e que deixe o funcionamento do motor o mais suave possível. MAS, como o flex TURBO deve ser a solução! O turbo aumenta naturalmente a compressão nos cilindros, produzindo um ambiente otimizado e controlado para uso muito eficiente de ambos os combustíveis, por isso eu acredito que essa nova geração d motores pequenos com turbocompressor e flex, será realmente uma revolução! A menos que as fábricas sejam forçadas a manter a razão de consumo em "alcool=70% gasolina". Porém, se tiverem liberdade, é possível termos motores flex tão eficientes quanto os puros a gasolina, só que rodando com um combustível bem mais barato! Aguardo o futuro! Abraços, Rodrigo.

Show! Parabéns, nando, e acompanhando o desenvolvimento do tópico e disponibilidade do produto. Abração, Rodrigo. .

Leia o resto do tópico acima!... ;-)

Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk......

Olá Gabriel! Minha opinião é que para uma pessoa que eventualmente nunca teve um som bem montado, fica legalzinho. Mas, pra qualquer pessoa que já teve algo um pouco melhor, vai achar muito ruim o resultado. O motivo é que o amplificador embutido no dvd player da Positron é fraco de qualidade. Você perceberá isso qdo aumentar o som e ele começar a distorcer, introduzir chiados e ruídos, qualquer que seja o kit duas vias que instalar. Esse kit duas vias da Pioneer é bem elementar. Não tem nem crossover! É um kit d baixa potência (45wrms) e de sensibilidade média (89db/wm). Dv responder bem ligado direto no ampl do dvd, mas pela baixa qualidade do amp, vai distorcer fácil. Agora, qto à qualidade do áudio desse kit duas vias não sei dizer. Imagino que não seja algo muito bom, mas também não foi projetado para ser um campeão de som...apenas bonzinho, pois é bem barato. Na minha opinião vc deveria pensar assim: 1- Vou investir em amplificadores e um Cd/Dvd mais porreta? Se sim, selecione outro kit duas vias; 2- Vou manter o dvd Positron e não vou comprar um amp? Mantenha o kit Pioneer. Na minha opinião, amplificar esse kit vai te dar mais Spl, mas não qualidade. Pode até ficar pior, pois parece-me ser um kit q nasceu pra ser ligado direto no Player. Abraços, Rodrigo.

O motor t-jet é outra coisa! Não é um exemplo de motor turbo, mas sem dúvida vai te dar muito mais prazer ao dirigir! Se vale a compra, aí é uma pergunta bem interessante! Se vc compra um carro pelo preço e pelo motor mais forte, talvez valha. Porém, na minha opinião, hj eu não compro carro apenas pelo motor que ele tem. Tem que sentar, dirigir...sentir a dinâmica do carro, rigidez da suspensão, tamanho do volante, o quão direto é o volante....enfim, tem uma porção de coisas que te passam prazer ao dirigir, e isso eu não sei dizer qto ao Bravo T-jet. Tenho curiosidade em saber, mas ainda não pude dirigir um. Então, minha sugestão fica por contade vc selecionar uns 3 carros desse tipo e dirigí-los. Creio q assim vc vai poder chegar numa boa conclusão. Abraço, Rodrigo.

Caramba!.... Isso é realmente bizarro!... hehehehe.... pronto..., o Brasil está bem pacas no quesito Bizarrice!...

Ops...tem razão! Ele aceita 2ohms, mas puro e não em bridge! Perdão! Vou corrigir meu post apenas para não ficar indicado esse erro para o dono do tópico e ter alguma chance de estragar o amp. Mas, vou deixar apontado meu erro lá. Muito obrigado e Abraço! Rodrigo.

Verdade! Mas, se a fábrica mede 200cv no motor, nas rodas será sempre menos, já que existem as perdas! As medições na fábrica são normalizadas e etc...Não se pode declarar 200cv no motor e medir 220 ou 230... Isso depõe contra a marca e não a favor! Abraços!

Se isso for verdade, dá um processo bonito! Isso não pode acontecer! As fábricas são fiscalizadas e tem controle de qualidade! Isso é lenda!

Qualquer dinamômetro de rolo que os caras usam pra medir os carros por aí, mede potência e torque nas rodas. O valor de motor é um mero cálculo do aparelho ou das pessoas que inferem embuma perda por transmissão da ordem de 10 a 15%. Como essa perda é inferida em um cálculo, não dá pra confiar em nenhum número desses dinamômetros. Depois tem uma série de outras coisas, como forma de medição, temperatura ambiente no dia e horário da medição, pressão atmosférica, umidade do ar....enfim, vc mede um dia e em outro e os números são diferentes! Além disso, os dinamômetros de rolo têm uma margem de erro de 5% na medição, ou seja, em duas medidas consecutivas em um carro que tem cerca de 200cv de potência, pode-se medir 210cv ou 190cv!.... Qto mais potência o carro tem, maior essa diferença e, convenhamos, 10cv é uma diferença muito grande só em erro de medição, então tudo isso tem que ser considerado! Esse motor TSi é muito bom mesmo, mas não precisa endeusar também, né! ... Aí começa a lenda AP.....

Olá amigo! Bem, se seu amp manda 120wrms em 4 ohms, ele manda 240wrms em 2 ohms, então pode pegar um Questo de 250Wrms com bobina dupla de 4 ohms. Liga as bobinas em paralelo que vc tem 2 ohms como resultado e seu sub vai fica alimentado na medida. <--- INFORMAÇÃO ERRADA DA MINHA PARTE! O AMIGO FELIPEGO LEMBROU MUITO BEM LOGO ABAIXO! Seu amp vai mandar somente 120Wrms em 4 ohms para um sub em bridge. Acho pouco para um Questo de 240Wrms, mas indico que vc fale com o Yamane da Questo e verifique com ele se a resposta jã será boa! Será metade da potência dele, então apesar do sub da Questo ser bem sensível, pode ser que não fique a contento! Por favor, dá uma palavra com o Yamane e veja opinião/experiência dele! Isso é o que vai valer no final! Vai de Questo! Em termos de qualidade dá um banho em qualquer outro sub nacional e toca tanto quanto alguns importados. Abração, Rodrigo. Edit: Info errada dada por mim, pois não havia percebido que o amp Audiobank KA-4050 não pode acionar 2ohms em bridge.

Foi a recomendação que recebi mais uma opinião de um amigo q ouviu tocando com amp mais fraco e sentiu falta de um grave mais encorpado. Já, no meu set, achou que ficou melhor. Como eu não tenha base comparativa de audição, apenas essas infos, achei importante sugerir ao amigo como medida de segurança apenas. Porém, se vc tem uma experiência diferente, é muito bom saber e, com isso, vou atualizar minhas infos sobre os Questo. Muito obrigado e Abraço, Rodrigo.

?? ..... Não entendi... esse Golf foi uma série especial na Alemanha?

Mas, covenhamos, pegar o Camaro e colocar uns detalhes do filme onde ele foi "estrela" até passa...., mas pegar o Bravo e fazer uma série Volverine.... eu não estou vendo onde uma coisa tem a ver com a outra! Ou o Bravo será a "estrela" do novo filme?

Essa moda só no Brasil! ... Nunca vi essas séries ridículas em outros países. Porém, gostei das rodas!... Acho que é só o que salva nesse negócio todo...

Olá amigo! Esse amp é o KA 4050? Na sua descrição vc colocou KA-050, mas não encontrei os dados desse amp. KA 4050 dá uns 130Wrms no bridge, então acho pouco pra qualquer um desses subs. Conforme o Viepper disse, considere um Questo nessa sua lista. Na minha opinião, o melhor pra qualidade com bom custo x benefício. Só que ele pede potência. .. o modelo de 250Wrms precisa de um amp que mande uns 300Wrms no mínimo. O modelo de 350Wrms precisa de uns 500wrms! Me diz quais as características corretas desse seu amp em cada impedância que te ajudo no sub. Abração, Rodrigo.

Eu usei um Helix B62C por 1 ano no meu carro, ligado direto em dvd 2din Pioneer. Tocava uns 150% melhor q o som original!....heheheheh. .. Mas, uns 150% pior q num amp de qualidad e etc.... Se pode montar um set completo, faz, senão um kit bem sensível como o Helix e baixa potência acaba tocando legalzinho direto no player. É um kit de cerca de R$ 300, então acho q vale sim! Só o mid q não respond muito bem, já q fica passando fome nesse caso, mas toca bem satisfatório. Abração, Rodrigo.

Exato! Estou usando um HDP5 e realmente, apesar de ser classe D, toca como um AB de muito boa qualidade!

Serginho, O midbass vc corta de acordo com a resposta dele e potência q vai aplicar/ouvir no dia a dia. Mas, em geral, corte entre 50 e 63Hz. Acima disso é outro projeto (não SQ). O sub, se for bem projetada a caixa e o sub for bom, corte em 50Hz pra qualidade e em 63hz quando quiser ele batendo mais pesado. Quanto mais baixo o corte do sub, mais na frente toca o grave! Abração! Rodrigo.

Serginho, Não sei onde que o mid dos Morel são fracos.... Estou com um kit Dotech em portas tratadas e te digo que o mid espanca as portas com muita qualidade e pegada! Estão cortados em 50Hz... Não sei quanto aos kits de entrada da Morel, mas não os imagino fracos (pela assinatura Morel). Sei que existem outros mids mais pesados, mas se sua idéia é algo mais porrada, então o projeto pode ser diferente. Agora, vc disse que vai cortar os mids em 100Hz... vc quer que ele fale muito alto? Pq, bater ele vai bater, mas não vai descer lá no 'subsolo' como faria com o corte bem mais baixo! Aliás, cortà-lo em 100hz já lhe garante poder enfiar muita potência sem crise...ou seja, vai falar muito o mid!... Abração, Rodrigo.

Fala Serginho, td bom? Então, qualquer kit da Morel vc vai gostar! Mas, também não se esqueça que vai instalar nos locais originais e os tweeters fica instalados off axis no painel, virados para o parabrisa! Ou seja, tweeters mais estridentes incomodam menos nessa posição. Ou seja, vc pode até pegar o Morel Máximo que é o kit de entrada da marca e tem um tweeter mais presente, pois vai gostar. Aqui no Brasil esse kit custa cerca de USD 250 a USD 300 novo. Não sei por qto vc consegue nos EUA! Abração meu amigo! Rodrigo.

Excelente! É só deixar tudo em full na amp e se divertir com os ajustes do player! Abração!

Exatamente o que o Alves falou! O maior problema de bi-amp é quando a HU não o faz 3way, aí usar o crossover do amp é complicado, pois o ajuste no botão é impreciso, ou seja, vc gira ele, deixa apontando para (por exemplo) 3kHz- infinito, mae na verdade ele está parametrizado para 2, 8kHz...., pq no olho pareceu claramente que estava nos 3k, mas o ajuste real ficou em 2,8k... depndendo da potência pode queimar o tw. Outra que tbem acontece é o slope menos restritivo do que pede o tw, ou seja vc faz um corte em 3k que deveria d ser 24dB/8a, mas o padrão do amp é 12dB/8a..., dependendo da potência, queima o tw... enfim, é sensível isso, principalmente se vc buscar ajustes além m dos limites especificados pelo fabricante. Mas, se seguir direitinho ou fazer de um jeito que não exceda demais os parâmetros, pode experimentar ouvir coisas diferentes! Isso é legal! Abraços, Rodrigo.

Legal! Qual melhor preço? Se quiser, pode enviar por mp. Além disso, como vc o compara com os famosos Audison Bitone e Bit ten? O 4to6 se compararia a qual deles? Como funciona a programação dele? Da mesma forma que os Bitone? Muito obrigado pelos esclarecimentos e Abraço, Rodrigo.